การค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่สอดคล้องกับมรดก

ความคิดที่จริงใจมากมาย

ศูนย์อนุรักษ์อนุสรณ์สถานเมืองเว้ จัดกิจกรรมประกวด “ไอเดียออกแบบสะพานคนเดินข้ามคูเมืองเชื่อมป้อมปราการตอนบน” เพื่อค้นหาไอเดียแปลกใหม่และสร้างสรรค์จากนักออกแบบและสถาปนิก สร้างสรรค์สถาปัตยกรรมให้เหมาะสมกับพื้นที่มรดก แก้ปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองที่เกาะก๊วน เพื่อความปลอดภัยและความสะดวกแก่ผู้มาเยี่ยมชม พร้อมทั้งสร้างสรรค์สถาปัตยกรรมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ดึงดูด นักท่องเที่ยว

นี่เป็นขั้นตอนเริ่มต้นในการดำเนินการตามข้อสรุปหมายเลข 47/TB-UBND ลงวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2023 ของประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Nguyen Van Phuong เกี่ยวกับการมอบหมายให้ศูนย์อนุรักษ์อนุสรณ์สถาน เว้ เป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนนครเว้ หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อศึกษาและเสนอแผนการขออนุญาตพื้นที่และการลงทุนขยายเส้นทางเชื่อมต่อการจราจรที่ให้บริการคนเดินเท้าจากสถานีขนส่ง Nguyen Hoang ไปยังถนน Tran Huy Lieu และสะพานข้ามป้อมปราการด้านบนเพื่อเข้าสู่พระราชวังหลวง

หลังจากเปิดตัวได้หนึ่งเดือน การประกวดได้รับผลงาน 64 ชิ้นจากผู้เขียน 59 ราย และกลุ่มผู้เขียนที่มีแนวคิดแปลกใหม่มากมาย ซึ่งแสดงถึงความหลงใหลและความรักที่มีต่อมรดก โดยต้องการสร้างจุดเด่นแต่จำกัดผลกระทบต่อพื้นที่มรดก

นายเหงียน วัน เกา ประธานสมาคมก่อสร้าง เถื่อเทียน-เว้ และสมาชิกคณะกรรมการ กล่าวว่า “ภายในระยะเวลาอันสั้น การเลือก 64 ตัวเลือกถือเป็นความพยายามอันยิ่งใหญ่ ทุกไอเดียล้วนต้องการทางเลือกที่ดีที่สุด หลายไอเดียล้วนดีมาก ผ่านการค้นคว้าจากเส้นทาง วัสดุ วิธีการก่อสร้าง กฎหมายมรดกทางวัฒนธรรม... เพื่อให้ได้ทางเลือกที่เหมาะสมและเป็นไปได้ ไอเดียที่ดีแต่ขัดแย้งกับมรดกและส่งผลกระทบต่อมรดกจึงไม่ได้รับการคัดเลือก”

การอนุรักษ์และการพัฒนา

นายฮวง เวียด จุง ผู้อำนวยการศูนย์อนุรักษ์อนุสรณ์สถานเมืองเว้ กล่าวว่า แม้เมืองเว้จะเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวได้หลายกลุ่ม แต่การจราจรในเขตพระราชวังหลวงยังคงมีข้อบกพร่องหลายประการ การเข้าถึงมรดกทางวัฒนธรรมยังมีจำกัดมาก จำนวนรถยนต์ที่สัญจรไปมามีจำนวนเพิ่มขึ้น ทำให้เกิดความแออัด ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมการท่องเที่ยวเมื่อนักท่องเที่ยวต้องเดินทางด้วยรถยนต์จำนวนมากบนเส้นทางแคบๆ ในอนาคตอันใกล้นี้ คาดว่าจำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนเมืองเว้จะมากกว่า 5 ล้านคน หากขาดการแก้ไขปัญหาที่เป็นระบบและองค์รวม จะก่อให้เกิดความขัดแย้ง ส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์การท่องเที่ยวเว้ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องหาแนวทางแก้ไขปัญหาเพื่อให้นักท่องเที่ยวสามารถเข้าถึงมรดกทางวัฒนธรรมได้อย่างสะดวกและปลอดภัย

นายเหงียน วัน เกา ระบุว่า เมื่อ 5-7 ปีก่อน ทางการได้ค้นคว้าและพบแนวทางแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดที่ก๊วงหงันมากมาย โดยมีทางเลือกมากมาย เช่น การเบี่ยงเส้นทางการจราจร นักท่องเที่ยวที่เดินทางด้วยรถยนต์ การสร้างสะพานข้าม... แต่กลับไม่สามารถดำเนินการได้ นายเกาเน้นย้ำว่า "แนวทางแก้ไขใดๆ ก็ตามต้องอำนวยความสะดวกแก่นักท่องเที่ยวมากที่สุด เป็นประโยชน์ต่อคนในท้องถิ่น และไม่ส่งผลกระทบต่อมรดกทางวัฒนธรรม"

สถาปนิกท่านหนึ่งที่อาศัยอยู่ในบริเวณป้อมปราการกล่าวว่า “ในอดีต ผู้คนในป้อมปราการนั้นทุกข์ยากลำบากมาก ทุกครั้งที่เราเลิกงาน เมื่อถึงเวลาไปรับลูกและเดินทางผ่านเมืองก๊วงหงัน การจราจรมักจะติดขัด ขณะที่มาตรฐานการครองชีพสูงขึ้น จำนวนรถยนต์ก็เพิ่มขึ้น เราขอชื่นชมเมืองเว้ที่กล้าคิดสร้างสะพานแห่งนี้ เพราะสถาปัตยกรรมก็เพื่อบริการผู้คนเช่นกัน”

นักข่าว Pham Huu Thu ชาวเมืองซิตาเดล กล่าวว่า “เราอาศัยอยู่ในมรดกทางวัฒนธรรม แต่เราไม่สามารถทำอะไรได้ตามที่ต้องการ นั่นเป็นการเสียเปรียบของประชาชน หากโครงการนี้สามารถทำได้จริง จะเป็นโครงการที่มีมนุษยธรรมอย่างยิ่ง ประการแรกคือจะช่วยปรับปรุงการจราจรของประชาชนและสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยให้กับนักท่องเที่ยว ปัญหาคือผู้นำจังหวัดมีแนวคิดและดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมายมรดกทางวัฒนธรรม”

ระมัดระวัง ทางวิทยาศาสตร์

จากการแข่งขันครั้งนี้ หลายคนกังวลว่าการสร้างสะพานคนเดินข้ามคูเมืองซิทาเดลที่เชื่อมระหว่างซิทาเดลตอนบนจะส่งผลกระทบต่อมรดกทางวัฒนธรรมหรือไม่? ความคิดเห็นบางส่วนแสดงความกังวลว่าการสร้างสะพาน ณ สถานที่แห่งนี้อาจละเมิดอนุสัญญาคุ้มครองมรดกทางวัฒนธรรม ในอดีต เมืองเดรสเดนของเยอรมนีถูกถอดออกจากรายชื่อมรดกโลกในปี พ.ศ. 2552 เมื่อมีการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเอลเบ แม้ว่าก่อนหน้านี้ยูเนสโกจะคัดค้านก็ตาม

ที่ตั้งสะพานอยู่ในเขต 1 ของโบราณสถาน ตามกฎหมายว่าด้วยมรดกทางวัฒนธรรม พื้นที่นี้ต้องรักษาสภาพพื้นที่และพื้นที่เดิมไว้ ในกรณีพิเศษที่จำเป็นต้องก่อสร้างสิ่งปลูกสร้างเพื่อใช้เป็นพื้นที่สำหรับโบราณสถานโดยตรง จะต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรับรองโบราณสถานนั้น สำหรับกลุ่มโบราณสถานเว้ จะต้องได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี (โบราณสถานแห่งชาติพิเศษ) และองค์การยูเนสโก (มรดกโลก)

ก่อนจัดการประกวด ศูนย์อนุรักษ์อนุสาวรีย์เมืองเว้ได้ศึกษากรณีศึกษาที่คล้ายคลึงกันทั่วโลกอย่างละเอียดถี่ถ้วน “ในความเป็นจริง งานมรดกที่มีอายุหลายร้อยปี หลายพันปี และต้องเผชิญกับความต้องการในชีวิตประจำวัน จำเป็นต้องอาศัยแนวทางที่ปรับเปลี่ยนได้ หลายประเทศ เช่น จีน สิงคโปร์ มาเลเซีย และฝรั่งเศส ได้นำแนวทางการเดินมาใช้โดยไม่ส่งผลกระทบต่อมรดกทางวัฒนธรรม กฎหมายมรดกทางวัฒนธรรมระบุอย่างชัดเจนว่ายังคงสามารถสร้างงานเพื่อปกป้องและส่งเสริมคุณค่าของมรดกได้ แต่ต้องดำเนินการอย่างถูกต้อง” ฮวง เวียด จุง ผู้อำนวยการศูนย์อนุรักษ์อนุสาวรีย์เมืองเว้กล่าว

จากการประกวดครั้งนี้ คณะกรรมการจัดงานจะคัดเลือกแนวคิดที่เป็นไปได้มากที่สุดและเหมาะสมกับกฎระเบียบการอนุรักษ์มรดก พร้อมทั้งรวบรวมและรวบรวมความคิดเห็นจากการประเมินทั้งหมด รวมถึงความคิดเห็นเกี่ยวกับเครือข่ายสังคม เพื่อรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง การดำเนินงานด้านการบูรณะ อนุรักษ์ และก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับมรดกจะต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดและดำเนินการตามลำดับขั้นตอนโดยได้รับอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง การที่จะทำให้แนวคิดนี้กลายเป็นโครงการจราจรที่นำไปใช้ได้จริงนั้น มีหลายขั้นตอนและต้องได้รับความเห็นชอบจากทั้งฝ่ายบริหาร องค์การยูเนสโก และภาคประชาสังคม

คุณฮวง เวียด จุง กล่าวว่า “จากแนวคิดสู่ความเป็นจริงคือเรื่องราวอันยาวนานที่ผ่านกระบวนการที่เป็นระบบ วิทยาศาสตร์ และรอบคอบมากมาย ผ่านเรื่องราวนี้ เราต้องการส่งสารเกี่ยวกับปัญหาเชิงปฏิบัติในชีวิตของผู้คนไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจในการบริหารจัดการมรดก รวมถึงยูเนสโก ยูเนสโกไม่ใช่องค์กรที่เข้มงวด แต่เป็นองค์กรที่มีมนุษยธรรมอย่างยิ่ง เพื่อประชาชนทุกคน เราเสนอว่าหากไม่มีข้อตกลง เราจะไม่ดำเนินการ เราหวังว่าจะได้รับการสนับสนุนจากชุมชนสังคมต่อไป”

เรื่องราวการแก้ไขข้อขัดแย้งระหว่างการตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาและการอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรมไม่เคยง่ายเลย แม้แต่การแข่งขันทางความคิดนี้ก็ยังเป็นเรื่องที่ยาก อย่างไรก็ตาม นี่เป็นก้าวแรกในการค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมที่สุดเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรที่ก๊วนหงันตามลำดับ

แหล่งที่มา: https://baothuathienhue.vn/van-hoa-nghe-thuat/tim-giai-phap-hai-hoa-voi-di-san-128880.html