เรือเฟอร์รี่เที่ยวสุดท้ายที่ท่าเรือรัง

เรือข้ามฟากเที่ยวสุดท้ายรับผู้โดยสารข้ามแม่น้ำ

เช้าวันที่ 17 กรกฎาคม ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เสี่ยวทองมาปรากฏตัวที่ท่าเรือเฟอร์รี่รุ่ง ตามปกติ เรือเฟอร์รี่รุ่งเที่ยวแรกยังคงเริ่มเวลา 4:30 น. ทุกวัน และสิ้นสุดเวลา 20:30 น. จำนวนผู้คนและยานพาหนะที่ผ่านท่าเรือรุ่งในปัจจุบันยังคงหนาแน่น อาคารปฏิบัติการเก่า จุดตรวจตั๋วเรือเฟอร์รี่รุ่งยังคงอยู่ และร้านค้าต่างๆ ยังคงขายอาหารว่างให้ผู้โดยสารที่ขึ้นเรือเฟอร์รี่รุ่งตามปกติ

อย่างไรก็ตาม บรรยากาศที่คุ้นเคยมาเกือบ 50 ปี ณ ท่าเรือเฟอร์รี่ Rung จะคงอยู่เพียงจนกว่าเรือเฟอร์รี่เที่ยวสุดท้ายจะออกเดินทางเวลา 20.30 น. ของคืนนี้ ตั้งแต่เวลา 00.00 น. ของวันที่ 18 กรกฎาคม สะพาน Ben Rung จะเริ่มเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ แทนที่เรือเฟอร์รี่ Rung ในการขนส่งผู้โดยสารข้ามแม่น้ำในเส้นทาง ไฮฟอง - กว่างนิญ และในทางกลับกัน

เรือเฟอร์รี่รับส่งคนข้ามแม่น้ำที่ท่าเรือรัง

เช้าวันที่ 17 กรกฎาคม นายเหงียน เวียด ฮา (อาศัยอยู่ในเขตทุยเหงียน เมืองไฮฟอง) ขณะขี่มอเตอร์ไซค์ขึ้นเรือข้ามฟากสายรัง เล่าว่าเขาทำงานในเมืองกวางเอียน ( กวางนิญ ) ดังนั้นเขาจึงโดยสารเรือข้ามฟากสายนี้ทุกวัน

วันนี้ผมจะนั่งเรือเฟอร์รี่เที่ยวสุดท้ายข้ามสะพานเบนรุ้งครับ ยากที่จะไม่คิดถึงอดีต เพราะผมผูกพันกับเรือเฟอร์รี่ ท่าเรือ และแม่น้ำสายนี้ทุกวัน แต่ตั้งแต่วันพรุ่งนี้เป็นต้นไป ผมจะสามารถขี่มอเตอร์ไซค์ข้ามสะพานเบนรุ้งได้ ซึ่งจะสะดวกและรวดเร็วขึ้นอย่างแน่นอน” คุณฮาเล่า

นายเล ฮวง เหงียน (อาศัยอยู่ในเมืองกวางเอียน) ซึ่งเป็นผู้โดยสารที่คุ้นเคยของท่าเรือเฟอร์รี่ กล่าวว่า "ทุกวันผมจะไปกลับท่าเรือเฟอร์รี่แห่งนี้ไปยังเมืองไฮฟองเพื่อทำงานที่อู่ต่อเรือผารุ่ง"

ผมดีใจมากที่สะพานเบนหรุงที่กำลังก่อสร้างจะช่วยให้ผมและทุกคนเดินทางได้สะดวกยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม เกือบ 10 ปีแล้วที่ผมนั่งเรือเฟอร์รี่พวกนี้ทุกวัน บางครั้งก็มาทานอาหารเช้าที่ห้องรอเลย ซึ่งทำให้รู้สึกเสียดายและคิดถึงอดีต เพราะวันนี้จะเป็นเรือเฟอร์รี่ลำสุดท้ายที่ผมนั่งไปทำงาน

ท่าเรือเฟอร์รี่รุ่งจะหยุดให้บริการหลังจากโครงการสะพานเบนรุ่งเปิดการจราจรอย่างเป็นทางการในช่วงบ่ายของวันที่ 17 กรกฎาคม และจะเปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 00.00 น. ของวันที่ 18 กรกฎาคมเป็นต้นไป

ทุกวันนี้ ร้านของคุณนายเยน ริมทางหลวงหมายเลข 10 ในเขตถวีเหงียน ยังคงจำหน่ายสินค้าให้บริการลูกค้าที่ข้ามฟากไปยังท่าเรือรุ่งตามปกติ แก้วชาเย็น น้ำใบฝรั่ง ไข่ไก่ต้มและไข่เป็ด ลูกอมถั่วลิสง มันฝรั่งทอด บั๋ญจ๋อ และบั๋ญญวง ยังคงวางอยู่บนโต๊ะเล็กๆ แต่มีจำนวนน้อยกว่าปกติ

“วันนี้เป็นวันเรือเฟอร์รี่เที่ยวสุดท้ายแล้ว เลยไม่ได้ซื้อขนมใหม่มาหลายวันแล้ว จะเอาวันนี้ไปขายก่อน แล้วค่อยหางานใหม่” คุณเยนกล่าว

ตามคำบอกเล่าของคุณเยน ผู้โดยสารเรือเฟอร์รี่ส่วนใหญ่เป็นคนงานและพ่อค้าแม่ค้ารายย่อยที่เดินทางเป็นประจำในแต่ละวันจากกวางนิญไปยังไฮฟองและในทางกลับกัน

“ทุกวันพวกเขายุ่งกับงานและชีวิตส่วนตัว แม้จะรู้จักกันบนเรือเฟอร์รี่ แต่พวกเขาก็แทบจะไม่ได้พูดคุยหรือแลกเปลี่ยนกันเลย อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา พวกเขาได้พูดคุยกันมากขึ้น และเรื่องที่คุยกันก็เป็นเพียงเรื่องการปิดท่าเรือเฟอร์รี่ที่กำลังจะเกิดขึ้นเท่านั้น” คุณเยนเปิดเผย

ท่าเรือเฟอร์รี่รุ่งจะไม่แออัดไปด้วยผู้คนขึ้นลงเรืออีกต่อไป หลังจากเปิดให้บริการมาเกือบ 50 ปี

สำเร็จภารกิจประวัติศาสตร์ 45 ปี

เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2522 ผ่านการเดินทางที่ยาวนานเกือบครึ่งศตวรรษ จากเรือไม้ที่พายด้วยมือ สู่เรือข้ามฟากไม้ และเรือข้ามฟากเหล็ก ปัจจุบันเรือข้ามฟาก Rung กำลังจะบรรลุภารกิจแล้ว

เรือเฟอร์รี่ Rung เคยมีบทบาทสำคัญในการรับรองการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 10 ที่เชื่อมต่อจังหวัดกวางนิญกับไฮฟอง และไปยังจังหวัดไฮเซือง ไทบินห์ และนามดิ่ญ

อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่มีการสร้างสะพานดาบัคและมีการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 10 จำนวนผู้คนและยานพาหนะที่ผ่านท่าเรือรุ่งก็ลดลงทุกวันเช่นกัน

ในช่วงทศวรรษ 1990 ท่าเรือเฟอร์รี่ Rung กลายเป็นจุดค้าขายที่คึกคักที่สุดในไฮฟอง เรือเฟอร์รี่ขนาดใหญ่เต็มไปด้วยผู้คนและยานพาหนะทุกประเภท เนื่องจากเป็นเส้นทางเดียวและสั้นที่สุดจากไฮฟองไปยังกวางนิญ

นายเหงียน วัน เคออง คนขับรถบัสที่เคยขับรถเส้นทางนี้เล่าว่า "ในสมัยนั้น สถานีเรือข้ามฟากรุงก็มีรถบัสวิ่งให้บริการจากไฮฟอง - กวางนิญ - มงกาย บ่อยครั้ง จำนวนสินค้าและผู้โดยสารที่ผ่านสถานีเรือข้ามฟากมีจำนวนหลายพันคนและรถยนต์หลายร้อยคัน ไม่น้อยเหมือนในปัจจุบัน"

