โครงการโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อหมู่บ้านต่างๆ

บั๊กนิญ - เพื่อช่วยเหลือชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขาให้ลดช่องว่างระหว่างพื้นที่กับพื้นที่ราบในจังหวัดบั๊กนิญ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คณะกรรมการพรรคและหน่วยงานทุกระดับได้ให้ความสำคัญกับการจัดสรรทรัพยากรเพื่อลงทุนในการปรับปรุงและก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานใต้ดินและสะพานจำนวนมากเพื่อประชาชน เมื่อปีใหม่ใกล้เข้ามา หมู่บ้านหลายแห่งต่างตื่นเต้นมากขึ้นเนื่องจากโครงการเหล่านี้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว ซึ่งเปิดโอกาสสำหรับการค้าและการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม

เพิ่มอาคารใหม่เข้าไปอีก

ในปัจจุบันนี้ ขณะเดินทางไปตามถนนสาย 248 ข้ามสะพานตาคังเพื่อไปยังใจกลางตำบลซาลี่ เราต่างประหลาดใจกับการเปลี่ยนแปลงของพื้นที่ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นตำบลที่ด้อยโอกาสอย่างมาก สะพานใหม่ที่สร้างด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง มีความกว้าง 9 เมตร มีสองเลน และถนนทางเข้าออกทั้งสองด้านยาวประมาณ 150 เมตร งบประมาณที่ใช้ลงทุนทั้งหมดประมาณ 20,000 ล้านดองจากงบประมาณของจังหวัด

สะพานตาคังที่สร้างเสร็จแล้วช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางของชาวบ้านในพื้นที่ ภาพ: หวางฮอป

หลังจากดำเนินการก่อสร้างอย่างเข้มข้น โครงการนี้ก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว สร้างความยินดีอย่างยิ่งแก่เจ้าหน้าที่และประชาชนในพื้นที่ นับตั้งแต่สร้างสะพานใหม่ การจราจรก็คล่องตัวมากขึ้น พ่อค้าแม่ค้าสามารถขับรถเข้าไปในหมู่บ้านเพื่อซื้อสินค้าเกษตรได้สะดวกขึ้น พนักงานกว่า 1,000 คนที่ทำงานในโรงงานในเขตอุตสาหกรรมของจังหวัด และเจ้าหน้าที่และข้าราชการเกือบ 30 คนจากตำบลใกล้เคียงที่เดินทางไปทำงานในซาหลี่ ไม่ต้องกังวลเรื่องการถูกตัดขาดจากโลกภายนอกเมื่อเกิดน้ำท่วมอีกต่อไป สหายเหงียน วัน เหียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลซาหลี่ กล่าวว่า "ก่อนหน้านี้ เมื่อฝนตกเพียงไม่กี่ชั่วโมง ข้ามแม่น้ำตาคังก็จะเกิดน้ำท่วมสูง ทำให้การจราจรถูกตัดขาดและรบกวนชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนและการทำงานของรัฐบาลท้องถิ่น ดังนั้น โครงการที่เพิ่งสร้างเสร็จนี้จึงเป็นการเติมเต็มความฝันของประชาชนในพื้นที่"

ก่อนหน้านี้ เนื่องจากผลกระทบจากพายุไต้ฝุ่น ยากิ เมื่อปลายปี 2567 สะพานข้ามแม่น้ำตาคังถูกน้ำท่วมพัดพัง ทำให้ประชาชนหลายพันคนในตำบลซาลีถูกตัดขาดจากพื้นที่ใกล้เคียง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงออกคำสั่งประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินและสั่งให้สร้างสะพานเชื่อมต่อครัวเรือนกว่า 1,200 ครัวเรือน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นชนกลุ่มน้อยใน 5 หมู่บ้าน ได้แก่ ดัง ตราม เซมอง รัง และดอนเคย์ลัม กับพื้นที่ใกล้เคียง การเชื่อมต่อนี้ทำให้พื้นที่พัฒนาของตำบลขยายตัว การขนส่งสินค้าสะดวกขึ้น และชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนดีขึ้นเรื่อยๆ จนถึงสิ้นปี 2568 อัตราความยากจนในซาลีลดลงเหลือ 5.79% และอัตราผู้มีรายได้น้อยลดลงเหลือ 9.54%

