กระจายอำนาจความรับผิดชอบด้านการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองทั้งหมดไปยังฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้

TPO - นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า โครงการระบบรถไฟฟ้าในเมืองใหญ่ทั้งสองแห่งนี้ ควรได้รับการพัฒนาด้วยแนวคิดและแนวทางที่สร้างสรรค์อย่างเต็มที่ โดยมีการกระจายอำนาจและมอบอำนาจอย่างทั่วถึงให้แก่ ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้ในการจัดการการดำเนินงานและระดมทรัพยากร...

TPO - นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า โครงการระบบรถไฟฟ้าในเมืองใหญ่ทั้งสองแห่งนี้ ควรได้รับการพัฒนาด้วยแนวคิดและแนวทางที่สร้างสรรค์อย่างเต็มที่ โดยมีการกระจายอำนาจและมอบอำนาจอย่างทั่วถึงให้แก่ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ในการจัดการการดำเนินงานและระดมทรัพยากร...

ในเช้าวันที่ 5 ธันวาคม นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ ประธานคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการสำคัญระดับชาติและโครงการในภาคการขนส่ง ได้เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการประจำรัฐบาลว่าด้วยโครงการระบบรถไฟฟ้าระหว่างเมืองฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้

ตามแผนงาน ระบบรถไฟฟ้าในเมืองฮานอยจะมีระยะทางรวมประมาณ 413 กิโลเมตร โดยภายในปี 2035 ฮานอยตั้งเป้าที่จะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าในเมืองประมาณ 397.8 กิโลเมตร ซึ่งคิดเป็น 35-40% ของส่วนแบ่งตลาดการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ และหลังจากปี 2035 เป้าหมายคือการเปิดให้บริการเพิ่มอีก 200.7 กิโลเมตร

ภายในปี 2035 ฮานอยตั้งเป้าที่จะมีเส้นทางรถไฟฟ้าในเมืองที่เปิดให้บริการประมาณ 397.8 กิโลเมตร

ฮานอยต้องการเงินทุนประมาณ 14.60 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงปี 2026 ถึง 2030; ประมาณ 22.57 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงปี 2031 ถึง 2035; และประมาณ 18.25 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงปี 2036 ถึง 2045

ในนครโฮจิมินห์ ตามแผนแม่บทฉบับปรับปรุงใหม่ ภายในปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 ระบบรถไฟในเมืองจะประกอบด้วย 12 สาย ได้แก่ รถไฟใต้ดิน 10 สาย รวมความยาวประมาณ 510 กิโลเมตร และรถไฟฟ้ารางเบา (รถราง/LRV) 2 สาย รวมความยาวประมาณ 70 กิโลเมตร

เป้าหมายคือให้เมืองโฮจิมินห์มีโครงข่ายรถไฟฟ้ารางเบาในเมืองยาว 31 กิโลเมตรภายในปี 2030 เพื่อรองรับผู้โดยสาร 15-20% และยาว 351 กิโลเมตรภายในปี 2045 เพื่อรองรับผู้โดยสาร 40-50%...

การเสนอแนะกลไกนโยบายเฉพาะ

ในการปิดการประชุม นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ ได้ขอให้ดำเนินโครงการนี้ด้วยแนวคิดที่ก้าวล้ำและวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูง ในขณะเดียวกัน จำเป็นต้องกระจายอำนาจอย่างทั่วถึงไปยังฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ เพื่อจัดระเบียบการดำเนินงาน ระดมทรัพยากร และจัดการประเด็นที่เกี่ยวข้อง

จากนั้น นายกรัฐมนตรีจึงขอให้กระทรวงคมนาคม กระทรวงและหน่วยงานอื่น ๆ รวมถึงฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ ประสานงานและสรุปให้แล้วเสร็จเกี่ยวกับสถาบัน มาตรฐาน เกณฑ์ และขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองโดยเฉพาะ และการขนส่งโดยทั่วไป และดำเนินการวางแผนระบบรถไฟในเมืองและการขนส่งในระยะยาว โดยยึดมั่นในหลักการ "สร้างสะพานข้ามแม่น้ำ ขุดภูเขาข้ามภูเขา และถมทุ่งนาเพื่อถมที่ดิน"

หัวหน้าคณะรัฐบาลได้ร้องขอให้การก่อสร้างรถไฟฟ้าในเมืองใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยและเหมาะสมกับสภาพของเวียดนาม และให้มีการกระจายแหล่งเงินทุน รวมถึงเงินทุนจากภาครัฐ ภาคเอกชน เงินกู้ และความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน

นายกรัฐมนตรีกล่าวเพิ่มเติมว่า โครงการระบบรถไฟในเมืองใหญ่ทั้งสองแห่งนี้ ควรได้รับการพัฒนาด้วยแนวคิดและแนวทางที่สร้างสรรค์อย่างเต็มที่ โดยใช้มาตรฐาน เกณฑ์ และขั้นตอนที่ทันสมัย ​​เพื่อตอบสนองความต้องการของยุคการพัฒนาใหม่

นอกจากนี้ แผนดังกล่าวยังรวมถึงการสร้างเส้นทางรถไฟในเมือง การส่งเสริมการถ่ายทอดเทคโนโลยี การพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟและระบบนิเวศทางรถไฟไปสู่ทิศทางที่รวดเร็ว เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และใช้เทคโนโลยีขั้นสูง และการเสนอนโยบายเฉพาะด้านในการคัดเลือกที่ปรึกษา ผู้ควบคุมงาน นักลงทุน และผู้รับเหมา เพื่อให้เกิดความโปร่งใส...

ขณะนี้ ฮานอยและโฮจิมินห์กำลังเร่งดำเนินการจัดทำและส่งแผนแม่บทการพัฒนาเมืองให้แก่นายกรัฐมนตรีพิจารณาและอนุมัติก่อนวันที่ 25 ธันวาคม เพื่อใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนา ซึ่งรวมถึงการลงทุนในการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าระหว่างเมือง

นายกรัฐมนตรีสั่งการให้รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา สั่งการให้กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ และกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอื่นๆ เร่งดำเนินการจัดทำโครงการและเอกสารให้แล้วเสร็จเพื่อเสนอต่อคณะกรรมการกรมการเมืองเพื่อพิจารณานโยบาย กลไก และระเบียบข้อบังคับด้านการลงทุน

หัวหน้าคณะรัฐบาลกล่าวว่า กระทรวง กรม และหน่วยงานท้องถิ่นต้องประสานงานกันอย่างใกล้ชิด และโดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องป้องกันและต่อต้านความคิดเชิงลบและการทุจริตตลอดกระบวนการดำเนินการ

ลวนดุง

ที่มา: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-cap-triet-de-cho-ha-noi-va-tphcm-lam-duong-sat-do-thi-post1697826.tpo