เร่งความคืบหน้าเพื่อให้โครงการสำคัญต่างๆ เสร็จสมบูรณ์

โครงการถนนสาย 823D ของจังหวัดใกล้เสร็จสมบูรณ์แล้ว และคาดว่าจะเปิดใช้งานได้ภายในสิ้นปีนี้

สัญญาณเชิงบวกสำหรับโครงการก่อสร้าง

จากข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและการก่อสร้างระดับจังหวัด การประชุมพรรคระดับจังหวัดสำหรับวาระปี 2020-2025 ได้ระบุโครงการสำคัญ 3 โครงการ ได้แก่ การก่อสร้าง ถนนวงแหวนเมืองตันอันให้ แล้วเสร็จ โครงการถนนหลวงสาย 830E และโครงการถนนหลวงสาย 827E

ปัจจุบัน ถนนวงแหวนเมืองตันอันได้สร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว ซึ่งตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางและการขนส่งสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ และมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของเมือง การเชื่อมต่อการจราจร และการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของเมืองตันอันและอำเภอใกล้เคียง

นอกจากนี้ จังหวัดยังให้ความสำคัญกับการดำเนินโครงการสำคัญๆ ให้แล้วเสร็จ เช่น โครงการ DT823D ซึ่งเป็นถนนสายหลักทางตะวันตกเฉียงเหนือสายใหม่ที่เชื่อมระหว่าง ลองอัน และโฮจิมินห์ซิตี้ และโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของโฮจิมินห์ซิตี้ส่วนที่ผ่านจังหวัด

หลังจากช่วงเวลาของการก่อสร้าง โครงการเหล่านี้กำลังดำเนินไปตามกำหนดการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการ DT823D ได้ผ่านการทดสอบทางเทคนิคแล้ว และกำลังมุ่งเน้นไปที่การดำเนินการส่วนที่เหลือให้แล้วเสร็จเพื่อให้สามารถเปิดใช้งานได้ภายในสิ้นปีนี้

ตามที่นายเหงียน วัน ฮุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างจังหวัด กล่าว โครงการ DT823D เริ่มต้นในปลายเดือนธันวาคม 2564 ด้วยงบประมาณลงทุนรวม 1,106,000 ล้านดง โครงการนี้มีความยาว 14.27 กิโลเมตร เริ่มต้นที่ชายแดนระหว่างจังหวัดลองอันและนครโฮจิมินห์ และสิ้นสุดที่วงเวียนเฮาเงีย โดยตัดกับทางหลวงหมายเลข 2, DT825, ถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของนครโฮจิมินห์ และทางหลวง โฮจิมินห์

ในระหว่างการดำเนินโครงการ ผู้รับเหมาประสบปัญหามากมายเนื่องจากปัญหาการจัดหาที่ดิน สภาพการก่อสร้างที่ไม่เอื้ออำนวย ความยากลำบากในการขนส่งวัสดุก่อสร้าง และการขาดแคลนทรายสำหรับปรับระดับพื้นที่

อย่างไรก็ตาม ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด ด้วยการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากหน่วยงานต่างๆ และท้องถิ่น ควบคู่ไปกับจรรยาบรรณในการทำงานที่รับผิดชอบและความมุ่งมั่นสูงของหน่วยงานก่อสร้าง หลังจากผ่านไปกว่า 3 ปี โครงการได้ดำเนินการก่อสร้างส่วนสำคัญเสร็จสมบูรณ์ไปแล้ว โดยมีผลงานก่อสร้างคิดเป็นร้อยละ 70 ของปริมาณโครงการทั้งหมด

เมื่อเร็วๆ นี้ เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยเวียดนามใต้และการรวมประเทศ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้เปิดถนนให้รถขนส่งทางเทคนิคสัญจรอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นการสร้างเงื่อนไขให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินการก่อสร้างส่วนที่เหลือต่อไปจนกว่าจะมีการเปิดใช้งานและส่งมอบโครงการอย่างเป็นทางการในปี 2025

สำหรับโครงการสำคัญ DT830E แม้ว่าจะยังมีปัญหาเรื่องการจัดหาที่ดินอยู่บ้าง แต่ผู้รับเหมาได้พยายามดำเนินการตามแผนงานก่อสร้าง โดยความคืบหน้าในทุกๆ ทั้งสี่ส่วนงานอยู่ที่ 34-56% ซึ่งจะทำให้โครงการแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2025