คุณอาจสนใจ

ชุมชนเลียนมินห์เปิดตัวสองรูปแบบเพื่อสร้างความมั่นคงปลอดภัยในระดับรากหญ้าชุมชนเลียนมินห์ได้นำรูปแบบใหม่สองรูปแบบมาใช้เพื่อรักษาความมั่นคงและระเบียบเรียบร้อย และเสริมสร้างความสัมพันธ์ระหว่างภาครัฐและประชาชน ช่วยให้สามารถระบุและแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นในระดับรากหญ้าได้อย่างทันท่วงที

การเปลี่ยนแปลงในชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คนในพื้นที่สูงไม่ได้ปรากฏให้เห็นเฉพาะในหมู่บ้านซาลี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงหมู่บ้านอื่นๆ อีกหลายแห่งในจังหวัดด้วย ในช่วงปี 2021-2025 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้จัดสรรงบประมาณเกือบ 400,000 ล้านดง จากโครงการเป้าหมายระดับชาติ เพื่อลงทุนในการก่อสร้างสะพานสุ่ยซาในตำบลเยนดินห์ และโครงการปูถนนอีก 9 โครงการที่เชื่อมไปยังศูนย์กลางของตำบลต่างๆ ในพื้นที่สูง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังให้ความสำคัญกับการจัดสรรงบประมาณระยะกลาง 150,000 ล้านดง เพื่อสร้างสะพานและท่อระบายน้ำ 75 แห่ง (ท่อระบายน้ำ 67 แห่ง และสะพาน 8 แห่ง) ใน 69 หมู่บ้าน ที่น่าสังเกตคือ โครงการเหล่านี้ได้รับการสนับสนุนอย่างกว้างขวางจากประชาชน ซึ่งได้บริจาคที่ดินและรื้อถอนสิ่งปลูกสร้างต่างๆ โดยสมัครใจ ทำให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินการก่อสร้างได้อย่างราบรื่นและตรงตามกำหนดเวลา

ตามข้อมูลจากกรมชาติพันธุ์และศาสนา การปรับปรุงและยกระดับสะพานและท่อระบายน้ำสำหรับชุมชนท้องถิ่นได้ช่วยปรับปรุงคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในพื้นที่ภูเขาและที่สูงอย่างมีนัยสำคัญ เปิดโอกาสสำหรับการค้าและการพัฒนา ทางเศรษฐกิจ และสังคม คาดว่าภายในสิ้นปี 2025 อัตราความยากจนในครัวเรือนของชนกลุ่มน้อยในจังหวัดจะลดลงเหลือ 2% และอัตราครัวเรือนที่ใกล้ยากจนจะลดลงเหลือ 3.74%

จัดลำดับความสำคัญของทรัพยากรด้านการลงทุน

ในช่วงปี 2026-2030 จังหวัดจะมี 30 ตำบลและอำเภอ ประกอบด้วย 713 หมู่บ้านในเขตชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขา และ 164 หมู่บ้านที่ด้อยโอกาสเป็นพิเศษ พื้นที่เหล่านี้มีอัตราความยากจนสูงกว่าค่าเฉลี่ยของจังหวัด ซึ่งมีความเสี่ยงที่จะกลับไปสู่ความยากจนอีกครั้งหากไม่ได้รับการลงทุนอย่างครอบคลุม สำหรับช่วงปี 2026-2030 จังหวัดบั๊กนิญมุ่งมั่นที่จะลดความยากจนอย่างยั่งยืนในเขตชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขา หนึ่งในแนวทางสำคัญคือการให้ความสำคัญกับการลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคด้านการขนส่ง การดูแลสุขภาพ วัฒนธรรม และ การศึกษา เพื่อสนับสนุนการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม

