นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ เน้นย้ำว่า การดำเนินโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการบรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ในมติสมัชชาแห่งชาติชุดที่ 13 นำมาซึ่งความสุขแก่ประชาชน ส่งเสริมการเติบโต ทางเศรษฐกิจ และเปิดโอกาสการพัฒนาใหม่ๆ ให้แก่ท้องถิ่นที่มีโครงการต่างๆ และประเทศโดยรวม - ภาพ: VGP/Nhat Bac
การประชุมจัดขึ้นในรูปแบบผสมผสาน โดยรวมทั้งการเข้าร่วมประชุมแบบพบปะตัวจริงและการประชุมออนไลน์ เชื่อมโยงสำนักงานใหญ่ ของรัฐบาล กับ 46 จังหวัดและเมืองที่อยู่ภายใต้การบริหารส่วนกลาง ซึ่งมีโครงการสำคัญระดับชาติ โครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ และเหมืองวัสดุก่อสร้าง
ผู้เข้าร่วมประชุมประกอบด้วย: รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา รองหัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแล; รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง; รัฐมนตรีและหัวหน้า สำนักนายกรัฐมนตรี ตรัน วัน ซอน; รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เหงียน ทันห์ งี; ผู้นำกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ; ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและเมือง; ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการ; กลุ่มเศรษฐกิจของรัฐ; นักลงทุน; หน่วยงานที่ปรึกษา; และผู้รับเหมาก่อสร้าง
ประสบความสำเร็จในเชิงบวกหลายประการ
รายงานจากกระทรวงคมนาคมและข้อคิดเห็นที่แสดงออกในการประชุมแสดงให้เห็นว่า ในช่วงที่ผ่านมา หน่วยงานท้องถิ่นทุกระดับได้พยายามดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐาน เร่งรัดความคืบหน้าในการแก้ไขขั้นตอนการเตรียมการลงทุน สั่งการให้ผู้รับเหมาแก้ไขปัญหาและอุปสรรค ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งการก่อสร้างโครงการภายใต้การดูแลของตน และแก้ไขขั้นตอนการขอใบอนุญาตทำเหมืองสำหรับผู้รับเหมาอย่างรวดเร็วตามกลไกพิเศษ
กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้สั่งการให้ท้องถิ่นและผู้รับเหมาก่อสร้างดำเนินการตามกลไกพิเศษในการขุดแร่เพื่อใช้เป็นวัสดุก่อสร้างทั่วไป ตามมติที่ 106/2023/QH15 ของสภาแห่งชาติ และได้กำหนดขั้นตอนสำหรับการใช้ที่ดินส่วนเกินของโครงการสนามบินลองแทงสำหรับโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า
กระทรวงกำลังดำเนินการจัดทำเอกสารขั้นสุดท้ายโดยอิงจากความเห็นของสมาชิกคณะรัฐบาล เพื่อมอบอำนาจให้นายกรัฐมนตรีลงนามในนามของรัฐบาล ในเอกสารที่รัฐบาลยื่นต่อคณะกรรมการประจำสภาแห่งชาติ เพื่อขอให้พิจารณาและปรับปรุงมติหมายเลข 273/NQ-UBTVQH15 ว่าด้วยนโยบายการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่าไม้ ที่ดินป่าไม้ และที่ดินสำหรับปลูกข้าวสองรอบหรือมากกว่านั้น ในโครงการก่อสร้างทางด่วนเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2021-2025 (มติหมายเลข 273)
กระทรวงการก่อสร้าง ร่วมกับกระทรวงคมนาคม ได้จัดตั้งคณะทำงานเพื่อทบทวนและปรับปรุงระบบระเบียบข้อบังคับ ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในหนังสือราชการเลขที่ 02/CĐ-TTg ลงวันที่ 9 มกราคม 2567
กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ให้คำแนะนำแก่นายกรัฐมนตรีในการออกคำสั่งเกี่ยวกับการกระจายอำนาจและการมอบหมายหน่วยงานบริหารจัดการการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วน ได้ประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการเดาเจย์-ตันฟู ตันฟู-เบาล็อก และรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการโฮจิมินห์ซิตี้-โมกบาย กำลังประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อดำเนินการประเมินโครงการโฮจิมินห์ซิตี้-โมกบายให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2567 และได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับเอกสารสำหรับการปรับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟฟ้าในเมืองนามทังลอง-เจิ่นฮุงดาว
กระทรวงการคลังได้ยื่นข้อเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อแก้ไขข้อตกลงเงินกู้จากธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) สำหรับโครงการรถไฟฟ้าในเมืองสายสถานีญอน-ฮานอย และแนวทางในการจัดสรรและอนุมัติงบประมาณสำหรับโครงการดังกล่าว
คณะกรรมการบริหารเมืองหลวงของรัฐในส่วนของภาคธุรกิจ ได้สั่งการให้การไฟฟ้าเวียดนาม (EVN) เร่งดำเนินการย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูง
กระทรวงคมนาคมได้เสนอต่อนายกรัฐมนตรีให้จัดตั้งคณะทำงานเพื่อช่วยเหลือคณะกรรมการกำกับดูแลในการกำกับดูแลความคืบหน้าของโครงการรถไฟฟ้าในเมืองโฮจิมินห์และฮานอย ได้ประกาศและรายงานผลการดำเนินงานโครงการนำร่องการใช้ทรายทะเลเป็นฐานรากสำหรับรถยนต์และทางด่วนเพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการโดยท้องถิ่น กำลังดำเนินการจัดทำมาตรฐานทางเทคนิคแห่งชาติสำหรับทางด่วนให้แล้วเสร็จเพื่อประกาศใช้ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 กำลังประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างเพื่อทบทวนระบบมาตรฐาน และได้เริ่มการก่อสร้างโครงการทางหลวงโฮจิมินห์ ช่วงราชซอย-เบ็นญัต และโกกว๋าว-วิงห์ถวน แล้ว
นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า กระทรวง หน่วยงานท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ควรพยายามอย่างเต็มที่เพื่อดำเนินการตาม "การปรับปรุง 6 ประการ" ในการดำเนินโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ - ภาพ: VGP/Nhat Bac
เป้าหมายคือการ 'พูดถึงแต่การลงมือทำ ไม่พูดถึงการถอยหลัง'
นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ กล่าวสรุปว่า หลังจากการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการสำคัญระดับชาติและโครงการด้านการขนส่ง ครั้งที่ 9 เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2567 กระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น นักลงทุน บริษัทที่ปรึกษาและผู้รับเหมาก่อสร้าง และประชาชนในพื้นที่โครงการ ได้ประสานงานอย่างแข็งขันและมีประสิทธิภาพในการดำเนินการตามแนวทางแก้ไขและภารกิจที่เสนอ โดยมีจิตวิญญาณแห่งการ "พูดคุยกันเฉพาะวิธีการทำ ไม่พูดคุยกันถึงวิธีการถอย" นักลงทุน ผู้รับเหมา และคนงานยังคงมุ่งมั่นที่จะจัดการงานก่อสร้างด้วยความแน่วแน่ "ฝ่าฟันอุปสรรคทุกอย่าง" "กินเร็ว นอนเร็ว" ทำงาน "3 กะ 4 ทีม" และ "ทำงานตลอดช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน" เพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง ซึ่งได้ผลลัพธ์ที่น่าพอใจอย่างยิ่ง ด้วยจิตวิญญาณแห่งการร่วมกันสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัยและสอดคล้องกัน
