การก่อสร้างทางด่วนฮวาบิ่ญ-โมกเชา (ส่วนที่อยู่ในจังหวัด ซอนลา )
ที่บริเวณโครงการทางด่วนฮวาบิ่ญ-ม็อกเชา ช่วงที่ผ่านจังหวัดกำลังคึกคักไปด้วยกิจกรรม มีวิศวกร คนงาน และเครื่องจักรหลายร้อยเครื่องทำงานอย่างต่อเนื่อง นายโด ซวน บิ่ญ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตู ลัป คอนสตรัคชั่น จำกัด ( ฟู้โถ ) กล่าวว่า "ไม่ว่าจะมีพื้นที่ว่างตรงไหน หน่วยก่อสร้างก็จะดำเนินการต่อไป ปัจจุบันผู้รับเหมากำลังจัดตารางการก่อสร้างแบบ '3 กะ 4 ทีม' เพื่อตอบสนองความต้องการของนักลงทุน"
โครงการทางด่วน ฮวาบิ่ญ -โมกเจา ประกอบด้วยงานก่อสร้าง 3 ส่วน โดยมีมูลค่ารวมของงานที่แล้วเสร็จ ณ ต้นเดือนเมษายน 2569 ประมาณ 174,000 ล้านดง คิดเป็น 5% ของมูลค่าสัญญา ในจำนวนนี้ ส่วนที่ 28 เสร็จไปแล้วประมาณ 8% และส่วนที่ 27 เสร็จไปเกือบ 5% จนถึงปัจจุบัน มีการส่งมอบงานไปแล้ว 29.05 กิโลเมตร จากทั้งหมด 32.3 กิโลเมตร คิดเป็นเกือบ 90% ของความยาวทั้งหมด อย่างไรก็ตาม กระบวนการส่งมอบงานไม่ได้ราบรื่น มีจุดที่ "ติดขัด" อยู่บ้าง ทำให้การจัดงานก่อสร้างให้สอดคล้องกันเป็นไปได้ยาก นอกจากนี้ ความผันผวนของราคาวัสดุก่อสร้าง โดยเฉพาะน้ำมันเบนซิน ทราย และหิน ได้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของโครงการ
นายโฮอัง มานห์ ถัง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการคมนาคมขนส่งจังหวัด กล่าวว่า คณะกรรมการฯ กำลังประสานงานกับตำบลวันโฮ ตำบลโตมัว และตำบลซงคัว เพื่อมุ่งเน้นการก่อสร้างถนนให้แล้วเสร็จ พร้อมทั้งเสริมสร้างการตรวจสอบในพื้นที่และแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว เพื่อป้องกันความล่าช้าที่อาจส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าและการเบิกจ่ายเงิน
โครงการก่อสร้างถนนชิ่งดง-เฟียงกัม ได้ดำเนินการก่อสร้างพื้นถนนเสร็จไปแล้วประมาณ 2.5 กิโลเมตร
ในขณะเดียวกัน โครงการก่อสร้างถนนเชียงดง-เพียงกาม มีความคืบหน้าอย่างรวดเร็ว ในส่วนกิโลเมตรที่ 0 ถึง 3.182 ผู้รับเหมาได้ดำเนินการก่อสร้างฐานรากถนนเสร็จไปแล้วประมาณ 2.5/3.182 กิโลเมตร คิดเป็นกว่า 31% ของมูลค่าสัญญา ส่วนถัดไปได้ดำเนินการก่อสร้างฐานรากถนนเสร็จไปแล้วประมาณ 1.8 กิโลเมตร และส่วนประกอบท่อระบายน้ำทั้งหมดก็แล้วเสร็จ โครงการนี้มีงบประมาณรวมกว่า 90,000 ล้านดง โดยมีการเบิกจ่ายไปแล้วกว่า 47,500 ล้านดง คิดเป็นกว่า 50% ของแผนงาน นายฟาม วัน ไห่ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท อันห์ ตรัง ซอน ลา จำกัด กล่าวว่า “ด้วยสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยในช่วงต้นปี บริษัทได้ระดมกำลังคนและเครื่องจักรอย่างเต็มที่ จัดการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องเพื่อเร่งความคืบหน้า เป้าหมายคือการดำเนินการส่วนสำคัญให้แล้วเสร็จก่อนฤดูฝน เพื่อลดผลกระทบจากสภาพอากาศต่อแผนการก่อสร้าง และเพื่อให้โครงการมีความคืบหน้าโดยรวม”
