นครโฮจิมินห์ต้องการสร้างถนนวงแหวนและทางด่วนเชื่อมต่อหลายสาย

[โฆษณา_1]

ภาคการขนส่งของเมืองได้เสนอแผนลงทุน 12,300 พันล้านดอง เพื่อเปิดถนนและทางแยกต่างระดับเพิ่มเติมที่เชื่อมต่อทางด่วน 6 สาย และถนนวงแหวนรอบที่ 3 และ 4 ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการเข้าถึงทางเข้าเมืองและเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุน

เนื้อหาดังกล่าวระบุไว้ในจดหมายอย่างเป็นทางการที่กรมการขนส่งส่งถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เมื่อเร็วๆ นี้ หลังจากได้ทบทวนสถานการณ์ปัจจุบันและความจำเป็นในการเชื่อมต่อการจราจรด้วยทางด่วนและถนนวงแหวนในพื้นที่แล้ว

แผนพัฒนาเมืองโฮจิมินห์ประกอบด้วยทางด่วน 6 สาย และถนนวงแหวน 2 สาย (สาย 3 และ 4) รวมความยาวประมาณ 628 กิโลเมตร และมีจำนวนเลน 6-10 เลน ในจำนวนนี้ ทางด่วน 2 สายเปิดใช้งานแล้ว ได้แก่ ทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง-เดาเจย์ และทางด่วนโฮจิมินห์-จุงลวง ส่วนทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง และถนนวงแหวนสาย 3 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง โครงการที่เหลือยังไม่ได้รับการลงทุน

จุดเชื่อมต่อระหว่างทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทงและทางหลวงหมายเลข 50 ในอำเภอบิ่ญจั๊ญ หนึ่งในสถานที่ที่เสนอให้ก่อสร้างแล้วเสร็จเพื่อเชื่อมต่อการคมนาคมขนส่ง มีนาคม 2566 ภาพถ่าย: ทันห์ ตุง — จุดเชื่อมต่อระหว่างทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทงและทางหลวงหมายเลข 50 ในอำเภอบิ่ญจั๊ญ หนึ่งในสถานที่ที่เสนอให้ก่อสร้างแล้วเสร็จเพื่อเชื่อมต่อการคมนาคมขนส่ง มีนาคม 2566 ภาพถ่าย: *ทันห์ ตุง*

เพื่อให้สอดคล้องกับแผนการขยายเส้นทางเชื่อมต่อดังกล่าวข้างต้น กรมการขนส่งประเมินความจำเป็นในการดำเนินโครงการ 8 โครงการโดยเร็ว โดยใช้งบประมาณ 12,300 พันล้านดอง ในจำนวนนี้ โครงการที่มุ่งหน้าสู่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ได้แก่ เส้นทางตันเตา-โชเดม และเส้นทาง บิ่ญถวน -โชเดม ที่เชื่อมต่อกับทางด่วนโฮจิมินห์-จุงลวง มีแผนจะขยายเป็น 8 เลน และเพิ่มทางแยกต่างระดับเพื่อการใช้งานที่เชื่อมโยงกัน

ในส่วนของทิศตะวันออกนั้น ภาคการขนส่งของเมืองได้เสนอให้เพิ่มจุดเชื่อมต่อและเชื่อมถนนลองฟวกในเมืองทูเดือกผ่านเส้นทางโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจย์ ควบคู่ไปกับแผนการขยายทางด่วนสายนี้ การเชื่อมต่อเส้นทางเหล่านี้ถือเป็นการส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของพื้นที่เมืองสร้างสรรค์ทางตะวันออกของเมือง

ในส่วนของทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง กรมการขนส่งยังแนะนำให้เร่งลงทุนในการก่อสร้างทางแยกต่างระดับกับถนนท้องถิ่น เช่น ทางหลวงหมายเลข 50 ถนนเหงียนวันเตา และถนนรุ่งสัก เพื่อให้การจราจรเชื่อมต่อกันอย่างราบรื่นและเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนในทางด่วนให้สูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถนนวงแหวนรอบที่ 3 ทางแยกต่างระดับที่เชื่อมระหว่างถนนฟูโอ๊กเทียนและถนนโกคง เส้นทางเชื่อมท่าเรือแคทลาย-ฟูฮู ถนนสายตะวันตกเฉียงเหนือที่เพิ่งเปิดใหม่ และการขยายถนนโววันเกียต... ก็ได้รับการเสนอให้ดำเนินการด้วยเช่นกัน

นอกจากโครงการข้างต้นแล้ว กรมการขนส่งยังได้เสนอโครงการเชื่อมต่ออีกหลายโครงการผ่านทางวงแหวนรอบที่ 4 และทางด่วนที่จะสร้างขึ้นในอนาคต เช่น โฮจิมินห์ซิตี้ - หมอบบ่าย, โฮจิมินห์ซิตี้ - ชอนแทง เป็นต้น เพื่อเร่งดำเนินการโครงการเร่งด่วนบางโครงการ งบประมาณที่ต้องการในปี 2024 สำหรับการจัดทำเอกสารข้อเสนอการลงทุนอยู่ที่ประมาณ 500 ล้านดง

เจีย มินห์

[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา