การก่อสร้างโครงการสำคัญในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงยังคงดำเนินต่อไปตลอดช่วงวันหยุดยาว

ในพื้นที่ก่อสร้างโครงการสำคัญต่างๆ ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง วิศวกร คนงาน และกรรมกรยังคงทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยตลอดทั้งคืนและวันหยุด โดยหวังว่าจะสามารถเปิดเส้นทางคมนาคมที่สำคัญในพื้นที่ริมแม่น้ำแห่งนี้ได้ในเร็ววัน

เมื่อเวลา 22.00 น. ของวันที่ 31 สิงหาคม ไฟส่องสว่างบริเวณสถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนเกิ่นโถ- กาเมา โดยเฉพาะช่วงที่ผ่านเขตหลงหมี่ (เมืองเกิ่นโถ) ได้ส่องสว่างไปทั่วบริเวณ

ท่ามกลางเสียงคำรามของรถบดถนนและเครื่องเกลี่ยกรวด เสียงหัวเราะและเสียงพูดคุยอย่างสนุกสนานของวิศวกรและคนงานหลายร้อยคนดังก้องไปทั่ว บรรยากาศการก่อสร้างคึกคักและร่าเริง แม้จะมีฝนปรอยปรายเล็กน้อย

“การทำงานตลอดทั้งคืนและวันหยุดนั้นเหนื่อย แต่พวกเราทุกคนต่างยินดีที่ได้มีส่วนร่วมในการทำงานเพื่อให้โครงการสำคัญระดับชาติโครงการนี้แล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งจะช่วยให้ประชาชน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง สามารถเดินทางและค้าขายได้สะดวกยิ่งขึ้น” เลอ วัน ซาง (จากจังหวัด เหงะอาน ) ผู้รับผิดชอบส่วนงานรับน้ำหนักกล่าว

คนงานก่อสร้างยังคงทำงานต่อเนื่องตลอดช่วงวันหยุดในโครงการทางด่วนเฮาเกียง-กาเมา ภาพ: NGOC PHUC

จิตวิญญาณแห่งการ "เอาชนะทั้งแดดและฝน" และความมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ได้แพร่กระจายจากนักลงทุนในโครงการก่อสร้างทางด่วน เกิ่นโถ -กาเมา ไปยังสัญญาส่วนที่เหลือของโครงการทั้งหมดจนถึงกาเมา

เมื่อเช้าวันที่ 1 กันยายน ขณะที่พบปะกับพวกเราที่ไซต์ก่อสร้าง นายหู กวี (พนักงานขับรถบดถนน ซึ่งมีส่วนร่วมในการก่อสร้างช่วงจากทางแยก IC12 ไปยังสะพานองฮวง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ XL3 ตำบลโฮถีกี จังหวัดกาเมา) กล่าวว่า “เช้านี้ ผมได้รับมอบหมายให้ทำงานบนถนนบริการ เนื่องจากมีรถบรรทุกขนวัสดุก่อสร้างเข้ามาในพื้นที่อย่างต่อเนื่อง ทำให้พื้นที่นี้ทรุดตัวลง ดังนั้น เมื่อรถบรรทุกเทหินลงมา ผมจึงมีหน้าที่บดอัดและปรับระดับพื้นดินให้แน่นและเรียบ เพื่อให้รถบรรทุกที่ขนวัสดุสามารถเคลื่อนที่ได้สะดวกขึ้น และทำให้การก่อสร้างดำเนินไปได้อย่างราบรื่น”

คุณอาจสนใจ

โครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญหลายโครงการยังคงดำเนินการไปอย่างล่าช้าโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญหลายโครงการล่าช้ากว่ากำหนด และกระทรวงการก่อสร้างกำลังเรียกร้องให้นักลงทุนและผู้รับเหมามุ่งเน้นการระดมทรัพยากรทางการเงิน ทรัพยากรบุคคล และอุปกรณ์ให้มากที่สุดเพื่อเร่งให้โครงการแล้วเสร็จโดยเร็ว

ขณะนี้กำลังเร่งก่อสร้างโครงการทางด่วนสองโครงการในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โครงการหนึ่งเป็นทางด่วนตามแนวยาว และอีกโครงการหนึ่งเป็นทางด่วนตามแนวขวางTPO - สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสองสายในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง สายหนึ่งเป็นทางด่วนแนวยาว อีกสายเป็นทางด่วนแนวขวาง มีความยาวรวมเกือบ 300 กิโลเมตร กำลังเข้าสู่ช่วง "เร่งดำเนินการขั้นสุดท้าย" เพื่อให้ทันกำหนดส่งงาน...

ประกาศฉบับที่สาม: รับสมัครเจ้าของที่ดินในเขตตันถั่น สำหรับโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 นครโฮจิมินห์เขตตันถั่นประกาศครั้งที่ 3 ในการหาเจ้าของที่ดินเพื่อจ่ายค่าชดเชยและเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของนครโฮจิมินห์

วิศวกร ฟาน ทันห์ ถวน ผู้รับผิดชอบควบคุมดูแลการก่อสร้างช่วงทางแยกต่างระดับ IC12 ไปจนถึงสะพานองฮวง กล่าวว่า ส่วนของสะพานองฮวงได้ปูด้วยแอสฟัลต์แล้ว บางส่วนได้ปูด้วยหินบดเสร็จแล้ว และส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างการปูด้วยหินบด...

วิศวกรถวนกล่าวว่า "สภาพอากาศในฤดูกาลนี้คาดเดาได้ยาก เพื่อให้โครงการดำเนินไปได้ด้วยดีและมีคุณภาพ เราจึงทำงานอย่างต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืน รวมถึงวันหยุด โดยใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่แห้งแล้ง"

เมื่อวันที่ 1 กันยายน นายเหงียน ฟวก ดึ๊ก กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท การไฟฟ้าภาคใต้ ได้เดินทางไปเยี่ยมชมสถานีไฟฟ้าย่อยโฮตรัม 110 กิโลโวลต์ (นครโฮจิมินห์) โครงการไฟฟ้าแรงดันปานกลางและต่ำ (จังหวัดดงไน) และโครงการแยกเฟส 110 กิโลโวลต์ สายตรีอัน-แทงฟู เพื่อเยี่ยมเยียนและมอบของขวัญให้แก่พนักงานที่ทำงานตลอดช่วงวันหยุดภายใต้สภาพอากาศที่ยากลำบาก

นาย Tran Van Thi กรรมการบริหารโครงการ My Thuan (ผู้ลงทุนโครงการทางด่วน Can Tho - Ca Mau) กล่าวว่า ในช่วงวันหยุดวันชาติเมื่อวันที่ 2 กันยายน ผู้รับเหมาของโครงการได้ส่งทีมงานก่อสร้างรวม 139 ทีม พร้อมด้วยบุคลากร 2,449 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์ประเภทต่างๆ จำนวน 1,239 เครื่อง เพื่อทำงานอย่างต่อเนื่อง

เป้าหมายคือการก่อสร้างทางด่วนสายนี้ให้แล้วเสร็จในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ความคืบหน้าของโครงการจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 75% ของเป้าหมาย ปัจจุบัน รายการก่อสร้างหลัก ได้แก่ การขนถ่ายวัสดุ การก่อสร้างคันดิน การบดอัดฐานหินบดและการปูแอสฟัลต์ และการก่อสร้างระบบความปลอดภัยทางจราจร

ที่ดงทับ บริษัทร่วมทุนของผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการทางด่วนเกาหลานห์-อานหู ได้ระดมคนงานและวิศวกรกว่า 400 คน อุปกรณ์ทางเทคนิคเฉพาะทางหลายร้อยชิ้น และจัดตั้งทีมก่อสร้างประมาณ 40 ทีมตลอดช่วงวันหยุดยาว

ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างโยธาและอุตสาหกรรมจังหวัดดงทับระบุว่า หลังจากที่การก่อสร้างหยุดชะงักไปนานเนื่องจากขาดแคลนวัสดุก่อสร้างและที่ดิน ปัญหาเหล่านั้นได้รับการแก้ไขไปมากแล้ว

คุณอาจสนใจ

จะมีการลงทุนเกือบ 45.5 ล้านล้านดองในโครงการทางด่วนช่วงดึ๊กฮวา-หมี่อัน ซึ่งมีความยาวเกือบ 64 กิโลเมตรหากโครงการทางด่วนดึ๊กฮวา-หมี่อันได้รับการลงทุน จะช่วยเติมเต็มเส้นทางคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์เหนือ-ใต้ในภาคตะวันตกได้อย่างสมบูรณ์ และเสริมสร้างการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกับนครโฮจิมินห์

พิธีเปิดงานเทศกาลฤดูใบไม้ร่วงฮานอย 2025(CLO) ในช่วงเย็นของวันที่ 21 พฤศจิกายน เทศกาลฤดูใบไม้ร่วงฮานอยครั้งที่ 3 ภายใต้ธีม "ฤดูใบไม้ร่วงฮานอย - ฤดูใบไม้ร่วงแห่งความทรงจำ" ได้เริ่มต้นขึ้น ณ ถนนคนเดินเจิ่นนันตง และสวนทองญัต

รายละเอียดของเขตพัฒนาที่เน้นการขนส่งสาธารณะ (Transit-Oriented Development หรือ TOD) จำนวน 5 เขต ตามแนวรถไฟฟ้าสาย 2 ในนครโฮจิมินห์ พร้อมขอบเขตการวางผังเมืองที่ได้รับการอนุมัติแล้วคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกมติอนุมัติขอบเขตการวางผังเมืองสำหรับพื้นที่พัฒนารอบสถานีขนส่งสาธารณะ (Transit-Oriented Development หรือ TOD) บริเวณสถานีรถไฟฟ้าสาย 2 (ช่วงเบ็นถั่น - ถัมลวง) โดยมีพื้นที่ที่วางแผนไว้ 5 แห่ง รวมพื้นที่หลายร้อยเฮกเตอร์

เนื่องจากสภาพอากาศแห้งแล้ง ผู้รับเหมาจึงทำงานอย่างหนัก ระดมทรัพยากรที่มีอยู่ทั้งหมดเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาและได้มาตรฐานคุณภาพที่ต้องการ ณ สิ้นเดือนสิงหาคม 2568 โครงการส่วนที่ 1 ของทางด่วนเกาหลานห์-อานหู ได้ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จคิดเป็น 44.66% ของมูลค่าการก่อสร้างทั้งหมด

คณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างโยธาและอุตสาหกรรมจังหวัดดงทับ จะเสริมสร้างการตรวจสอบและกำกับดูแลเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการก่อสร้างของกลุ่มผู้รับเหมา พร้อมทั้งให้การสนับสนุนหน่วยงานต่างๆ ในการแก้ไขปัญหาและอุปสรรคเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ

ตันไทย - ง็อกฟุก - ตวนกวาง

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/thi-cong-xuyen-le-tren-cac-cong-trinh-trong-diem-o-dbscl-post811312.html