เรือข้ามฟากเที่ยวสุดท้ายจะรับส่งผู้โดยสารข้ามแม่น้ำ
เช้าวันที่ 17 กรกฎาคม ผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์เกียวทองได้ไปรายงานตัวที่ท่าเรือรุ่ง ตามปกติแล้ว เรือเฟอร์รี่เที่ยวแรกไปรุ่งเริ่มเวลา 4:30 น. และสิ้นสุดเวลา 20:30 น. จำนวนคนและยานพาหนะที่ข้ามท่าเรือรุ่งยังคงสูงอยู่ อาคารบริหารเก่าและบูธขายตั๋วเรือเฟอร์รี่ยังคงตั้งอยู่ และแผงขายของว่างก็ยังคงขายให้กับผู้โดยสารที่ข้ามเรือเฟอร์รี่เช่นเคย
อย่างไรก็ตาม ภาพที่คุ้นเคย ณ ท่าเรือรุ่ง ซึ่งเป็นภาพที่พบเห็นได้เกือบ 50 ปี จะคงอยู่เพียงจนถึงเรือเฟอร์รี่ลำสุดท้ายที่จะออกเดินทางในเวลา 20:30 น. คืนนี้เท่านั้น ตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม เวลาเที่ยงคืนเป็นต้นไป สะพานเบ็นรุ่งจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ แทนที่เรือเฟอร์รี่รุ่งในการขนส่งผู้โดยสารข้ามแม่น้ำในเส้นทาง ไฮฟอง -กวางนิง และในทางกลับกัน
เรือข้ามฟากที่บรรทุกผู้คนกำลังข้ามแม่น้ำที่ท่าเรือฟอเรสต์วาร์ฟ
ในเช้าวันที่ 17 กรกฎาคม นายเหงียน เวียด ฮา (อาศัยอยู่ในอำเภอถุยเหงียน เมืองไฮฟอง) ขี่มอเตอร์ไซค์ขึ้นเรือข้ามฟากรัง โดยเล่าว่าเขาทำงานอยู่ที่เมืองกวางเยน (จังหวัด กวางนิง ) จึงใช้เรือข้ามฟากนี้ทุกวัน
“วันนี้จะเป็นการเดินทางด้วยเรือข้ามฟากครั้งสุดท้ายของผมที่ท่าเรือรุ่งแล้วครับ รู้สึกคิดถึงวันเก่าๆ ที่ได้ใช้บริการเรือข้ามฟาก ท่าเรือ และแม่น้ำสายนี้ทุกวัน แต่พรุ่งนี้เป็นต้นไป ผมจะสามารถขี่มอเตอร์ไซค์ข้ามสะพานท่าเรือรุ่งได้แล้ว ซึ่งสะดวกและเร็วกว่าแน่นอนครับ” นายฮาเล่า
นายเลอ ฮว่าง เหงียน (อาศัยอยู่ในเมืองกวางเยน) ซึ่งเป็นผู้โดยสารประจำของท่าเรือเฟอร์รี่ กล่าวว่า "ทุกวันผมเดินทางผ่านท่าเรือเฟอร์รี่แห่งนี้ไปยังเมืองไฮฟองเพื่อไปทำงานที่อู่ต่อเรือผารุง"
"ผมดีใจมากที่สะพานเบ็นรุ่งจะเปิดใช้งานในเร็วๆ นี้ ซึ่งจะทำให้การเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับผมและทุกคน อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ได้นั่งเรือข้ามฟากเหล่านี้มาเกือบ 10 ปี บางครั้งก็ทานอาหารเช้าที่บริเวณห้องรอเรือ ผมอดไม่ได้ที่จะรู้สึกคิดถึงและสะเทือนใจ เมื่อรู้ว่าวันนี้จะเป็นการนั่งเรือข้ามฟากครั้งสุดท้ายของผมเพื่อไปทำงาน"
ท่าเรือเฟอร์รี่รังจะหยุดให้บริการหลังจากโครงการสะพานเบ็นรังเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในช่วงบ่ายของวันที่ 17 กรกฎาคม และจะเริ่มให้บริการตั้งแต่เวลา 00:00 น. ของวันที่ 18 กรกฎาคม
