ขาดแคลนทรายสำหรับการสร้างถนนทางหลวง Chau Doc - Can Tho

การกำหนดแหล่งทรายเพื่อก่อสร้างทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ

กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งเอกสารตอบกลับผู้มีสิทธิออกเสียงในจังหวัดอานซางเกี่ยวกับความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายจาวด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง

การก่อสร้างทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (ภาพ: Huong Ngan)

ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุว่า ตามนโยบายที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภา ทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang แบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบ 4 โครงการ และมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ ได้แก่ An Giang, Can Tho, Hau Giang และ Soc Trang เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการจัดการดำเนินการ

ในฐานะกระทรวงการจัดการเฉพาะทาง กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานในพื้นที่ จัดการตรวจสอบ เร่งรัดให้นักลงทุนและผู้รับเหมาเร่งดำเนินการ และเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินโครงการ

ภายใต้การกำกับดูแลที่เข้มแข็งของนายกรัฐมนตรี การประสานงานอย่างใกล้ชิดของกระทรวงต่างๆ ความพยายามของท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับจ้าง จนถึงปัจจุบัน โครงการนี้ประสบความสำเร็จตามเป้าหมายบางประการ

โดยงานเคลียร์พื้นที่และย้ายเข้าอยู่มีความคืบหน้าไปแล้ว 99% ปริมาณการก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 30%...

อย่างไรก็ตาม ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุ ความคืบหน้าของทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ยังคงล่าช้ากว่ากำหนดเนื่องจากขาดแคลนวัสดุทรายสำหรับก่อสร้างถนน

ปัจจุบันหน่วยงานได้ระบุแหล่งที่มาเพียงประมาณ 23 ล้านลูกบาศก์เมตร จากความต้องการทั้งหมดของโครงการประมาณ 29 ล้านลูกบาศก์เมตร

“เพื่อตอบสนองความก้าวหน้าที่จำเป็น หน่วยงานในพื้นที่กำลังเร่งดำเนินการตามขั้นตอนการอนุญาตการทำเหมือง และตรวจสอบและเสริมแหล่งทรายที่ขาดหายไป ขณะเดียวกันก็พิจารณาทางเลือกในการใช้ทรายทะเลในจังหวัดซอกตรังเพื่อสร้างถนน”

กระทรวงคมนาคมจะยังคงประสานงานกับท้องถิ่นอย่างใกล้ชิด เพื่อมุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาและอุปสรรคด้านแหล่งวัสดุก่อสร้าง และขอความร่วมมือให้นักลงทุนและผู้รับจ้างจัดทำแผนการก่อสร้างเพื่อชดเชยรายการงานที่ล่าช้าของโครงการ” กระทรวงคมนาคม กล่าวยืนยัน

โครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang มีความยาวทั้งหมดมากกว่า 188 กม. ขนาดการลงทุน 4 เลน และมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวม 44,691 พันล้านดอง

โครงการนี้แบ่งออกเป็น 4 โครงการย่อยที่ดำเนินการโดยอิสระ โดยโครงการย่อยที่ 1 (ระยะทาง 57 กิโลเมตร) อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของจังหวัดอานซาง

โครงการส่วนประกอบที่ 2 (ความยาวกว่า 37 กม.) บริหารจัดการโดยเมืองกานโธ

โครงการส่วนประกอบที่ 3 (ยาวเกือบ 37 กม.) บริหารจัดการโดยจังหวัดห่าวซาง

โครงการส่วนประกอบที่ 4 (ความยาวมากกว่า 58 กม.) บริหารจัดการโดยจังหวัดซ็อกตรัง

ตามแผน โครงการนี้จะแล้วเสร็จในปี 2569 และจะเริ่มดำเนินการโครงการทั้งหมดพร้อมกันในปี 2570

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thieu-cat-dap-nen-duong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-192250213184120551.htm