โรมมิ่งบนทางหลวงหมายเลข 55

นับตั้งแต่การสร้างทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้เสร็จสมบูรณ์ การเปิดการจราจรจากนาตรังไปยังนครโฮจิมินห์ได้เปิดโอกาสให้มีการเชื่อมต่อที่สะดวกสบายระหว่างทางด่วนสายตะวันออกและทางหลวงแผ่นดินสายตะวันตก

Báo Đồng Nai•24/05/2025

ป้ายจราจรจากทางหลวงหมายเลข 55 เลี้ยวเข้าทางด่วนฟานเทียต-เดาเกียย ภาพโดย: วี. พงษ์

นักท่องเที่ยวสามารถเลือกเส้นทางใหม่เพื่อสำรวจถนนสีเขียวในการเดินทางจากด่งนาย บิ่ญเซือง นคร โฮจิมินห์ จังหวัดทางตะวันตกเฉียงใต้สู่ที่ราบสูงลางเบียง พร้อมชมทิวทัศน์ภูเขาอันงดงามตระการตาของประเทศ

ถนนสีเขียว

ตามคำแนะนำของนายฟู ชาวเมืองดาลัตโดยกำเนิดที่ทำงานในนคร โฮจิมิน ห์ ซึ่งได้เดินทางบ่อยครั้งเพื่อสำรวจเส้นทางใหม่ๆ วันหนึ่งของเดือนแรกของเดือนจันทรคติที่สาม ฉันจึงตัดสินใจเลือกทางหลวงหมายเลข 55 เพื่อไปเบียนฮวาแทนที่จะใช้ทางหลวงหมายเลข 20 ผ่านช่องเขาบ่าวหลก

จากสี่แยกไดบิ่ญ (จุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 55 และทางหลวงหมายเลข 20 ห่างจากตัวเมืองบ๋าวล็อก จังหวัด เลิมด่ง ประมาณ 3 กิโลเมตร) เลี้ยวซ้ายเข้าทางหลวงหมายเลข 55 ความประทับใจแรกคือภาพบ้านเรือนที่คุ้นเคย แออัด ให้ความรู้สึกเหมือนเมืองที่แตกต่างจากเมื่อหลายปีก่อนอย่างสิ้นเชิง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางผ่านตำบลลกแถ่งห์มีประชากรหนาแน่น ถนนลาดยางเรียบให้ความรู้สึกสบาย เมื่อถึงเส้นทางผ่านตำบลลกนัม (อำเภอบ๋าวลัม จังหวัดเลิมด่ง) ผิวถนนมีหลุมบ่อบ้าง แต่ไม่หนาแน่นและไม่ยาวเกินไป ทำให้ไม่รู้สึกเหนื่อยล้า

หลังจากผ่านตำบลล๊อกนาม เราก็มาถึงตำบลดาหมี่ (อำเภอห่ำถวนบั๊ก จังหวัดบิ่ญถ่วน) บ้านเรือนค่อยๆ เล็กลง ถูกแทนที่ด้วยทิวทัศน์ภูเขาเขียวขจีอันงดงาม มองไปทางซ้ายเบื้องล่าง จะเห็นทัศนียภาพอันงดงามของทะเลสาบพลังน้ำห่ำถวน-ดาหมี่ที่ยังคงปกคลุมไปด้วยหมอก ด้านหนึ่งเป็นเนินเขา อีกด้านเป็นเหวลึก แต่ไม่ได้ชันมากและมีทางโค้งหักศอกมากนัก จึงไม่ยากเกินไปสำหรับนักท่องเที่ยวที่ขับรถเที่ยวอย่างผม

ช่องเขาเขียวขจีเย็นสบายบนทางหลวงหมายเลข 55

ถนนได้รับการออกแบบให้ลาดตามเชิงเขาและเนินเขาจึงไม่สูงเท่าทางหลวง 28B และไม่คดเคี้ยวและแหลมคมเท่าทางหลวง 28 โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณภาพพื้นผิวถนนนั้นดีมากเมื่อเทียบกับทางหลวง 28 ที่เป็นหลุมเป็นบ่อและเต็มไปด้วยหลุมบ่อ ในขณะที่ทางหลวง 28B มีพื้นผิวถนนที่ลอกล่อนจนเกิดหลุมบ่อมากมาย

รถยังคงขับต่อไป ผ่านสะพานและหมู่บ้านเล็กๆ ที่มีชื่อสถานที่ซึ่งแฝงไปด้วยวัฒนธรรมของชนพื้นเมือง เช่น ตาเปา ลางู ดงโข... ถนนดี รถน้อย ทำให้คนขับรู้สึกสบายตัวมากขึ้น ยิ่งเข้าใกล้ทางหลวงหมายเลข 1 ทางด่วนฟานเทียต-เดาเกียย ผิวถนนก็กว้างขึ้นเมื่อผ่านเขตเตินห์ลิงห์และฮามเติน ความทรงจำก็ผุดขึ้นมาทันทีเมื่อนึกถึงการเดินทางเพื่อธุรกิจในปี พ.ศ. 2543-2544 ตอนที่ผมและเพื่อนร่วมงาน "ล่า" ช้างป่าที่เตินห์ลิงห์หลายวัน และความรู้สึกที่ได้ "เก็บภาพ" ภาพแรกเมื่อช้างป่าถูกยิงด้วยยาสลบและถูกล่ามโซ่ไว้กลางป่าธรรมชาติ...