แม้จะมีการลงทุนอย่างมาก แต่การตรวจสอบพบว่าท่อระบายน้ำขนาดเล็ก สะพานชั่วคราว และทางข้ามลำธารที่สร้างโดยไม่ได้รับอนุญาตจำนวนมากยังคงก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย อุปสรรคการจราจรเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อชีวิตของประชาชนหลายหมื่นคน ในเดือนสิงหาคม 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญได้ออกแผนงานหมายเลข 52/KH-UBND ว่าด้วยการลงทุนและการก่อสร้างท่อระบายน้ำและสะพานจำนวน 136 แห่งเพื่อประโยชน์ของชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขาในช่วงปี 2569-2561 ด้วยงบประมาณรวมกว่า 420,000 ล้านดง นายเจื่อง วัน บาว รองผู้อำนวยการกรมชนกลุ่มน้อยและศาสนา กล่าวว่า "นี่เป็นนโยบายและกลไกพิเศษของจังหวัดที่ได้รับการชื่นชมอย่างสูงจากรัฐบาลกลาง แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของรัฐบาลท้องถิ่นในการบรรลุเป้าหมายในการปรับปรุงคุณภาพโครงสร้างพื้นฐาน ลดช่องว่างการพัฒนาKระหว่างพื้นที่ชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขาและภูมิภาคอื่นๆ และมุ่งมั่นที่จะกำจัดหมู่บ้านที่ยากลำบากอย่างยิ่งทั้งหมดภายในปี 2561"

ในขั้นตอนนี้ โครงการก่อสร้างจะได้รับเงินทุนตามมูลค่าการลงทุนจริง โดยคณะกรรมการประชาชนประจำตำบลและอำเภอทำหน้าที่เป็นผู้ลงทุน โครงการบางโครงการได้รับเงินทุนจำนวนมากจากงบประมาณของจังหวัด เช่น การปรับปรุงและซ่อมแซมท่อระบายน้ำใต้ดินในหมู่บ้านหววนขวาง ตำบลไดซอน (มากกว่า 6.5 พันล้านดง) การก่อสร้างท่อระบายน้ำใต้ดินใหม่ในหมู่บ้านดงบาวตวน ตำบลตวนดาว (มากกว่า 7 พันล้านดง) และการก่อสร้างท่อระบายน้ำใต้ดินใหม่ในหมู่บ้านสุ่ยชอย ตำบลเยนดินห์ (เกือบ 5 พันล้านดง)... ตามแผน จังหวัดจะก่อสร้างโครงการ 45 โครงการในปี 2026 46 โครงการในปี 2027 และ 45 โครงการในปี 2028

คุณอาจสนใจ

ในเดือนพฤษภาคม มีการระดมทุนได้ 33,630 ล้านดองเวียดนาม ผ่านการออกพันธบัตรของรัฐบาลในเดือนพฤษภาคม ปี 2026 ตลาดหลักทรัพย์ฮานอยได้จัดการประมูลพันธบัตรรัฐบาลที่ออกโดยกระทรวงการคลังจำนวน 17 ครั้ง และระดมทุนได้สำเร็จเป็นจำนวน 33,630 พันล้านดองเวียดนาม

ทางจังหวัดได้ระบุว่า การปรับปรุง พัฒนา และก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานใต้ดินและสะพานลอยคนเดินข้ามในช่วงสามปีข้างหน้า เป็นแนวทางแก้ไขที่สำคัญในการแก้ปัญหาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในพื้นที่ภูเขาอย่างทั่วถึง ซึ่งจะเป็นการสร้างรากฐานสำหรับการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างยั่งยืนสำหรับชนกลุ่มน้อยและภูมิภาคภูเขา

ข้อความและรูปภาพ: ไม โตอัน

ที่มา: https://baobacninhtv.vn/nhung-cong-trinh-ket-noi-ban-lang-postid438581.bbg