นอกเหนือจากการเปลี่ยนมาใช้รถโดยสารไฟฟ้าแล้ว นคร โฮจิมิน ห์กำลังทบทวน เสริมสร้าง และยกระดับระบบรถโดยสารประจำทาง ตั้งแต่โครงสร้างพื้นฐานและการดำเนินงาน ไปจนถึงการบำรุงรักษาและการฝึกอบรมสำหรับผู้จัดการ พนักงานขับรถ และเจ้าหน้าที่บริการ ซึ่งจำเป็นต้องมีแผนงานการเปลี่ยนผ่านที่เฉพาะเจาะจง โดยผสมผสานการวิจัยทางเทคโนโลยีและแบบจำลองทางการเงินที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจว่าบรรลุเป้าหมายของเมือง

ปัจจุบัน เทศบาลเมืองกำลังขอความคิดเห็นจากประชาชนเกี่ยวกับการออกแบบป้ายรถเมล์และที่พักผู้โดยสารที่เหมาะสมกับพื้นที่ต่างๆ เช่น พื้นที่ที่มีทางเท้าจำกัด พื้นที่ใจกลางเมือง สถานีรถไฟ สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน พื้นที่เชิงพาณิชย์และแหล่ง ท่องเที่ยว จัตุรัส และพื้นที่ที่มีผู้โดยสารหนาแน่น รวมถึงสถานที่ที่มีพื้นที่แคบและแคบ การปรับปรุงระบบป้ายรถเมล์และที่พักผู้โดยสารให้ทันสมัยเป็นขั้นตอนสำคัญในกระบวนการปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะในเมืองให้ทันสมัย ​​โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างเครือข่ายรถเมล์ที่เป็นมิตร สะดวกสบาย และเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้าใต้ดินและระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

รถโดยสารไฟฟ้าได้รับความนิยมจากผู้โดยสารในนครโฮจิมินห์มากขึ้นเรื่อยๆ ภาพ: MINH ANH

ในช่วงที่ผ่านมา เมืองนี้ยังได้ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น จักรยานและจักรยานไฟฟ้า ที่เชื่อมต่อกับรถประจำทาง รถไฟใต้ดิน และเรือโดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมืองได้จัดวางจักรยานสาธารณะและจักรยานไฟฟ้าจำนวน 500 คันไว้ที่สถานี 52 แห่งในเขตใจกลางเมือง เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยว นอกจากนี้ เมืองกำลังศึกษาการจัดทำแผนงานสำหรับการเปลี่ยนผ่านและนโยบายเพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนรถโดยสารสาธารณะไปเป็นรถโดยสารไฟฟ้าและรถโดยสารพลังงานสีเขียว ซึ่งสอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาการขนส่งที่ยั่งยืน ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และรักษาสิ่งแวดล้อม สำหรับช่วงปี 2026-2030 ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนไปใช้รถโดยสารพลังงานสีเขียวโดยประมาณอยู่ที่ 7,577 พันล้านดอง โดยงบประมาณของเมืองจะสนับสนุน 4,667 พันล้านดอง และเงินอุดหนุนประจำปีทั้งหมดสำหรับการขนส่งสาธารณะคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 16,495.7 พันล้านดอง

ในส่วนของความจำเป็นในการเป็นเจ้าของยานพาหนะและพฤติกรรมการเดินทาง ผู้คนในเมืองกำลังค่อยๆ เปลี่ยนไปใช้ตัวเลือกการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานมากขึ้น นางเกียวหลิง ผู้อยู่อาศัยในเขตหลงบิ่ญ กล่าวว่า “ในเขตเมืองที่ฉันอาศัยอยู่ บริการรถไฟฟ้ารับส่งฟรีที่เชื่อมบ้านของฉันกับสถานีรถไฟใต้ดินได้รับความนิยมจากผู้ใช้จำนวนมาก ฉันใช้บริการนี้บ่อยๆ เพราะช่วยประหยัดค่าใช้จ่าย สะดวก และทำให้ฉันสามารถทำธุระส่วนตัวระหว่างเดินทางได้”

ความพยายามของนครโฮจิมินห์ในการสร้างระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมไม่เพียงแต่ช่วยบรรเทาแรงกดดันด้านสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเป็นการยืนยันถึงจิตวิญญาณแห่งการบุกเบิกในการปฏิบัติตามพันธสัญญาของ รัฐบาล ในการบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 อีกด้วย

    แหล่งที่มา: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/no-luc-dat-muc-tieu-100-xe-buyt-sach-1041960