เปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของเราในพื้นที่สาธารณะ

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา สภาพทางเท้าบนถนนหลายสายในเมืองดานังเปลี่ยนแปลงไปอย่างเห็นได้ชัด ทางเท้าที่เคยแคบและมีสิ่งกีดขวางมากมายกำลังค่อยๆ ได้รับการปรับปรุงให้กลับมาใช้งานได้ตามปกติ

จอดรถอย่างเรียบร้อยบนถนนฟานดินห์พุง (เขต Hai Chau ดานัง ) ภาพถ่าย: “Minh Son”

การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงความสวยงามของเมืองเท่านั้น แต่ยังช่วยสร้างภาพลักษณ์ของเมืองที่เป็นระเบียบเรียบร้อย มีอารยธรรม และน่าอยู่ อย่างไรก็ตาม ปัจจัยที่สำคัญกว่านั้นอยู่ที่การเปลี่ยนแปลงความตระหนักและพฤติกรรมที่มีต่อพื้นที่สาธารณะ

เมื่อพื้นที่สาธารณะ "ถูกแบ่งแยก"

ปัญหาการรุกล้ำทางเท้าที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องนั้น ไม่ได้เกิดจากเพียงแค่การขาดความตระหนักรู้ของผู้อยู่อาศัยบางส่วนเท่านั้น แต่ยังเกิดจากความไม่เพียงพอในการวางผังเมืองและวิธีการบริหารจัดการด้วย เนื่องจากพื้นที่จำกัดและความกดดันในการหาเลี้ยงชีพ ผู้ค้าหลายรายจึงมักขยายกิจการโดยการเพิ่มป้าย โต๊ะ เก้าอี้ ชั้นวางสินค้า ฯลฯ

ส่วนต่อเติมเล็กๆ กระจัดกระจายเหล่านี้ เมื่อรวมกันแล้วได้ลดพื้นที่สำหรับคนเดินเท้าลงอย่างมาก นอกจากนี้ ทางเท้ายังถูกนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นๆ เช่น การจอดรถ การปลูกต้นไม้ และการเก็บวัสดุ ในขณะที่ถนนเองก็ถูกใช้เป็นที่จอดรถเป็นเวลานาน

การทับซ้อนกันของฟังก์ชันการใช้งานเหล่านี้ทำให้พื้นที่จราจรแคบลง บังคับให้คนเดินเท้าต้องลงไปบนถนน ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยมากมาย

สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในข้อเสนอแนะจากผู้มีสิทธิเลือกตั้ง นาย Tran Long Hai Son (เขต Hai Chau) ซึ่งเสนอแนะว่าเมืองต้องการวิธีการจัดการความเป็นระเบียบเรียบร้อยในเมืองที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และควรพิจารณาขยายการเก็บค่าจอดรถบนถนนเพื่อจำกัดการรุกล้ำพื้นที่ถนน

จากมุมมอง ทางเศรษฐกิจ การขยายพื้นที่ร้านค้าไปบนทางเท้าช่วยให้ธุรกิจเข้าถึงลูกค้าได้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม เมื่อการกระทำนี้แพร่หลาย มันจะสร้างการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม กล่าวคือ ใครก็ตามที่ครอบครองพื้นที่มากกว่าย่อมได้เปรียบ ผลที่ตามมาคือ พื้นที่สาธารณะถูกแบ่งแยก ความเป็นระเบียบเรียบร้อยในเมืองถูกทำลาย และคนเดินเท้ากลายเป็นผู้ได้รับผลกระทบโดยตรง

ในบริบทนี้ มาตรการของเมืองในการฟื้นฟูความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนทางเท้าไม่ได้มุ่งเน้นเพียงแค่การแก้ไขการละเมิดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการฟื้นฟูหลักการในการใช้พื้นที่สาธารณะด้วย

ก่อนหน้านี้ สภาประชาชนนครหลวงได้ออกมติเลขที่ 331/2020/NQ-HĐND เรื่องการเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับการใช้พื้นที่ถนนชั่วคราวเพื่อจอดรถ ซึ่งปัจจุบันบังคับใช้ในบางเส้นทางสายหลัก เช่น ถนนเจิ่นฟูและถนนบัคดัง โดยมีแผนจะขยายไปใช้ในอนาคต นับเป็น langkah สำคัญในการจำกัดการรุกล้ำพื้นที่จราจรและปรับปรุงประสิทธิภาพการบริหารจัดการเมือง

ประเด็นที่น่าสนใจอย่างหนึ่งคือ บทบาทที่เปลี่ยนแปลงไปของป้ายโฆษณาริมทางเท้า ก่อนหน้านี้ การดึงดูดลูกค้าขึ้นอยู่กับทำเลที่ตั้งและการดึงดูดความสนใจจากผู้คนที่เดินผ่านไปมาเป็นอย่างมาก แต่พฤติกรรมของผู้บริโภคได้เปลี่ยนไปอย่างมากแล้ว ผู้คนให้ความสำคัญกับการค้นหาข้อมูลผ่านแพลตฟอร์มดิจิทัลมากขึ้นเรื่อยๆ กลุ่มธุรกิจอาหาร บริการจัดส่ง และ วิดีโอ สั้นบนโซเชียลมีเดีย กลายเป็นช่องทางการโฆษณาที่มีประสิทธิภาพมากกว่าป้ายโฆษณาที่ตั้งอยู่บนทางเท้า

สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าความได้เปรียบในการแข่งขันไม่ได้อยู่ที่การครอบครองพื้นที่อีกต่อไป แต่ขึ้นอยู่กับการปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์และบริการ และการสร้างภาพลักษณ์ของแบรนด์ในสภาพแวดล้อมดิจิทัล ดังนั้น การทำความสะอาดทางเท้าจึงเป็นทั้งข้อกำหนดของการบริหารจัดการเมืองและสอดคล้องกับแนวโน้มของตลาด ถนนที่สะอาดและเป็นระเบียบเรียบร้อยไม่เพียงแต่ช่วยยกระดับคุณภาพชีวิต แต่ยังช่วยสร้างภาพลักษณ์ของเมืองที่น่าอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่เมืองดานังกำลังมุ่งมั่นที่จะสร้างความแข็งแกร่งในแผนที่การท่องเที่ยวระดับนานาชาติ

จำเป็นต้องมีแนวทางที่ประสานงานกันและยั่งยืน

แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกเกิดขึ้นบ้างแล้ว แต่การจัดการทางเท้าที่มีประสิทธิภาพนั้นไม่น่าจะยั่งยืนหากอาศัยเพียงแค่มาตรการระยะสั้นเท่านั้น ในความเป็นจริง หากไม่มีกลไกการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ การบุกรุกทางเท้าก็มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นซ้ำอีก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีแนวทางที่ครอบคลุมซึ่งเกี่ยวข้องกับหลายวิธีแก้ปัญหา สิ่งสำคัญที่สุดคือการรักษาวินัยในการจัดการอย่างสม่ำเสมอ โดยผสมผสานการตรวจสอบ การบังคับใช้กฎหมาย และการเตือน พร้อมด้วยบทลงโทษที่เข้มงวดเพียงพอที่จะยับยั้งการกระทำดังกล่าว

นอกจากนี้ พื้นที่ทางเท้าจำเป็นต้องได้รับการจัดระเบียบใหม่ตามแต่ละพื้นที่ โดยถนนสายหลักควรให้ความสำคัญสูงสุดแก่คนเดินเท้า ในขณะที่พื้นที่อื่นๆ อาจอนุญาตให้มีกิจกรรมทางธุรกิจที่อยู่ภายใต้การควบคุม โดยมีข้อกำหนดที่ชัดเจนเกี่ยวกับขอบเขตและเวลาในการใช้งาน

อีกประเด็นสำคัญคือโครงสร้างพื้นฐานด้านที่จอดรถ เมืองจำเป็นต้องส่งเสริมการพัฒนาที่จอดรถใต้ดินและที่จอดรถหลายชั้นในเขตใจกลางเมืองและใกล้แหล่งท่องเที่ยว กำหนดให้โครงการเชิงพาณิชย์ อาคารอพาร์ตเมนต์ ฯลฯ ต้องจัดให้มีพื้นที่จอดรถที่เพียงพอตามมาตรฐาน และจัดทำแผนงานเพื่อขยายการเก็บค่าจอดรถไปยังเส้นทางที่กำหนดในเขตใจกลางเมืองให้สอดคล้องกับมติหมายเลข 331/2020/NQ-HĐND ของสภาประชาชนเมือง

ขณะเดียวกัน จะมีการนำนโยบายการเก็บค่าธรรมเนียมแบบก้าวหน้ามาใช้เพื่อจำกัดการใช้พื้นที่ถนน

รายได้จากค่าจอดรถควรนำไปลงทุนใหม่ในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและพื้นที่สาธารณะ ในขณะเดียวกัน ควรให้การสนับสนุนแก่ธุรกิจต่างๆ เพื่อปรับตัวให้เข้ากับบริบทใหม่ ที่การดำเนินงานของธุรกิจไม่จำเป็นต้องพึ่งพาทางเท้ามากนัก การฝึกอบรมทักษะธุรกิจดิจิทัล การใช้สื่อสังคมออนไลน์ แพลตฟอร์มแผนที่ บริการจัดส่งสินค้า ฯลฯ จะช่วยให้ธุรกิจขยายฐานลูกค้าได้โดยไม่จำเป็นต้องใช้พื้นที่สาธารณะ

ในขณะเดียวกัน ควรนำเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้ในการบริหารจัดการเมือง ตั้งแต่การตรวจสอบความเป็นระเบียบเรียบร้อยของทางเท้า ไปจนถึงการรับฟังความคิดเห็นจากประชาชน เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการบริหารจัดการ สุดท้ายนี้ การรณรงค์สร้างความตระหนักรู้แก่สาธารณชนจำเป็นต้องมีความลึกซึ้งมากขึ้น เพื่อช่วยให้ประชาชนและธุรกิจเข้าใจถึงประโยชน์ของการใช้พื้นที่สาธารณะอย่างเหมาะสม

ท้ายที่สุดแล้ว การจัดการทางเท้าไม่ใช่เพียงความรับผิดชอบของหน่วยงานภาครัฐเท่านั้น แต่ยังเป็นตัวชี้วัดความตระหนักรู้ของชุมชนและศักยภาพในการบริหารจัดการเมืองอีกด้วย เมืองที่เจริญแล้วไม่ได้ถูกตัดสินจากโครงการขนาดใหญ่หรือตัวชี้วัดการเติบโตเพียงอย่างเดียว แต่ยังถูกตัดสินจากสิ่งเฉพาะเจาะจง เช่น ทางเท้าที่สะอาด การเคารพคนเดินเท้า และการใช้พื้นที่สาธารณะอย่างเหมาะสม

ที่มา: https://baodanang.vn/thay-doi-cach-ung-xu-voi-khong-gian-cong-cong-3332147.html