ผ่านไปกว่า 25 ปี บ้านเรือน อาคาร และถนนหนทางเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วจนฉันจำแทบไม่ได้ ในอดีต ถนนจากสี่แยกเตินมิญไปยังตำบลซุ่ยกัต และมุ่งหน้าสู่ใจกลางเมืองยังคงแคบและไม่ได้ปูด้วยยางมะตอยร้อน ในหลายช่วงพื้นดินยังคงโล่ง เต็มไปด้วยหินและดิน และมีน้ำขังบนถนนเมื่อฝนตก ตลอดระยะทาง 2-3 กิโลเมตร ไม่มีบ้านเรือนแม้แต่หลังเดียว แต่ปัจจุบันประชากรหนาแน่นขึ้น กระจายตัวอยู่ตลอดสองข้างทางของถนนหมายเลข 720 ของจังหวัด ทำให้ถนนสายนี้ดูแตกต่างไปอย่างสิ้นเชิง

ผมไม่ได้เดินทางมานานมากแล้ว พอมาถึงสะพานตาเปา ผมต้องจอดรถถามทางชาวบ้านว่า "หลังสะพาน เลี้ยวซ้ายแล้วตรงไปมากกว่า 30 กิโลเมตร จนถึงทางด่วนฟานเทียต-เดาเจียย" ระหว่างที่ผมกำลังดื่มด่ำกับนาข้าวที่เพิ่งเกี่ยวใหม่ๆ พร้อมกับฝูงควายที่ค่อยๆ เล็มหญ้า ก็มีป้ายบอกทางว่าผมมาถึงอำเภอหำมเตินแล้ว หลังจากเดินผ่านหมู่บ้านที่เจริญรุ่งเรืองอยู่พักหนึ่ง รถของผมก็มาถึงสะพานข้ามแม่น้ำดิญ (ตำบลซ่งฟาน อำเภอหำมเติน จังหวัดบิ่ญถ่วน) และอีกฝั่งของสะพานมีป้ายขนาดใหญ่บอกทางไปทางด่วนและบอกทางไปเดาเจียย นครโฮจิมินห์ หรือไปฟานเทียต นาตรัง

ตัวเลือกที่มีประโยชน์มากขึ้นสำหรับนักเดินทาง

หลังจากเลี้ยวเข้าทางหลวงหมายเลข 51 จากโฮจิมินห์ - ลองแถ่ง - เดาเจียย ผมก็ขับตรงไปยังเมืองเบียนฮวา นาฬิกาบอกเวลา 12:30 น. การเดินทางจากเมืองดาลัดไปยังใจกลางเมืองเบียนฮวาใช้เวลาเพียง 6 ชั่วโมงกว่าๆ เท่านั้น เร็วกว่าหากใช้ทางหลวงหมายเลข 20 ผ่านด่านบ๋าวล็อกประมาณ 1-1.5 ชั่วโมง นี่ยังไม่รวมปัญหาการจราจรติดขัดจากอุบัติเหตุและอุบัติเหตุจราจรที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งบนด่านบ๋าวล็อกเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งทำให้ผู้โดยสารต้องใช้เวลาเดินทางเพิ่มขึ้นเป็น 8-9 ชั่วโมง

น่าเสียดายจริง ๆ สำหรับคนที่ต้องติดอยู่กลางช่องเขาบ๋าวล็อก ที่ไม่มีร้านอาหารหรือที่พักดี ๆ ให้นั่งรอรถให้โล่ง ยิ่งเศร้าเข้าไปอีกเมื่อคนขับลืมเติมน้ำมัน และอาจต้องร้องไห้เพราะน้ำมันหมดกลางช่องเขาเพราะรถติด ต้องเปิดแอร์และนั่งรอเจ้าหน้าที่ประสานงานเพื่อ "คลาน" ผ่านช่องเขายาว 10 กิโลเมตร

