ผลิตภัณฑ์โดรน HERA พัฒนาโดยทีมวิศวกรชาวเวียดนาม กำลังมองหาการส่งออกไปยังหนึ่งในตลาดที่มีความต้องการมากที่สุดในโลก นั่นคือสหรัฐอเมริกา
สำนักงานใหญ่ของบริษัทออกแบบและผลิตอากาศยานไร้คนขับ (UAV) Real-Time Robotics Vietnam (RtR) เป็นบ้านสี่ชั้น พื้นต่ำกว่าระดับถนน ตั้งอยู่ในซอยตันในเมือง ทูดึ๊ก (HCMC) ภายใน วิศวกรกำลังดิ้นรนในการตรวจสอบโดรน HERA สองตัวก่อนบรรจุเพื่อส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาสำหรับลูกค้าในภาคไฟฟ้า
ทุกตารางเมตรในบ้านหลังนี้เช่าในราคา 30 ล้านเวียดนามดอง/เดือน ถูกใช้อย่างเต็มที่ โดยมีสถานที่ทำงานเพียงพอสำหรับแผนกออกแบบ เครื่องกล อิเล็กทรอนิกส์ และปัญญาประดิษฐ์ ไม่มีห้องส่วนตัวแต่ใช้พื้นที่ส่วนกลางร่วมกัน และกั้นด้วยม่านพีวีซีเหมือนในโรงงานผลิต เพื่อความสะดวกในการบรรทุกเครื่องบินเข้าและออกจากแผนกวิจัยและการผลิต
“ลิขสิทธิ์สิทธิบัตร HERA เป็นชื่อของคนเวียดนาม การประดิษฐ์และการเรียนรู้เทคโนโลยีหลักเป็นหนทางเดียวสำหรับเวียดนามที่จะย้ายจากประเทศกำลังพัฒนาไปยังประเทศที่พัฒนาแล้ว" นาย Luong Viet Quoc อายุ 58 ปี ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ RtR กล่าว ฟอร์บส์เวียดนาม ถึงความคาดหวังที่จะให้ชื่อของเวียดนาม “อยู่บนแผนที่การผลิตโดรนในโลก”
HERA ปัจจุบันเป็นผลจากการวิจัยและพัฒนาหลายเวอร์ชันตลอดระยะเวลาหนึ่งปีของการวิจัยและพัฒนาโดย RtR และเปิดตัวเมื่อปลายปี 2022 HERA มีน้ำหนักเพียง 9 กก. สามารถยกน้ำหนักได้ 15 กก. โดยมีการมองเห็น 360 องศาสำหรับการบรรทุกแต่ละครั้ง เวลาบินคือ 56 นาที รัศมีสูงสุด 15 กม. HERA กำลังโน้มน้าวใจผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า
แลกเปลี่ยนกับ ฟอร์บส์เวียดนาม ทางอีเมล Mr. JT VonLunen ประธาน RMUS ซึ่งเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการให้บริการโดรนแก่หน่วยงานราชการ องค์กร และมหาวิทยาลัยในอเมริกาเหนือ ให้ความเห็นว่า “RtR ได้พัฒนาโดรนที่ไม่ซ้ำใคร มีกำลังในการยกที่น่าทึ่ง ใช้เวลาบินนาน และมีขนาดเล็กมาก การออกแบบโดรนที่มีคุณสมบัติทั้งหมดนี้เป็นเรื่องยากมาก”
หลังจากเกือบเก้าปีในอุตสาหกรรม UAV RtR เพิ่งส่งออกเครื่องบิน HERA ลำแรกไปยังสหรัฐอเมริกา กระบวนการวิจัยและพัฒนาทั้งหมด ตั้งแต่การออกแบบจนถึงการผลิต อยู่ในเวียดนาม ความแตกต่างห้าประการของ HERA เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน: กะทัดรัดพอที่จะใส่ในกระเป๋าเป้ได้; ยกความจุได้ถึง 15 กก. พื้นที่ขนาดใหญ่และสามารถติดตั้งโหลดได้สี่แบบ "สมอง" ประมวลผลอย่างชาญฉลาดด้วยอัลกอริธึมปัญญาประดิษฐ์ที่ช่วยให้สามารถดำเนินการได้หลากหลายและสามารถปรับแต่งได้สำหรับหลายสาขา
ย้อนกลับไปเมื่อ 10 ปีที่แล้ว ตอนที่เขายังอยู่ที่สหรัฐอเมริกา และตระหนักถึงศักยภาพของ UAV นาย Luong Viet Quoc จึงเริ่มก้าวเข้าสู่วงการนี้ด้วยการเป็นผู้ให้บริการ UAV คล้ายกับที่บริษัท UAV อื่นๆ บริษัทใหญ่ๆ เช่น Flyability แอโรไดน์ ฐานโดรน... ทำได้แล้ว เขาเปิดบริษัทในสหรัฐอเมริกาและนำเข้าอุปกรณ์การบินไปยังเวียดนาม โดยให้บริการตรวจสอบสัตว์รบกวนในทุ่งนาและติดตามโครงสร้างพื้นฐานในโครงการพลังงานแสงอาทิตย์และสายไฟฟ้าแรงสูง
