เปิดเส้นทางกลับสู่บ้านเกิดของแทงฮวา...

บนเส้นทางสู่การเป็นหนึ่งในจังหวัดชั้นนำของประเทศ จังหวัดทัญฮวาได้ระดมทรัพยากรเพื่อดำเนินการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจและภูมิภาคสำคัญ ๆ สร้างความได้เปรียบในการแข่งขันที่เหนือกว่า เปิดประตูสู่เงินทุนเพื่อการลงทุน และปูทางไปสู่อนาคตที่เจริญรุ่งเรือง

ผู้รับเหมากำลังก่อสร้างถนนเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้และทางหลวงหมายเลข 1A ไปยังท่าเรือเหงีเซิน

จากสะพานที่เชื่อมสองฝั่งของแม่น้ำมา...

ในระหว่างพิธีเปิดทางเทคนิคของโครงการก่อสร้างสะพานกำวัน (ตำบลกำวัน) ชาวบ้านจำนวนมากต่างแสดงความตื่นเต้นและกล่าวว่า “การสร้างสะพานกำวันเป็นความฝันที่ชาวบ้านรอคอยมานาน การได้เห็นพิธีเปิดทางเทคนิคในครั้งนี้ทำให้เรารู้สึกปิติยินดีอย่างบอกไม่ถูก สะพานนี้จะทำให้การเดินทางของประชาชนสะดวกสบายยิ่งขึ้น ไม่ต้องพึ่งพาสะพานลอยน้ำที่โยกเยก หรือต้องพึ่งเรือข้ามฟากในช่วงฤดูน้ำท่วมอีกต่อไป ก่อนหน้านี้ นักเรียนต้องลำบากมากในการเดินทางไปโรงเรียน และหลายคนต้องเช่าที่พักในช่วงฤดูฝน สะพานกำวันเชื่อมต่อสองฝั่งแม่น้ำมา ทำให้การค้าขายสะดวกขึ้น พัฒนาอุตสาหกรรม ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน และสร้างแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในพื้นที่...”

โครงการสะพานกัมวัน ซึ่งเชื่อมระหว่างตำบลกัมวันและกัมตัน ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด แทงฮวา ด้วยงบประมาณลงทุนรวม 330,000 ล้านดง โครงสร้างมีความยาว 1,018 เมตร ประกอบด้วยส่วนสะพานยาว 612 เมตร มีทั้งหมด 19 ช่วง และติดตั้งระบบความปลอดภัยทางจราจรและอุปกรณ์ไฟส่องสว่างครบครันตามข้อกำหนด

การก่อสร้างและเปิดใช้งานสะพานกัมวันเสร็จสมบูรณ์ ไม่เพียงแต่สร้างความสุขและเติมเต็มความคาดหวังของประชาชนในตำบลกัมวันและกัมตันเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความเชื่อมั่นและความหวังของประชาชนในจังหวัดแทงฮวาเกี่ยวกับการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ประสานงานและราบรื่นยิ่งขึ้น ซึ่งจะเปิดโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม สร้างความมั่นคงและความปลอดภัยของชาติ และอำนวยความสะดวกในการจัดตั้งเขตอุตสาหกรรมในภูมิภาคอย่างรวดเร็ว

...สู่เขตเศรษฐกิจชายฝั่งที่สำคัญ ซึ่งเชื่อมต่อทุกทิศทาง

เขตเศรษฐกิจพิเศษเหงีเซิน (NSEZ) เป็นหนึ่งในแปดเขตเศรษฐกิจชายฝั่งที่สำคัญของประเทศ ด้วยทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์เชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนการป้องกันและความมั่นคงของชาติ จึงได้รับความสนใจและการลงทุนจากรัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่นในด้านโครงสร้างพื้นฐานมาโดยตลอด รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัยและครบวงจร เพื่อสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันที่เหนือกว่าและเปิดประตูสู่การดึงดูดนักลงทุนรายใหญ่

เราได้ไปเยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ซึ่งเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 1A กับท่าเรือเหงีเซิน แม้สภาพอากาศจะหนาวจัด แต่เจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน และกรรมกรทั่วทั้งสถานที่ก่อสร้างยังคงมีกำลังใจและความกระตือรือร้นสูง ทุกคนต่างฝ่าฟันอุปสรรค แข่งขันกันอย่างขยันขันแข็งทั้งด้านแรงงานและนวัตกรรม ฝ่าฟันทั้งแดดและฝน จัดการทำงานเป็น "สามกะ สี่ทีม" และประสบความสำเร็จอย่างโดดเด่นเพื่อเฉลิมฉลองการประชุมสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 14 ของพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม

นายโง วัน ทอง เจ้าหน้าที่เทคนิคการก่อสร้างของบริษัท ทัญฮวา บริดจ์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า “ในพื้นที่ที่ส่งมอบงาน บริษัทให้ความสำคัญกับการระดมกำลังคน วัสดุ และยานพาหนะเฉพาะทาง เอาชนะอุปสรรคต่างๆ จัดส่งทีมงานก่อสร้างหลายทีม และเร่งดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ซึ่งมีส่วนช่วยให้บรรลุเป้าหมายการเบิกจ่ายเงินลงทุนของจังหวัด”

สหายเล ทันห์ ไห่ รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างเขตเศรษฐกิจพิเศษและนิคมอุตสาหกรรมเหงีเซิน จังหวัดแทงฮวา (ต่อไปนี้เรียกว่า คณะกรรมการระดับภูมิภาค) กล่าวว่า: เขตเศรษฐกิจพิเศษเหงีเซินได้รับความสนใจจากกระทรวงและหน่วยงานส่วนกลาง และจังหวัดแทงฮวาในการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ซึ่งถือเป็นยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระดับสูงที่จะทำให้เหงีเซินเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจชั้นนำของจังหวัด และค่อยๆ เปลี่ยนแทงฮวาให้เป็นศูนย์กลางการเติบโตแห่งใหม่ ร่วมกับฮานอย ไฮฟอง และกวางนิง ก่อให้เกิดพื้นที่พัฒนาสี่ด้านทางภาคเหนือ ตามมติที่ 58-NQ/TW ลงวันที่ 5 สิงหาคม 2563 ของคณะ กรรมการกรมการเมือง ว่าด้วยการสร้างและพัฒนาจังหวัดแทงฮวาจนถึงปี 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2588 โครงการเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้และทางหลวงหมายเลข 1A ไปยังท่าเรือเหงีเซินมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมต่อพื้นที่ระหว่างภูมิภาค ก่อให้เกิดเส้นทางการขนส่งภายนอกที่เชื่อมต่อโดยตรง โดยเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 และทางด่วนเหนือ-ใต้ คณะกรรมการบริหารระดับภูมิภาคได้เสริมกำลังเจ้าหน้าที่และวิศวกรเพิ่มเติมในพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อกำกับดูแลและควบคุมด้านเทคนิคและคุณภาพของแต่ละรายการในโครงการ พวกเขาได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หน่วยงานท้องถิ่น และผู้รับเหมา เพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรค พวกเขาได้ระดมการสนับสนุนจากประชาชนเพื่อเร่งการเคลียร์พื้นที่ และได้สั่งการอย่างเด็ดขาดให้คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาก่อสร้างมุ่งเน้นทรัพยากรทั้งหมดไปที่การก่อสร้าง เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าและคุณภาพ

ภายในกลางเดือนมกราคม พ.ศ. 2569 ผู้รับเหมาได้ดำเนินการก่อสร้างพร้อมกันบนที่ดินที่ได้รับมอบแล้ว พื้นถนนและฐานรากส่วนใหญ่เสร็จสมบูรณ์แล้ว ระบบระบายน้ำตามเส้นทางก็แล้วเสร็จเช่นกัน และสะพาน 5 ใน 7 แห่งตามเส้นทางก็สร้างเสร็จแล้ว... คิดเป็นกว่า 55% ของปริมาณงานทั้งหมด

โครงการเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้และทางหลวงหมายเลข 1 ไปยังท่าเรือเหงีเซิน เริ่มต้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2567 และวางแผนจะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน 2560 โครงการนี้ประกอบด้วยสองเส้นทาง: เส้นทางที่ 1 คือ ถนนจังหวัดหมายเลข 512 ระยะทาง 10.3 กิโลเมตร จากทางหลวงหมายเลข 1 ไปยังถนนโถซวน-เหงีเซิน ผ่านเขตและตำบลต่างๆ ของเมืองเหงีเซินและอดีตอำเภอหนองคง; เส้นทางที่ 2 คือ ถนนเหงีเซิน-บายตรัน ระยะทาง 3 กิโลเมตร จากสะพานโฮ ไปยังจุดเชื่อมต่อกับทางด่วนเหนือ-ใต้ ซึ่งตั้งอยู่ภายในอดีตเมืองเหงีเซิน

