รถเก๋ง B-class กลับมามีเสน่ห์อีกครั้งอย่างกะทันหัน

รายงานของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์เวียดนาม (VAMA) และบริษัทร่วมทุน Hyundai Thanh Cong ระบุว่ารถซีดาน B-class มียอดขาย 5,404 คันในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้นจาก 3,062 คันในเดือนสิงหาคมมาก

โตโยต้า วีออส ครองตลาดรถเก๋ง B-class ในเดือนกันยายน 2024 - ภาพ: โตโยต้า เวียดนาม

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Toyota Vios ยังคงเป็นผู้นำในกลุ่มรถยนต์ด้วยยอดส่งมอบรถให้กับลูกค้าในเดือนกันยายน จำนวน 1,842 คัน เพิ่มขึ้น 82.3% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ยอดจำหน่ายจนถึงสิ้นเดือนกันยายน รถเก๋ง B-class ที่ประกอบที่ เมืองวิญฟุก มียอดจำหน่ายรวม 8,812 คัน เพิ่มขึ้น 17.8% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน

ฮอนด้า ซิตี้ ขึ้นสู่อันดับ 2 เดือนกันยายน ด้วยยอดจำหน่าย 1,590 คัน เพิ่มขึ้น 277.6% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า สะสม 9 เดือนแรกของปี 2567 ฮอนด้า ซิตี้ มียอดขายรวม 6,071 คัน ลดลง 10% จากช่วงเวลาเดียวกัน

Hyundai Accent ร่วงลงมาอยู่อันดับที่ 3 โดยมียอดขายเพียง 1,290 คัน อย่างไรก็ตามเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ยอดขายรถยนต์รุ่นเกาหลียังคงมีอัตราการเติบโตที่ 37.6% ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2567 รถยนต์ Hyundai Accent มียอดขายในตลาดรวม 8,200 คัน ลดลง 29% จากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน

“สามรถยนต์” Toyota Vios, Honda City และ Hyundai Accent ยังคงครองส่วนแบ่งตลาดรถเก๋ง B-class ได้อย่างสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกัน ทั้งสามรุ่นมียอดขายเกิน 1,000 หน่วยในเดือนกันยายน 2024 แม้ว่ายอดสะสม 9 เดือนเมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนจะมีทั้งการเพิ่มขึ้นและลดลงในทางตรงกันข้ามก็ตาม

ในปัจจุบันตลาดรถยนต์ซีดานระดับ B ของเวียดนามมีรถเพียง 8 รุ่นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม Nissan ไม่ได้เปิดเผยตัวเลขยอดขายสำหรับรุ่น Almera

หากทั้ง 3 รุ่นอย่าง Toyota Vios, Honda City และ Hyundai แยกตำแหน่งผู้นำด้วยระยะห่างที่ห่างกันมาก รุ่นที่เหลืออีก 4 รุ่นก็ยังคงอยู่ในภาวะซบเซา

Suzuki Ciaz ไม่มีการขายรถยนต์คันใดในเดือนกันยายน และยอดขายสะสม 9 เดือนแรกมีเพียง 28 คันเท่านั้น Kia Soluto เติบโตขึ้น 131% เมื่อเทียบกับเดือนที่แล้ว แต่มียอดขายเพียง 44 คันเท่านั้น Mitsubishi Attrage ก็ไม่ได้ทำดีขึ้นมากนัก โดยมียอดขายในเดือนกันยายนเพียง 250 คัน เพิ่มขึ้น 17 คันจากเดือนก่อนหน้า Mazda2 มียอดขาย 380 คัน ลดลงร้อยละ 14 เมื่อเทียบกับเดือนที่แล้ว และอยู่อันดับที่ 4 รองจาก Hyundai Accent

รถเก๋งถือว่าเริ่มมีสัญญาณถดถอย ผู้บริโภคจำนวนมากยังคงเลือกซื้อรถเก๋งกลุ่ม B เนื่องจากมีช่วงราคาที่ไม่แพง จึงเข้าถึงได้สำหรับผู้ซื้อรถยนต์ครั้งแรกหรือผู้ที่มีความสามารถทางการเงินปานกลาง อย่างไรก็ตาม ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ยอดขายรถเก๋งระดับ B ก็เริ่มชะลอตัวและมีแนวโน้มลดลง

ดังนั้น คำอธิบายที่น่าเชื่อที่สุดสำหรับการเร่งเครื่องของกลุ่มรถเก๋ง B-class ในเดือนกันยายน 2024 ก็คือ รุ่นเหล่านี้ได้รับนโยบายของ รัฐ ในการสนับสนุนค่าธรรมเนียมจดทะเบียน 50% โดยรถยนต์รุ่นขายดีในเซกเมนต์ทั้ง 3 รุ่นกำลังประกอบภายในประเทศ จึงมีสิทธิได้รับประโยชน์ตามพระราชกฤษฎีกา 109/2024/ND-CP ที่มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2567 ถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2567

ที่มา: https://www.congluan.vn/o-to-sedan-co-b-bat-ngo-hap-dan-tro-lai-post316897.html