การแข่งขันด้านยอดขายในเดือนกันยายนและการกลับมาของ Vios
ตลาดรถยนต์เวียดนามในเดือนกันยายนพบกับความผันผวนอย่างมากในตลาดรถยนต์ซีดานขนาด B ซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มตลาดที่มีการแข่งขันสูงที่สุด จากรายงานของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์เวียดนาม (VAMA) และ TC Motor ยอดขายรวมในกลุ่มนี้อยู่ที่ 2,778 คัน เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า การเพิ่มขึ้นนี้ส่วนใหญ่เกิดจากยอดขายที่ดีขึ้นของรถยนต์ส่วนใหญ่ ยกเว้นรถยนต์รุ่นหนึ่งที่โดดเด่นเป็นพิเศษ
โตโยต้า ไวออส กลับมาทำผลงานได้อย่างน่าประทับใจ โดยขายได้ 1,292 คัน เกือบสองเท่าของยอดขาย 726 คันในเดือนสิงหาคม กลับมาครองตำแหน่งผู้นำอีกครั้ง ในขณะเดียวกัน คู่แข่งโดยตรงอย่างฮอนด้า ซิตี้ มียอดขายลดลงอย่างมาก จาก 1,136 คันในเดือนสิงหาคม เหลือเพียง 475 คันในเดือนกันยายน แม้ว่าจะยังคงอยู่ในอันดับสอง แต่การลดลงของยอดขายนี้ทำให้เกิดช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างซิตี้และไวออส
รถยนต์รุ่นอื่นๆ ในกลุ่มเดียวกันก็มียอดขายที่ดีเช่นกัน Hyundai Accent มียอดขายเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 406 คัน Mazda2 ขายได้ 432 คัน Mitsubishi Attrage ขายได้ 155 คัน และ Kia Soluto ขายได้ 18 คัน การเติบโตอย่างต่อเนื่องนี้บ่งชี้ถึงการฟื้นตัวของกำลังซื้ออย่างค่อยเป็นค่อยไป อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างระหว่างรุ่นต่างๆ เริ่มชัดเจนมากขึ้นเรื่อยๆ
ตารางเปรียบเทียบยอดขายรถยนต์ซีดานขนาด B-segment ในเดือนสิงหาคมและกันยายน
| รุ่นรถ | ยอดขายเดือนสิงหาคม | ยอดขายเดือนกันยายน |
|---|---|---|
| โตโยต้า ไวโอส | 726 | 1,292 |
| ฮอนด้าซิตี้ | 1,136 | 475 |
| มาสด้า2 | 399 | 432 |
| ฮุนได แอคเซนท์ | 332 | 406 |
| มิตซูบิชิ อัตตราจ | 87 | 155 |
| เกีย โซลูโต้ | 11 | 18 |
การแข่งขันทางไกลและข้อได้เปรียบของรถยนต์รุ่นญี่ปุ่น
เมื่อพิจารณาจากยอดขายสะสมหลังจากเก้าเดือนแรกของปี ตำแหน่งของโตโยต้า วิออส ยิ่งแข็งแกร่งขึ้น ด้วยยอดขายรวม 8,496 คัน รุ่นนี้ไม่เพียงแต่เป็นผู้นำในกลุ่มรถยนต์ประเภทเดียวกัน แต่ยังเป็นรถซีดานเพียงรุ่นเดียวที่ติดอันดับ 10 รถยนต์ขายดีที่สุดในเวียดนาม ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความนิยมอย่างต่อเนื่องของวิออสในหมู่ผู้บริโภค
รถยนต์ฮอนด้า ซิตี้ ครองอันดับสองด้วยยอดขาย 6,377 คัน ขณะที่ฮุนได แอคเซนต์ ตามมาติดๆ ด้วยยอดขาย 5,035 คัน ช่องว่างนี้แสดงให้เห็นว่ารถยนต์จากเกาหลีใต้กำลังเผชิญกับความท้าทายมากมาย รถยนต์เกีย โซลูโต ซึ่งเป็นอีกหนึ่งตัวแทนจากเกาหลีใต้ ก็มียอดขายเพียง 215 คันหลังจาก 9 เดือน ซึ่งบ่งชี้ถึงความยากลำบากในการสร้างฐานที่มั่นในตลาด
อนาคตของรถซีดานราคาประหยัดจะเป็นอย่างไร?
การครองตลาดของรถยนต์ยกสูง เช่น SUV และ MPV เป็นเทรนด์ที่ปฏิเสธไม่ได้ในเวียดนาม ส่งผลให้รถยนต์ขนาดเล็ก เช่น รถเก๋ง B-segment ค่อยๆ สูญเสียความนิยมไป จากที่เคยเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับผู้ซื้อรถยนต์คันแรกหรือผู้ที่ทำงานในภาคบริการ ปัจจุบันรถเก๋งต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ดุเดือดมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม กลุ่มตลาดนี้ยังไม่ล้าสมัยไปเสียทีเดียว การที่ Suzuki Ciaz หายไปจากตลาดได้ถูกชดเชยด้วยการเข้ามาของ Skoda Slavia ซึ่งแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตยังคงมองเห็นโอกาสอยู่ ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของรถซีดานขนาด B ในปัจจุบันคือ ราคาที่แข่งขันได้และโปรแกรมส่งเสริมการขายที่ดึงดูดใจ
เพื่อกระตุ้นความต้องการ ผู้ผลิตรถยนต์จึงเปิดตัวโปรโมชั่นสุดคุ้มอย่างต่อเนื่อง ในเดือนตุลาคมที่ผ่านมา ทั้งโตโยต้า วิออส และฮอนด้า ซิตี้ ได้รับการสนับสนุนค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน 100% ซึ่งเทียบเท่ากับการลดราคา 46-57 ล้านดง ขึ้นอยู่กับรุ่น ฮุนได แอคเซนต์ ก็เข้าร่วมกระแสนี้ด้วยส่วนลดเงินสดสูงสุดถึง 50 ล้านดง มิตซูบิชิ แอทราจ ก็ได้รับข้อเสนอที่คล้ายกัน คือสนับสนุนค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน 100% นโยบายเหล่านี้ช่วยให้รถยนต์ซีดานขนาดเล็ก (B-segment) รักษาความสามารถในการแข่งขันและยังคงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับผู้บริโภค
ที่มา: https://baonghean.vn/sedan-co-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-hut-hoi-10308415.html
การแสดงความคิดเห็น (0)