โลกเคยเห็น "ซูเปอร์บอมบ์" GBU-57 เพียงครั้งเดียว แต่ทางอเมริกาต้องการที่จะทดแทนมัน

ในขณะที่ส่วนอื่น ๆ ของโลกยังไม่มี สหรัฐฯ ได้เริ่มพัฒนาระเบิดที่มีหัวรบหนักเกือบ 10 ตัน เพื่อทดแทน GBU-57 ซึ่งเป็นประเภทที่เพิ่งโจมตีโรงงานนิวเคลียร์ของอิหร่านไป

Báo Khoa học và Đời sống•27/06/2025

ระหว่างปฏิบัติการ Night Hammer เครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหน B-2 Spirit ของสหรัฐฯ จำนวน 7 ลำได้ทิ้งระเบิด GBU-57 MOP รวม 14 ลูก ซึ่งมีน้ำหนักเกือบ 14 ตัน ลงบนโรงงานนิวเคลียร์ฟอร์โดว์และนาตันซ์ของอิหร่าน โดยโรงงานแห่งนี้ได้รับระเบิดไปแล้ว 12 ลูก

ด้วยความสามารถในการเจาะทะลุพื้นดินได้ลึกถึง 60 เมตร ผู้เชี่ยวชาญบางคนมองว่า "ซูเปอร์บอมบ์" GBU-57 เป็นอาวุธเดียวที่สามารถเจาะทะลุ "ป้อมปราการนิวเคลียร์" ฟอร์โดว์ ซึ่งเป็นอาคารที่สร้างขึ้นลึกเข้าไปในภูเขาหินในจังหวัดกอมได้ นี่เป็นครั้งแรกที่ระเบิด GBU-57 ถูกนำมาใช้ในสภาพการรบจริง

ระเบิด GBU-57 ถูกบรรจุลงบนเครื่องบินทิ้งระเบิดสเตลท์ B2 ภาพ: กองทัพอากาศสหรัฐฯ

ในแง่ของพลัง การใช้งาน และเทคโนโลยี ปัจจุบันยังไม่มีประเทศใดในโลกที่มีระเบิดแบบนี้ อย่างไรก็ตาม ในฐานะสหรัฐอเมริกาที่เป็นผู้นำในด้านเทคโนโลยี การทหาร มาโดยตลอด พวกเขาไม่หยุดอยู่แค่นั้น

Joseph Trevithick ผู้วิจารณ์เว็บไซต์ด้านการทหาร War Zone กล่าวว่า นับตั้งแต่มีการนำสายการผลิตขีปนาวุธ GBU-57 มาใช้ครั้งแรกในช่วงต้นทศวรรษปี 2010 สหรัฐฯ ก็ได้วิจัยและพัฒนาขีปนาวุธรุ่นต่อมาที่เรียกว่า Next Generation Penetrator (NGP) ขึ้นมา

โครงการนี้ถูกกล่าวถึงครั้งสุดท้ายในประกาศประกวดราคากองทัพอากาศสหรัฐฯ เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 กองกำลังดังกล่าวระบุในขณะนั้นว่าคาดว่า NGP จะมีหัวรบนิวเคลียร์ที่มีน้ำหนักสูงสุดประมาณ 10 ตัน ซึ่งเกือบสี่เท่าของหัวรบนิวเคลียร์ GBU-57 และยังมีความสามารถในการแตกกระจายและเจาะทะลุอีกด้วย

เครื่องบินทิ้งระเบิดทำลายบังเกอร์รุ่นใหม่นี้มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า Next Generation Penetrator (NGP) และจะสามารถใช้งานได้กับเครื่องบินทิ้งระเบิด B-21 Raider ซึ่งเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหนรุ่นใหม่ของสหรัฐฯ ที่วางแผนจะเข้ามาแทนที่เครื่องบินทิ้งระเบิด B-2 Spirit

NGP ถูกออกแบบให้เป็นรุ่นขั้นสูงกว่าของ GBU-57 MOP นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งบูสเตอร์จรวดสำหรับโจมตีระยะไกลและโจมตีแม่นยำภายในระยะ 7.2 ฟุต (2.2 เมตร) ของความน่าจะเป็นของความผิดพลาดเชิงวงกลม (Circular Error Probability: CEP) ทั้งในสภาพแวดล้อมที่ใช้ GPS ช่วย สภาพแวดล้อมที่เสื่อมโทรม และสภาพแวดล้อมที่ถูกปฏิเสธ

นอกจากนี้ กองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAF) ยังสนใจระเบิดทำลายบังเกอร์ Global Precision Strike Weapon (GPAW) ซึ่งมีขนาดเล็กพอที่จะใส่ในช่องอาวุธภายในของเครื่องบินรบสเตลท์ เช่น F-35 ได้ด้วย

กองทัพอากาศระบุว่าจะได้รับแบบจำลองทดสอบขนาดเล็กประมาณ 10 ชิ้น และต้นแบบหัวรบขนาดเท่าของจริงอีก 3-5 ชิ้น ภายใน 18-24 เดือนนับจากวันที่ได้รับสัญญา แต่ยังไม่ชัดเจนว่าจะได้รับการอนุมัติเมื่อใด นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ยังไม่ได้ประกาศแผนงานที่ชัดเจนสำหรับการนำระเบิด NGP เข้าประจำการ

วินาทีที่ B2 - Spirit ทิ้งระเบิดเจาะบังเกอร์ GBU-57 ภาพ: กองทัพอากาศสหรัฐฯ

“อย่างไรก็ตาม กองทัพสหรัฐฯ ได้แสดงให้เห็นถึงคุณค่าของ GBU-57 ในสภาพการใช้งานจริง” เทรวิทิคกล่าว “สิ่งนี้น่าจะเพิ่มความสนใจในการพัฒนาเครื่องบินรุ่นต่อยอด ซึ่งจะนำทรัพยากรมาสู่โครงการ NGP มากขึ้น”

การประมูลยังกล่าวถึงความเป็นไปได้ของเทคโนโลยี “ฟิวส์แบบฝัง” ซึ่งดูเหมือนจะหมายถึงการผสานฟิวส์เข้ากับระเบิด แทนที่จะเป็นส่วนประกอบแยกต่างหาก ซึ่งจะให้การป้องกันที่ดีกว่า ฟิวส์ที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับระเบิดเจาะอุโมงค์ เพราะมิฉะนั้นระเบิดจะระเบิดก่อนเวลาอันควรและไม่สามารถเจาะลึกถึงเป้าหมายได้เพียงพอ

ไม่เพียงแต่ตัวจุดชนวนเท่านั้น ส่วนประกอบอื่นๆ ของระเบิดเจาะเกราะยังต้องทนทานเพียงพอที่จะทนต่อแรงกระแทกเมื่อผ่านชั้นวัสดุแข็ง เช่น ดิน หิน และคอนกรีต

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กองทัพสหรัฐฯ ยังได้วิจัยฟิวส์ที่สามารถระบุได้ว่าเมื่อใดที่กระสุนปืนได้ทะลุผ่านพื้นที่ขนาดใหญ่ เช่น บังเกอร์ในสถานที่ใต้ดิน

เทคโนโลยีนี้คล้ายคลึงกับ Programmable Intelligent Multi-Function Fuze (PIMPF) บนขีปนาวุธ Taurus ของเยอรมัน ซึ่งสามารถระบุได้ว่าวัตถุแต่ละชิ้นประกอบด้วยวัสดุกี่ชั้น รวมถึงช่องว่างระหว่างชั้นต่างๆ จึงคำนวณเวลาของการระเบิดเพื่อโจมตีเป้าหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพ

“ฟิวส์ที่สามารถ ‘นับ’ จำนวนชั้นของวัสดุได้อย่างแม่นยำเพื่อระบุความลึกที่ความเสียหายสูงสุดเกิดขึ้นจากการระเบิดจะเป็นส่วนเสริมที่มีประโยชน์” Trevithick กล่าว

กองทัพอากาศสหรัฐฯ ยังได้กล่าวถึงความเป็นไปได้ในการติดตั้งเครื่องยนต์ให้กับระเบิด NGP ซึ่งจะทำให้ระเบิดมีความสามารถในการโจมตีระยะไกล ภาพวาดจำลองของระเบิดแสดงให้เห็นว่าสามารถนำไปติดตั้งกับเครื่องยนต์จรวดได้

GBU-57 ไม่มีระบบขับเคลื่อนและจะต้องปล่อยลงใกล้เป้าหมาย นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่มีเพียงเครื่องบินทิ้งระเบิด B-2 เท่านั้นที่ได้รับการรับรองให้ใช้ระเบิดประเภทนี้ เนื่องจากมีความสามารถรอดชีวิตสูงเนื่องจากมีความสามารถในการพรางตัวขั้นสูง

เทรวิธิคกล่าวว่าการมีระเบิดเจาะอุโมงค์พิสัยไกลมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในบริบทของการพัฒนาขีดความสามารถในการป้องกันภัยทางอากาศของประเทศอื่นๆ อย่างต่อเนื่อง กองกำลังนี้ประเมินว่าขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่มีพิสัย 1,600 กิโลเมตร เป็นหนึ่งในภัยคุกคามที่สหรัฐฯ จะต้องเผชิญภายในปี พ.ศ. 2593

“แม้แต่เครื่องบินสเตลท์ขั้นสูงอย่าง B-2 และ B-21 ก็ยังต้องเผชิญกับความท้าทายในการโจมตีเป้าหมายสำคัญของคู่ต่อสู้ที่ได้รับการป้องกันอย่างดี” ผู้บรรยายกล่าว

กองทัพอากาศยังต้องการให้ NGP สามารถเจาะทะลวงเป้าหมายได้ลึกกว่าและเสริมกำลังป้องกันมากกว่า GBU-57 รวมถึงมีพลังทำลายล้างที่สูงกว่าในระยะสุดท้าย และสามารถปรับแต่งได้ แม้ว่าเอกสารสาธารณะจะแสดงให้เห็นว่า GBU-57 สามารถเจาะทะลวงได้อย่างน้อย 60 เมตร แต่มีแนวโน้มว่าพลังเจาะทะลวงของระเบิดลูกนี้น่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมากหลังจากผ่านการปรับปรุงหลายครั้ง

กองทัพอากาศสหรัฐฯ ยังได้กล่าวถึงความเป็นไปได้ที่โครงการ NGP จะประกอบด้วยระเบิดหลายประเภท NGP ยังเชื่อมโยงกับระบบโจมตีระยะไกล (LRS) ซึ่งสมาชิกที่มีชื่อเสียงที่สุดคือเครื่องบินทิ้งระเบิด B-21 ซึ่งเป็นเครื่องบินรุ่นต่อยอดจากเครื่องบินทิ้งระเบิด B-2