เร่งรัดการเสร็จสิ้นโครงการสำคัญ

ในปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดหลงอาน (PMB) กำหนดให้ผู้รับเหมาโครงการก่อสร้างที่สำคัญต้องจัดเตรียมยานพาหนะ เครื่องจักร และทรัพยากรบุคคลอย่างจริงจังเพื่อดำเนินการก่อสร้างตามกำหนดเวลาในสัญญา เร่งรัดให้โครงการแล้วเสร็จและนำโครงการไปใช้ตามแผน เพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับจังหวัดในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

โครงการถนนสายจังหวัด 823D เสร็จสมบูรณ์แล้ว และคาดว่าจะสามารถเปิดใช้งานได้ภายในสิ้นปีนี้

ข่าวดีเกี่ยวกับโครงการ

ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างระดับจังหวัด การประชุมสมัชชาพรรคระดับจังหวัดในช่วงวาระปี 2020-2025 ได้ระบุโครงการสำคัญ 3 โครงการ ได้แก่ การสร้าง ถนนวงแหวนเมือง Tan An โครงการถนนระดับจังหวัด (DT) 830E และโครงการ DT827E เสร็จสิ้น

จนถึงปัจจุบัน ถนนสายหลักในเมืองตันอันได้สร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางและการขนส่งสินค้าได้เป็นอย่างดี และยังมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมือง การเชื่อมโยงการจราจร และการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมืองตันอันและเขตใกล้เคียงอีกด้วย

นอกจากนี้ จังหวัดยังมุ่งเน้นการดำเนินโครงการสำคัญขนาดใหญ่ให้สำเร็จ เช่น โครงการ DT823D - เส้นทางเปิดใหม่ทางตะวันตกเฉียงเหนือที่เชื่อมต่อเมือง ลองอัน - นครโฮจิมินห์ โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ผ่านจังหวัด

หลังจากช่วงก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน โครงการเหล่านี้ได้บรรลุข้อกำหนดโดยพื้นฐานแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการ DT823D ก็ได้เปิดดำเนินการทางเทคนิคแล้ว และกำลังมุ่งเน้นที่การดำเนินการให้แล้วเสร็จตามรายการต่างๆ เพื่อเริ่มดำเนินการภายในสิ้นปีนี้

โครงการถนนสายจังหวัด 823D เสร็จสมบูรณ์แล้ว และคาดว่าจะสามารถเปิดใช้งานได้ภายในสิ้นปีนี้

นายเหงียน วัน ฮุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด เปิดเผยว่า โครงการ DT823D เริ่มก่อสร้างเมื่อปลายเดือนธันวาคม 2564 ด้วยเงินลงทุนก่อสร้างรวม 1,106 พันล้านดอง โครงการมีระยะทาง 14.27 กิโลเมตร เริ่มต้นจากเขตแดนจังหวัดลองอานและนครโฮจิมินห์ สิ้นสุดที่วงเวียนเฮาเงีย ตัดกับทางหลวงหมายเลข N2, DT825, ถนนวงแหวนโฮจิมินห์หมายเลข 4 และถนน โฮจิมินห์

ในระหว่างการดำเนินงานโครงการ ผู้รับจ้างต้องพบกับความยากลำบากหลายประการเนื่องมาจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ สภาพการก่อสร้างที่ไม่เอื้ออำนวย ความยากลำบากในการขนส่งวัสดุก่อสร้าง และการขาดแคลนทรายสำหรับถม

อย่างไรก็ตาม ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด การสนับสนุนอย่างแข็งขันจากแผนก สาขา ท้องถิ่น และจิตวิญญาณการทำงานที่มีความรับผิดชอบ รวมถึงความมุ่งมั่นอันสูงส่งของหน่วยงานก่อสร้าง ภายหลังจากผ่านไปมากกว่า 3 ปี โครงการได้เสร็จสิ้นรายการหลักๆ โดยพื้นฐานแล้ว ปริมาณการก่อสร้างได้บรรลุถึง 70% ของปริมาณโครงการ

เมื่อเร็วๆ นี้ เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปี วันปลดปล่อยภาคใต้และวันรวมชาติ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้เปิดเส้นทางการจราจรทางเทคนิคอย่างเป็นทางการ เพื่อสร้างเงื่อนไขให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นสำหรับการเปิดตัวและใช้งานโครงการอย่างเป็นทางการในปี 2568

สำหรับโครงการหลัก DT830E แม้ว่ายังมีปัญหาเรื่องการเคลียร์พื้นที่อยู่บ้าง แต่ผู้รับเหมาได้พยายามดำเนินการตามแพ็คเกจการก่อสร้างแล้ว โดยทั้ง 4 แพ็คเกจมีความคืบหน้าอยู่ที่ 34-56% มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการ ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ผ่านจังหวัด ได้ดำเนินการอย่างรวดเร็วใน 3 แพ็คเกจการก่อสร้างหลัก โดยมีมูลค่าโครงการรวมประมาณ 63% สอดคล้องกับแผนงานและความคืบหน้าของโครงการที่ รัฐบาล กำหนดไว้ นอกจากนี้ยังเป็นโครงการที่จังหวัดมุ่งมั่นที่จะเปิดให้สัญจรในวันที่ 2 กันยายน เนื่องในโอกาสครบรอบ 80 ปีแห่งการสถาปนาประเทศ

เร่งรัดให้โครงการก่อสร้างสำคัญแล้วเสร็จ

รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด - เหงียน วัน อุต ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ช่วงที่ผ่านจังหวัดลองอัน

ในโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ผ่านจังหวัด เมื่อเร็วๆ นี้ นายเหงียน วัน อุต รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด และคณะทำงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบความคืบหน้าของแพ็คเกจการเสนอราคาโดยตรง

หลังจากการตรวจสอบ เขาได้ขอให้หน่วยงาน หน่วยงานสาขา และท้องถิ่นต่างๆ ประสานงานเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ช่วงที่ตัดผ่านจังหวัดจะเปิดให้บริการทางเทคนิคในวันที่ 2 กันยายน เนื่องในโอกาสครบรอบ 80 ปีแห่งการสถาปนาประเทศ และดำเนินการให้แล้วเสร็จทุกขั้นตอน และพร้อมเริ่มใช้งานภายในวันที่ 30 ตุลาคม เพื่อตอบสนองความต้องการด้านความคืบหน้าในการประมูลทั้ง 3 โครงการ จิตวิญญาณแห่งการก่อสร้างของหน่วยงานต่างๆ จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง

“ด้วยข้อกำหนดให้เปิดการจราจรทางเทคนิคในวันที่ 2 กันยายน คณะกรรมการบริหารโครงการ XL1 จึงได้พัฒนาแผนการก่อสร้างโดยเฉพาะ โดยกำหนดให้ผู้รับเหมาต้องมุ่งเน้นการระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักร เพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้างให้เร็วขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้รับเหมาได้ระดมยานพาหนะและเครื่องจักรเกือบ 70 คัน พร้อมด้วยวิศวกรเทคนิคมากกว่า 20 คน และคนงานมากกว่า 70 คน เพื่อทำงานวันละ 3 กะ เพื่อให้โครงการทางด่วนเสร็จสมบูรณ์ นอกจากนี้ เรายังมอบหมายให้ผู้รับเหมาหลัก 3 ราย และผู้รับเหมาช่วง 1 ราย เร่งดำเนินการก่อสร้างให้เร็วขึ้น และทำงานโดยไม่มีวันหยุด ด้วยความคืบหน้าในปัจจุบัน เรามุ่งมั่นที่จะเสร็จสิ้นการปรับระดับกรวดในเดือนกรกฎาคม และปูยางมะตอยในเดือนสิงหาคม” นายฮา วัน ฮุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ XL1 ประจำถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ หมายเลข 3 กล่าว

นอกจากแพ็คเกจ XL1 แล้ว หน่วยงานต่างๆ ยังมุ่งเน้นที่แพ็คเกจหลักอีกสองแพ็คเกจของโครงการ ได้แก่ แพ็คเกจ XL2 และ XL3 เพื่อให้เสร็จสิ้นรายการต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการทั้งหมดจะเปิดการจราจรทางเทคนิคในวันที่ 2 กันยายน

ขณะที่ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ผ่านจังหวัดค่อนข้างดี ปัจจุบันโครงการ DT823D และ DT830E ทั้งสองโครงการประสบปัญหาเดียวกันเนื่องจากวัสดุหินก่อสร้างมีจำกัด ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าการก่อสร้างของผู้รับเหมา

