การเปลี่ยนลานจอดรถโดยสารและลานจอดรถทั่วไปให้เป็นระบบดิจิทัล

จังหวัดลำดงกำลังพยายามส่งเสริมการเปลี่ยนระบบเก็บค่าผ่านทางที่สถานีขนส่งและลานจอดรถในเมืองให้เป็นระบบดิจิทัล ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของแผนงานของรัฐบาลในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้ทันสมัยและส่งเสริมเศรษฐกิจดิจิทัลของประเทศ อย่างไรก็ตาม กระบวนการดำเนินการก็เผยให้เห็นถึงความท้าทายมากมายในระดับรากหญ้าเช่นกัน

สถานีขนส่งฟานเถียตเหนือ ภาพถ่าย: “Dinh Hoa”

ก้าวสำคัญสู่การปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการจราจรในเขตเมือง

โครงการนี้ริเริ่มโดย กระทรวงการก่อสร้าง โดยอาศัยอำนาจตามพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 119/2024/ND-CP ลงวันที่ 30 กันยายน 2567 ว่าด้วยการชำระเงินอิเล็กทรอนิกส์ในระบบขนส่งทางถนน การนำระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETC) มาใช้ ไม่เพียงแต่จะเปลี่ยนวิธีการชำระเงินเท่านั้น แต่ยังคาดว่าจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการจราจรในเมือง เพิ่มความหลากหลายของวิธีการชำระเงิน อำนวยความสะดวกสูงสุดแก่เจ้าของยานพาหนะ และเพิ่มการแข่งขันระหว่างผู้ให้บริการ ที่สำคัญกว่านั้น โครงการนี้ถือเป็นก้าวสำคัญที่แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าในการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัลและการพัฒนาสังคมไร้เงินสดของประเทศ ดังนั้น โครงการนี้จึงไม่เพียงส่งผลต่อประสิทธิภาพการจัดการจราจรเท่านั้น แต่ยังสะท้อนให้เห็นถึงศักยภาพในการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัลของท้องถิ่นอีกด้วย

กรมการก่อสร้างได้เข้ามามีบทบาทในการส่งเสริมและให้คำแนะนำแก่หน่วยงานด้านการขนส่ง ธุรกิจ และประชาชน เกี่ยวกับประโยชน์และวิธีการใช้ระบบชำระเงินอิเล็กทรอนิกส์ ขณะเดียวกัน ก็ได้ขอให้เทศบาล ตำบล และเขตพิเศษต่างๆ เร่งดำเนินการนำระบบเก็บค่าผ่านทางแบบต่อเนื่องมาใช้ โดยมีเป้าหมายเพื่อให้มั่นใจว่าระบบนี้จะถูกนำไปใช้ครบ 100% ในลานจอดรถทุกแห่งทั่วจังหวัดก่อนสิ้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

สถานีขนส่งดอนดวงเงียบเหงา มีรถโดยสารเข้าออกสถานีเพียง 2-3 คันต่อวันเท่านั้น

ความท้าทายจากระดับรากหญ้า

อย่างไรก็ตาม ความเร็วในการดำเนินการในจังหวัดในปัจจุบันยังไม่เป็นที่น่าพอใจและไม่สม่ำเสมอ จากการสังเกตสถานีขนส่งหลายแห่งพบว่า เนื่องจากปริมาณรถที่เข้าออกสถานีมีน้อยมาก และต้นทุนในการดำเนินการระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไร้เงินสดค่อนข้างสูง (ประมาณ 300 ล้านดง) ทำให้สถานีขนส่งหลายแห่งไม่กระตือรือร้นที่จะดำเนินการ ตัวอย่างเช่น ที่สถานีขนส่งดอนเดือง มีรถเข้าออกสถานีเพียง 3-4 คันต่อวัน ในขณะที่จำนวนรถโดยสารในตำบลมีจำนวนมาก ด้วยจำนวนรถที่น้อยเช่นนี้ ความสามารถในการคืนทุนและการดำเนินงานจึงกลายเป็นเรื่องที่น่ากังวล ส่งผลให้สถานีขนส่งขาดความกระตือรือร้นในการดำเนินการ

“ขณะนี้ เรายังไม่ได้นำระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไร้เงินสดมาใช้ เนื่องจากรายได้ของสถานีขนส่งลดลงอย่างมากในช่วงนี้ การหลีกเลี่ยงกฎระเบียบและการไม่เข้าสถานีขนส่งยังคงพบเห็นได้ทั่วไปในพื้นที่ แม้ว่าจำนวนรถโดยสารที่จดทะเบียนจะมีมากกว่าจำนวนที่ลงทะเบียนถึงสองเท่า แต่จำนวนรถที่เข้าสถานีในแต่ละวันกลับมีเพียงครึ่งเดียว บริษัทรถโดยสารบางแห่งจดทะเบียนแล้วแต่ไม่มีรถเข้าสถานีเลย บริษัทรถโดยสารหลายแห่งเลือกที่จะเปลี่ยนไปใช้ระบบสัญญาจ้างเพื่อหลีกเลี่ยงการเข้าสถานี ส่งผลให้สูญเสียรายได้และเกิดปัญหาในการบริหารจัดการ เราหวังว่ารัฐบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะให้ความสนใจและแก้ไขปัญหานี้” ผู้จัดการสถานีขนส่งดอนดวงกล่าว

เพื่อให้มั่นใจว่าระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETC) จะถูกนำไปใช้ครบ 100% ในลานจอดรถและสถานีขนส่งทั่วทั้งจังหวัดภายในเดือนธันวาคม 2568 จำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือและความมุ่งมั่นจากทุกระดับและทุกภาคส่วน โดยอิงจากการดำเนินงานจริงของสถานีขนส่ง หน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องทบทวนและปรับปรุงระบบของตน พร้อมทั้งนำเสนอแนวทางแก้ไขที่ยืดหยุ่นและเหมาะสมเพื่อแก้ปัญหาการหลีกเลี่ยงสถานีที่กำหนดไว้ ซึ่งจะช่วยสร้างความปลอดภัยในการจราจรและสนับสนุนการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพของสถานีขนส่งและสถานีปลายทาง

ที่มา: https://baolamdong.vn/so-hoa-ben-bai-dau-xe-400850.html