การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ทางรถไฟ

ในบริบทของเศรษฐกิจที่เติบโตอย่างรวดเร็วและความต้องการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น การพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟจึงถือเป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญในการปรับโครงสร้างระบบขนส่งของประเทศไปสู่ทิศทางที่ทันสมัย เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และยั่งยืน

Báo Đồng Nai•29/06/2026

สถานีตรังบอมเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญในห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ทางรถไฟของเวียดนาม

เมื่อเปรียบเทียบกับรูปแบบการขนส่งอื่นๆ บริการโลจิสติกส์ทางรถไฟถือว่ามีศักยภาพในการเติบโตสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่เวียดนามกำลังส่งเสริมการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งระหว่างภูมิภาคและการบูรณาการที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานระดับโลก

ศักยภาพที่ยอดเยี่ยม

หนึ่งในศักยภาพที่สำคัญของการขนส่งทางรถไฟคือความสามารถในการเชื่อมต่อเขตอุตสาหกรรม ท่าเรือ ด่านชายแดน และศูนย์กระจายสินค้า เมื่อมีการปรับปรุงเส้นทางรถไฟและเชื่อมต่อกับท่าเรือ คลังสินค้าคอนเทนเนอร์ภายในประเทศ (ICD) และคลังสินค้าโลจิสติกส์อย่างราบรื่น รถไฟก็สามารถกลายเป็นส่วนสำคัญในเครือข่ายการขนส่งแบบหลายรูปแบบได้

เมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งทางถนน การขนส่งทางรถไฟมีข้อดีคือสามารถขนส่งสินค้าปริมาณมากได้อย่างมั่นคง ปลอดภัย และมีโอกาสติดขัดน้อยกว่า วิธีนี้เหมาะสำหรับกลุ่มสินค้า เช่น ตู้คอนเทนเนอร์นำเข้าและส่งออก สินค้าอุตสาหกรรม วัตถุดิบในการผลิต ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร และสินค้าที่ต้องขนส่งในระยะทางไกล

นับตั้งแต่ปี 2024 บริษัท เวียดนาม แก๊ส คอร์ปอเรชั่น (PV GAS) ได้ขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) จากภาคใต้สู่ภาคเหนือโดยทางรถไฟ นายเหงียน ฟุก ตู รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ของ PV GAS กล่าวว่า นี่เป็นแนวทางแก้ปัญหาเพื่อตอบสนองความต้องการบริโภคที่เพิ่มขึ้นของศูนย์กลาง เศรษฐกิจ ในภาคเหนือ PV GAS ดำเนินการขนส่งแบบผสมผสานทั้งทางถนนและทางรถไฟ เพื่อนำ LNG ไปสู่ภูมิภาคและตลาดที่อยู่ห่างไกลจากโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานที่มีอยู่

ในอนาคต เมื่อโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงกลยุทธ์ได้รับการดำเนินการ ทางรถไฟจะไม่เพียงมีบทบาทในการขนส่งผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังจะกลายเป็นเสาหลักในระบบโลจิสติกส์ของประเทศ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนสำหรับธุรกิจ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจ และส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านไปสู่รูปแบบการขนส่งที่ยั่งยืน

คุณอาจสนใจ

รัฐบาลได้ตั้งเป้าหมายให้เมืองโฮจิมินห์มีอัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจที่ 10.2% และกรุงฮานอยที่ 11% ภายในปี 2026รัฐบาลเพิ่งออกมติที่ 169 เกี่ยวกับเป้าหมายการเติบโตของท้องถิ่นในปี 2026 และช่วงปี 2026-2030

รายได้จากคลองสุเอซของอียิปต์พุ่งสูงขึ้นตามที่หัวหน้าหน่วยงานคลองสุเอซของอียิปต์กล่าว รายได้จากคลองสุเอซคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในปีงบประมาณ 2025-2026 โดยจะสูงถึง 4.67 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เนื่องจากปริมาณเรือและสินค้าที่ผ่านเส้นทางทะเลแดงเพิ่มมากขึ้น

