ท่องเที่ยวบนทางหลวงหมายเลข 55

นับตั้งแต่มีการสร้างทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้แล้วเสร็จ การจราจรตรงจากนาตรังไปยังนครโฮจิมินห์ได้เปิดโอกาสให้มีการเชื่อมต่อที่สะดวกสบายระหว่างทางด่วนสายตะวันออกและทางหลวงแผ่นดินสายตะวันตก

Báo Đồng Nai•24/05/2025

ป้ายจราจรจากทางหลวงหมายเลข 55 เลี้ยวเข้าทางด่วน Phan Thiet - Dau Giay ภาพ : ว.ผ่อง

นักท่องเที่ยวสามารถเลือกเส้นทางใหม่เพื่อ สำรวจ ถนนสีเขียวในการเดินทางจากด่งนาย บิ่ญเซือง นครโฮจิมินห์ จังหวัดตะวันตกเฉียงใต้ สู่ที่ราบสูงลางเบียง พร้อมชมทิวทัศน์ภูเขาอันยิ่งใหญ่ตระการตาของประเทศ

ถนนสีเขียว

ตามคำแนะนำของนายฟู ชาวเมืองดาลัตที่ทำงานในนคร โฮจิมินห์ ซึ่งได้เดินทางท่องเที่ยวมาหลายครั้งเพื่อสำรวจเส้นทางใหม่ๆ วันหนึ่งในช่วงต้นเดือนมีนาคมตามปฏิทินจันทรคติ ฉันจึงตัดสินใจเลือกทางหลวงหมายเลข 55 เพื่อไปเบียนหว่า แทนที่จะใช้ทางหลวงหมายเลข 20 ผ่านช่องเขาบ๋าวล็อค

จากทางแยกไดบิ่ญ (จุดที่ทางหลวงหมายเลข 55 และทางหลวงหมายเลข 20 ตัดกัน ห่างจากใจกลางเมืองบ่าวล็อค จังหวัด ลัมดง ประมาณ 3 กม.) เลี้ยวซ้ายเข้าทางหลวงหมายเลข 55 ความประทับใจแรกคือภาพที่คุ้นเคยมาก มีบ้านเรือนแออัด ดูเหมือนเมือง ที่แตกต่างไปจากหลายปีก่อนมาก โดยเฉพาะเส้นทางผ่านเทศบาลล็อคทานห์มีประชากรหนาแน่น ถนนลาดยางที่เรียบทำให้รู้สึกสบาย เมื่อถึงช่วงที่ผ่านตำบลล็อคนาม (อำเภอบ่าวลัม จังหวัดลัมดง) ผิวถนนมีหลุมบ่อบ้างแต่ไม่หนาแน่นและไม่ยาวเกินไป ทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยล้า

อดีตตำบลล็อคนาม คือ ตำบลดาหมี (อำเภอห่ำถวนบั๊ก จังหวัดบิ่ญถวน) บ้านเรือนค่อยๆ ลดน้อยลงและถูกแทนที่ด้วยทิวทัศน์ภูเขาสีเขียวอันงดงาม มองไปทางซ้ายลึกลงไปด้านล่างในระยะไกลคือทิวทัศน์ทะเลสาบพลังงานไฟฟ้าพลังน้ำฮามทวน-ดาหมีซึ่งยังคงอยู่ในสายหมอก ดูงดงามยิ่งนัก ฝั่งหนึ่งเป็นเนินเขา ฝั่งอื่นเป็นเหวลึก แต่ไม่ชันมากและมีทางโค้งไม่มากนัก จึงไม่ยากเกินไปสำหรับผู้ขับรถท่องเที่ยวอย่างผม

ช่องเขาเขียวขจีเย็นสบายบนทางหลวงหมายเลข 55

ถนนสายนี้ได้รับการออกแบบให้ลาดตามเชิงเขาและเนินเขา จึงไม่สูงเท่าทางหลวงหมายเลข 28B และไม่คดเคี้ยวและแหลมคมเหมือนทางหลวงหมายเลข 28 โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณภาพผิวถนนถือว่าดีมากเมื่อเทียบกับทางหลวงหมายเลข 28 ที่เป็นหลุมเป็นบ่อและขรุขระมากมาย ขณะที่ทางหลวงหมายเลข 28B มีผิวถนนที่ลอกล่อนจนเกิดหลุมเป็นบ่อมากมาย

รถขับต่อไปผ่านสะพานและหมู่บ้านที่มีชื่อสถานที่ซึ่งแฝงไปด้วยวัฒนธรรมของชาวพื้นเมือง เช่น ตาเปา ลางู ดงโข่... ถนนหนทางดี การจราจรไม่คับคั่ง ทำให้คนขับรู้สึกสบายมาก ยิ่งใกล้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ทางด่วน Phan Thiet - Dau Giay มากขึ้น ผิวถนนจะกว้างขึ้นเมื่อผ่านเขต Tanh Linh และ Ham Tan ความทรงจำก็ผุดขึ้นมาทันใดเมื่อนึกถึงทริปธุรกิจในปี 2543-2544 ซึ่งผมและเพื่อนร่วมงานไป “ล่า” ช้างป่าที่เมืองทานห์ลินห์เป็นเวลาหลายวัน และความรู้สึกตอน “เก็บภาพ” ภาพแรกเมื่อช้างป่าถูกยิงด้วยยาสลบและล่ามโซ่ไว้กลางป่าธรรมชาติ...

ผ่านไปกว่าหนึ่งศตวรรษแล้ว บ้านเรือน อาคาร และถนนต่างๆ เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วจนฉันแทบจะจดจำมันไม่ได้เลย ในอดีตถนนจากทางแยกตานมินห์ไปยังตำบลซ่วยกัตและมุ่งสู่ตัวเมืองอำเภอเป็นถนนที่แคบและไม่ได้ลาดยางด้วยยางมะตอยร้อน หลายส่วนยังมีดินและหินโผล่ออกมา และน้ำท่วมขังบนถนนเมื่อฝนตก ไปสัก 2-3 กิโลเมตร บางทีก็ไม่มีบ้านสักหลังเดียว แต่ปัจจุบันประชากรค่อนข้างหนาแน่นกระจายสม่ำเสมอตลอดสองข้างถนนสายจังหวัด 720 ทำให้มีรูปลักษณ์แตกต่างออกไปโดยสิ้นเชิง

ฉันไม่ได้ไปที่นั่นมาเป็นเวลานานแล้ว ดังนั้น เมื่อมาถึงสะพานตาเปา ฉันจึงต้องจอดรถและถามทางกับคนในท้องถิ่นว่า "หลังจากข้ามสะพานแล้ว ให้เลี้ยวซ้ายและตรงไปต่ออีกกว่า 30 กม. จนกว่าจะถึงทางด่วน Phan Thiet - Dau Giay" ขณะที่ฉันกำลังนั่งมองดูทุ่งนาที่เพิ่งเก็บเกี่ยวพร้อมกับฝูงควายที่กำลังกินหญ้าอย่างช้า ๆ ก็มีป้ายแจ้งให้ฉันทราบว่าฉันมาถึงอำเภอห่ำทันแล้ว หลังจากเที่ยวชมหมู่บ้านที่เจริญรุ่งเรืองได้สักพัก รถของฉันก็มาถึงสะพานแม่น้ำดิญ (ตำบลซ่งฟาน อำเภอหำทัน จังหวัดบิ่ญถ่วน) และที่อีกฝั่งของสะพานก็มีป้ายขนาดใหญ่บอกทางไปยังทางหลวงและเส้นทางไปยังเดาเกีย นครโฮจิมินห์ หรือไปยังฟานเทียต นาตรัง

ตัวเลือกที่มีประโยชน์มากขึ้นสำหรับนักเดินทาง

หลังจากเลี้ยวจากทางหลวงนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกีย สู่ทางหลวงหมายเลข 51 แล้ว ฉันก็ขับตรงไปยังเมืองเบียนฮวา นาฬิกาบอกเวลา 12:30 น. โดยรวมแล้วการเดินทางจากเมืองดาลัตไปยังใจกลางเมืองเบียนหว่าใช้เวลาเพียง 6 ชั่วโมงเศษ โดยจะเร็วกว่าหากใช้ทางหลวงหมายเลข 20 ผ่านด่านบ๋าวล็อค ใช้เวลาประมาณ 1-1 ชั่วโมงครึ่ง ทั้งนี้ยังไม่รวมถึงปัญหาการจราจรติดขัดอันเกิดจากการชนและอุบัติเหตุทางถนนที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งบนเส้นทางผ่านบาวล็อคเมื่อเร็วๆ นี้ ส่งผลให้ผู้โดยสารต้องใช้เวลาเดินทางนานถึง 8-9 ชั่วโมง

เป็นเรื่องที่น่าเสียดายสำหรับผู้ที่ติดอยู่ในรถติดกลางช่องเขาบ่าวล็อค เนื่องจากไม่มีร้านอาหารหรือสถานที่ที่เหมาะสมให้พักผ่อนในขณะที่รอให้รถเคลื่อนตัวได้สะดวก ยิ่งเลวร้ายไปกว่านั้นเมื่อคนขับลืมเติมน้ำมัน อาจต้องร้องไห้เพราะรถหมดน้ำมันกลางทางเนื่องจากรถติด ทำให้ต้องเปิดแอร์และนั่งอยู่ในรถรอให้เจ้าหน้าที่ประสานงานถึงจะ “คลาน” ผ่านช่องเขายาว 10 กม. ได้

