ภาพถ่ายระยะใกล้ของทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอน ก่อนเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ

หลังจากใช้เวลาในการก่อสร้างเกือบสามปี ทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอนใกล้จะแล้วเสร็จและพร้อมสำหรับการเปิดใช้งานในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ตามคำสั่งของรัฐบาล

ทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอน มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 20,400 พันล้านดอง ครอบคลุมระยะทาง 88 กิโลเมตร ผ่านสองจังหวัด ได้แก่ กวางงาย (60.3 กิโลเมตร) และเกียลาย (27.7 กิโลเมตร) บริหารงานโดยคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ( กระทรวงการก่อสร้าง ) ในฐานะผู้ลงทุน โดยมีกลุ่มบริษัทนำโดยกลุ่มเดโอคาเป็นผู้รับเหมา นี่เป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดใน 12 โครงการย่อยของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2021-2025

ทางด่วน กวางหงาย -ห้วยเญินใกล้จะแล้วเสร็จ

โครงการนี้เปิดตัวอย่างเป็นทางการโดยนายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2566 หลังจากที่เจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานกว่า 4,000 คน ได้ทำงานอย่างขยันขันแข็งนานกว่า 1,000 วัน ปัจจุบันเส้นทางทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้ว ผู้รับเหมากำลังดำเนินการติดตั้งป้ายจราจร ทาสีเส้นจราจร และทำความสะอาดพื้นผิวถนนให้เรียบร้อย เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดใช้งานในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ซึ่งเร็วกว่ากำหนดการถึง 8 เดือน

ภาพรวมของทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอน หลังจากก่อสร้างมา 3 ปี

ภาพรวมของโครงการ

ที่ไซต์ก่อสร้าง คนงานกำลังดำเนินการส่วนที่เหลือให้เสร็จสมบูรณ์

ทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอน ประกอบด้วยสะพาน 77 แห่ง ท่อระบายน้ำ 586 แห่ง และทางลอดคนเดิน 81 แห่ง ในจำนวนนี้ สะพานซงเว (ในตำบลดิงเกือง) มีความยาว 610 เมตร เป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในโครงการ นอกจากนี้ยังมีอุโมงค์ลอดภูเขา 3 แห่ง รวมความยาว 4,500 เมตร โดยอุโมงค์หมายเลข 3 มีความยาว 3,200 เมตร เป็นอุโมงค์ที่ใหญ่ที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้

อุโมงค์ที่เจาะผ่านภูเขาสร้างเสร็จแล้ว

หน่วยงานต่างๆ ยังคงดำเนินการตามโครงการต่อไป

ตรวจสอบการทำงาน

ปัจจุบัน อุโมงค์หมายเลข 1 และหมายเลข 2 ได้ติดตั้งอุปกรณ์เสร็จเรียบร้อยแล้ว และกำลังอยู่ในช่วงทดลองใช้งานระบบระบายอากาศ ระบบไฟส่องสว่าง ระบบกระจายเสียง อุปกรณ์ดับเพลิง ฯลฯ

อุโมงค์หมายเลข 3 มีพัดลมเจ็ท 20 ตัว โคมไฟ 1,734 ดวง ที่มีกำลังไฟตั้งแต่ 40 วัตต์ถึง 220 วัตต์ และอุปกรณ์อื่นๆ อีกหลายชนิด ซึ่งทั้งหมดนี้กำลังอยู่ในระหว่างการติดตั้งและทำความสะอาดอย่างเร่งด่วน

สะพานบนทางหลวงกวางหงาย-ฮ่วยเญิน

ทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอนเชื่อมต่อกับทางด่วนดานัง-กวางงาย ณ จุดเริ่มต้น และเชื่อมต่อกับทางด่วนห้วยญอน-กวีญอน ณ จุดสิ้นสุด เมื่อเปิดใช้งานแล้ว ทางด่วนสายนี้จะไม่เพียงแต่ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 1 เท่านั้น แต่ยังเปิดเส้นทางการเชื่อมต่อทางเศรษฐกิจใหม่ ปลดล็อกศักยภาพการพัฒนาอย่างเต็มที่ของภูมิภาค และสร้างแรงผลักดันการเติบโตให้กับประเทศโดยรวมอีกด้วย

เหงียน ตรัง

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/can-canh-duong-bo-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-truc-ngay-khanh-thanh-post828122.html