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการ ถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ 3 โดยเฉพาะส่วนที่ผ่านจังหวัดนี้ กำลังดำเนินการอย่างรวดเร็วในทุกๆ แพ็คเกจการก่อสร้างหลักทั้งสามแพ็คเกจ โดยมีมูลค่าโครงการรวมประมาณ 63% ซึ่งเป็นไปตามแผนและเป้าหมายที่ รัฐบาล กำหนดไว้ นอกจากนี้ จังหวัดยังมุ่งมั่นที่จะเปิดให้รถยนต์สัญจรได้ในวันที่ 2 กันยายน ซึ่งตรงกับวันครบรอบ 80 ปีแห่งการก่อตั้งประเทศ

เร่งรัดการดำเนินงานโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญให้แล้วเสร็จ

นายเหงียน วัน อุต รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด ตรวจเยี่ยมความคืบหน้าโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ช่วงที่ผ่านจังหวัดลองอัน

เมื่อไม่นานมานี้ ในโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนโฮจิมินห์ ระยะที่ผ่านจังหวัด นายเหงียน วัน อุต รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดและประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด พร้อมด้วยคณะผู้แทนจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้ลงพื้นที่สำรวจและตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการโดยตรง

ระหว่างการตรวจสอบ เขาได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ และท้องถิ่นประสานงานกันเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ส่วนที่ผ่านจังหวัด จะเปิดให้ใช้งานได้อย่างเป็นทางการในวันที่ 2 กันยายน ซึ่งตรงกับวันครบรอบ 80 ปีแห่งการก่อตั้งประเทศ และทุกส่วนจะแล้วเสร็จและโครงการจะเปิดใช้งานภายในวันที่ 30 ตุลาคม ด้วยกำหนดเวลาดังกล่าว หน่วยงานก่อสร้างในทั้งสามส่วนจึงทำงานอย่างขยันขันแข็ง

“ด้วยข้อกำหนดให้เปิดใช้งานทางเทคนิคในวันที่ 2 กันยายน คณะกรรมการบริหารโครงการส่วนที่ XL1 จึงได้จัดทำแผนการก่อสร้างเฉพาะ โดยกำหนดให้ผู้รับเหมามุ่งเน้นการระดมกำลังคนและเครื่องจักรเพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างส่วนนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้รับเหมาได้ระดมยานพาหนะและเครื่องจักรเกือบ 70 คัน พร้อมด้วยวิศวกรเทคนิคมากกว่า 20 คน และคนงานกว่า 70 คน ทำงานสามกะต่อวันเพื่อให้แล้วเสร็จในส่วนของทางด่วน นอกจากนี้ เรายังได้สั่งการให้ผู้รับเหมาหลักสามรายและผู้รับเหมาช่วงอีกหนึ่งรายเร่งการก่อสร้าง โดยทำงานโดยไม่หยุดพัก ด้วยความคืบหน้าในปัจจุบัน เรามุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จในการวางชั้นฐานหินบดในเดือนกรกฎาคม และการปูผิวทางแอสฟัลต์ในเดือนสิงหาคม” นายฮา วัน ฮุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการส่วนที่ XL1 ของถนนวงแหวนรอบที่ 3 นครโฮจิมินห์ กล่าว

นอกเหนือจากแพ็คเกจ XL1 แล้ว แพ็คเกจหลักอีกสองแพ็คเกจของโครงการ ได้แก่ แพ็คเกจ XL2 และ XL3 ก็กำลังได้รับความสนใจจากผู้รับเหมาเช่นกัน เพื่อให้แล้วเสร็จและเปิดให้ใช้งานได้ภายในวันที่ 2 กันยายน

แม้ว่าความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 โดยเฉพาะช่วงที่ผ่านจังหวัด จะค่อนข้างราบรื่น แต่โครงการ DT823D และ DT830E กำลังเผชิญกับอุปสรรคร่วมกันเนื่องจากปริมาณหินก่อสร้างมีจำกัด ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างของผู้รับเหมา

ตามที่นายเหงียน วัน ฮุง กล่าว ก่อนหน้านี้ กลุ่มเหมืองแร่ตามฟวก-ฟวกตัน ซึ่งรวมถึงเหมืองตันคัง 1 และตันคัง 7 ได้รับสัญญาจัดหาวัสดุสำหรับการก่อสร้างโครงการ แต่ปัจจุบันรัฐบาลได้มอบหมายให้จังหวัดด่งนายเป็นผู้ประสานงานจัดหาวัสดุจากเหมืองเหล่านี้สำหรับโครงการคมนาคมสำคัญ เช่น สนามบินนานาชาติลองแทง และทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ทำให้ไม่สามารถจัดหาวัสดุให้กับโครงการของจังหวัดได้ ในขณะเดียวกัน ผู้รับเหมาก็ประสบปัญหามากมายในการเข้าถึงกลุ่มเหมืองแร่และแหล่งหินเพื่อหาแหล่งวัสดุทางเลือกอื่นที่ตรงตามมาตรฐานการก่อสร้างของโครงการ

