เนื่องจากมีผู้โดยสารจำนวนมาก ทำให้การบินของเวียดนามกำลังเข้าสู่ "ยุคทอง" ของการแสวงหากำไร

(แดน ทรี) - ผู้โดยสารระหว่างประเทศกำลังเดินทางกลับอย่างคึกคัก สายการบินโคเรียนแอร์ เอมิเรตส์ เจแปนแอร์ไลน์... กำลังขยายการดำเนินงานในเวียดนาม อุตสาหกรรมการบินกำลังเข้าสู่ช่วงการพัฒนาครั้งใหม่

ตามข้อมูลของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม ในช่วง 9 เดือนแรกของปี ปริมาณการขนส่งทั้งหมดของตลาดทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 64.1 ล้านคน และสินค้า 1.1 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 10.7% และ 18.7% ตามลำดับ เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

สายการบินทั้งในและต่างประเทศเร่งมือกัน

เมื่อประเมินผลลัพธ์นี้ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม อวงเวียดดุง กล่าวว่า การเติบโตอย่างแข็งแกร่งสะท้อนให้เห็นถึงการฟื้นตัวอย่างยั่งยืนของตลาดการขนส่งทางอากาศ ซึ่งเป็นผลมาจากนโยบายเปิดประตู การกลับมาของ การท่องเที่ยว ระหว่างประเทศ และศักยภาพการใช้ประโยชน์ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของสายการบินเวียดนาม

ไม่เพียงแต่การเติบโตของผลผลิตเท่านั้น แต่ปัจจัยนำเข้าที่ดียังช่วยสนับสนุนอุตสาหกรรมนี้ด้วย รายงานล่าสุดของบริษัทหลักทรัพย์ KIS Vietnam Securities (KIS) ระบุว่า การขยายกำลังการผลิตในช่วงฤดูท่องเที่ยวควบคู่ไปกับต้นทุนเชื้อเพลิงที่ต่ำ ช่วยให้สายการบินมี "ช่วงเวลาทอง" ในการทำกำไร

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แรงกดดันด้านต้นทุนการผลิตต่อสายการบินลดลงอย่างมากในช่วงสองไตรมาสแรกของปี อันเนื่องมาจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินที่ลดลง ราคาน้ำมันเบนซินเจ็ท A1 เฉลี่ยในตลาด โลก ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 อยู่ที่ 86-88 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ขณะที่ราคาเฉลี่ยเมื่อปีที่แล้วอยู่ที่ 99 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ด้วยอัตราการเติบโตสองหลักและแนวโน้มการฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลก ตลาดการบินของเวียดนามกำลังก้าวเข้าสู่ช่วงการพัฒนาครั้งใหม่ หากยังคงรักษาโมเมนตัมนี้ไว้ได้ เวียดนามจะสามารถกลับมามีขีดความสามารถด้านการขนส่งในระดับก่อนเกิดการระบาดใหญ่ได้ในไม่ช้า และก้าวขึ้นเป็นตลาดการบินที่มีพลวัตมากที่สุดในภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก

“เวียดนามเป็นหนึ่งในตลาดที่คึกคักและประสบความสำเร็จมากที่สุดของเราในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีนักท่องเที่ยว นักเดินทางเพื่อธุรกิจ และผู้โดยสารที่เดินทางต่อเครื่องผ่านกรุงโซลที่หลากหลาย” นางสาวคยอง ฮี คัง ผู้จัดการประจำประเทศเวียดนามของสายการบินโคเรียนแอร์ กล่าวเน้นย้ำในการแบ่งปันเมื่อเร็วๆ นี้

สายการบินโคเรียนแอร์ให้บริการในเวียดนามมายาวนาน ปัจจุบันให้บริการ 5 จุดหมายปลายทาง ได้แก่ โฮจิมินห์ ฮานอย ดานัง กามราน (ญาจาง) และฟู้โกว๊ก ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 สายการบินมีสถิติการขนส่งผู้โดยสารระหว่างเกาหลีและเวียดนามรวม 374,788 คน เพิ่มขึ้น 4% จากช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

