รัฐสภาจะพิจารณานโยบายการลงทุนโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์

(Chinhphu.vn) - คณะกรรมการถาวรของสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ขอให้รัฐบาลดำเนินการให้เสร็จสิ้นโดยร่างมติและภาคผนวก โดยให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องและสอดคล้องกับแผนการรวมจังหวัดและเมือง และความเป็นไปได้และประสิทธิภาพของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ซิตี้ 4 ทั้งหมด

คณะกรรมาธิการถาวร ของสภานิติบัญญัติแห่งชาติประชุม หารือเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนในโครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4

เสนอกลไกและนโยบายเฉพาะ 7 ประการสำหรับโครงการ

เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน คณะกรรมาธิการถาวรสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh กล่าวว่าระยะทางทั้งหมดของเส้นทางอยู่ที่ประมาณ 207.26 กม. เริ่มต้นที่ทางแยก Toc Tien - Chau Pha (บริเวณทางแยกที่ทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau และทางหลวงจังหวัด DT.992) สิ้นสุดที่ทางแยกที่ถนนแกนเหนือ - ใต้ ที่บริเวณท่าเรือ Hiep Phuoc อำเภอ Nha Be นครโฮจิมินห์

สำหรับขอบเขตการลงทุนนั้น ความยาวรวมของการลงทุนอยู่ที่ประมาณ 159.31 กม. ซึ่งรวมถึง: ช่วงที่ผ่านจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า มีความยาวประมาณ 18.23 กม. ช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งนาย มีความยาวประมาณ 46.08 กม. ช่วงที่ผ่านนครโฮจิมินห์ มีความยาวประมาณ 20.5 กม. และช่วงที่ผ่านจังหวัดลองอัน มีความยาวประมาณ 74.5 กม.

ส่วนที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง (ยาวประมาณ 47.95 กม.) ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดยสภาประชาชนจังหวัดบิ่ญเซือง และกำลังได้รับการลงทุนโดยอิสระ

ขนาดการลงทุนโครงการทางด่วนระยะที่ 1 (ระยะแบ่งเฟส) มีขนาด 4 ช่องจราจร ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. ความกว้างของผิวทาง 25.5 ม. ระยะที่แล้วเสร็จมีขนาด 8 ช่องจราจร ความกว้างผิวทางรวม (รวมทางด่วนและทางคู่ขนาน) 74.5 ม. ความต้องการใช้ที่ดินเบื้องต้นประมาณ 1,420.70 ไร่

รัฐบาลเสนอให้ลงทุนในรูปแบบของการลงทุนภาครัฐสำหรับโครงการส่วนประกอบของการชดเชย การสนับสนุน การย้ายถิ่นฐาน และการก่อสร้างทางบริการและทางคู่ขนาน การลงทุนในรูปแบบ PPP ประเภทสัญญา BOT สำหรับโครงการส่วนประกอบของการลงทุนในการก่อสร้างช่วงทางด่วน

โครงการนี้แบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม ได้แก่ โครงการส่วนประกอบ 10 โครงการ การลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดในระยะที่ 1 มีมูลค่าประมาณ 120,412 พันล้านดอง งบประมาณแผ่นดินมีมูลค่าประมาณ 69,780 พันล้านดอง ซึ่งงบประมาณกลางมีมูลค่าประมาณ 29,687 พันล้านดอง งบประมาณท้องถิ่นมีมูลค่าประมาณ 40,092 พันล้านดอง เงินทุนที่นักลงทุนระดมได้มีมูลค่ามากกว่า 50,632 พันล้านดอง

รัฐบาลยังเสนอกลไกและนโยบายเฉพาะ 7 ประการสำหรับโครงการดังกล่าว รวมถึงการมอบหมายอำนาจให้ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดตัดสินใจเกี่ยวกับการลงทุนในโครงการส่วนประกอบ