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 20 เพิ่มมากขึ้นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีรถบรรทุกหนักและรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์วิ่งผ่านช่องเขา ทำให้ความเร็วในการขึ้นและลงช่องเขาค่อนข้างช้า โดยเฉพาะเมื่อมีรถบรรทุกแร่บ็อกไซต์ขนาดยาวและหนักมาก 2-3 คันขับนำหน้า รถบรรทุกคันอื่นๆ ก็ต้อง “คลาน” ตามหลัง และไม่กล้าแซงเพราะถนนแปลก แคบ และชัน โดยเฉพาะช่วงวันหยุดยาว เช่น วันที่ 30 เมษายน หรือต้นฤดูร้อน จำนวนรถท่องเที่ยวตั้งแต่ 5-7 ที่นั่งไปจนถึง 45 ที่นั่งที่จะรับนักท่องเที่ยวไปเที่ยวพักผ่อนเพิ่มมากขึ้น และมีความเสี่ยงต่อการจราจรติดขัดมากขึ้น รวมถึงเวลาในการรอคอยก็นานขึ้น โดยบางครั้งนักท่องเที่ยวต้องใช้เวลาเดินทางนานถึง 9-10 ชั่วโมงจากนครโฮจิมินห์ จังหวัดทางภาคตะวันออก เช่น บิ่ญเซือง ด่งนาย ไปดาลัด

ดังนั้นในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด ทางหลวงหมายเลข 55 จึงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับนักท่องเที่ยวที่ต้องการพักผ่อน ใช้เวลาเดินทางน้อยลง โดยไม่เลือกเดินทางผ่านช่องเขาบ่าวล็อค แต่เดินทางกลับตามทางหลวงหมายเลข 55 พร้อมเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ภูเขาอันงดงามตระการตา หากคุณมีเวลา คุณสามารถใช้เวลาแวะมาเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวัฒนธรรมและอาหารของชนพื้นเมืองเพื่อเติมเต็มการเดินทางแห่งการค้นพบของคุณ

ในช่วง 2-3 ปีมานี้ ช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน ผู้คนจำนวนมากเลือกใช้ทางหลวงหมายเลข 28B เพื่อเดินทางจากด่งนาย นครโฮจิมินห์ ไปยังดาลัด โดยใช้เวลาเดินทางเพียง 5-5.5 ชั่วโมงเท่านั้น แต่ถนนมีสภาพทรุดโทรมมากขึ้น และมีการซ่อมแซมและขยายเส้นทาง ทำให้การเดินทางไม่สะดวกและเป็นอันตรายต่อยานพาหนะ ดังนั้นหากเปิด Google จะเห็นพ้องต้องกันว่า เส้นทางตามทางหลวงหมายเลข 55 ถือเป็นเส้นทางที่สะดวกและมีประโยชน์มากที่สุดสำหรับนักท่องเที่ยวที่จะไปดาลัด เพื่อหลีกเลี่ยงช่องเขาบ๋าวล็อค

โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวที่เดินทางจากดาลัดไปยังจังหวัดทางภาคตะวันออกและตะวันตกเฉียงใต้ ควรเตรียมแผน 2 ไว้สำหรับตัวเอง หากทางผ่านบ่าวล็อคมีการจราจรติดขัดหรือมีการจราจรที่คับคั่งมาก ทางหลวงหมายเลข 55 จะเป็นแผน "กู้ภัย" เพียงแผนเดียวที่มีประสิทธิผลเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียเวลาในการรอให้การจราจรโล่ง

ทางหลวงหมายเลข 55 เป็นถนนที่เชื่อมต่อจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า, บิ่ญถ่วน และลัมดง ระยะทาง 219 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นที่เมืองบ่าเรีย ผ่านอำเภอลองดาต อำเภอเซวียนม็อก (จังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า) ตำบลฮัมทัน อำเภอลากี ตำบลฮัมทวนนาม ตำบลทันห์ลินห์ อำเภอฮัมทวนบั๊ก (จังหวัดบิ่ญถวน) ตำบลเบาลัม (จังหวัดเลิมด่ง) และสิ้นสุดที่เมืองบ่าวล็อค นี่คือถนนแนวแกนตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมต่อจังหวัดในภาคตะวันออกเฉียงใต้และภาคกลาง ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 55 ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ที่เมือง Tan Nghia อำเภอ Ham Tan และตัดกับทางด่วน Phan Thiet - Dau Giay ที่ชุมชน Song Phan (อำเภอ Ham Tan)

ทางหลวงหมายเลข 55 มีช่วงหนึ่งที่สร้างจากถนนสายที่เคยสร้างโรงไฟฟ้าพลังน้ำฮามทวน-ดาหมี่มาก่อน ตามแผนโครงข่ายถนนช่วงปี 2021-2030 วิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่ได้รับความเห็นชอบจากนายกรัฐมนตรีในมติเลขที่ 1454/QD-TTg ลงวันที่ 1 กันยายน 2021 ทางหลวงหมายเลข 55 จะถูกขยายไปจนถึงอำเภอดักกลอง จังหวัดดักนง โดยมีจุดสิ้นสุดเส้นทางตัดกับทางหลวงหมายเลข 28 โดยมีความยาวเส้นทางรวม 290 กม.

สำนักงาน

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/