รัฐบาลเพิ่งออกพระราชกฤษฎีกา 64/2023/ND-CP เสริมระเบียบเกี่ยวกับการบริหารจัดการแรงงาน ค่าจ้าง และโบนัสของนักบินสำหรับกลุ่มเศรษฐกิจและบริษัทของรัฐหลายแห่ง รวมถึงบริษัทแม่ คือ บริษัท การบิน เวียดนาม
ในส่วนของเงินเดือนนักบินชาวเวียดนามนั้น พระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่นี้อนุญาตให้สายการบินเวียดนามจ่ายเงินเดือนจากกองทุนเงินเดือนทั่วไปของหน่วยงานได้ และหากเงินเดือนของนักบินชาวเวียดนามยังคงต่ำกว่าเงินเดือนของนักบินต่างชาติในตำแหน่งเดียวกัน สายการบินสามารถเติมเงินจากกองทุนเงินเดือนทั่วไปเพื่อจ่ายเงินเดือนให้นักบินชาวเวียดนามมากกว่าได้
สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้จัดตั้งกองทุนเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มเงินเดือนให้กับนักบินชาวเวียดนามให้ใกล้เคียงกับระดับเงินเดือนของนักบินต่างชาติ โดยเริ่มตั้งแต่ปี 2023 (ภาพประกอบ)
เงินอุดหนุนเงินเดือนเพิ่มเติมสำหรับนักบินชาวเวียดนามกำหนดขึ้นตามหลักการที่ว่า เงินอุดหนุนเพิ่มเติมสูงสุดต้องเท่ากับส่วนต่างระหว่างเงินเดือนที่จ่ายจากกองทุนทั่วไปให้แก่นักบินชาวเวียดนามและเงินเดือนของนักบินต่างชาติ การจัดสรรเงินอุดหนุนเงินเดือนเพิ่มเติมจะดำเนินการเป็นรายปี โดยพิจารณาจากอัตราส่วนร้อยละ (%) ระหว่างเงินเดือนที่จ่ายจริงให้แก่นักบินชาวเวียดนามและเงินอุดหนุนเงินเดือนที่จัดตั้งขึ้นในปี 2022
เงินทุนสำหรับเงินเดือนเพิ่มเติมของนักบินชาวเวียดนามจะมาจากศักยภาพทางการเงินของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ เพื่อให้มั่นใจว่าสายการบินบรรลุเป้าหมายกำไรที่วางแผนไว้ และหากเกิดการขาดทุน การขาดทุนเหล่านั้นจะต้องลดลงเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา
การขึ้นเงินเดือนสำหรับนักบินชาวเวียดนามมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ตามที่ผู้บริหารของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ระบุว่า เงินเดือนเฉลี่ยของนักบินในปี 2019 อยู่ที่กว่า 138 ล้านดง/คน/เดือน ลดลงเหลือ 89 ล้านดง/คน/เดือน ในปี 2021 และเพิ่มขึ้นเป็น 91 ล้านดง/คน/เดือน ในปี 2022 การลดเงินเดือนเป็นผลมาจากการที่สายการบินมีกำไรสุทธิหลังหักภาษีเกิน 2.5 ล้านล้านดงในปี 2019 แต่กลับขาดทุนอย่างต่อเนื่องในหลายปีต่อมาเนื่องจากผลกระทบของการระบาดของโควิด-19 โดยมีผลขาดทุนเฉลี่ยเกิน 11.5 ล้านล้านดงต่อปี
เนื่องจากนักบินชาวเวียดนามได้รับการว่าจ้างโดยตรงกับสายการบิน เงินเดือนของพวกเขาจึงรวมอยู่ในเงินเดือนโดยรวมของหน่วยงานนั้น ๆ ในขณะที่นักบินกลุ่มนี้ได้รับเงินเดือนเพียงครึ่งหนึ่งของนักบินต่างชาติที่ว่าจ้างจากหน่วยงานอื่น (ค่าใช้จ่ายในการว่าจ้างไม่รวมอยู่ในเงินเดือนโดยรวม)
ตั้งแต่ปี 2020 จนถึงปัจจุบัน สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์จ่ายเงินเดือนให้กับนักบินต่างชาติมากกว่านักบินชาวเวียดนามถึง 2.5 พันล้านดองต่อปี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในปี 2018-2019 นักบินชาวเวียดนามได้รับเงินเดือน 124-135 ล้านดองต่อคนต่อเดือน ในขณะที่นักบินต่างชาติได้รับ 249-281 ล้านดองต่อคนต่อเดือน และในปี 2020 ตัวเลขเหล่านี้ลดลงเหลือ 85 ล้านดองต่อเดือน เทียบกับ 145 ล้านดองต่อเดือน ตามลำดับ ปัจจุบัน เวียดนามแอร์ไลน์มีนักบินชาวเวียดนาม 780 คน และนักบินต่างชาติ 144 คน
เนื่องจากค่าจ้างต่ำ สายการบินนี้จึงสูญเสียนักบินชาวเวียดนามอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่ปี 2018 จนถึงปัจจุบัน มีนักบินชาวเวียดนาม 154 คนย้ายไปทำงานกับสายการบินอื่น และเฉพาะในสามเดือนแรกของปีนี้ มีนักบินชาวเวียดนาม 8 คนลาออกจากสายการบินไปแล้ว ด้วยการพัฒนาฝูงบินใหม่ที่รวดเร็วของสายการบินเวียดนามและค่าจ้างที่ไม่เปลี่ยนแปลง ในอีกสามปีข้างหน้า สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์อาจสูญเสียนักบินชาวเวียดนามเพิ่มอีก 120-240 คนต่อปี (ส่วนใหญ่เป็นนักบินฝึกหัด)
ตามระเบียบปัจจุบัน เงินเดือนเฉลี่ยของนักบินชาวเวียดนามในสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์อยู่ที่เพียง 43-48% ของเงินเดือนเฉลี่ยของนักบินต่างชาติ หากต้องการปรับเงินเดือนของนักบินชาวเวียดนามให้สูงถึง 80% ของเงินเดือนนักบินต่างชาติ สายการบินจะต้องเพิ่มเงินทุนอีก 510,000 ล้านดองในปีนี้ และหากต้องการเพิ่มเป็น 90% จะต้องเพิ่มอีก 713,000 ล้านดอง ในทางกลับกัน สายการบินจะสามารถรักษานักบินชาวเวียดนามไว้ได้ ซึ่งจะช่วยประหยัดส่วนต่างของค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้นจากการจ้างนักบินต่างชาติ ส่งผลให้ลดต้นทุนรวมได้ 300,000 ล้านดองต่อปี
(ที่มา: หนังสือพิมพ์เทียนฟง)
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)