ฮานอยยืนยันบทบาทนำในการพัฒนาภูมิภาค โดยการเผยแพร่ปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ๆในฐานะศูนย์กลางทางการเมืองและการบริหารของประเทศ และเป็นกลไกขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศ ฮานอยกำลังเข้าสู่ระยะใหม่ของการพัฒนาด้วยกลไก นโยบาย และทิศทางเชิงกลยุทธ์เฉพาะที่ได้รับมอบหมายจากรัฐบาลกลาง ในบริบทของการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นระหว่างเมืองและเขตเศรษฐกิจต่างๆ บนพื้นฐานของความสามารถในการเชื่อมโยงและประสานงานการพัฒนา เมืองหลวงไม่เพียงแต่มีภารกิจในการพัฒนาตนเองเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยง ประสานงาน และนำการพัฒนาของเขตเมืองหลวง เขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง และประเทศโดยรวม ยืนยันบทบาทของตนในฐานะแกนหลักในการกระจายและสร้างแรงขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ๆ สำหรับภูมิภาคและประเทศชาติอย่างค่อยเป็นค่อยไป

ไม่เพียงแต่ภายในประเทศเท่านั้น ทางรถไฟยังคาดว่าจะกลายเป็นวิธีการขนส่งระหว่างประเทศของเวียดนามอีกด้วย ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน ปี 2569 รถไฟขนส่งสินค้าระหว่างประเทศขบวนแรกจากมณฑลชิงไห่ ( จีน ) ได้เดินทางมาถึงเวียดนาม โดยมาถึงสถานีตรังบอมในจังหวัดด่งนาย เชื่อมต่อโดยตรงกับศูนย์กลางอุตสาหกรรมทางภาคใต้ ภาคการรถไฟกำลังวางแผนที่จะจัดบริการรถไฟเฉพาะกิจเพิ่มเติมเพื่อเชื่อมต่อเวียดนามและจีน

นายเจิ่น ทันห์ ไห่ รองผู้อำนวยการกรมนำเข้า-ส่งออก ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) กล่าวว่า ทางรถไฟมีศักยภาพสูงในการพัฒนาโลจิสติกส์และการขนส่งสินค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดในปัจจุบันคือ เครือข่ายทางรถไฟภายในประเทศ โดยเฉพาะสายเหนือ-ใต้ ยังคงใช้ระบบที่สร้างขึ้นเมื่อหลายสิบปีก่อน ความเร็วในการให้บริการมีจำกัด โครงสร้างพื้นฐานเสื่อมโทรม และหลายช่วงของเส้นทางไม่ตรงตามข้อกำหนดของการขนส่งสมัยใหม่ จึงจำเป็นต้องมีวิธีการขนส่งที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับศูนย์การผลิตหลัก เขตอุตสาหกรรม ท่าเรือ และด่านชายแดน ทางรถไฟคาดว่าจะกลายเป็นส่วนสำคัญในห่วงโซ่อุปทาน

เพิ่มการลงทุนและสร้างความเชื่อมโยงที่ราบรื่น

เวียดนามได้ลงทุนและจะยังคงลงทุนอย่างหนักในเส้นทางรถไฟภายในประเทศ รวมถึงการเชื่อมต่อกับประเทศเพื่อนบ้าน เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกของเวียดนาม ซึ่งเชื่อมต่อฮานอย บักนิญ ไฮฟอง และกวางนิญ เริ่มก่อสร้างในเดือนเมษายน 2569 โครงการนี้ถือเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง สร้างความก้าวหน้าในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัย ส่งเสริมการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตเศรษฐกิจสำคัญทางภาคเหนือและเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

นอกจากนี้ ยังมีแผนก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ ซึ่งเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดของเวียดนาม การพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูงนี้จะช่วยลดภาระการขนส่งทางถนน บรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ส่งเสริมการพัฒนาบริการขนส่งแบบหลายรูปแบบ และเพิ่มความยืดหยุ่นของระบบโลจิสติกส์

