การปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมทางทะเล

เมื่อเผชิญกับการลดลงอย่างรุนแรงของทรัพยากรทางน้ำ ภาคเกษตรกรรมของจังหวัดกำลังดำเนินการแก้ไขต่างๆ มากมายเพื่อปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมการประมงในทิศทางลดความเข้มข้นของการจับปลาและส่งเสริมให้ชาวประมงเปลี่ยนงาน

ความยากลำบากมากมาย

ทุกวันมีเรือประมงชายฝั่งมากกว่า 100 ลำเข้าและทอดสมอที่ท่อระบายน้ำวันถั่นในตำบลโหน่ดัต ชาวประมงส่วนใหญ่มีฐานะ ทางเศรษฐกิจ ที่ยากลำบากและมีเครื่องมือประมงขนาดเล็ก พวกเขาส่วนใหญ่หาเลี้ยงชีพด้วยการลากอวน ขูดพื้น ดักปลา ดักปลาค็อด และปลาปากัว... ในพื้นที่ใกล้ชายฝั่ง

คุณเหงียน วัน ชิน ชาวประมงในหมู่บ้านวัน แถ่ง กล่าวว่า “เมื่อเทียบกับปีก่อนๆ ปลาและกุ้งในน่านน้ำชายฝั่งมีจำนวนน้อยลงมาก ก่อนหน้านี้ผมหาเงินได้ 2-3 ล้านดองต่อเที่ยว หักค่าน้ำมันและอาหารแล้ว ก็ยังได้กำไรแค่ครึ่งเดียว ตอนนี้เวลาออกทะเล ผมหวังแค่มีเงินพอซื้อน้ำมัน ครอบครัวผมไม่มีที่ดิน และผมก็ไม่มีทุนที่จะเปลี่ยนงาน”

ชาวประมงที่ใช้เรือประมงนอกชายฝั่งต้องเผชิญกับความยากลำบากและความท้าทายมากมาย เนื่องจากการทำประมงไม่มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจอีกต่อไป เจ้าของเรือหลายรายขาดทุนและต้องเก็บเรือไว้บนฝั่ง

นายเจื่อง วัน งู ประธานสมาคมประมงเขตราจเจีย เปิดเผยว่า เพื่อหาเงินทุนสำหรับออกทะเล เจ้าของเรือส่วนใหญ่มักจะจำนองทรัพย์สินเพื่อกู้ยืมจากธนาคาร สำหรับการออกเรือประมงนอกชายฝั่งระยะเวลา 2-3 เดือน เจ้าของเรือต้องจ่ายเงินประมาณ 1.8 พันล้านถึง 2 พันล้านดอง ทั้งค่าเชื้อเพลิง น้ำแข็ง เงินเดือนชาวประมงที่จ่ายล่วงหน้า อาหาร และเสบียง พื้นที่ทำประมงกำลังลดลงเรื่อยๆ การส่งเรือออกทะเลเปรียบเสมือนการพนันกลางมหาสมุทร หากโชคดี เจ้าของเรืออาจขาดทุนหรือได้กำไรหลายสิบล้านดอง หากโชคร้าย ผลผลิตปลาจะต่ำ เจ้าของเรือและลูกเรือจะไม่มีเงิน และยังต้องรับผิดชอบค่าเสื่อมราคา ค่าซ่อมเรือ และดอกเบี้ยเงินกู้ธนาคารอีกด้วย

ชาวประมงร่วมทำการประมงในพื้นที่ทะเลน้ำดู่ เขตพิเศษเกียนไห่

เมื่อพื้นที่ประมงในจังหวัดไม่มีทรัพยากรน้ำอุดมสมบูรณ์อีกต่อไป เรือประมงและชาวประมงจำนวนมากจึงได้เสี่ยงภัยออกสู่น่านน้ำต่างประเทศเพื่อแสวงหาประโยชน์จากอาหารทะเลอย่างผิดกฎหมาย สถานการณ์การละเมิดกฎระเบียบการทำประมงผิดกฎหมาย IUU ในจังหวัดในช่วงที่ผ่านมามีความซับซ้อนอย่างยิ่ง โดยผู้กระทำความผิดหลายรายสมรู้ร่วมคิดและส่งเรือประมงไปแสวงหาประโยชน์อย่างผิดกฎหมายในน่านน้ำมาเลเซียและอินโดนีเซีย จนถูกจับกุม ดำเนินคดี และพิจารณาคดีโดยเจ้าหน้าที่

ณ เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 จังหวัด อานซาง มีคดี 5 คดีที่เกี่ยวข้องกับเรือประมง 6 ลำที่ละเมิดน่านน้ำต่างประเทศ ซึ่งถูกจับกุมและดำเนินการ นี่เป็นหนึ่งในข้อบกพร่องและข้อจำกัดที่สำคัญที่สุดของจังหวัดในการดำเนินการแก้ไขเพื่อปลด "ใบเหลือง" จากคณะกรรมาธิการยุโรป

การจัดเรียงอาชีพใหม่

นายเล ฮู โตอัน ผู้อำนวยการกรม เกษตร และพัฒนาชนบท กล่าวว่า “ทรัพยากรน้ำกำลังลดลงอย่างต่อเนื่อง จังหวัดกำลังดำเนินการจัดและปรับโครงสร้างภาคการประมง เปลี่ยนจากการประมงไปสู่การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสมดุลระหว่างการประมงและการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ ลดจำนวนเรือประมงลงทีละน้อยเพื่อลดความเข้มข้นของการประมง สร้างงานและเพิ่มรายได้ให้กับชุมชนชายฝั่ง”

จากการดำเนินการตามแผนงานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2564 จนถึงปัจจุบัน จังหวัดได้ลดจำนวนเรือประมงลงแล้ว 1,660 ลำ ส่วนใหญ่เป็นเรือประมงที่มีความยาวสูงสุดไม่เกิน 12 เมตร ที่ปฏิบัติการในพื้นที่ชายฝั่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรือประมงอวนลากและอวนลอย จำนวน 286 ลำ ที่มีความยาวสูงสุด 15 เมตรขึ้นไป ที่ปฏิบัติการในพื้นที่นอกชายฝั่ง

ขณะเดียวกัน มีเรือประมง 37 ลำที่เปลี่ยนจากอาชีพประมงอวนลากและประมงจับปลา (อาชีพต้องห้าม) มาเป็นอาชีพส่งเสริม (เช่น กับดัก เบ็ด แหอวน และบริการโลจิสติกส์สำหรับการจับสัตว์น้ำ) จังหวัดตั้งเป้าที่จะมีเรือประมง 8,625 ลำในจังหวัดภายในปี พ.ศ. 2573

กรมวิชาการเกษตรและสิ่งแวดล้อมระบุว่า จังหวัดให้ความสำคัญกับการฟื้นฟูและฟื้นฟูทรัพยากรน้ำ ออกกลไกและนโยบายเพื่อกระตุ้นให้ภาคธุรกิจลงทุนในการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำนอกชายฝั่ง จะเห็นได้ว่าจังหวัดได้พยายามนำแนวทางแก้ไขขั้นพื้นฐานและมีประสิทธิภาพมากขึ้นมาปรับใช้เพื่อปรับโครงสร้างภาคการประมง เพื่อช่วยให้ชาวประมงรู้สึกมั่นคงในการผลิต

บทความและรูปภาพ: THUY TRANG

ที่มา: https://baoangiang.com.vn/tai-co-cau-nghe-bien-a425417.html