การพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์:

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ โดยเฉพาะศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ที่มีเทคโนโลยีขั้นสูง จะช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของห่วงโซ่อุปทาน

อย่างไรก็ตาม การเชื่อมต่อที่ประสานกันและเครือข่ายที่ครอบคลุมและกว้างขวางเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใช้ประโยชน์จากโมเดลนี้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

ศูนย์โลจิสติกส์ บักเกียง หนึ่งในศูนย์โลจิสติกส์ที่ใหญ่ที่สุดในภาคเหนือของเวียดนาม

การพัฒนาทั้งในด้านขนาดและเทคโนโลยี

ในช่วงปลายเดือนเมษายน ศูนย์โลจิสติกส์นานาชาติบักเกียงได้เริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการ โดยมีพื้นที่ทั้งหมด 67 เฮกตาร์ ศูนย์แห่งนี้มีเป้าหมายเพื่อเชื่อมต่อระบบขนส่งหลากหลายรูปแบบ ได้แก่ ทางอากาศ ทางทะเล ทางรถไฟ ทางบก และเครือข่ายแม่น้ำที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วในภูมิภาค

นางสาวตรวง ถิ มุย รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บัคเกียง อินเตอร์เนชั่นแนล โลจิสติกส์ จำกัด กล่าวว่า ศูนย์แห่งนี้กำลังพัฒนาในลักษณะที่เชื่อมโยงทุกห่วงโซ่และบูรณาการเข้าด้วยกัน พร้อมทั้งพัฒนาไปในทิศทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและชาญฉลาดด้วย

นอกจากนี้ ยังได้พัฒนาโซลูชันระบบนิเวศแบบครบวงจรสำหรับระบบโลจิสติกส์ส่งออกข้ามพรมแดน โดยนิคมโลจิสติกส์ เวียต เทล ลังซอน เริ่มดำเนินการในเฟสแรกเมื่อปลายปี 2024 ครอบคลุมพื้นที่ 143 เฮกเตอร์ นิคมโลจิสติกส์เวียตเทล ลังซอน มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัย ​​ทำให้เป็นศูนย์โลจิสติกส์ชั้นนำในภาคเหนือและทั่วประเทศ

สถิติจากกรมการนำเข้าและส่งออก ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) แสดงให้เห็นว่า ในช่วงปี 2550-2555 มีศูนย์โลจิสติกส์เพียง 6 แห่งทั่วประเทศ อย่างไรก็ตาม ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา จำนวนศูนย์โลจิสติกส์ได้เพิ่มขึ้นถึงสิบเท่า เป็น 69 แห่ง โดยมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยมากขึ้นเรื่อยๆ ก่อนหน้านี้ ศูนย์โลจิสติกส์ส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในภาคตะวันออกเฉียงใต้ แต่ปัจจุบันศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ได้เกิดขึ้นในภาคเหนือและภาคกลางด้วยเช่นกัน

ศูนย์โลจิสติกส์ไม่เพียงแต่มีจำนวนและขนาดเพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังลงทุนในเทคโนโลยีการดำเนินงานมากขึ้นเรื่อยๆ ตั้งแต่ปี 2017 จนถึงปัจจุบัน ศูนย์โลจิสติกส์แบบดั้งเดิมได้เปลี่ยนไปเป็นศูนย์ที่ทันสมัยโดยนำเทคโนโลยีอุตสาหกรรม 4.0 มาใช้ ศูนย์เหล่านี้มีหลากหลายประเภท โดยมีการบูรณาการห้องเย็น คลังสินค้าทัณฑ์บน หรือคลังสินค้าภายในประเทศ บางศูนย์โลจิสติกส์สร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อรองรับสินค้าเกษตร...

เสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างศูนย์โลจิสติกส์

โลจิสติกส์ได้รับการยอมรับว่าเป็นอุตสาหกรรมบริการที่สำคัญ ซึ่งมีบทบาทสนับสนุน เชื่อมโยง และขับเคลื่อนการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของประเทศโดยรวม ศูนย์โลจิสติกส์สมัยใหม่หลายแห่งที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่ประสานงานกัน กำลังดึงดูดการลงทุนและการพัฒนาจากท้องถิ่นและธุรกิจต่างๆ มากขึ้นเรื่อยๆ ศูนย์โลจิสติกส์เหล่านี้ทำหน้าที่ตั้งแต่ขั้นพื้นฐานไปจนถึงขั้นสูง เช่น การจัดเก็บสินค้า การขนถ่ายสินค้า การคัดแยกสินค้า การสร้างมูลค่าเพิ่ม การขนส่งสินค้าคืน การส่งเสริมการค้า และการกระตุ้นการบริโภคสินค้า