แต่ผลลัพธ์ไม่เป็นไปตามความคาดหวัง เนื่องจาก "ผลิตภัณฑ์ที่โฆษณาคือ 10 แต่คุณสมบัติมีเพียง 2-3 เท่านั้น" เขาและทีมงานในเวียดนามแยกชิ้นส่วนของอุปกรณ์และแก้ไขทุกอย่างตั้งแต่กล้องไปจนถึงแบตเตอรี่ เพื่อให้เครื่องบินบินได้ไกลขึ้น และใช้งานได้นานขึ้นด้วยภาพที่คมชัด
ในปี 2017 Mr. Quoc เกิดแนวคิดในการออกแบบและการผลิตเมื่อเขามีความรู้และประสบการณ์ที่สั่งสมมาหลังจาก "ฝึกงาน" มาเป็นเวลาสามปี
RtR ถือกำเนิดและเริ่มก้าวเข้าสู่การผลิต UAV ซึ่งเป็นธุรกิจที่บริษัทขนาดใหญ่ เช่น DJI, Parrot, Autel Robotics... กำลังครอบงำอยู่ ทีมงาน RtR ลงมือวิจัย ทดลองผลิต และนำตัวอย่างไปร่วมงานแสดงสินค้าในประเทศอื่นๆ
ความสำเร็จเบื้องต้นของพวกเขาเกิดขึ้นเมื่อต้นแบบ VIAN เปิดตัวในปี 2018 ซึ่งสามารถ "วินิจฉัยสุขภาพ" ของพืชและให้บริการภาคสนามกู้ภัยในเวียดนาม แต่โมเดลนี้ดึงดูดความสนใจของสื่อเท่านั้นและไม่สามารถหาประโยชน์ในเชิงพาณิชย์ได้ รุ่นแรกมีกล้องเพียงตัวเดียวและไม่แตกต่างจากผลิตภัณฑ์อื่นๆ ในท้องตลาดมากนัก
“ฉันไม่รู้สึกถึงวิสัยทัศน์ของบริษัทในผลิตภัณฑ์รุ่นก่อนๆ” Phi Duy Quang วิศวกรเมคคาทรอนิกส์ที่มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีไซ่ง่อน กล่าว โดยอ้างถึงโมเดล VIAN และพูดคุยเกี่ยวกับการตัดสินใจลาออกจากงานที่บริษัท จากนั้น
ในปี 2017 RtR เผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบากเมื่อบุคลากรหลักลาออก ผู้ถือหุ้นถอนทุน และผลิตภัณฑ์ไม่โดดเด่น Mr. Quoc ต้องเผชิญกับการตัดสินใจว่าจะยอมแพ้หรือเริ่มต้นธุรกิจต่อในวัย 52 ปี เขาเลือกที่จะดำเนินการต่อและนัดหมายเพื่อพบกับ Phi Duy Quang ซึ่งปัจจุบันเป็นหัวหน้าวิศวกรเครื่องกลของ RtR อีกครั้ง เพื่อหาแนวทางแก้ไข สำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ โดยมีข้อกำหนดด้านความสามารถในการรองรับที่ดีขึ้น ความกะทัดรัดมากขึ้น และการทำงานหลายอย่างพร้อมกันมากขึ้น พวกเขาระดมความคิดเกี่ยวกับแนวคิดการออกแบบดั้งเดิมของ HERA
Quang เล่าว่า: "ระหว่างทางจากร้านกาแฟในเขต 9 ไปบ้านของฉันในเขต 8 ฉันเกิดไอเดียขึ้นมา จึงแวะที่ร้านกาแฟเพื่อคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้ จากนั้นกลับมาถึงบ้านและวาดร่างเพื่อส่งข้อความถึง คุณก๊วก.. เขาส่งข้อความกลับไปว่า 'ยอดเยี่ยม'” ในช่วงต้นปี 2021 Quang กลับมาทำงานที่ RtR อย่างเป็นทางการ
จนถึงปัจจุบัน RtR ได้ส่งออก HERA 15 รายการ (สี่รายการไปยังสหภาพยุโรป และ 11 รายการไปยังสหรัฐอเมริกา) เริ่มร่วมงานกับ Mr. Quoc ในต้นปี 2022 RMUS สั่งผลิตภัณฑ์จำนวนหนึ่งให้ลูกค้าในภาคไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาทดสอบและคาดว่า "วันหนึ่ง HERA จะมีสัดส่วนเกือบครึ่งหนึ่งของยอดขาย"
