นครโฮจิมินห์ต้องการสร้างถนนเชื่อมต่อกับทางหลวงและทางหลวงหลายสาย

ภาคการขนส่งของเมืองเสนอที่จะลงทุน 12,300 พันล้านดองเพื่อเปิดถนนและทางแยกหลายแห่งที่เชื่อมต่อทางหลวง 6 สายและถนนวงแหวน 3 และ 4 เพื่อเคลียร์ทางเข้าและเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุน

เนื้อหาที่ระบุไว้ในเอกสารเผยแพร่เพิ่งส่งโดยกรมการขนส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ หลังจากตรวจสอบสถานะปัจจุบันและความต้องการการเชื่อมต่อการจราจรกับทางด่วนและทางวงแหวนรอบนอกในพื้นที่

การวางแผนพื้นที่นครโฮจิมินห์ประกอบด้วยทางด่วน 6 สาย และเส้นทางสายหลักหมายเลข 3 และ 4 จำนวน 2 เส้นทาง มีความยาวรวมประมาณ 628 กิโลเมตร ขนาด 6-10 เลน โดยในจำนวนนี้ มีทางด่วน 2 สายที่เปิดใช้งานแล้ว ได้แก่ นครโฮจิมินห์ - ลองแถ่ง - เดาเจียย และนครโฮจิมินห์ - จุงเลือง เส้นทางสายเบิ่นหลุก - ลองแถ่ง และถนนสายหลักหมายเลข 3 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ส่วนโครงการอื่นๆ ที่เหลือยังไม่ได้รับการลงทุน

ทางด่วนเบินลุก-ลองถั่น และทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ในเขตบิ่ญจันห์ ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ที่เสนอให้สร้างเสร็จเพื่อสร้างการเชื่อมต่อ เดือนมีนาคม 2566 ภาพ: ถั่น ตุง — ทางด่วนเบินลุก-ลองถั่น และทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ในเขตบิ่ญจันห์ ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ที่เสนอให้สร้างเสร็จเพื่อสร้างการเชื่อมต่อ เดือนมีนาคม 2566 ภาพ: *ถั่น ตุง*

เพื่อรองรับการขยายเส้นทางเชื่อมต่อเพิ่มเติม กรมการขนส่งทางบกประเมินว่ามีความจำเป็นต้องดำเนินโครงการ 8 โครงการในเร็วๆ นี้ วงเงิน 12,300 พันล้านดอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทิศทางตะวันตก จะมีการเปิดเส้นทางแยก 2 สาย คือ เตินเตา-โชเดิม และ บินห์ถ่วน -โชเดิม ซึ่งเชื่อมต่อทางด่วนโฮจิมินห์-จุงเลือง เป็น 8 ช่องจราจร และเปิดทางแยกให้สามารถใช้งานแบบซิงโครนัสได้

ทางด้านทิศตะวันออก ภาคคมนาคมของเมืองได้เสนอให้มีการเพิ่มทางเข้า-ออก เชื่อมต่อถนนลองเฟือก เมืองทูดึ๊ก ผ่านเส้นทางโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย ควบคู่ไปกับแผนการขยายทางหลวงสายนี้ การเชื่อมต่อเส้นทางดังกล่าวถือเป็นการส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของเขตเมืองสร้างสรรค์ทางตะวันออกของเมือง

สำหรับโครงการทางด่วนเบิ่นหลุก - ลองถั่น กรมการขนส่งยังได้เสนอให้มีการลงทุนล่วงหน้าเพื่อสร้างทางแยกให้เสร็จสมบูรณ์กับเส้นทางท้องถิ่น เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ถนนเหงียนวันเตา และถนนรุ่งซาก เพื่อเชื่อมโยงการจราจรและการลงทุนในโครงการทางด่วนอย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ทางแยกที่เชื่อมถนนเฟื้อกเทียนและถนนโกกง เส้นทางระหว่างท่าเรือกัตไหล - ฟูหุ้ย ถนนสายตะวันตกเฉียงเหนือสายใหม่ และการขยายถนนหวอวันเกี๋ยต... ก็ได้รับการเสนอให้ดำเนินการเช่นกัน

นอกจากโครงการดังกล่าวข้างต้น กรมการขนส่งทางบกยังได้เสนอโครงการเชื่อมต่อทางวงแหวนรอบ 4 และทางด่วนที่กำลังจะลงทุนอีกจำนวนมาก เช่น นครโฮจิมินห์-หม็อกไบ๋ นครโฮจิมินห์-ชนถัน... เพื่อดำเนินโครงการเร่งด่วนบางโครงการในเร็วๆ นี้ โดยในปี 2567 ความต้องการเงินทุนเพื่อเตรียมเอกสารเสนอนโยบายการลงทุนอยู่ที่ประมาณ 500 ล้านดอง

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา