ทางด่วนหูหงี-จีหลาง - ภาพ: หนังสือพิมพ์ด้านการก่อสร้าง
เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงการก่อสร้าง นายเจิ่น ฮง มินห์ ได้ตรวจเยี่ยมงานก่อสร้างและขอให้ระดมเครื่องจักรและบุคลากรให้มากที่สุดเพื่อเร่งความคืบหน้าและสร้างทางด่วนหูหงี-จีหลาง และทางด่วนดงดัง-ตราหลิง ให้แล้วเสร็จ
คาดว่าทางด่วนมิตรภาพ-จีหลาง จะแล้วเสร็จในวันที่ 30 กันยายน
ตามข้อมูลจากบริษัทผู้ดำเนินโครงการ ทางด่วนหูหงี-จีหลาง เป็นส่วนแรกของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก มีความยาว 60 กิโลเมตร ผ่าน 7 ตำบลและอำเภอในจังหวัด หลางเซิน โครงการนี้ลงทุนในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ด้วยงบประมาณรวม 11,029 พันล้านดอง และเริ่มก่อสร้างในเดือนเมษายน 2567
ตามแผนงาน โครงการจะแล้วเสร็จในส่วนระยะทาง 27 กิโลเมตร จากจุดสิ้นสุดของทางด่วนบักเกียง-ลังเซิน ไปจนถึงทางแยกต่างระดับ IC03 ติดกับทางหลวงหมายเลข 4B (บริเวณชานเมืองลังเซินเดิม) ภายในวันที่ 19 พฤษภาคม ซึ่งเร็วกว่ากำหนด 7 เดือน ปัจจุบัน ผู้รับเหมากำลังระดมกำลังคน 2,600 คน อุปกรณ์ 1,200 ชิ้น และทีมงานก่อสร้าง 130 ทีม
มูลค่าของงานที่ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้วจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 5,587 พันล้านดอง คิดเป็น 71.67% ของมูลค่าสัญญาที่ปรับปรุงแล้ว โครงการทั้งหมดคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 กันยายน ซึ่งเร็วกว่ากำหนดการเดิม 3 เดือน
เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาและก่อนกำหนด บริษัทผู้ดำเนินโครงการจึงขอให้กระทรวงก่อสร้างปรึกษาหารือกับรัฐบาลและ กระทรวงการคลัง เพื่อพิจารณาจัดสรรงบประมาณประมาณ 2,200,000 ล้านดอง ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดหลางเซินร้องขอ
ในส่วนของโครงการจุดพักรถนั้น ทางบริษัทเสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการจัดทำกรอบกฎหมายให้แล้วเสร็จโดยเร็ว การออกพระราชกฤษฎีกาแก้ไขเพิ่มเติมระเบียบข้อบังคับในภาคการขนส่งทางถนน (รวมถึงพระราชกฤษฎีกา 165/2024/ND-CP) จะเป็นพื้นฐานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและนักลงทุนตกลงร่วมกันในแผนการดำเนินงาน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดหลางเซินได้สั่งการให้เร่งดำเนินการแก้ไขอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับที่ดินเพื่อการอยู่อาศัยและการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค พร้อมทั้งเร่งดำเนินการก่อสร้างถนนทางเข้าและทางแยกให้แล้วเสร็จภายในเดือนพฤษภาคม 2569
การก่อสร้างทางด่วนดงดัง-ตราหลิง - ภาพ: หนังสือพิมพ์ด้านการก่อสร้าง
โครงการทางด่วนดงดัง-ตราหลิง ระยะที่ 1 จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2026
โครงการทางด่วนดงดัง-ตราหลิง ระยะทาง 121 กิโลเมตร เชื่อมระหว่างจังหวัดหลางเซินและจังหวัดเกาบ๋าง กำลังดำเนินการในสองเฟส ด้วยงบประมาณลงทุนรวมประมาณ 26,000 พันล้านดง เฟสที่ 1 ครอบคลุมระยะทาง 93.35 กิโลเมตร ประกอบด้วยสะพานข้ามแม่น้ำกีคงและแม่น้ำบางเกียงจำนวน 64 แห่ง รวมถึงลำธารและถนนในจังหวัดอีกหลายสาย
เฟส 2 ประกอบด้วยการขยายทางด่วนที่ลงทุนไปแล้ว 93.35 กิโลเมตรในเฟส 1 และการก่อสร้างทางด่วนใหม่ระยะทาง 27.71 กิโลเมตร (รวมถึงสะพาน 17 แห่งและอุโมงค์ 3 แห่งที่ลอดผ่านภูเขา) เชื่อมต่อกับด่านชายแดนตราหลิง (จังหวัดกาวบ๋าง)
ปัจจุบันโครงการทั้งหมดมีทีมงานก่อสร้าง 132 ทีม ทำงานเกี่ยวกับสะพาน อุโมงค์ และถนน โดยใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์เกือบ 900 รายการ และบุคลากรมากกว่า 2,000 คน บางส่วนกำลังอยู่ระหว่างการขยายถนนจาก 17 เมตร เป็น 22 เมตร ตามแผนงานระยะที่ 2
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน่วยงานก่อสร้างกำลังระดมเครื่องจักรปูผิวถนนแอสฟัลต์ความเร็วสูง 4 เครื่อง เพื่อดำเนินการปูผิวถนนด้วยแอสฟัลต์ จนถึงปัจจุบัน มูลค่ารวมของงานก่อสร้างได้แตะระดับ 8,726 พันล้านดอง (คิดเป็น 74% ของมูลค่าสัญญา) แล้ว
ตามแผนงาน ภายในวันที่ 19 พฤษภาคม โครงการจะเปิดให้รถยนต์สัญจรได้ในส่วนที่มีความยาว 62 กิโลเมตร จากด่านชายแดนดงดัง (ลังซอน) ไปยังตำบลดงเค (เกาบ๋าง) ส่วนที่เหลือจะเปิดให้บริการตามแผนงานต่อไป และภายในเดือนธันวาคม 2569 โครงการจะแล้วเสร็จในส่วนที่มีความยาว 93 กิโลเมตร จากดงดังไปยังดงเค บนถนนกว้าง 22 เมตร
เนื่องจากราคาวัสดุและเชื้อเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งยางมะตอย ปรับตัวสูงขึ้นอย่างรวดเร็วตั้งแต่เดือนมีนาคม 2569 บริษัทผู้ดำเนินโครงการจึงขอให้กระทรวงการก่อสร้างให้คำแนะนำเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับการปรับราคาตามสัญญาโดยทันที เพื่อสร้างเงื่อนไขให้ผู้รับเหมาสามารถรักษาเสถียรภาพการก่อสร้างและลดความเสี่ยงทางการเงินได้
เพื่อให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จตามขนาด 22 ล้านเมตรอย่างสมบูรณ์ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ขอเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อตอบสนองความต้องการด้านเงินทุนในอนาคต ปัจจุบัน รัฐบาลได้จัดสรรงบประมาณไปแล้วกว่า 8.8 ล้านล้านดอง จากทั้งหมดเกือบ 18 ล้านล้านดอง สำหรับโครงการนี้
อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องใช้เงินเพิ่มเติมอีก 9.124 พันล้านดอง เพื่อดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จตามขนาดถนน 22 เมตร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความต้องการเงินทุนจะแบ่งเป็นหลายเฟส: เฟสที่ 1 ต้องการเงินประมาณ 2.472 พันล้านดอง ในขณะที่เฟสที่ 2 คาดว่าจะใช้เงิน 7.514 พันล้านดอง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับปี 2026 เพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างช่วงตั้งแต่กิโลเมตรที่ 0 ถึงกิโลเมตรที่ 93+350 ซึ่งมีความกว้าง 22 เมตร จะแล้วเสร็จในเชิงเทคนิค บริษัทผู้ดำเนินโครงการจึงเสนอขอเงินเพิ่มเติมอีก 5,412 พันล้านดองจากงบประมาณของรัฐ
รัฐมนตรี Tran Hong Minh ตรวจเยี่ยมงานก่อสร้างทางด่วน Dong Dang - Tra Linh - ภาพ: หนังสือพิมพ์ด้านการก่อสร้าง
ระหว่างการตรวจสอบโครงการก่อสร้างทางด่วนหูหงี-จีหลางโดยตรง รัฐมนตรีเจิ่นหงิงห์ได้ขอให้เปิดใช้งานเส้นทางช่วงแรก 27 กิโลเมตร ซึ่งเชื่อมจากทางด่วนบักเกียง-หลางซอนไปยังทางแยกต่างระดับเมืองหลางซอน (เดิม) ภายในวันที่ 19 พฤษภาคม เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการเดินทางระหว่างฮานอยและหลางซอน และในทางกลับกัน
ณ สถานที่ก่อสร้างทางด่วนดงดัง-ตราหลิง รัฐมนตรีเจิ่นหง มินห์ ได้สั่งการให้บริษัทผู้รับผิดชอบโครงการขยายความกว้างของทางจาก 17 เมตร เป็น 22 เมตร ตั้งแต่ระยะที่ 1 เพื่อหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการเปลี่ยนแปลงขนาดและการขยายเพิ่มเติมในภายหลัง ซึ่งจะนำไปสู่การรื้อถอนโครงสร้างที่สร้างเสร็จแล้วก่อนหน้านี้
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกาบ๋างและบริษัทผู้ดำเนินโครงการจำเป็นต้องเร่งจัดหาเงินทุนเพื่อดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จ ในขณะเดียวกัน ผู้รับเหมาควรใช้เครื่องจักรให้เกิดประโยชน์สูงสุดและเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการโดยรวมจะแล้วเสร็จก่อนฤดูฝนของปีนี้
รัฐมนตรี Tran Hong Minh เน้นย้ำว่า "การก่อสร้างโครงการต้องมีความรวดเร็ว แม่นยำ เหมาะสม ครบถ้วน มีประสิทธิภาพ และปลอดภัย ต้องปฏิบัติตามและยึดมั่นในกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด ป้องกันการทุจริตและการสิ้นเปลืองในระหว่างกระบวนการลงทุนและการก่อสร้าง"
ฟานตรัง
แหล่งที่มา: https://baochinhphu.vn/thong-xe-27km-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-ngay-19-5-102260506181231362.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)