ดำเนินการบริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้ดี

เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรจะปลอดภัยและราบรื่น ยืดอายุโครงการ และประหยัดต้นทุน กรมก่อสร้างจึงสั่งให้หน่วยงานเฉพาะทางเสริมสร้างการจัดการและการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร เพื่อตรวจจับความเสียหายได้ทันท่วงทีเพื่อซ่อมแซมและแก้ไข

บำรุงรักษาทางหลวงหมายเลข 10 ผ่านอำเภอวู่บานเป็นระยะ

กรมทางหลวงได้เร่งจัดทำร่างระเบียบเกี่ยวกับการบริหารจัดการ การดำเนินงาน การใช้ประโยชน์ การบำรุงรักษา และการคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานทางถนนภายใต้การบริหารจัดการของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อนำเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อประกาศใช้ ดำเนินการทบทวน มอบงาน อำนาจดำเนินการ ปฏิบัติ ประโยชน์ใช้ และปรับจูนสัญญาณไฟจราจร ให้กับกองกำลังตำรวจจราจร (ตำรวจภูธร) ให้เป็นไปตามระเบียบ ดำเนินการบริหารจัดการและบำรุงรักษาระบบทางหลวงจังหวัดตามปกติ (ยกเว้นทางหลวงจังหวัด 490, 486C) เสร็จสิ้นการซ่อมแซมสะพานโด่กวนและชานชาลาเบเล่ย์ที่สะพานท่าเทียบเรือนิญเกือง ทางหลวงหมายเลข 490, 486C และระบบไฟส่องสว่างบนสะพานด่งเคา สะพานลอยคลองดาย-นิญโก เส้นทางน้ำภายในประเทศ (3 เส้นทาง แม่น้ำโวบ 15 กม. แม่น้ำมูก 26.5 กม. แม่น้ำโซ 20.25 กม.)...ตามแผน

คณะกรรมการบริหารการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง Nam Dinh ประสานงานและเรียกร้องให้สภาการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่ของเขตต่างๆ มุ่งเน้นไปที่การดำเนินงานการเคลียร์พื้นที่ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือการตอบสนองความคืบหน้าที่ต้องการของโครงการต่างๆ เช่น สะพาน Ben Moi สะพานด่งเคา (ระยะที่ 1) ; สะพานนิงเกือง เส้นทางถนนใหม่ สายน้ำดิ่ญ - หลักควน - ถนนเลียบชายฝั่ง; ทางด่วนสายนิญบิ่ญ-ไฮฟอง ผ่านจังหวัดนามดิ่ญและไทบิ่ญภายใต้รูปแบบความร่วมมือภาครัฐและเอกชน (CT08) ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ( กระทรวงการก่อสร้าง ) และเขตต่างๆ เพื่อเตรียมความพร้อมในการอนุมัติพื้นที่สำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Ninh Cuong และสะพาน Dong Cao (ระยะที่ 2)

คณะกรรมการจัดการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร จังหวัดนามดิ่ญ ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่มีหน้าที่ในการเสริมสร้างการลาดตระเวน การตรวจสอบ การตรวจจับ และการจัดการอย่างทันท่วงทีสำหรับความเสียหายหรือการฝ่าฝืนงานก่อสร้างถนน การบุกรุก และการใช้พื้นที่ถนนโดยผิดกฎหมายซึ่งก่อให้เกิดความปลอดภัยในการจราจร (ATGT) เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรมีความปลอดภัยและเป็นระเบียบเรียบร้อย และตอบสนองความต้องการในการเดินทางของประชาชนในช่วงวันหยุดเทศกาลเต๊ตและเทศกาลฤดูใบไม้ผลิในปี 2568 คณะกรรมการบริหารการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการจราจรของจังหวัดนามดิ่ญเรียกร้องให้หน่วยงานจัดการถนนดำเนินการจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินและถนนในจังหวัดเป็นประจำ โดยให้ความสำคัญเป็นอันดับแรกกับการทำความสะอาดผิวถนน พื้นผิวสะพาน การอุดหลุมบ่อ การซ่อมแซมรอยต่อขยายที่เสียหาย การจัดการกับรอยล้อที่เป็นร่อง การเคลียร์คูน้ำและท่อระบายน้ำ การตัดแต่งและเคลียร์ต้นไม้และหญ้า การอุดและทาสีเส้นกึ่งกลางถนน การทำความสะอาดป้าย ฯลฯ พัฒนาแผน เตรียมวัสดุ อุปกรณ์ และจัดเจ้าหน้าที่และหัวหน้างานประจำเพื่อดำเนินการตรวจสอบการจราจร ซ่อมแซมความเสียหายของงานซ่อมถนนอย่างทันท่วงที และในจุดที่มักเกิดการจราจรติดขัด ท่าเรือข้ามฟาก และสะพานท่าเทียบเรือ เพื่อการจัดการอย่างทันท่วงที เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรจะรวดเร็วที่สุด

กรมได้ให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่ออนุมัติแผนการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรปี 2568 และประมาณการค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรปกติจำนวน 4 รายการ คณะกรรมการบริหารงานบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการจราจรจังหวัดนามดิ่ญได้ดำเนินการแล้วเสร็จและส่งมอบโครงการ 2 โครงการเพื่อดำเนินการและใช้งาน ได้แก่ การซ่อมแซมคูระบายน้ำในท้องถิ่น (ช่วง กม.93+00 ถึง กม.93+520, กม.93+650 ถึง กม.93+720, กม.96+200 ถึง กม.96+400) บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B และจุดควบคุมที่มีความเสี่ยงต่อการสูญเสียความปลอดภัยในการจราจร การเสริมขอบทางของส่วนโค้ง (ช่วง กม.103+550 ถึง กม.104+400) บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B ตามแผนการบำรุงรักษาระบบทางหลวงแห่งชาติที่ได้รับมอบหมายสำหรับปี 2568 (รวม 9 โครงการ) สำหรับการซ่อมแซม จนถึงปัจจุบัน โครงการ 9/9 โครงการได้รับการอนุมัติแผนการคัดเลือกผู้รับเหมาจากสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม และกำลังดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อให้มั่นใจว่าจะดำเนินไปตามแผนงาน สำหรับโครงการเพิ่มเติมในปี 2568 กรมทางหลวงเวียดนามได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการจราจรนามดิ่ญดำเนินการจัดโครงการเพิ่มเติมอีก 2 โครงการเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยในการจราจร จนถึงปัจจุบัน งานสำรวจอยู่ระหว่างการดำเนินการ ได้แก่ การซ่อมแซมความเสียหายต่อสถานีหม้อแปลงไฟฟ้าสะพาน Tan De บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10 จังหวัด Thai Binh อันเนื่องมาจากผลกระทบของพายุลูกที่ 3 และการหมุนเวียนหลังพายุ ซึ่งมีต้นทุนในการดำเนินการ 150 ล้านดอง และการประเมินความปลอดภัยของสะพาน ได้แก่ สะพานลอยทางรถไฟ (ที่กิโลเมตรที่ 147+200 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21) สะพาน Nam Dinh (ที่กิโลเมตรที่ 148+500 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21) สะพานตันฟอง (บริเวณกิโลเมตรที่ 101+184.32 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 21B); สะพานฮาหลาน (บริเวณกิโลเมตรที่ 56+867 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B); สะพานท่าเทียบเรือ Ninh Cuong (ที่กิโลเมตรที่ 74+391 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B) โดยมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ 1.05 พันล้านดอง คณะกรรมการจัดการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการจราจรนามดิ่ญได้ดำเนินโครงการซ่อมแซมตามระยะเวลาที่วางแผนไว้ 19 โครงการเสร็จสิ้นแล้ว จนถึงปัจจุบัน คณะกรรมการได้นำเสนอแผนการคัดเลือกผู้รับเหมาที่ปรึกษาสำรวจและจัดทำรายงาน เศรษฐกิจ และเทคนิคสำหรับโครงการ 15/19 โครงการต่อกรมก่อสร้างเพื่อพิจารณาอนุมัติ อนุมัติงานสำรวจสำหรับโครงการ...

ในอนาคตอันใกล้นี้ กรมก่อสร้างจะยังคงประสานงานและเรียกร้องให้สภาการชดเชยของเขตต่างๆ มุ่งเน้นไปที่การแก้ไขปัญหาที่มีอยู่เกี่ยวกับการชดเชยสำหรับโครงการสะพานเบนมอย สะพานด่งเคา; สะพานนิญเกือง... ดำเนินการจัดการสัญญาเพื่อบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ท่าเรือข้ามฟาก และสะพานท่าเทียบเรือบนทางหลวงแผ่นดินที่ได้รับมอบหมายตามปกติ จัดให้มีการคัดเลือกผู้รับเหมาเพื่อให้บริการอาชีพสาธารณะในการบริหารจัดการและบำรุงรักษาถนนและทางน้ำภายในประเทศตามปกติ ดำเนินการก่อสร้างและส่งมอบโครงการให้ดำเนินการและใช้งานแล้วเสร็จจำนวน 2 โครงการ จัดทำการคัดเลือกผู้รับจ้างเหมาก่อสร้างและควบคุมงานโครงการ 9/9 โครงการ ในแผนบำรุงรักษาปี 2568 ดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนเพื่อให้มั่นใจถึงการอนุมัติการออกแบบ การคัดเลือกที่ปรึกษาและผู้รับเหมาก่อสร้าง และการจัดการการก่อสร้างในสถานที่เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัย ตารางเวลา และคุณภาพการจราจร

บทความและภาพ: ทานห์ จุง

ที่มา: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202504/thuc-hien-tot-cong-tacquan-ly-ket-cau-ha-tang-giao-thong-73416f3/