นายกฯ ย้ำความพยายาม “6 ประการ” ในโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่า การดำเนินโครงการขนส่งที่สำคัญมีความสำคัญอย่างยิ่ง ประการแรกคือการบรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ในมติของสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 เพื่อสร้างความกระตือรือร้นให้กับประชาชน ส่งเสริมการเติบโต ทางเศรษฐกิจ และเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ให้กับท้องถิ่นที่มีโครงการต่างๆ และทั่วประเทศ - ภาพ: VGP/Nhat Bac

การประชุมจัดขึ้นในรูปแบบผสมผสานทั้งทางออนไลน์และในสถานที่จริง ระหว่างสำนักงานใหญ่ ของรัฐบาล และจังหวัดและเมืองที่อยู่ภายใต้การบริหารส่วนกลาง 46 แห่ง ซึ่งมีโครงการระดับชาติที่สำคัญและงานสำคัญในภาคการขนส่งและเหมืองแร่วัสดุก่อสร้าง

ผู้เข้าร่วมประชุม ได้แก่ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha รองหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang รัฐมนตรี หัวหน้า สำนักงานรัฐบาล Tran Van Son รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Nguyen Thanh Nghi ผู้นำกระทรวง สาขา ประธานคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมือง ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการ กลุ่มเศรษฐกิจของรัฐ นักลงทุน หน่วยที่ปรึกษา และผู้รับเหมางานก่อสร้าง

ประสบความสำเร็จในด้านบวกมากมาย

รายงานของกระทรวงคมนาคมและความเห็นในการประชุมระบุว่า ในช่วงที่ผ่านมา หน่วยงานปกครองส่วนท้องถิ่นทุกระดับได้พยายามดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐาน เร่งรัดขั้นตอนการเตรียมการลงทุน ชี้นำผู้รับเหมาให้เอาชนะความยากลำบากและอุปสรรค ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งรัดการก่อสร้างโครงการที่มอบหมายให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ เร่งแก้ไขขั้นตอนการมอบสิทธิ์เหมืองแร่ให้กับผู้รับเหมาตามกลไกพิเศษโดยเร็ว

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้ให้คำแนะนำแก่หน่วยงานในพื้นที่และผู้รับเหมางานก่อสร้างในการนำกลไกพิเศษไปใช้ในการแสวงหาประโยชน์จากเหมืองแร่เพื่อผลิตวัสดุก่อสร้างทั่วไปตามมติที่ 106/2023/QH15 ของรัฐสภา และแนะนำขั้นตอนการใช้ที่ดินส่วนเกินของโครงการสนามบินลองแถ่งสำหรับโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า

ขณะเดียวกัน กระทรวงฯ อยู่ระหว่างดำเนินการจัดทำเอกสารตามความเห็นของสมาชิกรัฐบาล เพื่อมอบอำนาจให้นายกรัฐมนตรีลงนามในนามของรัฐบาลในคำร้องของรัฐบาลขอให้คณะกรรมาธิการถาวรของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ พิจารณาแก้ไขเพิ่มเติมมติที่ 273/NQ-UBTVQH15 เรื่อง การปรับเปลี่ยนนโยบายการใช้พื้นที่ป่า ป่าไม้ และนาข้าวจากพืชผล 2 ชนิดขึ้นไป ของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก ประจำปี 2564-2568 (มติที่ 273)

กระทรวงการก่อสร้างได้ประสานกระทรวงคมนาคมจัดตั้งคณะทำงานทบทวนและพัฒนาระบบมาตรฐานตามคำสั่งนายกรัฐมนตรี ในหนังสือราชการที่ 02/คปท.-ททก. ลงวันที่ 9 มกราคม 2567

กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้แนะนำให้นายกรัฐมนตรีออกคำสั่งเกี่ยวกับการกระจายอำนาจและแต่งตั้งหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการลงทุนโครงการทางด่วน ประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ Dau Giay-Tan Phu และ Tan Phu-Bao Loc และรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการนครโฮจิมินห์-Moc Bai ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อประเมินโครงการนครโฮจิมินห์-Moc Bai ให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2567 และให้ความเห็นเกี่ยวกับเอกสารที่ปรับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟในเมือง Nam Thang Long-Tran Hung Dao

