นครโฮจิมินห์ต้องการสร้างถนนวงแหวนและทางด่วนเชื่อมต่อหลายสาย

[โฆษณา_1]

ภาคการขนส่งของเมืองเสนอลงทุน 12,300 พันล้านดอง เพื่อเปิดเส้นทางและทางแยกหลายแห่งที่เชื่อมต่อทางหลวง 6 สาย และถนนวงแหวนรอบที่ 3 และ 4 เพื่อเคลียร์เส้นทางเข้าออกและเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุน

เนื้อหาที่ระบุในเอกสารดังกล่าว เป็นเอกสารที่กรมการขนส่งส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ หลังจากตรวจสอบสถานการณ์ปัจจุบันและความต้องการการเชื่อมต่อการจราจรกับทางด่วนและถนนวงแหวนในพื้นที่แล้ว

การวางผังเมืองในเขตนครโฮจิมินห์ประกอบด้วยทางด่วน 6 สาย และถนนวงแหวนรอบที่ 3 และ 4 อีก 2 สาย รวมระยะทางประมาณ 628 กิโลเมตร และมีจำนวนเลน 6-10 เลน โดยทางด่วน 2 สายได้เปิดใช้งานแล้ว ได้แก่ สายโฮจิมินห์-ลองแทง-เดาเจ และสายโฮจิมินห์-จุงลวง ส่วนสายเบ็นลุก-ลองแทง และถนนวงแหวนรอบที่ 3 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง และโครงการที่เหลือยังไม่ได้มีการลงทุน

ทางแยกต่างระดับเบ็นลุก-ลองแทง และทางหลวงหมายเลข 50 ในอำเภอบิ่ญจั๊ญ หนึ่งในสถานที่ที่เสนอให้ก่อสร้างเพื่อเชื่อมต่อการคมนาคมขนส่ง มีนาคม 2566 ภาพถ่าย: ธัญตุง — ทางแยกต่างระดับเบ็นลุก-ลองแทง และทางหลวงหมายเลข 50 ในอำเภอบิ่ญจั๊ญ หนึ่งในสถานที่ที่เสนอให้ก่อสร้างเพื่อเชื่อมต่อการคมนาคมขนส่ง มีนาคม 2566 ภาพถ่าย: *ธัญตุง*

เพื่อเป็นการส่งเสริมการเชื่อมต่อกับเส้นทางข้างต้นให้มากขึ้น กรมการขนส่งได้ประเมินว่าจำเป็นต้องเร่งดำเนินการโครงการ 8 โครงการที่มีงบประมาณ 12,300 พันล้านดอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทิศทางตะวันตก มีการเสนอให้ขยายเส้นทาง 8 เลน และสร้างทางแยกเชื่อมต่อระหว่างถนนตันเตา-โชเดม และถนน บิ่ญถวน -โชเดม ที่เชื่อมต่อกับทางด่วนโฮจิมินห์-จุงลวง เพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างสะดวกยิ่งขึ้น

ในส่วนของทิศตะวันออก ภาคการขนส่งของเมืองได้เสนอให้เพิ่มทางเข้าและทางออกเชื่อมต่อถนนลองฟวก เมืองทูเดือก ผ่านเส้นทางโฮจิมินห์-ลองแทง-เดาเจย์ ซึ่งสอดคล้องกับแผนการขยายทางหลวงสายนี้ การเชื่อมต่อเส้นทางดังกล่าวถือเป็นการส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของพื้นที่เมืองสร้างสรรค์ทางทิศตะวันออกของเมือง

ในส่วนของทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง กรมการขนส่งยังแนะนำให้เร่งลงทุนในการก่อสร้างทางแยกที่เชื่อมต่อกับเส้นทางท้องถิ่น เช่น ทางหลวงหมายเลข 50 ถนนเหงียนวันเตา และถนนรุ่งสัก เพื่อให้การจราจรเชื่อมต่อกันอย่างมีประสิทธิภาพและเป็นการลงทุนในทางด่วนอย่างคุ้มค่า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถนนวงแหวนรอบที่ 3 ทางแยกที่เชื่อมระหว่างถนนฟือกเทียนและถนนโกคง เส้นทางเชื่อมท่าเรือแคทไล-ฟู้ฮู ถนนสายตะวันตกเฉียงเหนือใหม่ และการขยายถนนโววันเกียต... ก็ได้รับการเสนอให้ดำเนินการเช่นกัน

นอกจากโครงการข้างต้นแล้ว กรมการขนส่งยังเสนอโครงการเชื่อมต่อเส้นทางวงแหวนรอบที่ 4 และทางด่วนที่จะลงทุนอีกหลายโครงการ เช่น โฮจิมินห์ซิตี้ - ม็อกบาย, โฮจิมินห์ซิตี้ - ชอนแทง เป็นต้น เพื่อเร่งดำเนินการโครงการเร่งด่วนบางโครงการ ในปี 2024 มีความต้องการเงินทุนสำหรับการจัดทำเอกสารเพื่อเสนอแนวนโยบายการลงทุนประมาณ 500 ล้านดง

เจีย มินห์

[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา