![]() |
กรมตำรวจจราจร กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ได้เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในการทดสอบและการจัดการผู้ขับขี่ ผ่านทางเพจเฟซบุ๊กอย่างเป็นทางการของกรมฯ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรมตำรวจจราจรระบุว่า การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อควบคุมเนื้อหาของการสอบใบขับขี่ให้เข้มงวดมากขึ้น สอดคล้องกับความเป็นจริงในการดำเนินงานด้านการขนส่ง เพื่อให้มั่นใจว่าผู้ที่ได้รับใบขับขี่มีจรรยาบรรณและทักษะการขับขี่ที่ดีเมื่อขับขี่ยานพาหนะบนท้องถนน
ลบการจำลองออก และเพิ่มจำนวนคำถามเชิงทฤษฎี
หนึ่งในความเปลี่ยนแปลงที่สำคัญและโดดเด่นที่สุดคือการยกเลิกการสอบขับรถโดยใช้คอมพิวเตอร์ นักเรียนยังคงสามารถฝึกฝนการจำลองสถานการณ์เพื่อพัฒนาความตระหนักรู้ในสถานการณ์ต่างๆ ได้ แต่พวกเขาจะไม่ทำการทดสอบนี้อีกต่อไปเหมือนแต่ก่อน ตามแผน การสอบขับรถจะถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์จากการสอบใบขับขี่ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมเป็นต้นไป
ผู้สมัครสอบใบขับขี่รถจักรยานยนต์จะต้องสอบตามลำดับ เริ่มจากภาคทฤษฎี ตามด้วยการสอบปฏิบัติสองครั้ง และการสอบสถานการณ์จำลอง ส่วนผู้สมัครสอบใบขับขี่รถยนต์ ลำดับการสอบจะเป็นภาคทฤษฎี ตามด้วยการเรียนขับรถ และสุดท้ายคือการสอบขับบนถนนจริง ผู้สมัครจะต้องสอบผ่านแต่ละส่วนจึงจะมีสิทธิ์สอบในส่วนต่อไป
ส่วนทฤษฎีของการสอบใบขับขี่จะมีจำนวนคำถามเพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น ใบขับขี่รถจักรยานยนต์ประเภท A และ A1 จะมี 40 คำถาม และเวลาที่กำหนดจะเพิ่มขึ้นจาก 19 นาทีเป็น 27 นาที ผู้สอบจะผ่านหากตอบคำถามถูกต้อง 36 ข้อจากทั้งหมด 40 ข้อ
สำหรับการสอบใบขับขี่ประเภท B จำนวนข้อสอบเพิ่มขึ้นจาก 30 ข้อ เป็น 50 ข้อ โดยต้องตอบถูก 45 ข้อจาก 50 ข้อ จึงจะสอบผ่าน และเวลาสอบภาคทฤษฎีก็เพิ่มขึ้นจาก 20 นาที เป็น 33 นาที
![]() |
กรมตำรวจจราจรระบุว่า เนื้อหาของข้อสอบภาคทฤษฎีมีจุดมุ่งหมายเพื่อขจัดแนวทางการ "เรียนรู้จากตัวอย่างและสอบตามตัวอย่าง" โดยจะเสริมความรู้เกี่ยวกับประมวลกฎหมายอาญาที่เกี่ยวข้องกับความผิดเกี่ยวกับการจราจร รวมถึงเนื้อหาทางกฎหมายเกี่ยวกับการจัดการการละเมิดทางปกครองด้านระเบียบและความปลอดภัยทางถนน และความรู้เกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุทางจราจร...