เมื่อมีการเปิดใช้งานสะพานดาบั๊กในปี พ.ศ. 2548 รถยนต์ที่สัญจรผ่านท่าเรือรุ่งมีจำนวนน้อยลง ทำให้ท่าเรือค่อยๆ แออัดน้อยลง ปัจจุบันมีเพียงพ่อค้าแม่ค้าและคนงานรายย่อยจากเมืองกวางเอียนและอำเภอถวีเหงียนเท่านั้นที่สัญจรผ่านเป็นประจำ

โครงการสะพานเบนรุ้งได้เสร็จสมบูรณ์และเริ่มเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการแล้วตั้งแต่เวลา 00:00 น. ของวันที่ 18 กรกฎาคม

คุณโด กวาง ฮุย กัปตันเรือเฟอร์รี่เบน รุง เล่าว่า "หลังจากทำงานที่ท่าเรือเฟอร์รี่แห่งนี้มาเกือบ 20 ปี เราถือว่าที่นี่เป็นบ้านหลังที่สองของเรามานานแล้ว เรือเฟอร์รี่กำลังจะหยุดให้บริการ ทุกคนต่างมีความสุขและเศร้าเล็กน้อย เพราะเมื่อมีสะพานแล้ว ผู้คนจะมีโอกาสเดินทางได้สะดวกขึ้น แต่ก็เป็นช่วงเวลาที่เจ้าหน้าที่และพนักงานท่าเรือ 31 คนต้องย้ายไปทำงานและเปลี่ยนหน่วยงานใหม่"

ในปี 2565 โครงการสะพานเบนรุงที่เชื่อมอำเภอถวีเหงียน (ไฮฟอง) กับเมืองกวางเอียน (กวางนิญ) ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 2,000 พันล้านดอง ได้เริ่มดำเนินการตั้งแต่เวลา 00.00 น. ของวันที่ 18 กรกฎาคม โครงการดังกล่าวจะเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการ รวมถึงเป็นเวลาที่ภารกิจทางประวัติศาสตร์ของเรือข้ามฟากรังจะสิ้นสุดลงด้วย สะพานเบนรุงสร้างขึ้นที่ตำแหน่งห่างจากเรือข้ามฟากรังในปัจจุบันไปทางต้นน้ำประมาณ 3.7 กม. ฝั่งไฮฟองในตำบลเจียดึ๊ก อำเภอถวีเหงียน ห่างจากสะพานแม่น้ำจันประมาณ 4.3 กม. และห่างจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 ประมาณ 6.4 กม.

วิดีโอ: ภาพรวมโครงการสะพานเบนรุ้งก่อนเริ่มดำเนินการ

โครงการสะพานเบญรุ้งมีความยาวมากกว่า 1.86 กม. สะพานหลักและสะพานทางเข้ากว้าง 21.5 ม. สะพานหลักมี 4 ช่วง สะพานทางเข้ามี 34 ช่วง เสาสะพานเป็นโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก

ถนนเข้าบริเวณปลายสะพานทั้งสองด้านมีความยาว 410 เมตร หน้าตัดทางกว้าง 22.5 เมตร ประกอบด้วยช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ 4 ช่องทาง ช่องทางผสม 2 ช่องทาง แถบความปลอดภัย เกาะกลางถนน ริมถนนที่ไม่มีการเสริมแรงพร้อมระบบไฟส่องสว่าง ทางน้ำ และป้ายจราจร

สะพานเบ๊นรุงจะช่วยสร้างระบบเชื่อมต่อการจราจรระหว่างภูมิภาค ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางและการขนส่งสินค้าของประชาชนในเขตถวีเหงียน (ไฮฟอง) และเมืองกว๋างเอียน (กว๋างนิญ) ประชาชนในเขตกว๋างเอียนและเขตถวีเหงียนจะไม่ต้องรอเรือข้ามฟากรุ่มนาน 30-60 นาที หรือเดินทาง 40 กิโลเมตรไปยังทางหลวงหมายเลข 18 แล้วเลี้ยวกลับเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 10 เหมือนเดิม

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cuoi-cung-tai-ben-rung-192240717122503347.htm