ราคาเริ่มต้นของแต่ละหน่วย HERA อยู่ที่ประมาณ 40 ดอลลาร์สหรัฐ (มากกว่า 900 ล้าน VND) และ RMUS จำหน่ายในราคาเริ่มต้น 58 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,3 พันล้าน VND) เพื่อใช้สำหรับโครงการในสหรัฐอเมริกา HERA เป็นไปตามมาตรฐานใน National Defense Authorization Act (NDAA) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการใช้ชิป ไมโครชิป และความปลอดภัยของข้อมูล
Mr. Luong Viet Quoc ผู้ก่อตั้งและ CEO ของ RtR บริษัทผู้คิดค้นโดรน HERA (ภาพ: Ta Hong Phuc)
นอกจาก RMUS แล้ว นาย Quoc ยังทำงานร่วมกับ Idan Tessler อดีตนักบินทหารที่ดูแลผู้ให้บริการโดรน Prof-Worx ในเนเธอร์แลนด์ หลังจากดูวิดีโอแนะนำแล้ว Idan ก็เดินทางมาเวียดนามในเดือนกุมภาพันธ์ 2.2023 เพื่อค้นหาคำตอบ หลังจากการเดินทาง Idan ได้ช่วยเหลือ RtR ในการทดสอบ HERA ในเนเธอร์แลนด์ เขาประเมินว่า HERA มีต้นทุนการผลิตที่สมเหตุสมผล มีวิศวกรรมและการออกแบบที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับคู่แข่งรายอื่นในเกือบทุกด้าน
เกิดที่เมืองโฮจิมินห์ สถานการณ์ทางครอบครัวบีบให้ Mr. Quoc หาเลี้ยงชีพด้วยการเก็บเศษขยะตามคลอง Nhieu Loc ตั้งแต่เขาอายุ 10 ขวบ ฟังคำแนะนำของคุณยาย เขาไม่ได้ลาออกจากโรงเรียน ฝันว่าจะหางานทำเพียงเพื่อที่จะทำ' อย่าหิว ผ่านการสอบเข้ามหาวิทยาลัย แต่สถานการณ์ทางครอบครัวของเขาทำให้เขาสามารถเรียนการเงินระดับกลางที่มหาวิทยาลัยการเงินและการบัญชีเท่านั้น (ปัจจุบันรวมเข้ากับมหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์ โฮจิมินห์ซิตี้)
จากนั้นนาย Quoc ก็พยายามศึกษาต่อในระดับมหาวิทยาลัย โดยเรียนภาษาอังกฤษ และได้รับทุน Fulbright ในระดับปริญญาโทที่ Cornell University เมื่อปี พ.ศ. 2002 หลังจากสำเร็จการศึกษาด้วยวิทยานิพนธ์ดีเยี่ยม เขาจึงเลือกเรียนปริญญาเอกสาขาเศรษฐศาสตร์ ที่ UC Berkeley . เขาทำงานเป็นนักเศรษฐศาสตร์ในบริษัทที่ปรึกษามานานกว่า 10 ปีในสหรัฐอเมริกา ก่อนที่จะเริ่มธุรกิจด้านโดรน
เมื่ออายุ 37 ปี เขาได้รับทุนปริญญาโท สำหรับ Mr. Quoc การเรียนไม่มีข้อจำกัดด้านอายุหรือภูมิศาสตร์ หลักสูตรปริญญาเอกสอนให้เขามีนิสัย "คิดลึก ถามเสมอว่า สิ่งที่ได้ยินมีเหตุผลจริงหรือไม่" เขายอมรับว่าเขามักจะมองปัญหาจากมุมมองของผู้ใช้ ไม่ใช่มุมมองของบุคลากรทางเทคนิค นั่นหมายถึงการค้นหาว่าผู้ใช้ต้องการอะไรและดูว่าเทคโนโลยีใดสามารถแก้ไขได้
ในการออกแบบเครื่องบินไร้คนขับ ปัญหาที่ยากคือความสมดุลระหว่างความสามารถในการยกและขนาด RtR พบวิธีแก้ไขปัญหานี้หลังจากพยายามดิ้นรนมาเกือบ 10 ปี เฟรม HERA ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ มีความแข็งแรงสูง Landing Gear จะพับอัตโนมัติเมื่อถอดออก ไม่บดบังการมองเห็นกล้อง
HERA มีพื้นที่เพียงพอสำหรับกล้องสี่ตัวที่มีคุณสมบัติที่แตกต่างกัน ระบบแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์ภายในเครื่องบินและซอฟต์แวร์ควบคุมล้วนสร้างโดยทีมวิศวกรรมของ RtR ทีมงานสร้างอัลกอริธึมเพื่อช่วย HERA ระบุวัตถุที่ต้องบันทึกและบันทึกและจับภาพโดยอัตโนมัติ