อย่างไรก็ตาม ด้วยความจำเป็นที่จะต้องดำเนินโครงการสำคัญให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและการก่อสร้างระดับจังหวัดจึงกำลังทำงานร่วมกับกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมของจังหวัดด่งนายและบิ่ญเดืองอย่างแข็งขัน เพื่อสนับสนุนการจัดสรรและสร้างเงื่อนไขให้ผู้รับเหมาสามารถเข้าถึงวัสดุก่อสร้างประเภทหินก่อสร้างในปริมาณและคุณภาพที่เพียงพอสำหรับโครงการคมนาคมสำคัญในจังหวัด

“ปัจจุบัน คณะกรรมการยังกำหนดให้ผู้รับเหมาโครงการสำคัญต้องจัดเตรียมยานพาหนะ เครื่องจักร และบุคลากรอย่างเป็นเชิงรุก เพื่อดำเนินการก่อสร้างตามกำหนดการในสัญญา ณ สถานที่และส่วนต่างๆ ที่มีที่ดินพร้อมและเหมาะสมสำหรับการก่อสร้าง ซึ่งจะช่วยเร่งการก่อสร้างและการเปิดใช้งานโครงการให้เป็นไปตามแผน สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด” นายเหงียน วัน ฮุง กล่าว

โครงการสำคัญคือ ถนนสาย 830E ซึ่งขณะนี้กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างอย่างเข้มข้น

จะมีการใช้งบประมาณกว่า 4.7 ล้านล้านดองในการก่อสร้างสะพาน 3 แห่งบนถนนสาย 827E

สำหรับโครงการสำคัญ DT827E ในการประชุมสภาประชาชนจังหวัดครั้งที่ 10 ครั้งที่ 24 แผนการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างสะพาน 3 แห่งบนเส้นทาง DT827E ได้รับการอนุมัติด้วยงบประมาณรวมกว่า 4,700 พันล้านดอง

มีการสร้างสะพานสามแห่งบนทางหลวงหมายเลข 827E ซึ่งรวมถึงสะพานข้ามแม่น้ำกันจิวก แม่น้ำแวมโคดง และแม่น้ำแวมโคเตย์

สะพานคานจิวกประกอบด้วยส่วนสะพานยาวประมาณ 568 เมตร และถนนทางเข้ายาวประมาณ 1,482 เมตร ส่วนสะพานได้รับการออกแบบด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง ช่วงกลางสะพานเป็นโครงเหล็กโค้งยาว 90 เมตร รับน้ำหนักได้ตามมาตรฐาน HL93

สะพานแวมโคดงได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง ช่วงกลางสะพานเป็นแบบเคเบิลรับน้ำหนัก มีพิกัดรับน้ำหนักออกแบบ HL93 และความยาวสะพานประมาณ 1,356 เมตร

สะพาน Vam Co Tay ออกแบบโดยใช้คอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง ช่วงกลางสะพานเป็นแบบ Extradosed รองรับน้ำหนักบรรทุก HL93 และมีความยาวประมาณ 1,412 เมตร

การก่อสร้างสะพานสามแห่งบนทางหลวงจังหวัดหมายเลข 827E มีส่วนช่วยให้การก่อสร้างเส้นทาง DT827E เสร็จสมบูรณ์อย่างค่อยเป็นค่อยไป ทำให้เกิดเป็นเส้นทางต่อเนื่องจากนครโฮจิมินห์ ผ่านลองอัน ไปยังเตียนเกียง ซึ่งตรงตามเงื่อนไขที่จะเสนอให้กระทรวงก่อสร้างพิจารณายกระดับเป็นทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 50B ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ

เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ ถนนสายนี้จะช่วยเสริมสร้างการเชื่อมต่อด้านการขนส่งระหว่างจังหวัดต่างๆ ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและนครโฮจิมินห์ ลดความแออัดของการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข N2 และทางหลวงหมายเลข 50 ขยายพื้นที่การพัฒนาตามแนวสองฝั่งถนน และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด

เกียนดินห์

ที่มา: https://baolongan.vn/tang-toc-ve-dich-cac-cong-trinh-trong-diem-a194837.html