วันนี้ ร้านขายของริมทางของนางเยน ริมทางหลวงหมายเลข 10 ในอำเภอเถื่อยเหงียน ยังคงเปิดให้บริการลูกค้าที่ข้ามเรือข้ามฟากรุ่งตามปกติ บนโต๊ะเล็กๆ ยังคงมีชาเย็น น้ำสมุนไพร ไข่ไก่และไข่เป็ดต้ม ลูกอมถั่วลิสง ขนมขบเคี้ยว ขนมโมจิ และขนมอบวางขายอยู่ แต่ปริมาณน้อยกว่าปกติ
“นี่เป็นเที่ยวเรือข้ามฟากสุดท้ายแล้ว ฉันเลยไม่ได้ซื้อขนมและของว่างใหม่ๆ มาเก็บไว้หลายวันแล้ว ฉันจะขายให้หมดวันนี้ แล้วก็ต้องหางานใหม่” นางเยนกล่าว
นางเยนกล่าวว่า ผู้โดยสารเรือข้ามฟากส่วนใหญ่เป็นคนงานและพ่อค้าแม่ค้าขนาดเล็กที่เดินทางไปมาระหว่างจังหวัดกวางนิงและเมืองไฮฟองเป็นประจำตลอดทั้งวัน
“ทุกวันพวกเขายุ่งอยู่กับงานและความกดดันในชีวิต ดังนั้นถึงแม้พวกเขาจะคุ้นเคยกันดีบนเรือข้ามฟาก แต่พวกเขาก็แทบจะไม่เคยพูดคุยหรือแลกเปลี่ยนข้อมูลกันเลย อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา พวกเขาได้แบ่งปันเรื่องราวต่างๆ ให้กันมากขึ้น และหัวข้อสนทนาก็คือเรื่องที่ท่าเรือเรือข้ามฟากกำลังจะปิดตัวลง” คุณเยนกล่าว
ท่าเรือเฟอร์รี่รังจะไม่เต็มไปด้วยผู้คนพลุกพล่านที่ขึ้นลงเรืออีกต่อไปแล้ว หลังจากเปิดให้บริการมาเกือบ 50 ปี
เสร็จสิ้นภารกิจทางประวัติศาสตร์ 45 ปี
เรือเฟอร์รี่ Rừng ซึ่งเปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 1979 และผ่านพ้นช่วงเวลาขึ้นๆ ลงๆ มาเกือบครึ่งศตวรรษ ตั้งแต่เรือเฟอร์รี่ไม้ที่ใช้พายด้วยมือ ไปจนถึงเรือเฟอร์รี่ไม้ และในที่สุดก็กลายเป็นเรือเฟอร์รี่เหล็ก กำลังเตรียมพร้อมที่จะทำภารกิจให้สำเร็จลุล่วง
เรือข้ามฟากรุ่งเคยมีบทบาทสำคัญในการอำนวยความสะดวกด้านการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 10 ซึ่งเชื่อมต่อจังหวัดกวางนิงกับเมืองไฮฟอง และขยายไปยังจังหวัดไฮเดือง ไทยบิ่ญ และน้ำดิ่ญ
อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่มีการก่อสร้างสะพานดาบักและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 10 จำนวนผู้คนและยานพาหนะที่ข้ามเรือข้ามฟากรุ่งก็ลดลงอย่างต่อเนื่อง
ในช่วงทศวรรษ 1990 ท่าเรือเฟอร์รี่รุงกลายเป็นศูนย์กลางการค้าที่คึกคักที่สุดแห่งหนึ่งในไฮฟอง เรือเฟอร์รี่ขนาดใหญ่ที่อัดแน่นไปด้วยผู้คนและยานพาหนะทุกประเภท ทำให้ที่นี่เป็นเส้นทางเดียวและสั้นที่สุดจากไฮฟองไปยังกวางนิง
นายเหงียน วัน ควง อดีตคนขับรถโดยสารประจำทางเส้นทางนี้ เล่าว่า "เมื่อก่อนท่าเรือรุ่งมีบริการรถโดยสารวิ่งระหว่างไฮฟอง กวางนิง และมงไกอย่างสม่ำเสมอ ผู้คนหลายพันคนและยานพาหนะหลายร้อยคันขนส่งสินค้าและผู้โดยสารข้ามฟาก ซึ่งแตกต่างจากปัจจุบัน"