นอกเหนือจากโครงการคมนาคมขนส่งแล้ว โครงการอื่นๆ อีกหลายโครงการในจังหวัดก็ได้รับประโยชน์จากสภาวะที่เอื้ออำนวยในการเร่งการก่อสร้าง ในด้านการศึกษาและการฝึกอบรม จังหวัดให้ความสำคัญกับการจัดสรรทรัพยากรเพื่อดำเนินการก่อสร้างโรงเรียนประจำหลายระดับ 13 แห่งในตำบลชายแดน ด้วยงบประมาณลงทุนรวมกว่า 2,800 ล้านดง เพื่อให้โครงการมีความคืบหน้า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้เปิดตัว "แคมเปญเร่งรัด 100 วัน 100 คืน เพื่อเร่งก่อสร้างโรงเรียนประจำหลายระดับให้แล้วเสร็จ" ตั้งแต่วันที่ 18 มีนาคม 2569 โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานก่อนปีการศึกษา 2569-2560 นักลงทุนและผู้รับเหมาจะต้องจัดทำแผนการก่อสร้างโดยละเอียดเป็นรายวันและรายสัปดาห์ ระดมกำลังคนและอุปกรณ์ให้มากที่สุด จัดการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีม" ทำงานแม้ในวันหยุด เพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างในขณะที่ยังคงรักษาคุณภาพของโครงการไว้ ผู้นำจังหวัดและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะทำการตรวจสอบหน้างานอย่างสม่ำเสมอ และแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับความพร้อมของที่ดิน วัสดุ และขั้นตอนต่างๆ อย่างรวดเร็ว จนถึงปัจจุบัน โครงการต่างๆ ดำเนินการสำเร็จไปแล้วระหว่าง 40-68% ของปริมาณงานทั้งหมด
การก่อสร้างถนน Chiềng Sinh - Chiềng Ngần อยู่ระหว่างดำเนินการ
อย่างไรก็ตาม แรงกดดันในการเบิกจ่ายเงินในปี 2026 ยังคงมีอยู่มาก จนถึงปัจจุบัน มีการจัดสรรงบประมาณโดยละเอียดไปแล้วเพียงประมาณ 3,362 พันล้านดอง คิดเป็นกว่า 70% เท่านั้น ณ วันที่ 25 มีนาคม จังหวัดทั้งจังหวัดเบิกจ่ายเงินไปแล้วเพียง 358.85 พันล้านดอง คิดเป็นเพียง 7.51% ของแผนงาน ซึ่งต่ำกว่าที่กำหนดไว้ อุปสรรคสำคัญที่พบ ได้แก่ การเตรียมการลงทุนที่ล่าช้า การเวนคืนที่ดินที่ไม่สม่ำเสมอ ราคาวัสดุที่ผันผวน และนักลงทุนบางรายไม่ได้วางแผนการเบิกจ่ายเงินอย่างเป็นรูปธรรม
ในการประชุมเกี่ยวกับการเบิกจ่ายงบประมาณภาครัฐเมื่อวันที่ 27 มีนาคม นายเหงียน ดินห์ เวียด รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดและประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้เน้นย้ำว่า การเบิกจ่ายงบประมาณภาครัฐต้องถือเป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญ เจ้าของโครงการต้องมุ่งเน้นการก่อสร้างในพื้นที่ที่มีที่ดินพร้อมโดยทันที เปลี่ยนผู้รับเหมาที่ไม่มีประสิทธิภาพอย่างเด็ดขาด และจัดสรรงบประมาณใหม่จากโครงการที่ล่าช้าไปยังโครงการที่มีศักยภาพในการเบิกจ่ายที่ดีอย่างสม่ำเสมอ เพื่อส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความรับผิดชอบส่วนบุคคลและเชื่อมโยงผลการเบิกจ่ายกับการประเมินผลของเจ้าหน้าที่และหน่วยงาน เจ้าของโครงการต้องจัดทำแผนการเบิกจ่ายโดยละเอียดสำหรับแต่ละเดือนและไตรมาส เพื่อให้มั่นใจว่าได้ติดตามความคืบหน้าจริงอย่างใกล้ชิด
เจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการบริหารโครงการระดับจังหวัดด้านการลงทุนและการก่อสร้างโครงการพัฒนาการเกษตรและชนบท กำลังกำกับดูแลการก่อสร้างโครงการถนนชิ่งดง-เฟียงกาม
ด้วยแนวทางที่กระตือรือร้น ยืดหยุ่น และเด็ดขาด ซอนลาจึงค่อยๆ ขจัดอุปสรรคต่างๆ และสร้างแรงผลักดันให้โครงการต่างๆ เร่งดำเนินการตั้งแต่ต้นปี นี่เป็นรากฐานสำคัญสำหรับการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในปี 2026 และสำหรับการใช้ประโยชน์จากบทบาทของการลงทุนภาครัฐในฐานะแรงขับเคลื่อนสำคัญสำหรับการเติบโตในระยะใหม่
ที่มา: https://baosonla.vn/xa-hoi/quyet-tam-khong-de-von-nam-cho-97CrzdhDg.html
การแสดงความคิดเห็น (0)