นายเหงียน วัน ฮุง ระบุว่า ก่อนหน้านี้ กลุ่มเหมืองตัมเฟือก-เฟือกเติน ประกอบด้วยเหมืองเตินคัง 1 และเตินคัง 7 ซึ่งให้บริการก่อสร้างโครงการตามสัญญา อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน รัฐบาลจังหวัดด่งนายได้รับมอบหมายจากรัฐบาลให้ประสานงานเหมืองเหล่านี้เพื่อจัดหาวัสดุสำหรับโครงการขนส่งที่สำคัญ เช่น สนามบินนานาชาติลองแถ่ง และทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า จึงไม่สามารถจัดหาวัสดุให้กับโครงการต่างๆ ของจังหวัดได้ ขณะเดียวกัน ผู้รับเหมายังประสบปัญหามากมายในการเข้าถึงกลุ่มเหมืองและเหมืองหินต่างๆ เพื่อหาแหล่งวัสดุทางเลือกที่ตรงตามมาตรฐานโครงการสำหรับการก่อสร้างโครงการ

อย่างไรก็ตาม ด้วยข้อกำหนดในการดำเนินโครงการสำคัญให้แล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดจึงทำงานเชิงรุกร่วมกับกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมของจังหวัดด่งนายและบิ่ญเซืองเพื่อสนับสนุนการจัดสรรและสร้างเงื่อนไขให้ผู้รับเหมาสามารถเข้าถึงวัสดุหินก่อสร้างที่มีปริมาณสำรองและคุณภาพเพียงพอสำหรับโครงการจราจรสำคัญในจังหวัด

ปัจจุบัน คณะกรรมการยังกำหนดให้ผู้รับเหมาโครงการสำคัญต่างๆ ดำเนินการจัดเตรียมยานพาหนะ เครื่องจักร และบุคลากรอย่างแข็งขันเพื่อดำเนินการก่อสร้างตามกำหนดเวลาในสัญญา ณ สถานที่และส่วนต่างๆ ที่มีพื้นที่ก่อสร้าง เร่งรัดให้โครงการแล้วเสร็จและนำไปใช้ประโยชน์ตามแผนงาน สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด” นายเหงียน วัน ฮุง กล่าว

โครงการหลัก ถนนสายจังหวัด 830E อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

ทุ่มงบกว่า 4,700 พันล้านดองสร้างสะพาน 3 แห่งบนถนนสายจังหวัด 827E

เกี่ยวกับโครงการสำคัญ DT827E ในการประชุมสมัยที่ 24 สภาประชาชนจังหวัดชุดที่ 10 ได้อนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการสะพาน 3 แห่งบน DT827E ด้วยเงินทุนรวมกว่า 4,700 พันล้านดอง

มีการสร้างสะพานสามแห่งบนเส้นทาง DT827E รวมถึงสะพานข้ามแม่น้ำ Can Giuoc แม่น้ำ Vam Co Dong และแม่น้ำ Vam Co Tay

โดยสะพานกานจิ่วประกอบด้วยส่วนสะพานความยาวประมาณ 568 ม. และส่วนถนนทางเข้าสะพานความยาวประมาณ 1,482 ม. ส่วนสะพานออกแบบด้วยโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง ช่วงหลักเป็นซุ้มเหล็กยาว 90 ม. ความจุรับน้ำหนัก HL93

สะพาน Vam Co Dong ออกแบบด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กและโครงสร้างคอนกรีตเสริมแรงอัดแรง ช่วงหลักเป็นแบบเคเบิลแขวน รับน้ำหนักตามการออกแบบ HL93 โดยมีความยาวสะพานประมาณ 1,356 ม.

สะพาน Vam Co Tay ออกแบบด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กและโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง ช่วงหลักเป็นแบบ Extradosed รองรับน้ำหนักได้ HL93 โดยมีความยาวสะพานประมาณ 1,412 เมตร

การก่อสร้างสะพาน 3 แห่งบนทางหลวงหมายเลข DT827E จะช่วยให้เส้นทาง DT827E เสร็จสมบูรณ์โดยค่อยเป็นค่อยไป ซึ่งเป็นเส้นทางต่อเนื่องจากนครโฮจิมินห์ ผ่านเมืองลองอันไปยังเตี่ยนซาง จึงบรรลุเงื่อนไขในการเสนอให้กระทรวงก่อสร้างพิจารณายกระดับเป็นทางหลวงหมายเลข 50B ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ

เมื่อเส้นทางดังกล่าวเสร็จสมบูรณ์ จะช่วยเสริมสร้างการเชื่อมโยงการจราจรระหว่างจังหวัดสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและนครโฮจิมินห์ ลดปัญหาการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข N2 และทางหลวงหมายเลข 50 ขยายพื้นที่พัฒนาตลอดสองข้างทาง ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด

ความเพียรพยายาม

ที่มา: https://baolongan.vn/tang-toc-ve-dich-cac-cong-trinh-trong-diem-a194837.html