เช้าวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ระหว่างการเยือนจังหวัด กวางงาย อย่างเป็นทางการ นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ และคณะได้ตรวจสอบโครงการก่อสร้างถนนสำคัญ 2 โครงการ ได้แก่ ถนนเลียบชายฝั่งดุงควาต-ซาหวิ่น และทางด่วนกวางงาย-ฮว่ายญอน พวกเขาได้ให้กำลังใจคนงานก่อสร้างและหารือถึงปัญหาและอุปสรรคต่างๆ เพื่อส่งเสริมโครงการให้แล้วเสร็จ
โครงการทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอน (บิ่ญดิ่ญ) มีความยาว 88 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 20,469 พันล้านดอง และเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางภาคตะวันออก โครงการนี้รวมถึงอุโมงค์ลอดภูเขา 3 แห่ง รวมความยาวเกือบ 5 กิโลเมตร โครงการนี้เป็นการลงทุนของภาครัฐ โดย กระทรวงคมนาคม เป็นผู้ลงทุน และผู้รับเหมาคือกลุ่มบริษัทนำโดย Deo Ca Group กำหนดการแล้วเสร็จตามสัญญาคือเดือนกันยายน 2569 โดยตั้งเป้าที่จะแล้วเสร็จส่วนของสะพานและถนนภายในวันที่ 31 สิงหาคม 2568
จนถึงปัจจุบัน งานเคลียร์พื้นที่ส่วนใหญ่เสร็จสมบูรณ์แล้ว แม้ว่ายังคงมีปัญหาเล็กน้อยในสองพื้นที่ สำหรับงานก่อสร้าง ผู้รับเหมากำลังจัดส่งทีมงานก่อสร้าง 50 ทีม เครื่องจักร 1,550 เครื่อง และคนงาน 3,850 คน โดยบรรลุเป้าหมายเกือบ 55% (7,300/13,343.334 พันล้านดอง)
ณ สถานที่ก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ ได้กล่าวชมเชยและกระตุ้นให้ผู้รับเหมาทำงานอย่างต่อเนื่อง โดยใช้แนวทาง "ทำงานสามกะ สี่ทีม ฝ่าฟันแดดและฝน กินและนอนอย่างรวดเร็ว ทำงานทั้งวันทั้งคืน ทำงานตลอดวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน" และคิดค้นวิธีการแก้ปัญหาและริเริ่มสิ่งใหม่ๆ อย่างสร้างสรรค์ นอกจากนี้ เขายังเรียกร้องให้เพิ่มความร่วมมือและการใช้ผู้รับเหมาช่วงและธุรกิจท้องถิ่นเพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างและช่วยให้ธุรกิจท้องถิ่นเติบโตและพัฒนาต่อไป
นายกรัฐมนตรีได้กล่าวชมเชยและขอให้จังหวัดกวางงายและจังหวัดบิ่ญดิ่ญยังคงให้ความสำคัญและทำงานร่วมกับกระทรวงต่างๆ ในการตรวจสอบ กำกับดูแล และสนับสนุนผู้รับเหมา เพื่อให้มั่นใจว่าผู้รับเหมาจะไม่ถูกทิ้งให้ทำงานเพียงลำพังในสถานที่ก่อสร้าง หน่วยงานท้องถิ่นควรจัดการเรื่องต่างๆ ภายในเขตอำนาจของตน เช่น ปัญหาสิ่งแวดล้อม การคัดกรองผู้รับเหมา และการระดมกำลัง เช่น ทหาร ตำรวจ เยาวชน และสตรี เพื่อดำเนินการตามภารกิจที่จำเป็น
ในส่วนของข้อเสนอของผู้รับเหมา นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้หน่วยงานท้องถิ่นมุ่งเน้นไปที่การแก้ไขอุปสรรคทั้งหมดและดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด กระทรวงคมนาคมควรลงทุนสร้างอุโมงค์สองอุโมงค์สำหรับอุโมงค์ทั้งสามแห่งบนเส้นทาง เพื่อให้สอดคล้องกับส่วนประกอบของสะพานและถนนบนเส้นทาง และเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยเมื่อเปิดใช้งาน ทบทวนและบังคับใช้กลไกการให้รางวัลและการลงโทษสำหรับผู้รับเหมาตามระเบียบข้อบังคับ ห้ามผู้รับเหมาที่ฝ่าฝืนหรือผู้ที่ถอนตัวจากการประมูลเข้าร่วมในโครงการใหม่ ในขณะที่ผู้ที่ทำงานได้ดีอาจได้รับสัญญาผ่านการเจรจาโดยตรงตามกฎหมายและในราคาที่ลดลง โดยมีเงื่อนไขว่าต้องไม่มีการทุจริตหรือการประพฤติมิชอบ… ในขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคมควรเป็นผู้นำและประสานงานกับกระทรวงการก่อสร้างเพื่อแก้ไขและออกมาตรฐานการก่อสร้างใหม่ที่เหมาะสมสำหรับโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้โดยทันทีเมื่อสถานการณ์เปลี่ยนแปลง
นายกรัฐมนตรีเห็นด้วยทันทีกับข้อเสนอของหน่วยงานท้องถิ่นในการเปิดทางแยกและถนนเชื่อมต่อเพิ่มเติม หากสภาพการณ์เอื้ออำนวย โดยเฉลี่ยประมาณหนึ่งทางแยกทุกๆ 10 กิโลเมตร เขาขอให้หน่วยงานท้องถิ่นและกระทรวงคมนาคมประสานงานการดำเนินงาน และให้หน่วยงานท้องถิ่นจัดสรรงบประมาณสำหรับโครงการนี้อย่างสมดุล
ด้วยข้อกำหนดที่แน่วแน่ว่าโครงการจะต้องแล้วเสร็จไม่เกินวันที่ 31 ธันวาคม 2568 และจะต้องดำเนินการในระยะที่ 2 ทันที นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่ารัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่นทั้งหมด ระบบการเมืองทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเลขาธิการพรรคประจำจังหวัดทั้งสอง และผู้รับเหมาจะต้องมีส่วนร่วมและทำงานร่วมกันเพื่อดำเนินโครงการให้สำเร็จ อุปสรรคหรือความต้องการใด ๆ จะต้องรายงานทันที
* เมื่อเช้าวันเดียวกันนั้น นายกรัฐมนตรีได้เดินทางไปเยี่ยมชมและตรวจเยี่ยมโครงการถนนเลียบชายฝั่งดุงควาต – ซาหวิ่น
ตามแผนเครือข่ายถนนสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ระบบถนนเลียบชายฝั่งมีระยะทางยาว 3,034 กิโลเมตร มติที่ 26-NQ/TW ลงวันที่ 3 พฤศจิกายน 2022 ของคณะกรรมการกรมการเมืองว่าด้วยการพัฒนาภูมิภาคภาคกลางตอนเหนือและภาคกลางตอนบนจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 กำหนดว่าเครือข่ายถนนเลียบชายฝั่งในพื้นที่ต่างๆ ของภูมิภาคควรจะแล้วเสร็จภายในปี 2030
ถนนเลียบชายฝั่งดุงควาต-ซาหวิ่น ซึ่งมีความยาวประมาณ 100 กิโลเมตร เป็นส่วนหนึ่งของระบบถนนเลียบชายฝั่งแห่งชาติ และได้รับการลงทุนจากจังหวัดกวางงายด้วยงบประมาณที่อนุมัติ 5,654 พันล้านดอง (ไม่รวมอัตราเงินเฟ้อ)
จนถึงปัจจุบัน โครงการได้ลงทุนและเปิดใช้งานไปแล้วเป็นระยะทาง 32.5 กิโลเมตร โดยมีระยะทาง 25.2 กิโลเมตรที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ระยะทางอีกประมาณ 31 กิโลเมตรที่ยังไม่ได้รับการลงทุน และระยะทาง 11.3 กิโลเมตรที่ทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 1
จังหวัดกวางงายได้รายงานต่อนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับพื้นที่ส่วนหนึ่งที่มีความยาวประมาณ 6 กิโลเมตร ซึ่งทับซ้อนกับขอบเขตที่ได้รับอนุมัติสำหรับการสำรวจและขุดเจาะแร่ไทเทเนียม
นายกรัฐมนตรีชื่นชมและขอให้จังหวัดกวางงายยังคงมุ่งเน้นการจัดสรรทรัพยากรเพื่อดำเนินการโครงการนี้ต่อไป เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จโดยเร็ว ซึ่งจะเปิดโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ ให้แก่พื้นที่ชายฝั่งทะเลที่มีศักยภาพสูงของจังหวัด
ในส่วนของอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับการวางแผนการทำเหมืองแร่ไทเทเนียม นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า อุปสรรคเหล่านั้นได้รับการแก้ไขแล้วตามกฎหมายว่าด้วยธรณีวิทยาและแร่ธาตุ ตลอดจนระเบียบข้อบังคับปัจจุบัน และได้สั่งการให้จังหวัดจัดเตรียมเอกสารที่จำเป็นเพื่อเร่งดำเนินการในส่วนของเส้นทางที่มีปัญหา
ดังนั้น โดยอิงตามเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมเชิงกลยุทธ์ของท้องถิ่น คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองที่อยู่ภายใต้การบริหารส่วนกลางจึงได้รับอนุญาตให้ดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่อประโยชน์ของชาติและสาธารณะตามมาตรา 62 แห่งกฎหมายที่ดินในพื้นที่ที่มีทรัพยากรแร่ตามแผน
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-binh-dinh-trong-nam-nay-386456.html