สำหรับพื้นที่ที่มีศักยภาพทางอุตสาหกรรมสูงอย่างจังหวัดด่งนาย ความต้องการการขนส่งสินค้าทางรถไฟยิ่งเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ด้วยระบบนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ปริมาณการนำเข้าและส่งออกสูง และที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ที่เชื่อมต่อกับเขตเศรษฐกิจสำคัญทางภาคใต้ จังหวัดด่งนายจึงมีความต้องการอย่างมากในการขนส่งวัตถุดิบ ชิ้นส่วน และสินค้าบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ไปยังท่าเรือและศูนย์โลจิสติกส์ การพัฒนาสถานีขนส่งสินค้าและศูนย์โลจิสติกส์ที่เชื่อมต่อกับทางรถไฟจะเปิดโอกาสการขนส่งที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับธุรกิจต่างๆ

จังหวัดด่งนายได้วางแผนสร้างคลังสินค้ากระจายสินค้าส่วนกลางสำหรับภาคตะวันออกที่ตรังบอม ซึ่งเชื่อมโยงกับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ สถานีโฮนายและสถานีตรังบอมเป็นพื้นที่สำคัญสำหรับการรวบรวมและขนส่งสินค้าบนเส้นทางรถไฟที่มีอยู่มานานแล้ว

อิสราเอล - เวียดนาม: อย่าพลาด

ชาวเวียดนามในอิสราเอลกระชับความสามัคคีเนื่องในวันครอบครัวเวียดนามครอบครัวชาวเวียดนามในอิสราเอลมารวมตัวกันเพื่อรำลึกถึงความสำคัญของวันครอบครัวเวียดนาม เพลิดเพลินกับอาหารรสชาติต้นตำรับจากบ้านเกิด และร่วมชมการแสดงทางวัฒนธรรม

ธุรกิจเวียดนามในอิสราเอลมีส่วนช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่ดีให้กับประเทศการเข้ามาตั้งฐานในอิสราเอล ซึ่งเป็นตลาดที่มีความต้องการด้านเทคนิคและการจัดการสูง ไม่เพียงแต่จะช่วยขยายโอกาสทางธุรกิจของธุรกิจเวียดนามเท่านั้น แต่ยังช่วยเผยแพร่ภาพลักษณ์ของเวียดนามและชาวเวียดนามอีกด้วย

ประกาศการจัดงานประชุมเชิงปฏิบัติการเครือข่ายเกษตรกรรมไฮเทคเวียดนาม-อิสราเอล ปี 2026การประชุมเชิงปฏิบัติการสร้างเครือข่ายเทคโนโลยีการเกษตรขั้นสูงระหว่างเวียดนามและอิสราเอล ประจำปี 2026 จะจัดขึ้นอย่างเป็นทางการในวันที่ 9 กรกฎาคม ในรูปแบบผสมผสาน (ทั้งแบบพบปะตัวจริงและออนไลน์)

นายดัง กวี หนาน กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท นาม เมคอง แอกริคัลเจอร์ โปรดักส์ จำกัด (นครโฮจิมินห์) กล่าวว่า บริษัทฯ ซื้อสินค้าเกษตรหลายชนิดจากภาคกลางตอนบน จังหวัดด่งนาย และพื้นที่อื่นๆ เพื่อบริโภคและส่งออก เป็นเวลานานแล้วที่สินค้าส่งออกไปยังประเทศจีนต้องรวบรวมอยู่ที่นครโฮจิมินห์ สิ่งที่ภาคธุรกิจต้องการคือการเชื่อมต่อที่ราบรื่น และการกำหนดพื้นที่เฉพาะในจังหวัดด่งนายเพื่อเชื่อมต่อกับการขนส่งทางรถไฟ เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม การเชื่อมต่อทางรถไฟขนส่งสินค้าโดยตรงจากจีนไปยังด่งนายเมื่อเร็วๆ นี้เป็นที่สนใจอย่างมากของภาคธุรกิจ และหวังว่าจะเป็นกิจกรรมที่เกิดขึ้นเป็นประจำมากขึ้น

กษัตริย์

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202606/phat-trien-logistics-duong-sat-ec72d6c/