อนุญาตให้มีการแต่งตั้งผู้รับเหมาเพื่อให้คำปรึกษา ผู้รับเหมาที่ไม่ใช่ที่ปรึกษา ผู้รับเหมาเพื่อปรับผังเมืองเพื่อรองรับโครงการ (รวมถึงพื้นที่จัดสรรใหม่) ผู้รับเหมาเพื่อชดเชย ผู้รับเหมาเพื่อช่วยเหลือในการจัดสรรใหม่ และผู้รับเหมาเพื่อก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับพื้นที่จัดสรรใหม่เพื่อรองรับการเคลียร์พื้นที่ ลำดับและขั้นตอนในการแต่งตั้งผู้รับเหมาต้องเป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการประมูล

รัฐบาลเสนอก่อสร้างปี 2569 - 2572 (มุ่งมั่นให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2571)

เห็นชอบให้ลงทุนโครงการที่เสนอสภานิติบัญญัติแห่งชาติ

นายฟาน วัน ไม ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจและการเงิน ได้เสนอรายงานการประเมินมูลค่าโครงการ โดยระบุว่า โครงการดังกล่าวเป็นไปตามเกณฑ์ของโครงการที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐสภาในการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุน ดังนั้น การที่รัฐบาลเสนอต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการ จึงเป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมาย

นายฟาน วัน ไม กล่าวว่า รัฐบาลได้เสนอกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจง ดังนั้น โครงการจึงไม่จำเป็นต้องประเมินแหล่งทุนและความสามารถในการปรับสมดุลทุนตามบทบัญญัติของกฎหมายการลงทุนสาธารณะและกฎหมาย PPP อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการเศรษฐกิจและการเงินเสนอให้รัฐบาลรายงานการประเมินแหล่งทุนและความสามารถในการปรับสมดุลทุนเพิ่มเติมสำหรับโครงการโดยอิงตามบทบัญญัติของกฎหมายการลงทุนสาธารณะและกฎหมาย PPP ฉบับปัจจุบัน

จากการหารือ คณะกรรมาธิการถาวรของสภาแห่งชาติได้ตกลงกันถึงความจำเป็นในการลงทุนในโครงการเพื่อนำเสนอต่อสภาแห่งชาติในการประชุมสมัยที่ 9 เพื่อพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 เพื่อให้บรรลุแนวปฏิบัติและทิศทางของพรรคและนโยบายของรัฐ สร้างความก้าวหน้าในด้านการพัฒนาและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เชื่อมโยงเขตอุตสาหกรรม ท่าเรือ และสนามบินนานาชาติ เปิดพื้นที่พัฒนาเศรษฐกิจใหม่ สร้างแรงผลักดันและการขยายตัว มีส่วนสนับสนุนในการปรับปรุงคุณภาพ ประสิทธิภาพ และความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจ

นายเหงียน คัก ดิญ รองประธานรัฐสภา เห็นด้วยกับข้อเสนอของรัฐบาลและรายงานการพิจารณาเบื้องต้นของคณะกรรมการเศรษฐกิจและการเงิน โดยกล่าวว่า โดยอาศัยประสบการณ์จากโครงการที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐสภาในการอนุมัตินโยบายการลงทุน รัฐบาลจำเป็นต้องศึกษาและพัฒนาร่างมติของรัฐสภา เพื่อให้แน่ใจว่าจะระบุเฉพาะหลักการทั่วไปและประเด็นสำคัญเท่านั้น ไม่ลงรายละเอียดหรือเจาะจงเกินไป เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่ไม่จำเป็นซึ่งจำเป็นต้องนำเสนอต่อรัฐสภาเพื่อตัดสินใจปรับเปลี่ยนนโยบายในระหว่างการดำเนินการ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ

นายหวู่หงถัน รองประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติกล่าวว่า คณะกรรมการถาวรของสภานิติบัญญัติแห่งชาติเห็นชอบที่จะเสนอนโยบายการลงทุนโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 ต่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติเพื่อพิจารณาในการประชุมสมัยที่ 9 ครั้งที่ 2 คาดว่าในเช้าวันพรุ่งนี้ (11 มิ.ย.) สภานิติบัญญัติแห่งชาติจะรับฟังรายงานและพิจารณาโครงการนี้

ฟอง เหลียน

ที่มา: https://baochinhphu.vn/quoc-hoi-se-xem-xet-chu-truong-dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-102250610151145076.htm