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพเพื่อสร้างเครือข่ายที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ทำให้ไม่สามารถใช้ประโยชน์จากข้อดีของรูปแบบตลาดโลจิสติกส์ได้อย่างเต็มที่ นอกจากนี้ การกระจายตัวที่ไม่สม่ำเสมอของศูนย์โลจิสติกส์และการขาดการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค หมายความว่าศูนย์หลายแห่งดำเนินการอย่างกระจัดกระจาย ไม่สามารถใช้ประโยชน์จากขนาดเศรษฐกิจได้ ตัวอย่างเช่น พื้นที่การผลิตที่สำคัญ เช่น สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและที่ราบสูงตอนกลาง ซึ่งเป็นแหล่งผลิตผลไม้ ผัก และอาหารทะเลส่วนใหญ่ ยังขาดสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการจัดเก็บและกระจายสินค้าเฉพาะทาง

ตามที่ Hoang Dinh Kien กรรมการผู้จัดการใหญ่ของ Hoa Phat Logistics กล่าว บริษัทกำลังเผชิญกับแรงกดดันสองด้าน คือ ราคาวัตถุดิบและน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นในด้านหนึ่ง และความต้องการของลูกค้าที่ต้องการราคาบริการที่ต่ำลงในอีกด้านหนึ่ง หากไม่มีโครงสร้างพื้นฐานร่วมกัน การใช้ประโยชน์จากเวลาในการขนส่ง และการใช้ห้องเย็นร่วมกัน ก็เป็นเรื่องยากมากที่จะรักษาระดับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ไปพร้อมกับการกำหนดราคาที่แข่งขันได้

นายโฮอัง ดินห์ เกียน กล่าวว่า "อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ต้องการแพลตฟอร์มดิจิทัลเฉพาะทางที่เชื่อมโยงความต้องการด้านการขนส่งสินค้าแช่เย็นของธุรกิจส่งออกและผู้ประกอบการ ระบบนี้จำเป็นต้องบูรณาการข้อมูลแบบเรียลไทม์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง ความจุของคลังสินค้า และความสามารถในการขนถ่ายสินค้า"

นายดาว วัน ถวน รองผู้อำนวยการของ Viettel Logistics Park Lang Son กล่าวว่า การนำบริการส่งออกครบวงจรไปยังประเทศจีนมาใช้ ทำให้เวลาในการผ่านพิธีการศุลกากรลดลงเกือบ 40% อย่างไรก็ตาม เพื่อขยายขนาดและประสิทธิภาพ จำเป็นต้องมีการเชื่อมโยงที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นกับเครือข่ายศูนย์โลจิสติกส์ทั่วประเทศ เนื่องจากหากดำเนินงานอย่างโดดเดี่ยวจะทำให้ยากต่อการรักษาประสิทธิภาพในระยะยาว

นายดาว วัน ถวน กล่าวว่า นอกจากการลงทุนในขนาดและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคโนโลยีที่ทันสมัยแล้ว การกำหนดมาตรฐานข้อมูลภายในระบบนิเวศของศูนย์โลจิสติกส์ ตลอดจนความสอดคล้องของข้อมูลระหว่างศูนย์โลจิสติกส์ ก็จำเป็นต้องได้รับความสนใจมากขึ้นในอนาคต เมื่อเราประสานข้อมูลกันได้ ลูกค้าจะสามารถใช้บริการครบวงจรจากที่เดียว ลดระยะเวลาการเคลื่อนย้ายสินค้า และรับประกันการควบคุมกระบวนการโลจิสติกส์ที่ประสานกัน

ปัจจุบัน กรมการนำเข้า-ส่งออก (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กำลังดำเนินการจัดทำแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโลจิสติกส์แห่งชาติจนถึงปี 2035 โดยให้ความสำคัญกับการก่อสร้างศูนย์อเนกประสงค์ที่บูรณาการเทคโนโลยีดิจิทัล ห้องเย็นอัตโนมัติ และการขนส่งที่ปล่อยมลพิษต่ำ ในขณะเดียวกัน ก็กำลังให้คำแนะนำแก่กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าให้เสนอโครงร่างกฎหมายแยกต่างหากเพื่อดึงดูดการลงทุนจากภาคเอกชนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจัดเก็บและขนส่งสินค้า

แหล่งที่มา: https://hanoimoi.vn/phat-trien-trung-tam-logistics-tang-suc-canh-tranh-cho-chuoi-cung-ung-705607.html