
ตามวาระการประชุมเช้านี้ คณะกรรมการกฎหมายและความยุติธรรมจะพิจารณาร่างกฎหมายการบินพลเรือนของเวียดนาม (แก้ไข)

ในการนำเสนอร่างกฎหมาย รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวง ก่อสร้าง Le Anh Tuan กล่าวว่า กฎหมายฉบับนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างมาตรฐานแนวปฏิบัติและนโยบายของพรรคและรัฐ ปรับปรุงกลไกและนโยบายในด้านการบินพลเรือน ปฏิบัติตามพันธกรณีของเวียดนามต่อชุมชนระหว่างประเทศ เพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผลของการบริหารจัดการของรัฐในด้านการบินพลเรือน เอาชนะความยากลำบากและข้อบกพร่อง เสนอวิธีแก้ไขปัญหาใหม่และที่เกิดขึ้นใหม่ เคลียร์คอขวด สร้างแรงผลักดันใหม่สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การบูรณาการระหว่างประเทศ และรับรองการป้องกันประเทศและความมั่นคงในยุคใหม่

ร่างกฎหมายประกอบด้วย 11 บทและ 109 มาตรา ซึ่งควบคุมกิจกรรมการบินพลเรือน รวมถึงกฎระเบียบเกี่ยวกับอากาศยาน สนามบิน บุคลากรการบิน การปฏิบัติการบิน การขนส่งทางอากาศเชิงพาณิชย์ การบินทั่วไป การบินเฉพาะทาง ความปลอดภัยในการบิน การรักษาความปลอดภัยในการบิน ความรับผิดทางแพ่ง และกิจกรรมอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการบินพลเรือน

ร่างกฎหมายฉบับนี้ได้ยกเลิกเนื้อหาดังต่อไปนี้: การวางแผนพื้นที่ข้อมูลการบิน; การกักอากาศยานชั่วคราว; การตรวจค้นอากาศยาน; การจดทะเบียนสิทธิในอากาศยานเพื่อให้สอดคล้องกับแนวปฏิบัติระหว่างประเทศ; สนธิสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการบินพลเรือน; บทบัญญัติแห่งประมวลกฎหมายแพ่งและกฎหมายว่าด้วยการจัดการกับการละเมิดทางปกครอง ขณะเดียวกัน บทบัญญัติเกี่ยวกับธุรกิจบริการประกันการบินได้ถูกถอดออกจากรายชื่อภาคการลงทุนแบบมีเงื่อนไขและภาคธุรกิจ เพื่อให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุน

คณะกรรมาธิการกฎหมายและความยุติธรรมได้อนุมัติการแก้ไขกฎหมายการบินพลเรือนของเวียดนามอย่างครอบคลุมด้วยเหตุผลที่ระบุไว้ในการยื่นคำร้องของ รัฐบาล และพบว่าบทบัญญัติของร่างกฎหมายสอดคล้องกับนโยบายและแนวปฏิบัติของพรรค และในขณะเดียวกันก็ตอบสนองความต้องการพื้นฐานด้านนวัตกรรมในการคิดในการตรากฎหมาย
.jpg)
คณะกรรมาธิการกฎหมายและความยุติธรรมขอแนะนำให้หน่วยงานร่างกฎหมายทบทวนการกระทำที่ห้ามในกิจกรรมการบินพลเรือนตามที่กำหนดไว้ในมาตรา 12 ของร่างกฎหมาย เพื่อให้แน่ใจว่าการกระทำที่กำหนดไว้มีความเฉพาะเจาะจงและเป็นเรื่องปกติในกิจกรรมการบินพลเรือนและยังไม่ได้กำหนดไว้ในกฎหมายปัจจุบัน
ผู้แทนยังเสนอว่าร่างกฎหมายควรมีกฎระเบียบที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นเกี่ยวกับสายการบินที่ต้องชดเชยผู้โดยสารสำหรับความเสียหายในกรณีที่เที่ยวบินถูกยกเลิก ล่าช้า หรือเปลี่ยนแปลง หรือมีข้อกำหนดที่มอบหมายให้รัฐบาลควบคุมเนื้อหานี้โดยละเอียด
.jpg)
เกี่ยวกับข้อบังคับว่า “หน่วยงานการบินเวียดนามและหน่วยงานรักษาความปลอดภัยการบินมีสิทธิได้รับเงินสนับสนุนรายเดือนสูงสุด 80% ของค่าสัมประสิทธิ์เงินเดือนปัจจุบัน (ไม่รวมค่าเบี้ยเลี้ยง) จากแหล่งค่าธรรมเนียมที่เก็บไว้” ในข้อ 2 มาตรา 106 ของร่างกฎหมาย มีความเห็นบางส่วนที่เห็นด้วยกับข้อบังคับดังกล่าว เนื่องจากเป็นเนื้อหาหนึ่งของกลไกทางการเงินพิเศษที่นายกรัฐมนตรีอนุญาตให้ใช้กับสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามตามมติหมายเลข 51/2016/QD-TTg ลงวันที่ 29 พฤศจิกายน 2559 ข้อบังคับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้มั่นใจว่าหน่วยงานการบินเวียดนามสามารถดึงดูดและรักษาบุคลากรที่มีคุณภาพสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งทีมผู้ควบคุมความปลอดภัยการบิน

อย่างไรก็ตาม ผู้แทนบางคนเสนอแนะให้หน่วยงานส่งรายงานและขอความเห็นจากผู้มีอำนาจหน้าที่ของพรรคเพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการควบคุมเนื้อหานี้ในร่างกฎหมาย
ในคำกล่าวสรุปของเขา ประธานคณะกรรมการกฎหมายและความยุติธรรม Hoang Thanh Tung กล่าวว่า คณะกรรมการรับทราบถึงความพยายาม ความพยายาม และความจริงจังของรัฐบาลในการจัดทำร่างกฎหมายเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามเงื่อนไขที่จะส่งไปยังรัฐสภาเพื่อพิจารณาและแสดงความคิดเห็นในการประชุมสมัยที่ 10
ความคิดเห็นในที่ประชุมส่วนใหญ่เห็นด้วยกับบทบัญญัติในมาตรา 30 ของร่างกฎหมายว่าด้วยการลงทุนก่อสร้างสนามบินและงานในสนามบิน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากกฎหมายฉบับนี้ยังคงมีความเกี่ยวข้องกับบทบัญญัติหลายประการของกฎหมายที่ดิน ประธานคณะกรรมการฯ จึงเสนอให้หน่วยงานร่างกฎหมายประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ เพื่อจัดการและออกแบบเนื้อหาเหล่านี้อย่างเหมาะสม เพื่อให้มั่นใจว่าระบบกฎหมายมีความสอดคล้องกัน

ประธานคณะกรรมการกฎหมายและความยุติธรรมเสนอให้หน่วยงานร่างและทีมวิจัยของคณะกรรมการถาวรทบทวนและชี้แจงขอบเขตของร่างกฎหมายว่าด้วยกิจกรรมการบินพลเรือนในน่านฟ้าและอาณาเขตของเวียดนามต่อไป
ที่มา: https://daibieunhandan.vn/uy-ban-phap-luat-va-tu-phap-hop-phien-toan-the-lan-thu-8-10390185.html
การแสดงความคิดเห็น (0)