ทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 28B กำลังแข่งกับเวลา

ทางหลวงหมายเลข 28B ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อพื้นที่สูงกับทะเลสีฟ้า กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายในเวลาที่กำหนด โดยมีวิศวกรและคนงานหลายร้อยคนทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยในภารกิจสองประการ คือ การรักษาการจราจรให้ไหลลื่นไปพร้อมๆ กับการมุ่งเน้นความพยายามในการสร้างทางหลวงให้แล้วเสร็จทั้งสายภายในเดือนมีนาคม 2569 เพื่อให้ทันเวลาบรรเทาความแออัดเมื่อสนามบินเลียนควงปิดทำการชั่วคราวเพื่อซ่อมแซม

การปูผิวทางด้วยแอสฟัลต์บนทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 28B

ต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วนที่ทางเข้าที่ราบสูง

ในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนมกราคม ขณะที่ความหนาวเย็นยะเยือกของที่ราบสูงเริ่มคืบคลานเข้ามา เราเดินทางมาถึงสถานที่ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 28B ตอนเที่ยงคืน ท่ามกลางหมอกที่ฟุ้งกระจายและฝุ่นสีแดง เสียงคำรามของรถขุดและเครื่องจักรเคลื่อนย้ายหินยังคงดังก้องมาจากมุมหนึ่งของป่า ภายใต้แสงไฟหน้ารถ เครนและรถขุดยังคงทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยในการขนหินไปยังส่วนหนึ่งของภูเขาที่กำลังถูกตัดเพื่อปรับเส้นทางถนนให้ตรงขึ้น

เมื่อกลับไปยังสถานที่ก่อสร้างในเวลากลางวัน การเปลี่ยนแปลงต่างๆ ก็ยิ่งชัดเจนมากขึ้นกว่าเมื่อสองเดือนก่อน ภาพรวมโครงสร้างพื้นฐานของทางหลวงหมายเลข 28B ในตอนนี้เต็มไปด้วยสีสันสดใสและสีเข้มที่ผสมผสานกันอย่างลงตัว ในส่วนที่ปูแอสฟัลต์แล้ว มีการทาสีเส้นแบ่งเลนอย่างรวดเร็วและเร่งด่วนหลังจากปูแอสฟัลต์ชั้นสุดท้ายเสร็จสมบูรณ์ เพื่อความปลอดภัยในการจราจร

จากรายงานล่าสุดของกรมก่อสร้างจังหวัด ลำดง ผู้รับเหมาได้ดำเนินการปูฐานรากด้วยหินบดเสร็จไปแล้วประมาณ 57 กิโลเมตร และปูผิวทางด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตอัดแน่นไปแล้วกว่า 50 กิโลเมตร จากทั้งหมด 68 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าในการก่อสร้างยังคงเป็นไปอย่างยากลำบากในส่วนที่ยังสร้างไม่เสร็จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณก่อสร้างสะพานลอยและทางขึ้นเขาที่อันตราย ในบริเวณเหล่านี้ มักพบเห็นภาพ "การวิ่งและต่อแถว" โดยมีรถบดถนน รถปูแอสฟัลต์ และเครื่องจักรกลก่อสร้างอื่นๆ วิ่งปะปนกับรถยนต์ ทำให้เกิดบรรยากาศที่เร่งรีบและฉุกเฉิน แต่ก็สร้างแรงกดดันอย่างมากต่อความปลอดภัยในการจราจรด้วย

คนงานกำลังติดตั้งตาข่ายเหล็กเข้ากับหน้าผาหิน

เพื่อให้การจราจรไหลลื่นในช่วงเทศกาลตรุษจีน

ในช่วงวันหยุดตรุษจีน คาดว่าปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 28B จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดที่เชื่อมต่อเมืองดาลัดกับทางด่วนวิงห์เฮา-ฟานเถียต ระหว่างการตรวจสอบพื้นที่ในช่วงกลางเดือนมกราคม พ.ศ. 2569 รองประธานสภาประชาชนจังหวัด นายโว ง็อก เหียบ ได้ขอให้ผู้รับเหมาเร่งซ่อมแซมส่วนที่ยังไม่แล้วเสร็จ เพื่อให้การจราจรไหลลื่นและปลอดภัยสำหรับประชาชน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงวันหยุดตรุษจีนที่จะมาถึง นอกจากนี้ เขายังได้สั่งการให้ผู้รับเหมาจัดเจ้าหน้าที่ประจำการตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อจัดการจราจรด้วย