โครงการนี้จะใช้ประโยชน์จากการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคภายในพื้นที่ โดยสร้างเส้นทางการขนส่งภายนอกที่เชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวงหมายเลข 1 และทางด่วนเหนือ-ใต้ จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างอำเภอทางตะวันตกของจังหวัดและเขตเศรษฐกิจเหงีเซิน ทำให้การขนส่งสินค้าและผู้โดยสารมีประสิทธิภาพ และสร้างเครือข่ายการขนส่งที่ครอบคลุมซึ่งเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้ ถนนเหงีเซิน-โถซวน และเส้นทางระดับภูมิภาคกับสนามบินโถซวนและท่าเรือเหงีเซิน

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเปิดโอกาสใหม่ ๆ สำหรับการพัฒนา

ในช่วงที่ผ่านมา นอกเหนือจากการเอาใจใส่และการสนับสนุนจากรัฐบาลกลางแล้ว ด้วยความเป็นผู้นำที่เด็ดขาดและเข้มแข็ง จังหวัดแทงฮวาได้ระดมทรัพยากรอย่างเต็มที่และดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างครอบคลุม โดยมุ่งเน้นที่การเสริมสร้างความเชื่อมโยงของเขตเศรษฐกิจสำคัญของจังหวัดและส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค การพัฒนาแผนงาน กลไก และนโยบายได้ดำเนินการไปพร้อมกัน ด้วยวิสัยทัศน์ระยะยาวและเชิงรุก โครงการด้านการขนส่งได้รับการจัดลำดับความสำคัญในแง่ของการจัดสรรงบประมาณ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการลงทุนมีความมุ่งเน้นและตรงเป้าหมาย โดยมีการลงทุนมากที่สุดในโครงสร้างพื้นฐานด้านถนน

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นหัวใจสำคัญในการปูทางสู่อนาคตและเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ การเข้าใจในแง่มุมที่กว้างขวางนี้จะเผยให้เห็นพื้นที่สำหรับการพัฒนาอย่างมหาศาล โดยโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นหัวใจสำคัญของการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค การมีอยู่ของถนนสายนี้จะเป็นรากฐานสำหรับถนนสายอื่นๆ ที่จะตามมา ในช่วงปี 2021-2025 จังหวัดแทงฮวาได้ปรับปรุง ขยาย และก่อสร้างถนนระดับชาติและระดับจังหวัดกว่า 710 กิโลเมตร ซึ่งเชื่อมต่อศูนย์กลางทางเศรษฐกิจที่สำคัญ ภูมิภาค และเส้นทางคมนาคมหลักของประเทศ ถนนเหล่านี้ได้สร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว ตัวอย่างเช่น ถนนที่เชื่อมเมืองซัมเซินเดิมกับเขตเศรษฐกิจเหงียเซิน ถนนสายตะวันออก-ตะวันตกของเมืองแทงฮวาเดิม จากเมืองรุ่งทองไปยังทางหลวงหมายเลข 1A ถนนที่เชื่อมใจกลางเมืองแทงฮวากับถนนจากสนามบินโถวซวนไปยังเขตเศรษฐกิจเหงียเซิน และถนนจากวันเทียนไปยังเบ็นเอ็น ถนนที่เชื่อมระหว่างทางหลวงหมายเลข 1A และทางหลวงหมายเลข 45 จากตำบลหวงซวน อำเภอหวงฮวา (เดิม) ไปยังตำบลเถียวหลง อำเภอเถียวฮวา (เดิม)... นอกจากโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ได้เปิดใช้งานไปแล้ว จังหวัดแทงฮวากำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างโครงการขนส่งที่สำคัญในพื้นที่ เช่น: ถนนเลียบชายฝั่งช่วงจากงาเซินไปยังหวงฮวา, ถนนจากนิคมอุตสาหกรรมบิมเซินไปยังถนนเลียบชายฝั่งช่วงจากงาเซินไปยังหวงฮวา, โครงการเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้ และทางหลวงหมายเลข 1A ไปยังท่าเรือเหงีเซิน...

การเปิดเส้นทางคมนาคมหลักและถนนเชื่อมต่อต่างๆ ช่วยเพิ่มศักยภาพและข้อได้เปรียบสูงสุด สร้างแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างรวดเร็วและยั่งยืน เสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศ และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน ซึ่งเห็นได้อย่างชัดเจนและเป็นรูปธรรมจากตัวเลขและเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่น่าประทับใจที่จังหวัดทัญฮวาบรรลุได้ในปี 2025

ด้วยพันธกิจในการ "เป็นผู้นำทาง" การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเปิดเส้นทางสู่อนาคต... เส้นทางกลับสู่จังหวัดแทงฮวาจึงชัดเจนและเปิดกว้างมากขึ้นเรื่อยๆ!

ข้อความและภาพถ่าย: ทุย ดือง

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-duong-ve-que-thanh-275685.htm