นอกจากนี้ การสอบจะระบุตัวผู้สมัครโดยใช้ระบบอุปกรณ์และซอฟต์แวร์ตรวจสอบและยืนยันตัวตนทางอิเล็กทรอนิกส์
เพิ่มเนื้อหาการทดสอบขับขี่รถจักรยานยนต์ภาคปฏิบัติ
ในการสอบขับขี่รถจักรยานยนต์ภาคปฏิบัติ เนื้อหาจะครอบคลุมสถานการณ์จำลองบนท้องถนน 11 สถานการณ์ รวมถึงสถานการณ์การเข้าสู่ถนนหลักจากถนนรองหรือจากถนนที่ไม่สำคัญไปยังถนนสำคัญ สถานการณ์การกลับรถ สถานการณ์การแซงรถคันอื่น เป็นต้น
สำหรับการสอบขับรถภาคปฏิบัติ เส้นทางสอบต้องมีความยาวอย่างน้อย 5 กิโลเมตร มีปริมาณการจราจรปานกลาง และครอบคลุมสถานการณ์การจราจรทุกรูปแบบ เช่น ทางแยก ถนนสายรองที่เชื่อมไปยังถนนสายหลัก หรือถนนที่ไม่สำคัญที่เชื่อมไปยังถนนสำคัญ วงเวียน สัญญาณไฟจราจร และทางข้ามคนเดินถนน
![]() |
การสอบขับขี่รถยนต์ภาคปฏิบัติจะประกอบด้วยแบบฝึกหัดทั้งหมด 12 ข้อ ได้แก่ การตรวจสอบความปลอดภัยและการออกตัวของรถ การแซง การเร่งความเร็วและการเปลี่ยนเลน (ดำเนินการตามสภาพโครงสร้างพื้นฐานการจราจรและการจัดการจราจรจริง) การเลี้ยวซ้าย การเลี้ยวขวา การกลับรถ การหลบหลีกรถที่วิ่งสวนทาง การให้ทางแก่คนเดินเท้าหรือผู้ใช้รถเข็นที่กำลังข้ามถนน การหยุดรถและการเปิดประตูรถในสถานการณ์อันตราย การจัดการสถานการณ์จากถนนสายรองไปยังถนนสายหลักหรือจากถนนที่ไม่สำคัญไปยังถนนที่สำคัญ การปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจร (ดำเนินการตามสภาพโครงสร้างพื้นฐานการจราจรและการจัดการจราจรจริง) และสุดท้าย การเปิดประตูรถและเสร็จสิ้นการสอบ
กรมตำรวจจราจรแจ้งว่า การทดสอบดังกล่าวสามารถสอบได้หลายครั้งโดยไม่จำเป็นต้องเรียงลำดับ
ลดระยะเวลาในการออกใบประกาศนียบัตร
นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงที่ระบุโดยกรมตำรวจจราจร ยังรวมถึงการลดระยะเวลาในการออกใบอนุญาตขับขี่จาก 7 วัน เหลือ 3.5 วัน และการลดระยะเวลาในการรวมข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์จาก 3 วัน เหลือ 2 ชั่วโมง
ระยะเวลาในการต่ออายุใบขับขี่ลดลงจาก 5 วัน เหลือ 2.5 วัน ส่วนการต่ออายุใบขับขี่นั้น ระยะเวลาในการรวมข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ลดลงจาก 3 วัน เหลือเพียง 1 วัน
หากมีใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ ระยะเวลาดำเนินการจะลดลงจาก 5 วัน เหลือ 2.5 วัน
![]() |
เนื้อหาข้างต้นรวมอยู่ในร่างหนังสือเวียนซึ่งอยู่ระหว่างกระบวนการเร่งด่วนเพื่อส่งให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงความมั่นคงสาธารณะลงนามและประกาศใช้ และจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับการสอบภาคทฤษฎี การสอบขับรถภาคปฏิบัติในสนามฝึก และการสอบขับรถภาคปฏิบัติบนท้องถนน ดังที่กล่าวมาข้างต้น จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2560 เป็นต้นไป
เนื้อหาของการทดสอบขับขี่ครั้งที่สอง ซึ่งเกี่ยวข้องกับการจัดการสถานการณ์บนท้องถนนจำลอง จะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2561 เป็นต้นไป ในทำนองเดียวกัน ภาพ อุปกรณ์ และซอฟต์แวร์ที่ใช้ในการจำลองสถานการณ์บนท้องถนนสำหรับการทดสอบขับขี่รถจักรยานยนต์ประเภท A1 และ A ในพื้นที่ฝึกขับขี่ ก็จะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2561 เช่นกัน
คาดว่าจะมีการนำระบบการตรวจสอบตัวตนผู้สมัครผ่านอุปกรณ์และแอปพลิเคชันตรวจสอบยืนยันตัวตนทางอิเล็กทรอนิกส์มาใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2560 เป็นต้นไป
ที่มา: https://znews.vn/sat-hach-lai-xe-sap-co-nhieu-thay-doi-lon-post1660118.html












