
ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ เงินทุนขั้นต่ำสำหรับการลงทุนในช่วงปี 2026-2030 มีจำนวนกว่า 2,454 พันล้านดอง โดยคาดว่างบประมาณของจังหวัดจะจัดสรรกว่า 583 พันล้านดอง คิดเป็น 23.8% ส่วนที่เหลืออีกกว่า 1,871 พันล้านดองจะมาจากแหล่งเงินทุนนอกงบประมาณแผ่นดิน รวมถึงเงินทุนจากรัฐบาลกลาง เงินทุนจากภาคสังคม และเงินทุนจากนักลงทุนในโครงการพัฒนาเมือง ที่อยู่อาศัย และโครงสร้างพื้นฐานพื้นที่ใช้งาน การระดมทุนจากแหล่งต่างๆ ถือเป็นวิธีสำคัญในการลดภาระงบประมาณแผ่นดิน ขณะเดียวกันก็ส่งเสริมการมีส่วนร่วมของภาคเอกชนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของเมือง
แผนดังกล่าวระบุโครงการลงทุนใน 13 เขตเมืองทั่วจังหวัด ครอบคลุมที่จอดรถหลายร้อยแห่งและทางเดินเท้าและทางสัญจรสำหรับยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์โดยเฉพาะ โดยเฉพาะในเมืองซอนลา การลงทุนที่คาดการณ์ไว้มีมูลค่ากว่า 1.345 พันล้านดง โดยกระจุกตัวอยู่ในเขตโตเหียว เชียงคอย เชียงอัน และเชียงซิง ตามแผน เขตโตเหียวจะมีการลงทุนสร้างที่จอดรถ 17 แห่ง รวมพื้นที่หลายหมื่นตารางเมตร ควบคู่กับการลงทุนสร้างทางเดินเท้าและทางสัญจรสำหรับยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์กว่า 18,000 ตารางเมตร ส่วนเขตเชียงซิง มีแผนลงทุนสร้างที่จอดรถ 29 แห่ง รวมพื้นที่กว่า 160,000 ตารางเมตร พร้อมกับทางเดินเท้าและทางสัญจรสำหรับยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์อีกหลายหมื่นตารางเมตร
ในเขตเมืองม็อกเจา มีการลงทุนรวมกว่า 500,000 ล้านดง โดยกระจายอยู่ในเขตม็อกเจา ม็อกซอน เถาเหงียน และวันซอน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขตม็อกเจาจะพัฒนาลานจอดรถ 20 แห่ง รวมพื้นที่เกือบ 61,000 ตารางเมตร พร้อมทางเดินเท้าเชื่อมต่อ เพื่อสนับสนุนการพัฒนาให้เป็นเมือง ท่องเที่ยว ระดับชาติ ส่วนเขตวันซอนวางแผนลงทุนสร้างลานจอดรถ 14 แห่ง ด้วยงบประมาณรวมกว่า 165,000 ล้านดง
นอกจากนี้ พื้นที่เมืองอื่นๆ เช่น อิตอง ง็อกเชียน ซงมา เชียงควง ซอปคอป เถียนเจา ตงหลาน เมืองเจียง ฮัตล็อต เยนเจา และเพียงโคไอ ก็ได้รับการจัดสรรเงินลงทุนตั้งแต่หลายหมื่นล้านไปจนถึงเกือบ 200,000 ล้านดอง โดยพิจารณาจากขนาดและความต้องการในการพัฒนาของแต่ละพื้นที่
จุดเด่นของแผนนี้คือการพัฒนาพื้นที่จอดรถอเนกประสงค์ ซึ่งไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการที่จอดรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่สีเขียว พื้นที่ชุมชน และสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะด้วย แนวทางนี้เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่เมืองบนภูเขาที่มีพื้นที่ราบจำกัด นอกจากนี้ การลงทุนในช่องทางสำหรับคนเดินเท้าและยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์โดยเฉพาะ ยังช่วยส่งเสริมพฤติกรรมการเดินทางที่ปลอดภัย ลดการปล่อยมลพิษ ปรับปรุงสภาพแวดล้อมในการอยู่อาศัย และค่อยๆ สร้างภาพลักษณ์ของเมืองซอนลาให้เป็นเมืองที่มีอารยธรรมและทันสมัย
เพื่อให้การดำเนินการตามมติที่ 63/QD-UBND มีประสิทธิภาพ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมก่อสร้างเป็นหน่วยงานหลักที่รับผิดชอบในการให้คำแนะนำและบริหารจัดการการดำเนินงาน พร้อมทั้งมีหน้าที่ในการติดตาม ตรวจสอบ เร่งรัด ตรวจตรา และรายงานผลการดำเนินงานต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเป็นระยะ นอกจากนี้ หน่วยงานและองค์กรต่างๆ เช่น สำนักงานตำรวจจังหวัด กรมการคลัง กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อม และกรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ได้รับมอบหมายภารกิจเฉพาะเพื่อให้มั่นใจว่าแผนการดำเนินงานเป็นไปตามกำหนดเวลาและสอดคล้องกับกฎหมาย คณะกรรมการประชาชนระดับตำบลและอำเภอมีหน้าที่ในการทบทวนและเพิ่มเติมงบประมาณที่ดิน ปรับปรุงโครงการให้สอดคล้องกับแผนพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม และแผนการลงทุนภาครัฐประจำปีและระยะกลาง รวมถึงการสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการดำเนินโครงการ
การอนุมัติและดำเนินการตาม "แผนพัฒนาลานจอดรถอเนกประสงค์และช่องทางเดินรถสำหรับคนเดินเท้าและยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ในจังหวัดซอนลา" จะช่วยแก้ไขปัญหาความบกพร่องในด้านความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางจราจรในทันที ขณะเดียวกันก็จะช่วยสนับสนุนเป้าหมายของรัฐบาลในการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียวในภาคการขนส่ง เมื่อแผนนี้ได้รับการดำเนินการอย่างครอบคลุมแล้ว พื้นที่เมืองในจังหวัดซอนลาจะมีโฉมใหม่ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งจะได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การท่องเที่ยว และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน
ที่มา: https://baosonla.vn/xa-hoi/phat-trien-cac-bai-do-xe-da-muc-tieu-lyxKy3IDR.html






การแสดงความคิดเห็น (0)