การปรากฏตัวของทางพิเศษกว๋างหงาย-โฮยเญินก่อนเปิดใช้อย่างเป็นทางการในวันที่ 19 ธันวาคม

หลังจากใช้เวลาในการก่อสร้างเกือบสามปี ทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอนกำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย พร้อมสำหรับพิธีเปิดอย่างเป็นทางการในวันที่ 19 ธันวาคมนี้

Báo Thanh niên•11/12/2025

ทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอน มีความยาวรวม 88 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดกวางงาย 60.3 กิโลเมตร และจังหวัดจาลาย 27.7 กิโลเมตร ด้วยงบประมาณลงทุนรวมกว่า 20,400 ล้านดอง โครงการนี้บริหารจัดการโดยคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ( กระทรวงการก่อสร้าง ) โดยมีกลุ่มผู้รับเหมานำโดยกลุ่มบริษัทเดโอคาเป็นผู้ดำเนินการก่อสร้างโดยตรง

อุโมงค์ลอดภูเขาบนทางด่วน กวางหงาย -ห้วยเญิน

ภาพ: HP

โครงการนี้ ได้รับคำสั่งให้เริ่มก่อสร้างโดยนายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2566 หลังจาก ดำเนินการก่อสร้าง อย่างต่อเนื่องนานกว่า 1,000 วัน โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศที่เลวร้าย วิศวกรและคนงานกว่า 4,000 คน ได้ดำเนินการก่อสร้างส่วนประกอบหลักส่วนใหญ่ของเส้นทางทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว พื้นผิวถนนได้รับการปูด้วยแอสฟัลต์ และระบบความปลอดภัยทางจราจรได้รับการติดตั้งอย่างเร่งด่วน รวมถึงป้ายจราจร เครื่องหมายจราจร และการทำความสะอาดถนน... เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดใช้งาน

การที่โครงการ แล้วเสร็จ ก่อนกำหนดถึง 8 เดือน ถือเป็นความพยายามอย่างยิ่งของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงปริมาณงานที่มหาศาล ภูมิประเทศที่ซับซ้อน และระยะเวลาการก่อสร้างที่ต่อเนื่องและยาวนาน

ในบรรดาสะพานเหล่านี้ สะพานซงเว (ในตำบลดิงเกือง) มีความยาว 610 เมตร ถือเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในโครงการ

ภาพ: HP

ทางด่วน กวางงาย-ห้วยญอน ถือเป็นหนึ่งในส่วนที่มีโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ซับซ้อนที่สุดในช่วงปี 2021-2025 โดยตลอดเส้นทางประกอบด้วยสะพาน 77 แห่ง ท่อระบายน้ำ 586 แห่ง และทางลอดคนเดิน 81 แห่ง

ที่น่าสนใจคือ ทางด่วนสายนี้มีอุโมงค์ลอดผ่านภูเขาถึงสามแห่ง รวมความยาวกว่า 4,500 เมตร อุโมงค์ที่โดดเด่นที่สุดคืออุโมงค์หมายเลข 3 ซึ่งมีความยาว 3,200 เมตร และปัจจุบันครองสถิติเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้

อุโมงค์อีกสองแห่งที่เหลือ (อุโมงค์ 1 และ 2) ได้ติดตั้งอุปกรณ์เสร็จเรียบร้อยแล้ว และกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบระบบระบายอากาศ ระบบไฟส่องสว่าง ลำโพงประกาศ อุปกรณ์ดับเพลิง ฯลฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อุโมงค์ 3 กำลังเร่งดำเนินการติดตั้งพัดลมเจ็ท 20 ตัว โคมไฟส่องสว่างกว่า 1,700 ดวง ตั้งแต่ 40 วัตต์ถึง 220 วัตต์ และอุปกรณ์ความปลอดภัยอื่นๆ อีกมากมาย

ป้ายจราจรบนทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอน ได้ถูกติดตั้งเรียบร้อยแล้ว

ภาพ: HP

จากข้อมูลของกลุ่มบริษัทเดโอคา (Deo Ca Group) ซึ่งมีประสบการณ์ในการก่อสร้างอุโมงค์ขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น เดโอคา คูมง และไห่หวาน พวกเขาได้นำวิธีการขุดอุโมงค์แบบ "เดโอคา NATM" มาประยุกต์ใช้ ซึ่งเป็นวิธีการปรับปรุงเทคโนโลยี NATM แบบดั้งเดิม วิธีนี้ช่วยให้ควบคุมสภาพทางธรณีวิทยาได้ดีขึ้น ลดเวลาในการเจาะและระเบิด เร่งการเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างโค้งอุโมงค์ และลดระยะเวลาการก่อสร้างโดยรวมได้อย่างมาก

ตัวแทนจากกลุ่มบริษัทเดโอคาประเมินว่านี่เป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ช่วยให้ โครงการ กวางงาย -ห้วยญอนไม่เพียงแต่มีคุณภาพ แต่ยังแล้วเสร็จก่อนกำหนด ซึ่งเป็นการวางรากฐานที่ดีสำหรับการดำเนินงานหลังการเปิดใช้งาน

ทางด่วน กวางงาย-ห้วยญอน ซึ่งจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางด่วนดานัง-กวางงาย และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางด่วนห้วยญอน-กวีญอน เมื่อเปิดใช้งานแล้ว จะไม่เพียงแต่ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 1 เท่านั้น แต่ยังเปิดเส้นทางการเชื่อมต่อทางเศรษฐกิจใหม่ ปลดล็อกศักยภาพการพัฒนาของภูมิภาคอย่างเต็มที่ และสร้างแรงผลักดันการเติบโตให้กับประเทศโดยรวมอีกด้วย

ต่อไปนี้เป็นภาพบางส่วนที่ถ่ายจากทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอน: