โครงการทางด่วน ตวนกวาง -ฮาเกียง ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดตวนกวาง กำลังเข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างที่สำคัญ โดยมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา
ใช้ประโยชน์จากวันที่มีแดดจัดในการก่อสร้าง
ต้นเดือนมีนาคม บรรยากาศ ณ สถานที่ก่อสร้างทางด่วนตวนกวาง-ฮาเกียง คึกคักอย่างมาก ผู้สื่อข่าวของเราได้ไปเยี่ยมชมส่วนที่ 19 ซึ่งกำลังก่อสร้างโดยบริษัท Truong Son Construction Corporation และบริษัท Thanh Hung Investment and Construction Co., Ltd. และพบเห็นคนงานหลายสิบคนทำงานอย่างขยันขันแข็งภายใต้แสงแดดที่ร้อนจัด เสียงรถขุดและรถบดถนนดังก้องไปทั่วทุกหนแห่ง
นายเหงียน วัน ฮวา พนักงานขับรถขุดของบริษัทรับเหมาแห่งหนึ่ง กล่าวว่า "ในช่วงสามสัปดาห์ที่ผ่านมา ฝนตกปรอยๆ และดินชื้นแฉะทำให้งานก่อสร้างคันดินเป็นไปอย่างยากลำบาก ในวันที่ฝนตก เราจึงใช้โอกาสนี้ในการสร้างท่อระบายน้ำแบบกล่อง"
ตอนนี้สภาพอากาศดีและมีแดดจัด เราจึงเริ่มก่อสร้างแล้ว ภูมิประเทศที่เป็นภูเขานั้นซับซ้อน ในบางจุดเราต้องปรับระดับภูเขาและสร้างงานดิน ซึ่งใช้เวลานานมาก แต่ทุกคนก็พยายามอย่างเต็มที่เพราะต้องการให้ทางด่วนสร้างเสร็จโดยเร็ว"
บรรยากาศคึกคักปกคลุมบริเวณสถานที่ก่อสร้างทางด่วนตวนกวาง-ฮาเกียง
ฮวาไม่ใช่คนเดียวที่ทำงานอย่างหนัก ยังมีคนงานอีกหลายคนที่กำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลา อย่างไรก็ตาม พวกเขาก็เผชิญกับอุปสรรคมากมาย โดยเฉพาะสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้
นายเจิ่น วัน ดุง พนักงานก่อสร้างถนน กล่าวว่า "ที่ไซต์ก่อสร้างนั้น มีฝุ่นมากในฤดูแล้ง และเป็นโคลนในฤดูฝน บางครั้งเราต้องหยุดการก่อสร้างชั่วคราวเพราะดินอ่อนเกินไป แต่บริษัทได้ส่งเครื่องจักรและระดมกำลังคนเพิ่มเพื่อชดเชยความล่าช้าแล้ว"
นายเหงียน เทียน ทันห์ รองผู้บัญชาการโครงการก่อสร้าง บริษัท ตรวงเซิน แจ้งกับผู้สื่อข่าวว่า "โครงการหมายเลข 19 มีความยาวรวม 16.62 กิโลเมตร โดยมี 2 ช่วงที่หยุดดำเนินการก่อสร้างชั่วคราวเนื่องจากการปรับเปลี่ยนโครงการ (กิโลเมตรที่ 3+200 ถึง 3+800 และกิโลเมตรที่ 10+215 ถึง 10+615)"
ปัจจุบัน โครงการแพ็กเกจ 19 เป็นผู้นำในบรรดาผู้รับเหมาในแง่ของความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่และก่อสร้างถนน ตลอดเส้นทาง มีครัวเรือน 105 หลังที่ต้องย้ายที่อยู่ ซึ่งในจำนวนนี้ 101 หลังได้จับฉลากและได้รับที่ดินแล้ว 4 หลังยังไม่ตกลงเข้าร่วมการจับฉลาก และ 55 หลังในจำนวน 101 หลังได้ย้ายบ้านและส่งมอบที่ดินเรียบร้อยแล้ว
นายเหงียน เทียน ทันห์ รองผู้บังคับบัญชาประจำไซต์งาน บริษัท ตรวงเซิน คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น
เกี่ยวกับความคืบหน้าในการก่อสร้าง นายธันห์กล่าวว่า "ปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้เคลื่อนย้ายอุปกรณ์และเครื่องจักรจำนวน 132 ชิ้นไปยังพื้นที่ก่อสร้าง และจัดทีมงานก่อสร้าง 19 ทีม ซึ่งประกอบด้วย: ทีมขุดดินถมถนน 12 ทีม; ทีมระเบิดหิน 2 ทีม; ทีมก่อสร้างสะพาน N1 และสะพานคิมฟู 2 ทีม; และทีมผลิตชิ้นส่วนโครงสร้าง 3 ทีม"
มูลค่าการก่อสร้างสะสมอยู่ที่ 304.56/885.316 พันล้านดอง หรือคิดเป็น 34.40% อย่างไรก็ตาม ผู้รับเหมายังคงประสบปัญหาเนื่องจากขาดแคลนดินถมคันดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งคาดว่าจะขาดแคลนประมาณ 800,000 ลูกบาศก์เมตรตลอดแนวเส้นทาง
ปัญหาเกี่ยวกับที่ดินที่มีอยู่
ในพื้นที่ก่อสร้างหมายเลข 20 (ตั้งแต่ กม.23+00 ถึง กม.43+00) ซึ่งอยู่ในความรับผิดชอบของบริษัท Vietnam 168 Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Investment and Construction Group Joint Stock Company นั้น กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างเพื่อชดเชยเวลาที่การก่อสร้างหยุดชะงักเนื่องจากฝนตกปรอยๆ ต่อเนื่องหลายสัปดาห์ที่ผ่านมา
นายฟาม ดั๊ก เดียน ผู้บัญชาการหน่วยที่ 20 กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า "เนื่องจากสภาพอากาศแจ่มใส หน่วยจึงได้ส่งทีมงานก่อสร้าง 19 ทีม พร้อมด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์ 242 ชิ้น และคนงานประมาณ 140 คน"
ปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้เริ่มก่อสร้างทางลอดคนเดินถนน 14 แห่งจากทั้งหมด 27 แห่ง ท่อระบายน้ำแบบกล่องขนาดใหญ่ 8 แห่งจากทั้งหมด 14 แห่ง ท่อระบายน้ำสำเร็จรูปชนิดต่างๆ 75 แห่งจากทั้งหมด 144 แห่ง ขุดดินที่ไม่เหมาะสมออกไป 364,626/472,084 ลูกบาศก์เมตร คิดเป็น 77.24% ขุดดินสำหรับพื้นถนนชนิดต่างๆ ออกไป 1,647,729/5,965,719 ลูกบาศก์เมตร คิดเป็น 27.62% ถมดินสำหรับพื้นถนน K95 จำนวน 1,126,298/3,623,672 ลูกบาศก์เมตร คิดเป็น 31.08% และถมทรายเพื่อแก้ไขปัญหาฐานรากอ่อนแอจำนวน 70,878/83,926 ลูกบาศก์เมตร คิดเป็น 84.45% มูลค่าของงานก่อสร้างที่แล้วเสร็จอยู่ที่ 253.08/1,250.85 พันล้านดอง คิดเป็น 20.23% ของมูลค่าสัญญา
มีการระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ และกำลังคนอย่างกว้างขวางตลอดเส้นทางเพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปอย่างราบรื่น
ตามที่นายเดียนกล่าว สำหรับโครงการหมายเลข 20 นั้น มีการส่งมอบที่ดินไปแล้ว 16.5 กิโลเมตร จากทั้งหมด 20 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ที่ดินที่ส่งมอบมานั้นไม่ต่อเนื่องและกระจัดกระจาย ทำให้การก่อสร้างเป็นไปได้ยาก หลายส่วนของเส้นทางได้ถูกส่งมอบมาในรูปแบบของฐานรากคันดิน แต่ที่ดินบนเนินเขายังไม่ได้ถูกปรับพื้นที่ ทำให้ขาดแคลนดินสำหรับก่อสร้างคันดิน
“หลายครัวเรือนได้รับค่าชดเชยเฉพาะทรัพย์สินบนที่ดินเท่านั้น แต่ยังไม่ได้รับค่าชดเชยสำหรับที่ดินเอง หลายครัวเรือนมีข้อพิพาทเรื่องที่ดินกับบริษัทป่าไม้ตันฟง และบางครัวเรือนยังไม่ได้ย้ายที่อยู่เนื่องจากพื้นที่จัดสรรที่ดินยังไม่พร้อม นอกจากนี้ สายไฟฟ้า สถานีแปลงไฟฟ้า และเสาส่งสัญญาณที่ยังไม่ได้ย้ายออกไปตามเส้นทาง ทำให้การก่อสร้างเป็นไปอย่างยากลำบาก ฝนตกหนักในเดือนกุมภาพันธ์ยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าและผลผลิตของสัญญาด้วย” นายเดียนกล่าวเพิ่มเติม
ไม่ใช่แค่โครงการที่ 20 เท่านั้นที่ประสบปัญหาเรื่องที่ดิน โครงการทางด่วนตวนกวาง-ฮาเกียงอีกหลายโครงการก็อยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน เนื่องจากช่วงที่ผ่านอำเภอฮัมเยนถูกกีดขวางด้วยพื้นที่ป่าขนาดใหญ่
นายโฮอัง วัน ไห่ รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างคมนาคมขนส่ง จังหวัดตวนกวาง ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทองว่า "ตลอดเส้นทาง ยังคงมี 93 ครัวเรือนที่แผนการชดเชยได้รับการอนุมัติแล้ว แต่ยังไม่ตกลงรับเงิน และได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับอัตราการชดเชยที่ต่ำ การไม่ชดเชยทรัพย์สิน และข้อเท็จจริงที่ว่าบ้านที่สร้างบนที่ดิน เกษตรกรรม ไม่ได้รับสิทธิ์ในการชดเชย... และอีก 162 ครัวเรือนที่แผนการชดเชยยังไม่ได้รับการอนุมัตินั้นเกี่ยวข้องกับโครงการย่อยที่ 1 และโครงการย่อยที่ 2 ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนเกินกว่าที่กำหนด และจำเป็นต้องมีการปรับปรุงโครงการย่อย"
ในส่วนของปัญหาที่เกี่ยวข้องกับที่ดินที่มาจากบริษัทป่าไม้ และที่ดินภายใต้โครงการ 327 และ 661 ในอำเภอฮัมเยน พบว่า 184 ครัวเรือนที่ถูกย้ายถิ่นฐานยังไม่ได้รับมอบที่ดินเนื่องจากการเตรียมที่ดินและขั้นตอนการจัดสรรที่ดินและการออกใบอนุญาตใช้ที่ดินยังไม่เสร็จสมบูรณ์… ซึ่งก่อให้เกิดปัญหาคอขวด 65 จุด โดยเฉพาะปัญหาคอขวดที่สำคัญเกี่ยวกับที่ดินของบริษัทป่าไม้ในอำเภอฮัมเยน"
นายโฮอัง วัน ไห่ รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างโครงการคมนาคมขนส่งในจังหวัดตวนกวาง กล่าวว่า เส้นทางหลายช่วงยังคงประสบปัญหาเรื่องการจัดหาที่ดินอยู่
เนื่องจากมีปัญหาที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขเป็นจำนวนมาก บุคคลนี้เชื่อว่ากระบวนการแก้ไขปัญหาจะใช้เวลานานมาก หากไม่มีการประสานงานและดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงที
“หากเราไม่มุ่งเน้นแก้ไขปัญหาเหล่านี้ให้ครบถ้วน เราจะไม่สามารถดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จ 100% เพื่อส่งมอบให้ผู้รับเหมาก่อสร้างภายในไตรมาสแรกของปี 2568 ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดสั่งการไว้ ซึ่งจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง ทำให้การกำกับดูแลและสั่งการก่อสร้างเป็นไปได้ยาก และมีความเสี่ยงที่โครงการจะล่าช้ากว่ากำหนด” นายไห่กล่าวเพิ่มเติม
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)