“ความท้าทายไม่ใช่เพียงการเรียนรู้เพิ่มเติมแต่ยังต้องไม่ปล่อยให้ความรู้ที่มีอยู่ขัดขวางเราจากการค้นหาเส้นทางใหม่” นายก๊วกกล่าวและภูมิใจกับทีมวิศวกรรุ่นใหม่จำนวน 50 คน ซึ่งส่วนใหญ่มีอายุต่ำกว่า 30 ปีจาก มหาวิทยาลัยอย่าง Ho Chi Minh City Polytechnic and Technical Education ผู้ที่มีความหลงใหลในการพิชิตสาขาใหม่ๆ มีความรู้และเชื่อมั่นในวิสัยทัศน์ในการส่งออกโดรนจากเวียดนาม
จากข้อมูลของ Drone Industry Insights (DRONEII) คาดว่าขนาดตลาดโดรนทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นจาก 30,6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2022 เป็นเกือบ 56 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2030 โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัท DJI (จีน) คือผู้ผลิตโดรนรายใหญ่ที่สุดของโลก ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า มากกว่า 70% ของตลาดโดรนพลเรือน
โดรนถูกนำมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์หลายประการ ตั้งแต่การสร้างภาพยนตร์และการเพาะเมล็ด ไปจนถึงการก่อสร้าง การติดตามและช่วยเหลือสิ่งแวดล้อม แต่ธุรกิจต่างๆ กำลังเผชิญกับความท้าทายมากมาย ตั้งแต่อุปสรรคด้านกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางไซเบอร์ ความปลอดภัยของน่านฟ้า ความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และข้อมูล
RtR สตาร์ทอัพรุ่นเยาว์จะต้องเอาชนะอุปสรรคข้างต้นหากต้องการผลิตผลจำนวนมาก “ตอนนี้เราต้องแก้ปัญหาการสร้างระบบที่มีกระบวนการผลิตปริมาณสูงสุดในเวลาอันสั้นและมีคุณภาพสม่ำเสมอ” พี่ดุยกวางกล่าว
ในขณะเดียวกัน Idan Tessler ประเมินว่าความท้าทายที่ RtR เผชิญคือการช่วยให้ตลาดเข้าใจผลิตภัณฑ์ได้ดีขึ้น "ทำให้ประเทศตะวันตกเข้าใจว่าวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมและเทคโนโลยีคุณภาพสูงกำลังได้รับการพัฒนาและผลิต" ในเวียดนาม"
การขาย HERA ในเชิงพาณิชย์เพิ่งเริ่มต้น โดยมียอดขายเพียงเล็กน้อยประมาณหนึ่งล้านดอลลาร์สหรัฐ RtR ตั้งเป้าหมายอันทะเยอทะยานที่จะขายผลิตภัณฑ์ HERA หนึ่งพันรายการภายในสิ้นปี 2023 และเพิ่มเป็นสองเท่าภายในปี 2024
แผนสร้างโรงงานบนพื้นที่ 9.000 ตารางเมตร2 รวมถึงพื้นที่วิจัยและการผลิตใน Ho Chi Minh City High-Tech Park ด้วยเงินลงทุนรวม 13,5 ล้านเหรียญสหรัฐ RtR ยังอยู่ในขั้นตอนการออกแบบและยื่นขอใบอนุญาตก่อสร้างโครงการ อยู่ระหว่างการระดมทุนเพื่อขยายการวิจัยและการผลิต RtR พบวิธีสร้างสมดุลระหว่างการคำนวณที่ละเอียดอ่อนระหว่างขนาดเครื่องบินและความจุน้ำหนักบรรทุก และได้ยื่นจดสิทธิบัตรทันที
ในเดือนตุลาคม 10.2021 RtR ได้ยื่นขอรับสิทธิบัตรกับ HERA และกำลังรอผล (กระบวนการรอนี้โดยปกติจะใช้เวลาในการยอมรับประมาณ 1,5 ปี) พวกเขายังได้ยื่นจดสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ อีกห้ารายการด้วย “เราต้องพึ่งพาสิ่งประดิษฐ์เพื่อรักษาความได้เปรียบและสร้างมูลค่า ไม่ใช่แค่แข่งขันโดยโชคดีในสิ่งประดิษฐ์” ผู้ก่อตั้ง RtR แบ่งปันเกี่ยวกับกลยุทธ์ในการรักษาความก้าวหน้าของการประดิษฐ์
ฟอร์บส์.vn
