เสริมสร้างการเชื่อมต่อเพื่อก้าวล้ำในด้านการขนส่งแบบหลายรูปแบบ

(Baohatinh.vn) - การขนส่งแบบหลายรูปแบบถือเป็น "กุญแจสำคัญ" ในการค่อยๆ ผลักดันให้เวียดนามกลายเป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญในเครือข่ายโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคและระดับโลก

Báo Hà Tĩnh•21/05/2026

เมื่อเช้าวันที่ 21 พฤษภาคม รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง นาย Tran Hong Minh เป็นประธานการประชุมออนไลน์เพื่อส่งเสริมการเชื่อมต่อและการพัฒนาระบบขนส่งแบบหลายรูปแบบ

นายฟาน วัน จุง รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง เป็นประธานการประชุม ณ สถานที่ ก่อสร้างจังหวัดฮาติ๋ง โดยมีผู้นำจากหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมประชุมด้วย

รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง ฟาน วัน จุง และคณะผู้แทนเข้าร่วมการประชุมที่สาขาฮาติ๋ง

ปัจจุบันเวียดนามมีระบบขนส่งหลักหลายรูปแบบ ได้แก่ ทางถนน ทางรถไฟ ทางทะเล ทางน้ำภายในประเทศ ทางอากาศ และท่าเรือบก/ศูนย์โลจิสติกส์ ระบบขนส่งแบบหลายรูปแบบของเวียดนามจัดระบบตามระเบียง เศรษฐกิจ หลักสี่แห่ง ได้แก่ เหนือ-ใต้ ตะวันออก-ตะวันตก เขตโลจิสติกส์ภาคเหนือ และเขตโลจิสติกส์ภาคใต้

ในปี 2025 คาดการณ์ว่ามูลค่าการนำเข้าและส่งออกของเวียดนามจะสูงถึงเกือบ 930 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ปริมาณการขนส่งสินค้าคาดว่าจะเกิน 3 พันล้านตัน เพิ่มขึ้น 14.1% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยปริมาณการขนส่งทางถนนมีการเติบโตสูงสุด สูงถึงกว่า 2.2 พันล้านตัน เพิ่มขึ้น 14.7% และปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรืออยู่ที่ประมาณ 34.3 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 12% ผลลัพธ์เหล่านี้มีส่วนสำคัญต่อการเติบโตของ GDP ของเวียดนามที่ 8.02% ซึ่งเป็นอัตราสูงสุดในรอบปี 2011-2025

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ตัดผ่านจังหวัดฮาติ๋งมีความยาว 107.28 กิโลเมตร

ตามข้อมูลจากกรมการขนส่งและความปลอดภัยทางจราจร (กระทรวงการก่อสร้าง) การขนส่งแบบหลายรูปแบบได้กลายเป็นรูปแบบการจัดการขนส่งที่โดดเด่นในแนวโน้มการพัฒนาทั่วโลก โดยเป็นการผสมผสานรูปแบบการขนส่งต่างๆ อย่างเหมาะสมในห่วงโซ่การขนส่ง แทนที่จะดำเนินการแยกกัน ทำให้สามารถใช้ประโยชน์จากข้อดีของแต่ละรูปแบบได้อย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม ในเวียดนาม สัดส่วนของการขนส่งแบบหลายรูปแบบมีน้อยกว่า 10% ในขณะที่ในประเทศที่พัฒนาแล้ว สัดส่วนนี้สูงถึง 25-40%

โครงสร้างการขนส่งในปัจจุบันไม่สมดุล โดยการขนส่งทางถนนคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 75% ของการขนส่งสินค้า และมากกว่า 90% ของการขนส่งผู้โดยสาร ในขณะที่การขนส่งทางรถไฟและทางน้ำภายในประเทศ ซึ่งเป็นรูปแบบการขนส่งที่มีต้นทุนต่ำและปริมาณมาก กลับมีสัดส่วนเพียงเล็กน้อย

ในปี 2025 สินค้าเกือบ 37 ล้านตันจะถูกขนส่งผ่านท่าเรือฮาติงห์

ในการประชุมครั้งนี้ ผู้แทนได้มุ่งเน้นไปที่การชี้แจงอุปสรรคและปัญหาที่นำไปสู่สัดส่วนการขนส่งแบบหลายรูปแบบที่ต่ำในประเทศของเรา พร้อมทั้งเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อส่งเสริมการเชื่อมต่อรูปแบบการขนส่งต่างๆ สร้างความสอดคล้องในด้านนโยบาย การวางแผน โครงสร้างพื้นฐาน การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และการพัฒนาธุรกิจการขนส่งแบบหลายรูปแบบ...

3-17793295311051831292141-34-0-1634-2560-crop-177932968160770106519.jpg — รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง ตรัน ฮง มินห์ กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม *ภาพ: หนังสือพิมพ์ก่อสร้าง*

ในการกล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้าง ตรัน ฮง มินห์ ยืนยันว่า การขนส่งแบบหลายรูปแบบจะกลายเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศอย่างแท้จริง จำเป็นต้องมีการประสานงานอย่างเป็นระบบจากกระทรวง ภาคส่วนต่างๆ ท้องถิ่น และภาคธุรกิจ ควรเปลี่ยนจุดเน้นจากการพัฒนาการขนส่งแต่ละรูปแบบไปสู่แนวทางการพัฒนาแบบหลายรูปแบบที่ครอบคลุม จากการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานแบบแยกส่วนไปสู่การพัฒนาเส้นทางการขนส่งแบบหลายรูปแบบ และจากการบริหารจัดการแบบกระจายอำนาจไปสู่การบริหารจัดการระบบขนส่งของประเทศโดยใช้ข้อมูลและแพลตฟอร์มดิจิทัล

ส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อเชื่อมโยงระบบขนส่งรูปแบบต่างๆ อย่างมีประสิทธิภาพ สนับสนุนการบริหารจัดการที่โปร่งใส และลดขั้นตอนทางราชการ สร้างฐานข้อมูลโลจิสติกส์ระดับชาติ พัฒนาแพลตฟอร์มดิจิทัลร่วมกัน และเชื่อมโยงหน่วยงานบริหารจัดการกับภาคธุรกิจ

วิจัยนโยบายพิเศษเพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ธุรกิจพัฒนาฝูงบินขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่และความเร็วสูง รวมถึงเรือขนส่งทางน้ำภายในประเทศ พัฒนาฝูงบินอากาศยานที่ทันสมัย สนับสนุนให้ธุรกิจขยายขนาดและปรับปรุงศักยภาพในการให้บริการขนส่งแบบหลายรูปแบบครบวงจร พัฒนาและจัดหาโซลูชันการขนส่งและโลจิสติกส์แบบหลายรูปแบบที่ครอบคลุมเพื่อลดต้นทุน