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 20 เพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์วิ่งผ่าน ทำให้การขึ้นลงของทางหลวงค่อนข้างช้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีรถบรรทุกขนาดใหญ่และยาวเป็นพิเศษ 2-3 คันบรรทุกแร่บ็อกไซต์นำหน้า รถคันอื่นๆ ต้อง "คลาน" ไม่กล้าแซง เพราะถนนแคบและชัน โดยเฉพาะในช่วงวันหยุด เช่น วันที่ 30 เมษายน หรือต้นฤดูร้อน จำนวนรถท่องเที่ยวที่พานักท่องเที่ยวไปเที่ยวพักผ่อนจะเพิ่มขึ้นอีกมาก ตั้งแต่ 5-7 ที่นั่ง ไปจนถึง 45 ที่นั่ง ความเสี่ยงต่อการจราจรติดขัดก็สูงขึ้น และระยะเวลารอคอยก็ยาวนานขึ้น บางครั้งผู้โดยสารอาจใช้เวลา 9-10 ชั่วโมงในการเดินทางจากนครโฮจิมินห์ จังหวัดทางตะวันออก เช่น บิ่ญเซือง ด่งนาย ไปยังดาลัด

ดังนั้นในช่วงฤดูท่องเที่ยว ทางหลวงหมายเลข 55 จึงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับนักท่องเที่ยวที่ต้องการพักผ่อนอย่างผ่อนคลาย ใช้เวลาเดินทางน้อยลง โดยไม่ต้องผ่านด่านบ่าวล็อก แต่เลือกเดินทางกลับตามทางหลวงหมายเลข 55 พร้อมดื่มด่ำกับทัศนียภาพอันงดงามของขุนเขา หากมีเวลา นักท่องเที่ยวสามารถแวะเยี่ยมชมและเรียนรู้วัฒนธรรมและอาหารของชนเผ่าพื้นเมือง เพื่อเติมเต็มประสบการณ์การเดินทางของพวกเขา

เป็นเวลาประมาณ 2-3 ปีแล้วที่ช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษเต๊ต หลายคนเลือกใช้ทางหลวงหมายเลข 28B เดินทางจากด่งนาย นครโฮจิมินห์ ไปยังดาลัด ใช้เวลาเดินทางเพียง 5-5.5 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม เส้นทางมีสภาพทรุดโทรมลงเรื่อยๆ มีการซ่อมแซมและขยายเส้นทาง ทำให้การเดินทางค่อนข้างลำบากและเป็นอันตรายต่อรถยนต์ ดังนั้น หากลองเปิด Google ดู หลายคนคงเห็นพ้องต้องกันว่า เส้นทางที่วิ่งตามทางหลวงหมายเลข 55 เป็นเส้นทางที่สะดวกและมีประโยชน์ที่สุดสำหรับนักท่องเที่ยวที่เดินทางไปดาลัด เพื่อหลีกเลี่ยงด่านบ๋าวโหลก

โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวที่เดินทางจากดาลัตไปยังจังหวัดทางตะวันออกและตะวันตกเฉียงใต้ ควรเตรียมแผนสำรองไว้ 2 หากช่องเขาบ่าวหลกมีการจราจรติดขัดหรือรถติดหนักมาก ทางหลวงหมายเลข 55 ถือเป็นแผน "ช่วยเหลือ" เพียงแผนเดียวที่มีประสิทธิภาพ เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียเวลาในการรอให้การจราจรโล่ง

ทางหลวงหมายเลข 55 เป็นถนนที่เชื่อมต่อจังหวัดบ่าเรีย - หวุงเต่า, บิ่ญถ่วน และเลิมด่ง ระยะทาง 219 กิโลเมตร เริ่มต้นจากเมืองบ่าเรีย ผ่านอำเภอลองดัตและเซวียนม็อก (จังหวัดบ่าเรีย - หวุงเต่า), ฮัมเติน, เมืองลากี, ฮัมทวนนาม, แถ่งลิญ, ฮัมทวนบั๊ก (จังหวัดบิ่ญถ่วน), เบาแลม (จังหวัดเลิมด่ง) และสิ้นสุดที่เมืองบ่าวล็อค ถนนเส้นนี้เป็นแนวตะวันออก - ตะวันตก เชื่อมต่อจังหวัดทางตะวันออกเฉียงใต้และที่ราบสูงตอนกลาง ทางหลวงหมายเลข 55 ตัดกับทางหลวงหมายเลข 1 ที่เมืองเตินเงีย อำเภอฮัมเติน และตัดกับทางด่วนฟานเทียต - เดาเจียย ที่ตำบลซงฟาน (อำเภอฮัมเติน)

ทางหลวงหมายเลข 55 เดิมเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงที่เคยใช้ก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังน้ำฮัมทวน-ดาหมี่ ตามแผนงานโครงข่ายถนนสำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 ซึ่งนายกรัฐมนตรีได้อนุมัติวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ตามมติเลขที่ 1454/QD-TTg ลงวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2564 ทางหลวงหมายเลข 55 จะขยายไปยังอำเภอดักกลอง จังหวัดดั๊กนง โดยมีปลายทางตัดกับทางหลวงหมายเลข 28 ระยะทางรวม 290 กิโลเมตร

สำนักงาน

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/