กระทรวงการคลังได้ส่งการปรับปรุงข้อตกลงเงินกู้ของธนาคารพัฒนาเอเชียสำหรับโครงการรถไฟในเมืองสถานีรถไฟเญิน-ฮานอย ให้กับนายกรัฐมนตรี และแนวทางในการจัดสรรและอนุมัติประมาณการงบประมาณสำหรับโครงการต่างๆ

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจได้สั่งให้ Vietnam Electricity Group (EVN) เร่งดำเนินการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูง

กระทรวงคมนาคมได้เสนอนายกรัฐมนตรีจัดตั้งคณะทำงานเพื่อช่วยเหลือคณะกรรมการอำนวยการในการกำกับดูแลความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์และฮานอย ได้ประกาศและรายงานผลโครงการนำร่องการใช้ทรายทะเลเป็นรากฐานของถนนและทางหลวงสำหรับยานยนต์เพื่อให้ท้องถิ่นใช้เป็นพื้นฐานในการดำเนินการ อยู่ระหว่างการจัดทำกฎข้อบังคับทางเทคนิคระดับชาติเกี่ยวกับทางหลวงสำหรับยานยนต์ที่จะออกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 ประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างเพื่อทบทวนระบบมาตรฐาน เริ่มก่อสร้างโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงราชอย-เบนญัต ช่วงโกก๊วว-หวิงถ่วน

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำให้กระทรวง ท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมุ่งมั่นดำเนินการ "อีก 6 โครงการ" ในการดำเนินโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ความพยายามที่จะ 'ทำมันเลย ไม่พูดโต้ตอบ'

ไทย ในการสรุปการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวว่า หลังจากการประชุมครั้งที่ 9 ของคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2024 กระทรวง สาขาและท้องถิ่น นักลงทุน ที่ปรึกษา ผู้รับเหมางานก่อสร้าง และประชาชนในพื้นที่ที่โครงการผ่าน ได้ดำเนินการอย่างแข็งขัน กระตือรือร้น และประสานงานการดำเนินการตามแนวทางแก้ปัญหาและงานที่เสนอมาอย่างดี โดยมีจิตวิญญาณของ "การหารือเรื่องงานเท่านั้น ไม่ย้อนกลับ" นักลงทุน ผู้รับเหมา และคนงานยังคงพยายามจัดระเบียบการก่อสร้างด้วยความมุ่งมั่นที่จะ "เอาชนะแดด เอาชนะฝน" "กินและนอนให้เร็ว" "ทำงาน 3 กะ" "ทำงานในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ด ผ่านวันหยุด" เพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง โดยบรรลุผลลัพธ์ที่น่ายินดีอย่างยิ่งด้วยจิตวิญญาณของการร่วมมือกันสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่ทันสมัยและซิงโครไนซ์

หน่วยงานท้องถิ่นทุกระดับภายใต้การนำของเลขาธิการพรรคระดับจังหวัดได้พยายามดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐาน เร่งรัดขั้นตอนการเตรียมการลงทุน กำชับผู้รับเหมาให้เอาชนะความยากลำบากและอุปสรรค ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งรัดการก่อสร้างโครงการที่ได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานกำกับดูแล เร่งรัดกระบวนการมอบเหมืองแร่ให้กับผู้รับเหมาตามกลไกพิเศษ

กระทรวง หน่วยงาน และหน่วยงานบริหารของรัฐ ได้ให้คำแนะนำและสนับสนุนหน่วยงานท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมาในการดำเนินงานตามภารกิจที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ประเมินโครงการลงทุนเสร็จสิ้นแล้ว และกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้จัดทำรายงานเสนอต่อคณะกรรมาธิการสามัญประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เพื่อแก้ไขมติที่ 273 เรื่อง นโยบายการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้พื้นที่ป่าไม้ พื้นที่ป่าไม้ และที่ดินนาจากพืชผลตั้งแต่สองชนิดขึ้นไป ของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก สำหรับปี พ.ศ. 2564-2568 เสร็จสิ้นแล้ว...

