มุ่งเน้นพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน สร้างความก้าวหน้า ส่งเสริมเศรษฐกิจและสังคม

ด้วยทิศทางการพัฒนาอุตสาหกรรม สาขาวิชา และภูมิภาคที่มีพลวัตสูง ซึ่งเชื่อมโยงกับการปรับโครงสร้างพื้นที่พัฒนาตามหน่วยงานบริหารใหม่ในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญบิ่ญได้กำกับดูแลการวางแผน การจัดการ และการดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน โดยมุ่งเน้นการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งควบคู่ไปกับการขยายพื้นที่ภูมิภาค เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การขยายพื้นที่พัฒนาจะสร้างเงื่อนไขแห่งความสมดุลและความกลมกลืนระหว่างเขตเมืองและชนบท ระหว่างอุตสาหกรรม เกษตรกรรม บริการ และการท่องเที่ยว อันจะนำไปสู่ความก้าวหน้าที่สำคัญและนำไปสู่เป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน

ทางแยกฟู่ทู (แขวง ฮานาม ) ที่เชื่อมระหว่างทางด่วนเก๊ากิ๋น - นิญบิ่ญ กับถนนวงแหวนหมายเลข 5 - เขตนครฮานอย ได้รับการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์และนำไปใช้งานจริง ซึ่งมีส่วนช่วยส่งเสริมเศรษฐกิจสังคมในท้องถิ่น

เร่งความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการสำคัญ

โครงการเชื่อมต่อทางแยกต่างระดับฟู่ทูในเขตฮานามได้รับการออกแบบและก่อสร้างเป็นทางแยกต่างระดับ 3 ชั้น เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 4 ถนนวงแหวนหมายเลข 5 - เขตนครหลวง ฮานอย และถนนท้องถิ่น งบประมาณโครงการรวมเกือบ 1,400 พันล้านดอง จากงบประมาณท้องถิ่น โครงการเริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566 และแล้วเสร็จตามกำหนดและเริ่มดำเนินการ

โครงการนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษ เนื่องจากโครงการค่อยๆ ดำเนินไปอย่างค่อยเป็นค่อยไปในการวางแผนแบบซิงโครนัสของโครงข่ายถนนแห่งชาติ การวางแผนเขตเมืองหลวงฮานอย และการวางแผนจังหวัด นิญบิ่ญ โดยสร้างการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค ย่นระยะเวลาการเดินทางระหว่างจังหวัดและเมืองต่างๆ ในภูมิภาค และเปิดพื้นที่ ปลุกศักยภาพการพัฒนาของภาคเหนือของจังหวัด

เมื่อโครงการเริ่มดำเนินการแล้ว จะเป็นการส่งเสริมการดึงดูดการลงทุนในเขตอุตสาหกรรม มหาวิทยาลัยน้ำเคา ทางตอนเหนือของจังหวัด และเชื่อมโยงเขตเมือง พัฒนาการท่องเที่ยว บริการ... สร้าง "แรงผลักดัน" ที่สำคัญในการส่งเสริมภาคเศรษฐกิจหลัก เช่น การศึกษา การฝึกอบรม อุตสาหกรรมไฮเทค บริการโลจิสติกส์ การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ การท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมและจิตวิญญาณ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ คณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญบิ่ญ ได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกับผู้รับเหมาเพื่อเร่งความคืบหน้าการก่อสร้าง โดยโครงการถนนเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออก-ตะวันตก ประกอบด้วย 2 เส้นทาง ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของจังหวัด เส้นทางที่ 1 ยาว 32 กิโลเมตร เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 1A ในตำบลถั่นเลิม ไปจนถึงจุดตัดระหว่างถนนที่เชื่อมต่อทางด่วนสองสายคือ ก่าวเจี๋ย - นิญบิ่ญ และฮานอย - ไฮฟอง เส้นทางที่ 2 ยาว 14.6 กิโลเมตร เชื่อมต่อโบราณสถานแห่งชาติ 2 แห่ง คือ วัดจั่นเทือง และโบราณสถานทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์วัดเจิ่น โดยมีจุดเริ่มต้นที่ตำบลจั่นเทือง และสิ้นสุดที่ตำบลนามลี เงินลงทุนเริ่มต้นของโครงการนี้มีมูลค่า 3,600 พันล้านดอง โดยได้รับการสนับสนุนจากงบประมาณส่วนกลางและเงินทุนท้องถิ่น ซึ่งดำเนินการในช่วงปี พ.ศ. 2565-2568

