เมื่อเห็นศักยภาพของการใช้งานโดรน (UAV) ในภาคโลจิสติกส์ ไป่ อู๋เหวิน จึงสมัครเข้าร่วมโครงการฝึกอบรมเต็มเวลาในเซินเจิ้น ซึ่งเป็น "เมืองหลวงแห่งโดรน" ของจีน เพื่อขอรับใบอนุญาตและพัฒนาอาชีพของตน

หวู่เหวิน วัย 28 ปี เคยทำงานในอุตสาหกรรมการบริการมาก่อน เขาต้องการบังคับโดรนขนาดกลางให้บินได้ไกลเกินระยะสายตา ซึ่งเป็นทักษะที่เป็นที่ต้องการอย่างมากในภาคการจัดส่งสินค้าด้วยโดรน

ตามที่หวู่เหวินกล่าวไว้ เมื่อสาขาวิชานี้มีความเป็นมาตรฐานมากขึ้น การได้รับปริญญาจึงเป็นก้าวแรกสู่การเป็นมืออาชีพยิ่งขึ้น

โดรนของสำนักข่าวซินหัว
การเตรียมการสำหรับการทดสอบบินโดรนกำลังดำเนินอยู่ในเมืองเซินเจิ้น เดือนตุลาคม 2567 ภาพ: ซินหัว

ความต้องการใบรับรองนักบินโดรนกำลังเพิ่มสูงขึ้น เนื่องจากแรงงานชาวจีนและบัณฑิตจบใหม่ต่างแสวงหาตำแหน่งงานใหม่ ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานโดรน ท่ามกลางการสนับสนุนของปักกิ่งต่อ เศรษฐกิจ ระดับล่าง ซึ่งถูกมองว่าเป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนการเติบโตใหม่สำหรับเศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก

ศูนย์ที่หวู่เหวินกำลังศึกษาอยู่นั้นบริหารงานโดย Global Hawk UAV ตามคำกล่าวของหยู จิงปิง ผู้ก่อตั้ง จำนวนนักเรียนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงปีที่ผ่านมา เขาคาดการณ์ว่าจำนวนนักเรียนในปี 2024 จะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าของปีที่แล้ว ที่จริงแล้ว จำนวนนักเรียนสูงมากจนอาจมีอาจารย์ผู้สอนไม่เพียงพอ

ศูนย์ฝึกอบรมจือเฟยในเซี่ยงไฮ้ก็มีจำนวนผู้เข้ารับการฝึกอบรมเพิ่มขึ้นอย่างมากตั้งแต่ช่วงฤดูร้อนเช่นกัน พนักงานคนหนึ่งกล่าวว่า ผู้เข้ารับการฝึกอบรมส่วนใหญ่ต้องการใบรับรองเพื่อ memenuhi ข้อกำหนดสำหรับตำแหน่งบางตำแหน่งในกองทัพหรือหน่วยงาน ราชการ องค์กรเหล่านี้กำลังนำโดรนไปใช้งานในด้านต่างๆ เช่น การจัดการเมืองอย่างจริงจัง

นอกจากนี้ ความต้องการกำลังเพิ่มสูงขึ้น เนื่องจากธุรกิจต่างๆ กำลังมองหาบุคลากรเพื่อใช้งานโดรนในงานด้านโลจิสติกส์ การท่องเที่ยว การสำรวจทางอากาศ และการตรวจสอบด้านพลังงาน หลายคนที่ทำงานด้านการเงินและอสังหาริมทรัพย์ก็มีส่วนร่วมในแนวโน้มนี้เช่นกัน เพราะพวกเขาต้องการเปลี่ยนงานและต้องการใบอนุญาตที่เหมาะสม

ตลาดอสังหาริมทรัพย์ของจีนอยู่ในภาวะตกต่ำมาอย่างต่อเนื่อง และภาคการเงินก็กำลังดิ้นรนกับหนี้เสียที่เพิ่มสูงขึ้นท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจชะลอตัวโดยทั่วไป

ในการแถลงข่าวเมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา หลี่ ชุนหลิน รองประธานคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ กล่าวว่า เศรษฐกิจระดับต่ำ ซึ่งโดยทั่วไปรวมถึงการปฏิบัติงานที่มีคนควบคุมและไร้คนควบคุมในระดับความสูงไม่เกิน 1,000 เมตร กำลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนแรงงานฝีมือประมาณ 1 ล้านคน

คำว่า "เศรษฐกิจระดับล่าง" ถูกรวมอยู่ในรายงานการทำงานของรัฐบาลโดยนายกรัฐมนตรีหลี่ ฉาง เมื่อเดือนมีนาคม และถูกกล่าวถึงว่าเป็นอุตสาหกรรมเกิดใหม่เชิงกลยุทธ์ ซึ่งคาดว่าจะสร้างงาน กระตุ้นนวัตกรรมทางเทคโนโลยี และขับเคลื่อนเศรษฐกิจ

ตามข้อมูลของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน (CAAC) ณ สิ้นเดือนมิถุนายน มีเพียง 225,000 คนในประเทศจีนเท่านั้นที่ได้รับใบอนุญาตอย่างเป็นทางการให้ใช้งานโดรน อย่างไรก็ตาม นายหวัง ฉางซุน ประธานสมาคมขนส่งทางอากาศแห่งประเทศจีน เปิดเผยในฟอรัมที่ปักกิ่งเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม ว่า ณ สิ้นเดือนกันยายน มีโดรนมากกว่า 2 ล้านลำที่จดทะเบียนกับ CAAC แล้ว หากรวมอุปกรณ์ที่ไม่ได้จดทะเบียนด้วยแล้ว ปัจจุบันมีโดรนอย่างน้อย 3 ล้านลำที่ใช้งานอยู่ในประเทศ

"ขณะนี้เราต้องการผู้เชี่ยวชาญที่มีใบอนุญาตอย่างเร่งด่วน ซึ่งไม่เพียงแต่จะสามารถบินโดรนได้เท่านั้น แต่ยังสามารถซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดรนได้ด้วย" หยูกล่าว

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จีนได้เพิ่มความเข้มงวดในการกำกับดูแลภาคส่วนโดรน พร้อมทั้งยอมรับบทบาทของโดรนในการกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจ กฎระเบียบที่เริ่มมีผลบังคับใช้เมื่อต้นปีนี้ กำหนดให้ผู้ใช้งานโดรนขนาดเล็ก กลาง และใหญ่ ต้องได้รับใบอนุญาตการบินพลเรือน เว้นแต่จะใช้งานโดรนรุ่นน้ำหนักเบาที่มีความสูงต่ำกว่า 120 เมตร ในน่านฟ้าที่ไม่จำกัด

(อ้างอิงจาก SCMP)