เมื่อได้เห็นการเปลี่ยนแปลงบนทางหลวงหมายเลข 28B ในช่วงนี้ นายเหงียน วัน เหียบ (ผู้อยู่อาศัยในเขตดาลัด) อดไม่ได้ที่จะแสดงความตื่นเต้น เขาเล่าว่า “ถนนยังคงลำบากมากเพราะอยู่ระหว่างการก่อสร้าง แต่ปีที่แล้ว การเดินทางบนถนนสายนี้ลำบากกว่านี้มาก มีหลุมบ่อและทางโค้งอันตรายมากมาย ตอนนี้ถนนกว้างขึ้น หลายช่วงปูผิวทางเรียบ และทางโค้งอันตรายหลายแห่งก็ตรงขึ้น เราดีใจมาก หวังว่าถนนจะสร้างเสร็จสมบูรณ์ภายในเดือนมีนาคม เพื่อให้ประชาชนสามารถเดินทางไปยังทางด่วนเหนือ-ใต้ได้สะดวกยิ่งขึ้น”

ความปรารถนาของนายเฮียบคือความหวังของครัวเรือนหลายพันครัวเรือนตามเส้นทางนี้ ทางหลวงหมายเลข 28B ไม่ใช่เพียงแค่ถนนคอนกรีตและเหล็ก แต่เป็นถนนแห่งการเชื่อมต่อ การดำรงชีวิต และการเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้ง

โครงการปรับแนวสะพานใกล้เสร็จสมบูรณ์แล้ว

แล้วทุกอย่างจะเรียบร้อยดีภายในเดือนมีนาคม 2026 หรือไม่?

เหตุใดกำหนดเส้นตายเดือนมีนาคม 2569 จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อรัฐบาลและประชาชนจังหวัดลำดง? ตามแผนแล้ว ในเดือนมีนาคม 2569 สนามบินเลียนควง ซึ่งเป็นสนามบินนานาชาติแห่งเดียวของจังหวัดลำดง จะต้องปิดทำการเพื่อซ่อมแซมและปรับปรุง เมื่อสนามบินปิดทำการชั่วคราวเป็นเวลาหกเดือน ภาระการเชื่อมต่อทั้งหมดจะตกอยู่กับเครือข่ายถนน

ในขณะนี้ ทางหลวงหมายเลข 28B จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากเลียนควงหรือดาลัดไปยังโฮจิมินห์ซิตี้เหลือเพียง 5 ชั่วโมง (ประหยัดเวลา 2 ชั่วโมงเมื่อเทียบกับการใช้ทางหลวงหมายเลข 20) ในบริบทที่ทางหลวงหมายเลข 20 มักมีปริมาณการจราจรหนาแน่น ทางหลวงหมายเลข 28B ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วนเหนือ-ใต้ จะเป็นเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด ช่วยให้การค้า การขนส่ง และการท่องเที่ยว ในจังหวัดดำเนินไปอย่างมีเสถียรภาพ โครงการทางหลวงหมายเลข 28B เริ่มก่อสร้างในปี 2024 โดยมีเป้าหมายเพื่อเชื่อมต่อภูมิภาคภายในและระหว่างภูมิภาคอย่างแข็งแกร่ง โครงการนี้มีงบประมาณการลงทุนรวม 1,435 พันล้านดอง และมีความยาว 68 กิโลเมตร

ทาสีเส้นแบ่งเลน

เพื่อดำเนินการตามแนวทางแก้ไขปัญหานี้ ผู้นำระดับจังหวัดยังคงเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างต่อเนื่อง จากข้อมูลของกรมก่อสร้าง ปัจจุบันพื้นที่ต่างๆ ได้ส่งมอบพื้นที่ไปแล้วประมาณ 67 จาก 68 กิโลเมตร (98.5%) ส่วนที่เหลืออีก 1.5% แม้จะมีขนาดเล็ก แต่ก็เป็นส่วนที่ท้าทายที่สุด โดยส่วนใหญ่อยู่ในช่วงกิโลเมตรที่ 0+000 ถึง 0+500 และกระจายอยู่ใน 20 ครัวเรือน

อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตถึงแง่มุมเชิงบวก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมีส่วนร่วมอย่างเด็ดขาดของระบบ การเมือง ตำบลซงหลุยและฟานซอนได้ดำเนินการส่งมอบที่ดินเสร็จสมบูรณ์ 100% แล้ว ในตำบลหลงซอน อัตราการอนุมัติแผนการชดเชยสูงถึงเกือบ 97% ถึงกระนั้น การย้ายโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าและน้ำในบางส่วนยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญ และรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด โว ง็อก เหียบ ได้สั่งการให้แก้ไขปัญหานี้โดยเร็วเพื่อให้มั่นใจว่าถนนจะแล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2569

ที่มา: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-chay-dua-voi-thoi-gian-422439.html