ตัวแทนสายการบิน Korean Air ชื่นชมศักยภาพของอุตสาหกรรมการบินของเวียดนามเป็นอย่างยิ่ง (ภาพ: DT)

ไม่เพียงแต่ Korean Air เท่านั้น การแข่งขันในน่านฟ้าของเวียดนามยังดึงดูดสายการบินต่างชาติรายใหญ่หลายแห่ง เช่น Emirates, Japan Airlines, Cathay Pacific, China Southern Airlines, Air France, British Airways, Qatar Airways...

อุตสาหกรรมทั้งหมดกำลังเติบโต

ในส่วนของธุรกิจในประเทศ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มีกำไรสุทธิมากกว่า 3,000 พันล้านดองเป็นไตรมาสที่สองติดต่อกัน เมื่อเทียบกับช่วงทองปี 2560-2562 กำไรสุทธิรวมสูงสุดของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ตลอดทั้งปีอยู่ที่เกือบ 2,500 พันล้านดองเท่านั้น

ในช่วงครึ่งปีแรก สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มีรายได้รวมมากกว่า 58,680 พันล้านดอง และมีกำไรก่อนหักภาษี 6,682 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 19% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน นับเป็นกำไรครึ่งปีสูงสุดเป็นประวัติการณ์ และสูงกว่าเป้าหมายทางธุรกิจของบริษัทในปี 2568

ในทำนองเดียวกัน Vietjet Air ก็เติบโตอย่างแข็งแกร่งหลังจากครึ่งปีแรกด้วยรายได้รวม 35,800 พันล้านดอง ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ในปี 2017 กำไรก่อนหักภาษีรวมของ Vietjet อยู่ที่ประมาณ 1,600 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 65% เมื่อเทียบกับครึ่งปีแรกของปีที่แล้ว

ทางด้านสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส ได้รายงานสถานการณ์ล่าสุดในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้ โดยกรรมการผู้จัดการใหญ่ เลืองฮวยนาม ย้ำว่าสายการบินนี้แทบจะไม่มีการขาดทุนในธุรกิจขนส่งทางอากาศแล้ว

ในกลุ่มวิสาหกิจสนับสนุน Vietnam Airports Corporation (ACV) ก็เติบโตสองหลักในไตรมาสที่สองของปี 2568 โดยมีรายได้ถึง 6,340 พันล้านดอง

บริษัทที่ร่วมงานกับคุณโจนาธาน ฮันห์ เหงียน (Sasco) มีกำไรเพิ่มขึ้น 62% ในไตรมาสที่สอง โดยในช่วง 6 เดือนแรก Sasco มีกำไรก่อนหักภาษีเกือบ 280 พันล้านดอง ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากสองไตรมาสแรกของปี 2567 และเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2563

บริษัท โนยไบ คาร์โก้ เซอร์วิสเซส จอยท์สต็อค (NCT) มีกำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 32% เป็นเกือบ 1.5 แสนล้านดอง เช่นเดียวกัน กำไรก่อนหักภาษีของบริษัท ไซ่ง่อน คาร์โก้ เซอร์วิสเซส (SCS) ในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา อยู่ที่เกือบ 4.5 แสนล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 18%

ร่างกฎหมายการบินพลเรือน (แก้ไข) คาดว่าจะนำเสนอต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัติในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 ถือเป็นก้าวสำคัญในการปรับตัวของกรอบกฎหมายให้ทันกับความเร็วในการพัฒนาของอุตสาหกรรมการบิน โดยเฉพาะในบริบทที่เวียดนามกำลังดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่หลายโครงการ เช่น ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น การขยายท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายและเตินเซินเญิ้ต และการส่งเสริมการเชื่อมโยงการบินและการท่องเที่ยวในภูมิภาค

ที่มา: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khach-bay-nhieu-hang-khong-viet-buoc-vao-thoi-diem-vang-loi-nhuan-20251014193429800.htm