ในความเป็นจริง รถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นจากผู้คน เนื่องจากต้นทุนการใช้งานต่ำ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และสอดคล้องกับกระแสการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียว ไม่เพียงแต่ในเขตเมืองเท่านั้น แต่จำนวนผู้ที่เลือกใช้รถยนต์ไฟฟ้าในพื้นที่ชนบทก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานที่รองรับรถยนต์ประเภทนี้ยังคงมีข้อจำกัดอยู่มาก โดยเฉพาะระบบสถานีชาร์จ
นายฝุ่ง วัน ถิ จากหมู่บ้านโชบาย ตำบลเยนฟุก กล่าวว่า "หลังจากค้นคว้าข้อมูลแล้ว ฉันพบว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีข้อดีหลายอย่างและประหยัดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงมากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ดังนั้นครอบครัวของฉันจึงวางแผนที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ฉันพบว่าระบบสถานีชาร์จในจังหวัดยังค่อนข้างน้อย และบางครั้งเราต้องเดินทางไกลเพื่อหาจุดชาร์จ นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ครอบครัวของฉันยังอยู่ระหว่างการพิจารณาและยังไม่ได้ตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในขณะนี้"
ไม่ใช่แค่คุณธิเท่านั้น ปัญหาเรื่องโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จเป็นเรื่องที่หลายคนกังวลเมื่อเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้า แม้ว่ากระแสการใช้รถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ก็เห็นได้ชัดว่าโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จในจังหวัดยังไม่เพียงพอต่อความต้องการที่แท้จริง
จากสถิติของบริษัท Lang Son Power พบว่า ปัจจุบันจังหวัดนี้มีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 27 แห่ง แต่ในความเป็นจริง สถานีชาร์จส่วนใหญ่เป็นการลงทุนจากธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้า และตั้งอยู่ในห้างสรรพสินค้า โรงแรม และลานจอดรถ จำนวนสถานีชาร์จจึงยังน้อยและกระจายตัวไม่สม่ำเสมอ โดยส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในเขตเมืองและศูนย์กลางของย่านเมืองเก่า ทางหลวงสายหลัก แหล่ง ท่องเที่ยว และพื้นที่อยู่อาศัยที่มีประชากรหนาแน่นหลายแห่งยังขาดจุดชาร์จ ทำให้ผู้ใช้ที่เดินทางไกลประสบปัญหา
สำหรับธุรกิจขนส่ง การท่องเที่ยว และบริการ การขาดโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จที่วางแผนไว้อย่างครอบคลุมก็เป็นหนึ่งในอุปสรรคในการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าเช่นกัน นายโด อัญ ตวน หัวหน้าทีมปฏิบัติการของบริษัท ดงบัค กรีน โมบิลิตี้ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า "ตั้งแต่ปี 2024 บริษัทได้ดำเนินงานด้วยรถยนต์ไฟฟ้า ปัจจุบันบริษัทมีรถยนต์ 155 คันที่ให้บริการด้านการขนส่งแก่ประชาชนในจังหวัด ปัญหาใหญ่ที่สุดในขณะนี้คือการขาดระบบสถานีชาร์จที่ลงทุนอย่างครอบคลุมในจังหวัด บางพื้นที่ขาดจุดชาร์จที่สะดวก ทำให้ธุรกิจต้องวางแผนเส้นทาง เวลาทำการ และตารางการชาร์จสำหรับรถยนต์ของตนเองล่วงหน้า ดังนั้น ธุรกิจจึงหวังว่าจังหวัดจะพัฒนาแผนเครือข่ายสถานีชาร์จที่เหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของประชาชนและธุรกิจในเร็ววัน"
จากกระแสการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียว การวิจัยและพัฒนาแผนโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในจังหวัดจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง นายเหงียน ดุย ดง รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง กล่าวถึงประเด็นนี้ว่า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นประเด็นใหม่ที่เกี่ยวข้องกับหลายสาขา ได้แก่ การวางแผน การใช้ที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค การจ่ายไฟฟ้า ความปลอดภัยจากอัคคีภัย มาตรฐานทางเทคนิค การวัด และการบริหารจัดการ ดังนั้น การดำเนินการจึงต้องอาศัยการวิจัยอย่างครอบคลุมและรอบคอบ ปรับให้เข้ากับสภาพท้องถิ่นและสอดคล้องกับกฎหมาย ปัจจุบัน กรมก่อสร้างกำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อทบทวนระเบียบที่มีอยู่และให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับทิศทางการดำเนินการที่เหมาะสม ขณะเดียวกัน กรมฯ ก็กำลังอำนวยความสะดวกให้แก่ภาคธุรกิจที่สนใจสำรวจและเสนอแผนการลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ปัจจุบัน มีบริษัทหนึ่ง (บริษัทร่วมทุนแลกเปลี่ยนอสังหาริมทรัพย์มินห์อาน) เสนอแผนการสำรวจและวิจัยการพัฒนาสถานีชาร์จ เสาชาร์จ และตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในจังหวัด กรมฯ กำลังให้คำแนะนำแก่สถานประกอบการในการเพิ่มเติมรายชื่อสถานที่เฉพาะเจาะจงและเอกสารทางกฎหมายและทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้มีพื้นฐานสำหรับการพิจารณา การรวบรวม และการรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดตามอำนาจหน้าที่ของตน
การวางแผนอย่างเป็นระบบและการพัฒนาระบบสถานีชาร์จอย่างสอดคล้องกัน ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการเร่งด่วนของประชาชนเท่านั้น แต่ยังสร้างรากฐานสำหรับการเปลี่ยนผ่านไปสู่การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืนและการเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของจังหวัดในอนาคตอีกด้วย
ที่มา: https://baolangson.vn/som-co-quy-hoach-tram-sac-xe-dien-phu-hop-5095150.html
![[ภาพ] นครโฮจิมินห์: ตลาดข้าวมันไก่ ย่านมาลัง กำลังจะเปลี่ยนโฉมใหม่](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782377698627_ndo_br_m1-jpg.webp)
