การตัดสินใจลงทุนในทางด่วนช่องเมย

การตัดสินใจลงทุนทางด่วนสายจอหม่ย- บักกัน ขนาด 4 เลน

โครงการลงทุนก่อสร้างทางพิเศษสายจอหม่ย-บั๊กกัน จังหวัดบั๊กกัน ระยะทาง 28.4 กม. โดยจะลงทุนก่อสร้างทางด่วนสมบูรณ์ขนาด 4 ช่องจราจร ความกว้างของพื้นทาง 22 ม. และความกว้างผิวถนน 20.5 ม.

ภาพประกอบภาพถ่าย

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เพิ่งลงนามในมติที่ 180/QD-BGTVT ว่าด้วยการอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างเส้นทางสายจ้อเหมย - บั๊กกัน จังหวัดบั๊กกัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคมจะปรับขอบเขตการลงทุน โดยจุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่ กม.0+00 (เชื่อมต่อทางด่วนสายไทเหงียน-โชเหมย อำเภอโชเหมย จังหวัดบั๊กก่าน) และจุดสิ้นสุดโครงการอยู่ที่ กม.28+400 (เชื่อมต่อทางด่วนสายบั๊กก่าน- กาวบั่ง เมืองบั๊กก่าน จังหวัดบั๊กก่าน) ในระยะเริ่มต้น การลงทุนจะอยู่บนเส้นทางเชื่อมต่อระยะทางประมาณ 0.4 กม. จากจุดสิ้นสุดโครงการไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3B และเชื่อมต่อกับถนนบั๊กก่าน-บาเบะเลค เมืองบั๊กก่าน จังหวัดบั๊กก่าน

เส้นทางโครงการมีระยะทางรวมประมาณ 28.8 กม. โดยเป็นทางด่วนสายจอหม่ย-บักขัน ยาวประมาณ 28.4 กม. และส่วนเชื่อมต่อยาวประมาณ 0.4 กม.

ในมติที่ 180 กระทรวงคมนาคมได้ปรับมาตราส่วนการออกแบบด้วย โดยทางด่วนได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน TCVN 5729:2012 ทางด่วนเกรด 80 ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. งานสะพานได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน TCVN 11823:2017 เส้นทางเชื่อมต่อได้รับการออกแบบตามมาตรฐานถนนเกรด 3 TCVN 4054:2005 พื้นที่ตัดขวางของทางด่วนได้รับการลงทุนเพื่อสร้างทางด่วนที่สมบูรณ์ 4 ช่องจราจร ความกว้างของพื้นทาง 22 เมตร ความกว้างของผิวถนน 20.5 เมตร และการลงทุนเพื่อสร้างส่วนเชื่อมต่อที่มีความกว้างของพื้นทาง 12 เมตร ความกว้างของผิวถนน 11 เมตร

เส้นทางดังกล่าวมีทางแยกเชื่อมต่อกัน 4 แห่ง รวมถึงการก่อสร้างทางแยกเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 3; จะมีการระบุและดำเนินการทางแยกเชื่อมต่อกันอีก 3 แห่งเมื่อบรรลุเงื่อนไข ได้แก่ ทางแยกที่เชื่อมต่อกับนิคมอุตสาหกรรม Thanh Binh จะได้รับการลงทุนเมื่อมีการยกระดับทางด่วน Thai Nguyen - Cho Moi เสร็จสมบูรณ์; ทางแยกที่เชื่อมต่อกับนิคมอุตสาหกรรม Thanh Mai - Thanh Van จะได้รับการศึกษาและดำเนินการเมื่อเส้นทางที่เชื่อมต่อกับนิคมอุตสาหกรรมได้รับการลงทุน; ทางแยกที่เชื่อมต่อกับเมือง Bac Kan (ผ่านถนนแกนเมือง) จะได้รับการศึกษาและดำเนินการเมื่อถนนแกนเมืองได้รับการลงทุนและทางด่วน Bac Kan - Cao Bang เสร็จสมบูรณ์

ด้วยขนาดโครงการดังกล่าว โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 5,751 พันล้านดอง คาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปี 2564 และจะแล้วเสร็จในปี 2569

ในส่วนของแหล่งเงินทุนและแผนการจัดสรรเงินทุน กระทรวงคมนาคมมีแผนจัดสรรเงินทุนจำนวน 4,804.3 พันล้านดอง ในช่วงปีงบประมาณ 2564-2568 โดยเงินทุนที่จัดสรรให้กับแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางของงบประมาณแผ่นดินสำหรับปีงบประมาณ 2564-2568 มีจำนวน 1,815.3 พันล้านดอง และคาดว่าจะมีเงินคงเหลือจากรายได้ที่เพิ่มขึ้นและการประหยัดจากรายจ่ายประจำของงบประมาณกลางในปี 2565 จำนวน 2,989 พันล้านดอง และในช่วงเปลี่ยนผ่านปีงบประมาณ 2569-2573 มีจำนวน 946.7 พันล้านดอง

กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการ ชุดที่ 2 ทำหน้าที่ควบคุมและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการเสนอหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาอนุมัติตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง และจัดระบบการดำเนินโครงการให้ดำเนินไปอย่างมีความก้าวหน้า มีคุณภาพ และมีประสิทธิภาพ

ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคมได้ออกคำสั่งเลขที่ 1676/QD-BGTVT ลงวันที่ 14 กันยายน 2564 อนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างเส้นทางสายจอหม่ย - บั๊กกัน ขนาด 2 เลน กว้าง 12 เมตร ผิวถนนกว้าง 11 เมตร มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 2,017 พันล้านดอง

อย่างไรก็ตาม ประกาศฉบับที่ 29/TB-VPCP ลงวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2566 และประกาศฉบับที่ 63/TB-VPCP ลงวันที่ 2 มีนาคม 2566 ได้ประกาศข้อสรุปของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เกี่ยวกับ "การไม่ลงทุนในทางหลวง 2 เลน ก่อให้เกิดการสิ้นเปลืองเงินลงทุน การใช้ประโยชน์ที่ไม่มีประสิทธิภาพ และต้องใช้เวลาและขั้นตอนมากขึ้นในการปรับปรุง"

โดยดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรี กระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จัดทำและเสนอรายงานผลการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการตั้งแต่ขนาดทางแยก 2 ช่องจราจร ไปจนถึงขนาดทางหลวง 4 ช่องจราจร

แหล่งที่มา