โครงการต่างๆ ดำเนินไปตามกำหนดเวลา โดยโครงการ Vinh Hao-Phan Thiet และ Dien Chau-Bai Vot มุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2567 ส่วนโครงการสนามบิน Long Thanh และโครงการอาคารผู้โดยสารสนามบิน Tan Son Nhat ยังคงเร่งดำเนินการต่อไปโดยอาศัยความพยายามอย่างดีของ ACV

“การดำเนินโครงการขนส่งที่สำคัญนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง ประการแรกคือการบรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ในมติของสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 เพื่อสร้างความสุขและความตื่นเต้นให้กับประชาชน มีส่วนร่วมในการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะ ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจในสภาวะปัจจุบัน เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ให้กับท้องถิ่นที่มีโครงการต่างๆ และทั่วประเทศตามแนวแกนเหนือ-ใต้และตะวันออก-ตะวันตก” นายกรัฐมนตรีกล่าว

ท่านยังได้ยกตัวอย่างว่า การสร้างโครงการขยายสนามบินเดียนเบียนให้แล้วเสร็จนั้นมีความหมายอย่างยิ่งในโอกาสครบรอบ 70 ปีแห่งชัยชนะเดียนเบียนฟู โดยเป็นการตอบสนองต่อความปรารถนาอันชอบธรรมของประชาชน ผู้ที่เสียสละเลือดเนื้อและกระดูกเพื่อเอกราชและเสรีภาพของปิตุภูมิและประชาชน

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า “ผู้นำท้องถิ่นต้องใกล้ชิดกับสถานการณ์ มุ่งมั่น และแบ่งปันกับประชาชน เพื่อให้สามารถดำเนินงานเคลียร์พื้นที่ได้” - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ปริมาณงานในปี 2567 มีจำนวนมหาศาล

ปริมาณงานที่ต้องดำเนินการในปี 2567 นั้นมีมาก มีทั้งความต้องการสูง และมีเวลาจำกัด กระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมา จำเป็นต้องทำงานเชิงรุกและมุ่งมั่นมากขึ้น มุ่งเน้นการขจัดอุปสรรคและอุปสรรค และส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการรับใช้ประเทศชาติและประชาชนให้ลงมือปฏิบัติ

นายกรัฐมนตรี เน้นย้ำให้กระทรวง ท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง มุ่งมั่นดำเนินการให้บรรลุผลสำเร็จอีก 6 ประการ คือ เพิ่มความรับผิดชอบในการปฏิบัติหน้าที่ราชการ ให้มีความคืบหน้าในการก่อสร้างที่รวดเร็วและตรงเวลามากขึ้น ปรับปรุงคุณภาพโครงการและงานให้ดียิ่งขึ้น พัฒนาเทคนิค ความสวยงาม และเทคโนโลยีให้สูงขึ้นและเหมาะสมยิ่งขึ้น ท้องถิ่นต้องจัดการปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการขออนุญาตก่อสร้าง วัตถุดิบ ถนนขนส่ง งานเทคนิค ฯลฯ ให้กับโครงการได้รวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ปรับปรุงการบำบัดสิ่งแวดล้อม สร้างความมั่นคงในชีวิต และประกันสังคมให้กับผู้ที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ

สำหรับภารกิจเฉพาะในช่วงต่อไป นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้ผู้ลงทุนขอให้ผู้รับจ้างประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด เพื่อให้มีปริมาณสำรองและศักยภาพเพียงพอในการขุดหาแร่ตามโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก ในช่วงปี 2564-2568 เพื่อตอบสนองความคืบหน้าตามที่ต้องการ

กำกับดูแลบริษัทโครงการและผู้รับเหมาให้เน้นที่การดำเนินการตามขั้นตอนให้เสร็จสมบูรณ์และดำเนินการ "3 กะและ 4 กะ" เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการจะเสร็จสมบูรณ์ ได้แก่ ส่วน Dien Chau-Bai Vot (ส่วนที่เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค) Cam Lam-Vinh Hao ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 30 เมษายน 2567

เร่งรัดให้ผู้รับเหมาก่อสร้างดำเนินการใช้ประโยชน์จากเหมืองวัสดุก่อสร้างให้แล้วเสร็จ โดยอาศัยสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย เร่งรัดการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2564-2568 โครงการคานห์ฮวา-บวนมาถวต และโครงการเบียนฮวา-หวุงเต่า

เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงต่างๆ และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เพื่อจัดเตรียมเอกสารรายงานต่อรัฐสภาเกี่ยวกับการจัดการย้ายถิ่นฐานของครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการก่อสร้างทางด่วนเบียนหัว-หวุงเต่า และเส้นทางจราจร T1 และ T2 ไปยังพื้นที่ย้ายถิ่นฐาน Loc An-Binh Son ของโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น

ให้ดำรงตำแหน่งและประสานงานกับกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงก่อสร้าง โดยยึดตามผลโครงการนำร่องการใช้ทรายทะเลเป็นพื้นถนน จากนั้นให้สรุปเนื้อหาที่เกี่ยวข้องโดยเร็วตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ในประกาศหมายเลข 88/TB-VPCP ลงวันที่ 22 มีนาคม 2566 จากนั้นให้พัฒนามาตรฐานและบรรทัดฐานสำหรับการใช้งานจำนวนมาก

ชี้นำนักลงทุนและผู้รับเหมาโดยตรงเพื่อดึงประสบการณ์ร่วมกันในการจัดการก่อสร้างในพื้นที่ที่มีพื้นดินอ่อนแอ (เนื่องจากระยะเวลาในการโหลดที่ต้องรอการทรุดตัวและการรวมตัว ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการทั้งหมด) ดังนั้น จึงเน้นให้ความสำคัญกับการก่อสร้างและการบำบัดเบื้องต้นในพื้นที่ที่มีพื้นดินอ่อนแอ เพื่อให้แน่ใจว่ามีเวลาในการโหลดเพียงพอ

ให้ดำรงตำแหน่งประธานและประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในหนังสือราชการที่ ๗๖๙/คค-ททก ลงวันที่ ๒๖ สิงหาคม ๒๕๖๖ เรื่อง ทบทวนการจัดวางทางแยกเชื่อมทางด่วนกับโครงข่ายจราจร เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุน ขยายพื้นที่พัฒนา และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคและท้องถิ่นโดยเร่งด่วน

เร่งดำเนินการศึกษาความเชื่อมโยงการจราจรระหว่างท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ตและท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นอย่างครอบคลุม รวมถึงการลงทุนในเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อ (ยกระดับหรือใต้ดิน) ตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในประกาศเลขที่ 70/TB-VPCP ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2567

เร่งดำเนินการจัดสร้างระบบสารสนเทศและแปลงข้อมูลเป็นดิจิทัล เพื่อติดตามสถานการณ์และผลการดำเนินงานโครงการและงานสำคัญในภาคขนส่ง

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ได้ดำเนินการอย่างเร่งด่วนและเชิงรุกตามความเห็นของรองนายกรัฐมนตรีในนามรัฐบาลที่ได้รับมอบอำนาจจากนายกรัฐมนตรี เพื่อนำเสนอต่อกรรมาธิการสามัญประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ ในสภานิติบัญญัติแห่งชาติในกระบวนการตรวจสอบ เพื่อให้กรรมาธิการสามัญประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติ พิจารณาปรับปรุงมติที่ 273 ในการประชุมเดือนเมษายน 2567 ซึ่งเป็นเงื่อนไขเบื้องต้นในการดำเนินโครงการทางด่วนสายตะวันออก เหนือ-ใต้ ประจำปี 2564-2568 ให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่รัฐบาลและสภานิติบัญญัติแห่งชาติกำหนด

ให้เร่งปฏิบัติตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในประกาศที่ ๗๒/วท.-วพ.ค. ๒๕๗๑ ลงวันที่ ๒๘ กุมภาพันธ์ ๒๕๗๑ เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทบทวนศักยภาพการจัดหาทรายในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อจัดสรรและดูแลให้มีปริมาณและศักยภาพเพียงพอต่อความคืบหน้าของโครงการในภาคใต้

กระทรวงก่อสร้างเร่งให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการกำหนดราคาวัสดุในเหมือง เพื่อให้หน่วยงานในพื้นที่สามารถประกาศราคาให้ผู้ลงทุนอนุมัติได้ ทบทวน ปรับปรุง และเพิ่มเติมบรรทัดฐานที่ออกให้ที่ไม่เหมาะสมหรือขาดหายไปโดยเร็ว และแนะนำกระทรวงและหน่วยงานในพื้นที่ในการออกบรรทัดฐานเฉพาะทาง

กระทรวงการคลังดำเนินการประสานงานและให้คำแนะนำหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่และนักลงทุนอย่างจริงจังเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการกู้ยืม ODA สำหรับโครงการรถไฟในเมืองและทางด่วนเบิ่นลูก้า-ลองถั่น และหมีอัน-เกาหลาน