หน่วยงานท้องถิ่นทุกระดับ ภายใต้การนำของเลขาธิการพรรคประจำจังหวัด ได้พยายามดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐาน เร่งรัดความคืบหน้าในการแก้ไขขั้นตอนการเตรียมการลงทุน สั่งการให้ผู้รับเหมาแก้ไขปัญหาและอุปสรรค ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งการก่อสร้างโครงการภายใต้การดูแลของตน และเร่งดำเนินการแก้ไขขั้นตอนการขอใบอนุญาตทำเหมืองสำหรับผู้รับเหมาตามกลไกพิเศษ
กระทรวง หน่วยงานภาครัฐ และองค์กรบริหารจัดการของรัฐ ได้ให้คำแนะนำและสนับสนุนท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมาอย่างทันท่วงทีในการดำเนินงานตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายจากนายกรัฐมนตรี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ดำเนินการประเมินโครงการลงทุนเสร็จสิ้นแล้ว และกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้จัดเตรียมเอกสารเสนอต่อคณะกรรมการประจำสภาแห่งชาติเพื่อแก้ไขมติที่ 273 เรื่องนโยบายการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินป่าไม้ ที่ดินป่าไม้ และที่ดินที่ใช้ปลูกข้าวสองฤดูขึ้นไป สำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2021-2025 เสร็จสิ้นแล้ว…
โดยพื้นฐานแล้วโครงการต่างๆ เป็นไปตามกำหนดการ โดยโครงการวิงห์เฮา-ฟานเถียต และเดียนเชา-บายโวต์ ตั้งเป้าที่จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2567 โครงการสนามบินลองแทง และโครงการอาคารผู้โดยสารที่สนามบินตันเซินญัต ยังคงเร่งดำเนินการอย่างต่อเนื่องด้วยความพยายามของ ACV
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า "การดำเนินโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการบรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ในมติของสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 ซึ่งจะนำมาซึ่งความสุขและความตื่นเต้นแก่ประชาชน สนับสนุนการเบิกจ่ายเงินลงทุนของภาครัฐ ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจในบริบทปัจจุบัน และเปิดโอกาสการพัฒนาใหม่ๆ ให้แก่ท้องถิ่นที่มีโครงการต่างๆ และประเทศโดยรวมตามแนวแกนเหนือ-ใต้และตะวันออก-ตะวันตก"
เขายังได้ยกตัวอย่างโครงการขยายสนามบินเดียนเบียนฟู ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในโอกาสครบรอบ 70 ปีแห่งชัยชนะที่เดียนเบียนฟู โดยเป็นการเติมเต็มความปรารถนาอันชอบธรรมของประชาชนและผู้ที่เสียสละชีวิตและเลือดเนื้อเพื่อเอกราชและเสรีภาพของปิตุภูมิและประชาชน
นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า "ผู้นำท้องถิ่นต้องอยู่ใกล้ชิดกับสถานการณ์ ตัดสินใจเด็ดขาด และเห็นอกเห็นใจประชาชน เพื่อให้การดำเนินงานเวนคืนที่ดินประสบความสำเร็จ" - ภาพ: VGP/Nhat Bac
ปริมาณงานในปี 2024 นั้นมหาศาลมาก
ภาระงานสำหรับการดำเนินการในปี 2024 นั้นมหาศาล มีความต้องการสูง และมีข้อจำกัดด้านเวลา กระทรวง ภาคส่วน ท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมาจำเป็นต้องมีความกระตือรือร้นและเด็ดขาดมากขึ้น โดยมุ่งเน้นที่การแก้ไขปัญหาและอุปสรรค และแสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณในการรับใช้ประเทศชาติและประชาชนในทุกการกระทำ
นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า กระทรวง หน่วยงานท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายอีก 6 ประการ ได้แก่: ให้ความสำคัญกับความรับผิดชอบในการปฏิบัติหน้าที่ราชการมากขึ้น; เร่งรัดและดำเนินการก่อสร้างให้ทันเวลามากขึ้น; ปรับปรุงคุณภาพของโครงการและงานให้ดียิ่งขึ้น; ยกระดับและกำหนดมาตรฐานทางเทคนิค สุนทรียภาพ และเทคโนโลยีให้สูงขึ้น; หน่วยงานท้องถิ่นต้องจัดการปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเวนคืนที่ดิน วัสดุ โลจิสติกส์ และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคสำหรับโครงการให้รวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น; และจัดการด้านสิ่งแวดล้อม การสร้างเสถียรภาพด้านการดำรงชีพ และความมั่นคงทางสังคมที่ดีขึ้นสำหรับผู้ที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ
ในส่วนของภารกิจเฉพาะในระยะเวลาที่จะมาถึง นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้นักลงทุนแจ้งแก่ผู้รับเหมาให้ประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีปริมาณสำรองและกำลังการผลิตที่เพียงพอสำหรับการทำเหมืองแร่ภายใต้โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ส่วนตะวันออก ในช่วงปี 2021-2025 และเป็นไปตามความคืบหน้าที่กำหนดไว้
สั่งการให้วิสาหกิจโครงการและผู้รับเหมามุ่งเน้นการดำเนินการตามขั้นตอนให้แล้วเสร็จ และดำเนินการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีม" เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการสองส่วน ได้แก่ ส่วนเดียนเจา-บายโวต์ (ส่วนที่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค) และส่วนกัมลัม-วิงห์เฮา จะแล้วเสร็จตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี ก่อนวันที่ 30 เมษายน 2567
ขอให้เร่งรัดผู้รับเหมาให้ดำเนินการขุดเหมืองวัสดุก่อสร้างให้แล้วเสร็จ ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย และเร่งการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2021-2025 ซึ่งรวมถึงโครงการ Khánh Hòa-Buòa Ma Tòoòt และ Biòa-Vòn Tò ด้วย
กระทรวงคมนาคม ร่วมกับกระทรวงอื่นๆ และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กำลังจัดทำรายงานเสนอต่อรัฐสภาเกี่ยวกับการย้ายถิ่นฐานของครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า และเส้นทางคมนาคมสาย T1 และ T2 ไปยังพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ล็อคอัน-บิ่ญเซิน ภายใต้โครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองแทง
กระทรวงคมนาคม ร่วมกับกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงการก่อสร้าง ควรสรุปประเด็นที่เกี่ยวข้องโดยเร็วที่สุด โดยอิงจากผลลัพธ์ของโครงการนำร่องการใช้ทรายทะเลเป็นวัสดุรองพื้นถนน ตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา ในประกาศเลขที่ 88/TB-VPCP ลงวันที่ 22 มีนาคม 2566 และจากนั้นจึงพัฒนารูปแบบมาตรฐานและหลักเกณฑ์สำหรับการดำเนินการในวงกว้าง
ชี้แนะให้นักลงทุนและผู้รับเหมาเรียนรู้จากประสบการณ์ในอดีตเกี่ยวกับการจัดการงานก่อสร้างในพื้นที่ที่มีดินอ่อน (เนื่องจากระยะเวลาในการรับน้ำหนักเพื่อการทรุดตัว ทำให้ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ) ดังนั้นจึงควรให้ความสำคัญกับการก่อสร้างและการปรับปรุงในพื้นที่ที่มีดินอ่อนเพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีระยะเวลาในการรับน้ำหนักที่เพียงพอ
หน่วยงานที่ดูแลการประชุม ร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่น กำลังเร่งดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในหนังสือราชการเลขที่ 769/CĐ-TTg ลงวันที่ 26 สิงหาคม 2566 เกี่ยวกับการทบทวนการจัดวางทางแยกต่างระดับที่เชื่อมต่อทางด่วนกับเครือข่ายคมนาคม เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุน ขยายพื้นที่การพัฒนา และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาคและท้องถิ่น
เร่งดำเนินการศึกษาอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับการเชื่อมต่อด้านการขนส่งระหว่างสนามบินนานาชาติเตินเซินญัตและสนามบินนานาชาติลองแทง รวมถึงการลงทุนในระบบรถไฟเชื่อมต่อ (ยกระดับหรือใต้ดิน) ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในประกาศเลขที่ 70/TB-VPCP ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2567
เร่งดำเนินการสร้างระบบสารสนเทศและแปลงข้อมูลให้เป็นดิจิทัล เพื่อติดตามความคืบหน้าและผลลัพธ์ของการดำเนินงานโครงการและงานสำคัญในภาคการขนส่ง
กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมกำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วนและเชิงรุกตามความเห็นของรองนายกรัฐมนตรี ในนามของรัฐบาลและได้รับมอบอำนาจจากนายกรัฐมนตรี เพื่อเสนอต่อคณะกรรมการประจำสภาแห่งชาติ โดยประสานงานกับหน่วยงานของสภาแห่งชาติในระหว่างกระบวนการทบทวน เพื่อให้คณะกรรมการประจำสภาแห่งชาติสามารถพิจารณาปรับปรุงมติหมายเลข 273 ในการประชุมเดือนเมษายน 2567 ซึ่งเป็นเงื่อนไขสำคัญสำหรับการดำเนินการโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ (ส่วนตะวันออก) ให้แล้วเสร็จภายในปี 2564-2568 ตามกำหนดเวลาที่รัฐบาลและสภาแห่งชาติกำหนด
เร่งดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในประกาศเลขที่ 72/TB-VPCP ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2561 และเป็นผู้นำในการประสานงานกับกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเพื่อทบทวนศักยภาพในการจัดหาทรายในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อจัดสรรและรับรองว่าจะมีปริมาณและศักยภาพที่เพียงพอสอดคล้องกับความคืบหน้าของโครงการในภาคใต้
กระทรวงการก่อสร้างกำลังเร่งให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการกำหนดราคาวัสดุในเหมืองหิน เพื่อให้ท้องถิ่นสามารถประกาศราคาเป็นพื้นฐานให้นักลงทุนอนุมัติได้ พร้อมทั้งทบทวน ปรับปรุง และเพิ่มเติมมาตรฐานที่มีอยู่ซึ่งไม่เหมาะสมหรือไม่สมบูรณ์อย่างรวดเร็ว และให้คำแนะนำแก่กระทรวงและท้องถิ่นในการออกมาตรฐานเฉพาะด้าน
กระทรวงการคลังประสานงานและให้คำแนะนำแก่หน่วยงานที่รับผิดชอบและนักลงทุนอย่างแข็งขัน เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับเงินกู้เพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) สำหรับโครงการรถไฟฟ้าในเมือง และทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง และทางด่วนหมี่อัน-เกาหลาน ให้แล้วเสร็จ
กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกลุ่มการไฟฟ้าเวียดนาม (EVN) กำลังเร่งจัดตั้งคณะทำงานเพื่อลงพื้นที่ไปทำงานร่วมกับท้องถิ่นโดยตรง ให้คำแนะนำ และแก้ไขปัญหาต่างๆ พร้อมทั้งเร่งดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูง เพื่อให้ทันต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างโครงการต่างๆ ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในประกาศฉบับที่ 72 โดยต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 15 เมษายน 2567 นอกจากนี้ยังได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูงอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ทันต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างโครงการต่างๆ ด้วย
คณะกรรมการบริหารเมืองหลวงด้านวิสาหกิจได้สั่งการให้การท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) และบริษัทพัฒนาและลงทุนทางด่วนแห่งเวียดนาม (VEC) ควบคุมคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการสนามบินและโครงการทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทงอย่างเข้มงวด และสั่งการให้กลุ่มอุตสาหกรรมยางพาราแห่งเวียดนามส่งมอบที่ดินในโครงการเบียนฮวา-หวุงเต่าโดยเร็ว
เราต้องรับฟังและเห็นอกเห็นใจผู้คนในระหว่างการบุกเบิกที่ดิน
หน่วยงานท้องถิ่นได้ระบุว่าการเวนคืนที่ดินเป็นภารกิจสำคัญ โดยได้ระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อแก้ไขปัญหาการเวนคืนที่ดินสำหรับโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ในช่วงปี 2021-2025 อย่างเด็ดขาด (โดยเฉพาะในจังหวัดกวางบิ่ญ กวางตรี กวางงาย บิ่ญดิ่ญ ฟู้เยน เกียนยาง และฟู้เยน); โครงการทางด่วนตะวันออก-ตะวันตก 3 โครงการ และโครงการถนนวงแหวน 2 โครงการในไตรมาสที่สองของปี 2024; ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อกำหนดลำดับความสำคัญในการส่งมอบที่ดินสำหรับส่วนสำคัญของเส้นทาง นอกจากนี้ยังเร่งการก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่เพื่อสร้างเสถียรภาพให้กับชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน (ในจังหวัดด่งนายและกวางตรี เป็นต้น); และประสานงานกับการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (EVN) และกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเพื่อย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูง โดยให้ความสำคัญกับสถานที่ที่มีผลกระทบต่อการก่อสร้างเป็นอันดับแรก
“ผู้นำท้องถิ่นต้องอยู่ใกล้ชิดกับสถานการณ์ ตัดสินใจเด็ดขาด และเห็นอกเห็นใจประชาชน เพื่อให้การดำเนินงานเวนคืนที่ดินประสบความสำเร็จ หลายพื้นที่ทำได้ดีมาก แต่บางพื้นที่ก็ทำได้ไม่ดี ไม่จำเป็นต้องลังเล เราต้องลงไปถึงระดับรากหญ้า รับฟังความคิดเห็นของประชาชน เข้าใจความต้องการและข้อเสนอแนะของพวกเขา และเอาใจเขามาใส่ใจเรา แม้แต่เพียงครัวเรือนเดียว เราก็ต้องลงไป ถ้าเราไม่ลงไป ใครจะไป?” นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ
จังหวัดด่งนายกำลังเพิ่มจำนวนแรงงานเพื่อเร่งความคืบหน้าในการเวนคืนที่ดินสำหรับโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3, ถนนตันวัน-ญอนตราจ, ถนนเบียนฮวา-หวุงเต่า และถนนเชื่อมต่อสนามบินลองแทง และกำลังประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่อเร่งอนุมัติการปรับปรุงแก้ไขโครงการเวนคืนที่ดินสนามบินลองแทง
ในส่วนของวัสดุนั้น จากผลการศึกษาโครงการนำร่องที่ใช้ทรายทะเลเป็นวัสดุรองพื้นถนน หน่วยงานท้องถิ่นได้สั่งการให้นักลงทุนทำการวิจัยและขยายโครงการไปยังพื้นที่ที่เหมาะสมต่อไป จังหวัดสก๊กจางและจังหวัดตราวิญยังคงสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกับนักลงทุนเพื่อจัดสรรเหมืองทรายทะเลให้แก่ผู้รับเหมา เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการขุดเจาะตามแนวทางของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม
จังหวัดอานเจียง วิงห์ลอง และดงทับ อนุญาตให้ผู้รับเหมาใช้กำลังการผลิตของอุปกรณ์และยานพาหนะให้เต็มที่ รวมถึงเพิ่มเวลาการทำงานต่อวัน เพื่อให้มั่นใจได้ว่าผลผลิตจะได้ตามเป้าหมาย โดยพิจารณาจากสถานการณ์การทำเหมืองจริงที่ได้รับอนุญาตให้โครงการแล้ว และประเมินเนื้อหาของการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ที่ได้รับอนุมัติแล้ว จะมีการจัดทำแผนเพิ่มกำลังการผลิตของเหมือง (หากเงื่อนไขเอื้ออำนวย) ตรวจสอบเหมืองที่มีอยู่และพื้นที่ทำเหมืองใหม่ (โดยเฉพาะในจังหวัดอานเจียงและวิงห์ลอง) โดยให้ความสำคัญกับเหมืองที่มีการต่ออายุใบอนุญาตและมีกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นเพื่อจัดหาให้กับโครงการ และมอบหมายเหมืองใหม่เพิ่มเติมให้กับผู้รับเหมาเพื่อดำเนินการทำเหมือง เพื่อให้สามารถจัดหาทรายให้กับสถานที่ก่อสร้างได้ตามปริมาณที่นายกรัฐมนตรีกำหนดภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2567
จังหวัดที่มีทรัพยากรทรายเพียงพอสำหรับการก่อสร้างคันดิน (เช่น จังหวัดเตียนเกียง โซกจาง ตราวิญ และเบ็นเตร) ควรให้การสนับสนุนนักลงทุนและผู้รับเหมาในการเข้าถึงและสำรวจเหมืองทรายภายในจังหวัดของตน
หน่วยงานท้องถิ่นระบุว่าการเคลียร์พื้นที่เป็นภารกิจสำคัญ โดยได้ระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการนี้อย่างเด็ดขาด - ภาพ: VGP/Nhat Bac
ในส่วนของขั้นตอนการลงทุนและการดำเนินโครงการ นครโฮจิมินห์และจังหวัดบิ่ญเฟือกจะประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งรัดการอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการนครโฮจิมินห์-โมกบาย จังหวัดเกียเงีย-ชอนแทง
จังหวัดซอนลา ไทยบิ่ญ นิงบิงห์ ลำดง และบิ่ญเดือง กำลังทบทวนขั้นตอนการลงทุนและเร่งดำเนินการจัดเตรียม ประเมิน และอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการฮวาบิ่ญ-โมกเจา นิงบิงห์-ไฮฟอง ตันฟู-เบาล็อก เบาล็อก-เลียนควง และโฮจิมินห์ซิตี้-ทูเดาโมต-ชอนแทง
จังหวัดหลางเซิน ฮวาบิ่ญ และเตียนเกียง กำลังเร่งดำเนินการเตรียมแบบทางเทคนิค คัดเลือกผู้รับเหมา และนักลงทุนสำหรับโครงการหู่หงี-จี่หลาง ฮวาบิ่ญ-โมกเจา และกาโอหลานห์-อันฮู เพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะเริ่มขึ้นโดยเร็วที่สุด
นครฮานอยกำลังเร่งกระบวนการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการถนนวงแหวนฮานอยส่วนที่ 3 ระยะที่ 4 และกำลังเร่งดำเนินการตรวจสอบประเด็นต่างๆ เกี่ยวกับการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการรถไฟฟ้าในเมืองสายน้ำทังลอง-เจิ่นหุ่งดาว เพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขสำหรับการอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุน
นครโฮจิมินห์และฮานอยกำลังมุ่งเน้นไปที่การชี้นำนักลงทุนและผู้รับเหมา และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งรัดการดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับการก่อสร้างทางยกระดับช่วงสถานีเบ็นถั่น-สุ่ยเตียนและสถานีญอน-ฮานอย ซึ่งตอบสนองความต้องการของประชาชนในฮานอยและโฮจิมินห์
จังหวัดและเมืองต่างๆ กำลังเร่งให้ผู้รับเหมาจัดหาทรัพยากรบุคคลและวัสดุให้เพียงพอสำหรับการก่อสร้าง พร้อมทั้งติดตามความคืบหน้าและคุณภาพอย่างใกล้ชิด และแก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ อย่างทันท่วงทีเพื่อให้เป็นไปตามแผนที่กำหนดไว้
กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ สำนักงานตรวจสอบของรัฐบาล และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง กำลังดำเนินการเพื่อป้องกันและปราบปรามการทุจริตและพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสม ตลอดจนสร้างความมั่นคงและเป็นระเบียบเรียบร้อยในการดำเนินโครงการต่างๆ
baochinhphu.vn
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)