จนถึงปัจจุบัน เส้นทางที่ 1 ได้ก่อสร้างส่วนถนนเสร็จสมบูรณ์แล้ว และกำลังก่อสร้างทางแยกกับทางด่วนสายเกาเจี๋ย-นิญบิ่ญ สำหรับเส้นทางที่ 2 ก่อสร้างไปแล้วกว่า 90% ของปริมาณงานทั้งหมด เมื่อโครงการถนนเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออก-ตะวันตกทางตอนเหนือของจังหวัดเปิดใช้งาน จะสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยให้รถยนต์จากเมืองทัญฮว้า เขตอุตสาหกรรมทางตอนใต้ของจังหวัด แขวงฮว่าลือ เขตนามดิ่ญ และชุมชนชายฝั่ง สามารถเดินทางไปยังไฮฟองได้อย่างสะดวก โดยลดระยะทางลงหลายสิบกิโลเมตรเมื่อเทียบกับปัจจุบันที่ต้องผ่านสี่แยกเลียมเตวียนก่อนถึงท่าเรือไฮฟอง ขณะเดียวกันจะช่วยลดภาระของเส้นทางที่เชื่อมต่อทางด่วนสองสาย สายเกาเจี๋ย-นิญบิ่ญ และสายฮานอย-ไฮฟอง ประหยัดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของผู้ประกอบการ และเพิ่มประสิทธิภาพในการดึงดูดการลงทุน

สหายเหงียน ตว่าน ถัง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างฮานาม กล่าวว่า เพื่อให้สามารถนำโครงการสำคัญๆ ไปใช้ได้อย่างรวดเร็วในปี 2568-2569 การดำเนินการตามทิศทางของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด คณะกรรมการบริหาร และพื้นที่ต่างๆ ได้มุ่งเน้นไปที่การอนุมัติพื้นที่เพื่อส่งมอบให้กับผู้รับเหมาโครงการ จัดทำโฆษณาชวนเชื่อ ประกาศกลไกต่างๆ ให้เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง สนับสนุนนโยบาย จ่ายค่าตอบแทนสำหรับการอนุมัติพื้นที่ให้กับประชาชนเพื่อให้พวกเขาตกลงที่จะดำเนินการ

ในระหว่างกระบวนการอนุมัติพื้นที่สำหรับโครงการ เมื่อมีข้อเสนอแนะและปัญหาจากประชาชน หน่วยงานท้องถิ่นได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้คำแนะนำแก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการจัดการเจรจา รับฟังความคิดเห็นและความต้องการของประชาชน พบปะและหาแนวทางแก้ไขโดยเร็ว เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามกฎระเบียบ เพื่อให้ประชาชนรู้สึกมั่นใจในการส่งมอบพื้นที่ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างฮานามยังให้ความสำคัญกับการทบทวนเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการและแผนการลงทุนสาธารณะทั้งในระยะกลางและรายปี ได้รับการดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะ

การสร้างระบบขนส่งระดับภูมิภาค

จังหวัดนิญบิ่ญตั้งอยู่ในจุดศูนย์กลางของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ซึ่งเป็นประตูสู่ตอนใต้ของฮานอย ติดกับศูนย์กลางอุตสาหกรรมหลักๆ เช่น หุ่งเอียน ทันห์ฮวา ไฮฟอง หลังจากการควบรวมกิจการ มีเงื่อนไขในการวางแผนระบบการจราจรและระบบเมืองใหม่ๆ พร้อมกัน บริการด้านโลจิสติกส์ครบวงจร ข้ามเขตแดนการปกครอง ก่อตั้งเส้นทางเศรษฐกิจตามแม่น้ำเดย์ ตามทางด่วนเหนือ-ใต้ ซึ่งเป็นห่วงโซ่เขตเมืองในภูมิภาคที่เชื่อมต่อกันตามแกนเหนือ-ใต้ และภูมิภาคตะวันออก-ตะวันตก

การวางแนวทางการสร้างระบบขนส่งในภูมิภาคตามพื้นที่พัฒนาใหม่ที่ทันสมัย ​​หลากหลายรูปแบบ ชาญฉลาด และยืดหยุ่น ตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ขณะเดียวกัน การวางแผนการก่อสร้างจะเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อระหว่างนิคมอุตสาหกรรม ศูนย์บริการเชิงพาณิชย์ พื้นที่เมืองใหม่ และพื้นที่ชนบท เพื่อให้การหมุนเวียนสินค้าเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ ลดต้นทุนโลจิสติกส์ การสร้างเส้นทางเศรษฐกิจตามแนวทางหลวง เส้นทางข้ามจังหวัด และแม่น้ำสายหลัก จะสร้างรากฐานสำหรับการขยายตัวของเมือง อุตสาหกรรม และการค้าในพื้นที่ประตูเมืองและข้ามจังหวัด

ภารกิจเฉพาะ ได้แก่ การพัฒนาถนน การก่อสร้างทางด่วนสายใหม่ที่เชื่อมต่อ 3 จังหวัดเดิม (ห่านาม-นามดิ่ญ-นิญบิ่ญ) การพัฒนาระบบถนนสายหลัก สะพานลอย และทางแยกบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จ เพื่อเพิ่มการเข้าถึงพื้นที่พักอาศัย นิคมอุตสาหกรรม และเมืองบริวาร ในส่วนของทางรถไฟ มุ่งเน้นการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัด เพื่อสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาภูมิภาคและลดภาระการจราจรบนถนน ในส่วนของทางน้ำ ปรับปรุงเส้นทางขนส่งแม่น้ำแดง-แม่น้ำเดย-แม่น้ำนิญโก ให้เป็นเส้นทางขนส่งทางน้ำ ซึ่งจะช่วยลดภาระการจราจรบนถนน การก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือขนาดกลางและขนาดเล็ก รวมถึงท่าเรือน้ำแห้งที่เชื่อมต่อกับนิคมอุตสาหกรรม พื้นที่วัตถุดิบ และเส้นทางคมนาคมหลัก

ในอนาคตอันใกล้ จังหวัดจะมุ่งเน้นการพัฒนาสนามบินนานาชาติ การสร้างท่าเรือน้ำลึก และการขยายเขตเศรษฐกิจนิญโก การขยายทางด่วน (CT01) จากกาวโบ - มายเซิน การสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 5 (CT39) จากสี่แยกฟู่ทู่ถึงสะพานไท่ฮา การสร้างทางด่วน (CT11) จากเมืองนามดิ่ญ (เดิม) ไปยังเมืองฟูลี (เดิม) และการสร้างเส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อเมืองนามดิ่ญ (เดิม) ไปยังแขวงฮว่าลือ เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ คณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด สภาประชาชน และคณะกรรมการประชาชน ได้กำกับดูแลหน่วยงานต่างๆ โดยส่งเสริมบทบาทผู้นำของคณะกรรมการพรรคและหน่วยงานท้องถิ่นในการวางแผน การจัดการวางแผน การอนุมัติพื้นที่ การก่อสร้าง และการใช้ประโยชน์จากแหล่งเงินทุนอย่างมีประสิทธิภาพ

ในระหว่างการดำเนินการลงทุนภาครัฐ ทางการจะเร่งรัดให้ผู้ลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับเหมา เร่งรัดการเบิกจ่ายโครงการให้รวดเร็วยิ่งขึ้น และรายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทราบโดยเร็ว เพื่อแก้ไขปัญหาในการดำเนินการตามแผน

ในระยะยาว จังหวัดจะดำเนินนโยบายควบคู่กันไปเพื่อนำรายได้งบประมาณจากทุกสาขาไปใช้ให้เกิดประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพ ควบคู่ไปกับการสร้างและรักษาแหล่งรายได้ มุ่งมั่นจัดทำแผนการใช้งบประมาณให้แล้วเสร็จในระดับสูงสุด มีส่วนร่วมในการระดมทรัพยากรการลงทุนเพื่อดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จ โดยเฉพาะการให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงการสำคัญ โครงการคมนาคมเชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจและเขตเมืองต่างๆ ในจังหวัด เร่งรัดการดำเนินโครงการขนาดใหญ่ที่มีผลกระทบเชิงบวกต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด ทบทวนความคืบหน้าการเบิกจ่ายของแต่ละโครงการอย่างจริงจังเพื่อวางแผนการดำเนินการที่ชัดเจนและเร่งด่วน ตัดสินใจตัดและโอนเงินทุนจากโครงการที่เบิกจ่ายช้าไปยังโครงการที่มีความคืบหน้าการเบิกจ่ายที่ดีอย่างเด็ดขาด... มุ่งมั่นจัดทำแผนการเบิกจ่ายเงินทุนลงทุนภาครัฐที่เสนอให้แล้วเสร็จ และจัดทำโครงสร้างพื้นฐานกรอบการทำงานให้ทันต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดโดยเร็ว

ตรัน โธอัน - ดึ๊ก ฮุย

ที่มา: https://baoninhbinh.org.vn/tap-trung-phat-trien-ha-tang-khung-tao-dot-pha-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-251119090243573.html