เมื่อสะพานดาบัคเปิดใช้งานในปี 2548 จำนวนรถยนต์ที่ข้ามเรือข้ามฟากรุงลดลง ทำให้ท่าเรือข้ามฟากค่อยๆ แออัดน้อยลง ปัจจุบัน มีเพียงพ่อค้าแม่ค้าขนาดเล็กและคนงานจากเมืองกวางเยนและอำเภอถุยเหงียนเท่านั้นที่ข้ามแม่น้ำเป็นประจำ
โครงการสะพานรุงวาร์ฟ (Rung Wharf Bridge) เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการแล้วตั้งแต่เวลา 00:00 น. ของวันที่ 18 กรกฎาคม
นายโด กวาง ฮุย กัปตันเรือข้ามฟากประจำท่าเรือเบ็นรุง กล่าวว่า "ผมทำงานที่ท่าเรือแห่งนี้มาเกือบ 20 ปีแล้ว และถือว่าที่นี่เป็นบ้านหลังที่สองของเรา เรือข้ามฟากกำลังจะหยุดให้บริการ ซึ่งถึงแม้ทุกคนจะดีใจ แต่ก็รู้สึกเศร้าเล็กน้อย สะพานใหม่จะช่วยให้การเดินทางสะดวกขึ้น แต่ก็หมายความว่าพนักงาน 31 คนของท่าเรือจะต้องย้ายไปทำงานที่ใหม่และหน่วยงานใหม่"
ในปี 2022 โครงการสะพานเบ็นรุง ซึ่งเชื่อมต่ออำเภอทุยเหงียน (ไฮฟอง) กับเมืองกวางเยน (กวางนิง) ด้วยงบประมาณลงทุนเกือบ 2,000 ล้านดอง ได้เริ่มต้นขึ้น และในวันที่ 18 กรกฎาคม โครงการนี้จะเริ่มใช้งานอย่างเป็นทางการ ซึ่งถือเป็นการสิ้นสุดภารกิจอันยาวนานของเรือข้ามฟากรุง สะพานเบ็นรุงกำลังก่อสร้างอยู่ห่างจากท่าเรือข้ามฟากรุงปัจจุบันไปทางต้นน้ำประมาณ 3.7 กิโลเมตร ฝั่งไฮฟอง ในตำบลเจียดึ๊ก อำเภอทุยเหงียน ห่างจากสะพานซงจั๋นประมาณ 4.3 กิโลเมตร และห่างจากทางหลวงหมายเลข 18 ประมาณ 6.4 กิโลเมตร
วิดีโอ: ภาพรวมของโครงการสะพานเบ็นรุงก่อนเปิดใช้งาน
โครงการสะพานเบ็นรุ่งมีความยาวกว่า 1.86 กิโลเมตร โดยสะพานหลักและสะพานทางเข้ามีความกว้าง 21.5 เมตร สะพานหลักประกอบด้วย 4 ช่วง ขณะที่สะพานทางเข้าประกอบด้วย 34 ช่วง เสาและฐานรากของสะพานทำจากคอนกรีตเสริมเหล็ก
ถนนทางเข้าสะพานทั้งสองด้านมีความยาว 410 เมตร มีความกว้างของพื้นถนน 22.5 เมตร ประกอบด้วยช่องจราจรสำหรับรถยนต์ 4 ช่อง ช่องจราจรผสม 2 ช่อง มีแถบกั้นนิรภัย แถบแบ่งช่องจราจร ไหล่ทางที่ไม่เสริมเหล็ก และระบบไฟส่องสว่าง รวมถึงป้ายจราจรทางน้ำและทางถนน
สะพานเบ็นรุงจะช่วยสร้างระบบคมนาคมขนส่งระหว่างภูมิภาค ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางและการขนส่งสินค้าที่สะดวกสบายสำหรับประชาชนในอำเภอถุยเหงียน (ไฮฟอง) และเมืองกวางเยน (กวางนิง) ประชาชนในเมืองกวางเยนและอำเภอถุยเหงียนจะไม่ต้องรอเรือข้ามฟากที่สะพานรุงนาน 30-60 นาที หรือเดินทาง 40 กิโลเมตรไปยังทางหลวงหมายเลข 18 แล้ววนกลับมาที่ทางหลวงหมายเลข 10 เหมือนแต่ก่อนอีกต่อไป
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cuoi-cung-tai-ben-rung-192240717122503347.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)