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและการไฟฟ้าเวียดนาม (EVN) ได้จัดตั้งคณะทำงานของกระทรวงและกลุ่มโดยเร่งด่วนเพื่อลงพื้นที่เพื่อทำงาน แนะนำ และช่วยเหลือท้องถิ่นโดยตรงในการเร่งรัดขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูงให้สอดคล้องกับความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในประกาศฉบับที่ 72 โดยให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 15 เมษายน 2567 สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ เร่งรัดขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูงให้สอดคล้องกับความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการ

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจได้สั่งให้บริษัทท่าอากาศยาน (ACV) และบริษัททางด่วน (VEC) ควบคุมคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการสนามบินและโครงการทางด่วน Ben Luc-Long Thanh อย่างเคร่งครัด และสั่งให้ Vietnam Rubber Industry Group ส่งมอบพื้นที่โครงการ Bien Hoa-Vung Tau โดยเร็วที่สุด

ต้องฟังและแบ่งปันกับผู้ที่อยู่ในการเคลียร์ไซต์

หน่วยงานท้องถิ่นระบุว่าการเคลียร์พื้นที่เป็นภารกิจสำคัญ โดยระดมกำลังจากทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จภายในปี 2564-2568 (โดยเฉพาะจังหวัดต่างๆ ได้แก่ จังหวัดกว๋างบิ่ญ จังหวัดกว๋างจิ จังหวัดกว๋างหงาย จังหวัดบิ่ญดิ่ญ จังหวัดฟู้เอียน จังหวัดเกียนซาง และจังหวัดฟู้เอียน) ในไตรมาสที่สองของปี 2567 จะมีโครงการทางด่วนสายตะวันออก-ตะวันตก 3 โครงการ และโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน 2 โครงการ ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อกำหนดลำดับความสำคัญของการส่งมอบพื้นที่ล่วงหน้าสำหรับช่วงวิกฤต เร่งรัดการก่อสร้างพื้นที่อพยพ เสริมสร้างความมั่นคงให้กับชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน (จังหวัดด่งนาย จังหวัดกว๋างจิ ฯลฯ) ประสานงานกับ EVN กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เพื่อจัดการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูง โดยจัดลำดับความสำคัญของพื้นที่ที่มีผลกระทบต่อการก่อสร้าง

ผู้นำท้องถิ่นต้องใกล้ชิดกับสถานการณ์ มุ่งมั่น และแบ่งปันกับประชาชนเพื่อให้สามารถดำเนินการเคลียร์พื้นที่ได้ หลายพื้นที่ทำได้ดีมาก แต่บางพื้นที่ยังทำได้ไม่ดีนัก อย่าเป็นทางการมากเกินไป คุณต้องลงพื้นที่เพื่อรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ดูว่าพวกเขาต้องการอะไร เสนอแนะอะไร และพยายามวางตัวเองให้อยู่ในจุดที่พวกเขาอยู่ หากมีครัวเรือนใดครัวเรือนหนึ่ง คุณต้องล้มลง ถ้าไม่ล้มลง ใครจะเป็นฝ่ายล้มลง" นายกรัฐมนตรีกล่าวอย่างชัดเจน

จังหวัดด่งนายได้เพิ่มทรัพยากรบุคคลเพื่อเร่งความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ถนนเตินวัน-เญินจั๊ก ถนนเบียนฮวา-หวุงเต่า และถนนที่เชื่อมสนามบินลองถั่น และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่ออนุมัติการปรับปรุงโครงการเคลียร์พื้นที่สำหรับสนามบินลองถั่นในเร็วๆ นี้

ในส่วนของวัสดุ จากผลของโครงการนำร่องที่ใช้ทรายทะเลเป็นพื้นถนน หน่วยงานท้องถิ่นได้กำชับให้นักลงทุนดำเนินการวิจัยเชิงรุกเพื่อขยายโครงการไปยังพื้นที่ที่เหมาะสม จังหวัดซ็อกจ่างและจ่าวิญยังคงกำชับให้หน่วยงานต่างๆ ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อส่งมอบเหมืองทรายทะเลให้กับผู้รับเหมาเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการสำรวจตามคำแนะนำของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม

จังหวัดอานซาง หวิงห์ลอง และด่งท้าป อนุญาตให้ผู้รับจ้างใช้ประโยชน์จากขีดความสามารถในการปฏิบัติงานสูงสุดของอุปกรณ์ ยานพาหนะ และเวลาทำเหมืองในแต่ละวัน เพื่อให้แน่ใจว่ามีผลผลิตจากการทำเหมือง และในขณะเดียวกัน ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การทำเหมืองจริงของเหมืองที่ได้รับอนุญาตให้โครงการ ประเมินเนื้อหาการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ที่ได้รับอนุมัติ เพื่อวางแผนเพิ่มขีดความสามารถในการทำเหมืองของเหมือง (หากมีคุณสมบัติ) ตรวจสอบเหมืองที่เปิดดำเนินการ พื้นที่ทำเหมืองใหม่ (โดยเฉพาะจังหวัดอานซางและหวิงห์ลอง) จัดลำดับความสำคัญของเหมืองที่จะขยาย เพิ่มขีดความสามารถในการจัดหาสำหรับโครงการ และมอบหมายเหมืองใหม่ให้กับผู้รับจ้างเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการทำเหมืองเพื่อจัดหาปริมาณทรายให้เพียงพอตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนดให้กับสถานที่ก่อสร้างภายในวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2567

จังหวัดที่มีแหล่งทรายสำหรับการถม (จังหวัดเช่น เตี่ยนซาง ซ็อกจาง จ่าวินห์ เบ้นเทร ฯลฯ) สนับสนุนนักลงทุนและผู้รับเหมาในการเข้าถึงและสำรวจเหมืองทรายในจังหวัด

หน่วยงานท้องถิ่นได้กำหนดให้การเคลียร์พื้นที่เป็นภารกิจสำคัญ โดยระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่โครงการให้เสร็จสิ้น - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ในส่วนของขั้นตอนการลงทุนและการดำเนินโครงการ นครโฮจิมินห์และจังหวัดบิ่ญเฟื้อกจะประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่ออนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการนครโฮจิมินห์-ม็อกไบ๋ และเจียเงีย-ชอนถั่น ในเร็วๆ นี้

จังหวัด Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong และ Binh Duong ทบทวนขั้นตอนการลงทุน และเร่งการเตรียมการ ประเมิน และการอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการ Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong และโฮจิมินห์ซิตี้-Thu Dau Mot-Chon Thanh

จังหวัดลางเซิน หว่าบิ่ญ และเตี่ยนซาง กำลังเร่งดำเนินการออกแบบทางเทคนิค การคัดเลือกผู้รับเหมา และนักลงทุนสำหรับโครงการ Huu Nghi-Chi Lang, Hoa Binh-Moc Chau และ Cao Lanh-An Huu ที่จะเริ่มก่อสร้างในเร็วๆ นี้

กรุงฮานอยเร่งคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของถนนวงแหวนฮานอยที่ 4 และเร่งดำเนินการทบทวนเนื้อหาบางส่วนเกี่ยวกับแหล่งเงินทุนสำหรับโครงการรถไฟในเมืองสายน้ำทังลอง-ตรันหุ่งเดาให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด เพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขการอนุมัติการปรับเปลี่ยนนโยบายการลงทุน

นครโฮจิมินห์และฮานอยมุ่งเน้นการกำกับดูแลนักลงทุนและผู้รับเหมา ตลอดจนประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนให้เสร็จสิ้นโดยเร็วเพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับส่วนทางรถไฟยกระดับเบ๊นถัน-ซั่วเตียน และเญิน-สถานีรถไฟฮานอย เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนในเมืองหลวงและนครโฮจิมินห์

จังหวัดและเมืองต่างๆ เร่งรัดให้ผู้รับเหมาจัดสรรทรัพยากรบุคคลและวัสดุให้เพียงพอสำหรับการก่อสร้าง ควบคุมความคืบหน้าและคุณภาพอย่างใกล้ชิด และขจัดปัญหาและอุปสรรคโดยเร็วที่สุดเพื่อให้บรรลุแผนงานที่กำหนด

กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กรมตรวจสอบภายใน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ดำเนินการป้องกันการทุจริต คอร์รัปชั่น และดูแลความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยในการดำเนินโครงการ

ฮาวาน
baochinhphu.vn

แหล่งที่มา