คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งออกเอกสารที่เห็นด้วยกับข้อเสนอของคณะทำงานระหว่างภาคส่วนเกี่ยวกับนโยบายการใช้สิทธิในการยุติสัญญา BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) โดยฝ่ายเดียวสำหรับโครงการก่อสร้างช่วงที่เชื่อมถนนหวอวันเกียตกับทางด่วนนครโฮจิมินห์-จุงเลือง

โครงการนี้ได้รับการดำเนินการโดยบริษัท Yen Khanh Group Joint Stock Company (ผู้ลงทุน) ก่อนหน้านี้ และบริษัทผู้ดำเนินโครงการคือ BOT Ho Chi Minh City - Trung Luong One Member Co., Ltd. ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 1,500 พันล้านดอง (ไม่รวมค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่) ระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี 2558-2560

โครงการเริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม 2558 แต่ในช่วงกลางปี 2561 นักลงทุนได้หยุดการก่อสร้าง โดยมูลค่าการก่อสร้างรวมอยู่ที่เพียง 140,000 ล้านดอง หรือคิดเป็น 12% ของมูลค่าเท่านั้น

จนถึงปัจจุบัน โครงการนี้ถูก "ปิดคลุม" มาเป็นเวลา 7 ปีแล้ว การก่อสร้างมีเพียงเสาคอนกรีตที่ผุพัง เหลือง และถูกปกคลุมด้วยเหล็กที่เป็นสนิม

ทางด่วน 2 7 กม. สร้างเสร็จใน 5 ปี มีสะพานเพียง 3 แห่ง 1.jpg
โครงการ BOT ที่เชื่อมถนน Vo Van Kiet กับทางด่วนโฮจิมินห์-Trung Luong หยุดชะงักมา 7 ปีแล้ว ภาพ: TK

ในปัจจุบัน ผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจร (คณะกรรมการจราจร หน่วยงานที่ทำหน้าที่กำกับดูแลของรัฐ) ประสานงานกับนักลงทุน ผู้ประกอบการโครงการ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างเร่งด่วน เพื่อทบทวนสัญญา ศึกษาข้อกฎหมาย และสถานการณ์การดำเนินโครงการจริง ให้คำปรึกษาและเสนอการชำระค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนรับรองความสมเหตุสมผลและถูกต้องตามกฎหมายเมื่อใช้สิทธิในการยุติสัญญาโดยฝ่ายเดียว

กรมการวางแผนและการลงทุนเร่งดำเนินการและประสานงานกับกรมและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อให้คำแนะนำ เสนอ และร่างหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการของคณะกรรมการประชาชนเมืองเพื่อส่งให้ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน ให้คำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนในการยุติสัญญา BOT ที่ลงนามโดยฝ่ายเดียวก่อนวันหมดอายุ

ในขณะเดียวกัน ให้สำนักงานตรวจสอบภายใน (สตง.) ทำหน้าที่ควบคุมและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง พิจารณา กลั่นกรอง และให้ความเห็นเกี่ยวกับรายงานสถานะการสิ้นสุดสัญญา โดยให้มีความเข้มงวดและจำกัดข้อบกพร่องในขั้นตอนและความรับผิดชอบ (ถ้ามี)

“จากผลการดำเนินการตามเนื้อหาข้างต้น คณะทำงานสหวิชาชีพได้ให้คำแนะนำและเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองให้ยุติสัญญาโครงการ BOT ที่ลงนามไว้ฝ่ายเดียว ซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567” เนื้อหาของหัวหน้าคณะกรรมการประชาชนเมืองระบุไว้อย่างชัดเจน

ตามรายงานของกลุ่มนี้ ก่อนหน้านี้ กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้ทำหน้าที่ควบคุมและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อทำงานเชิงรุกกับนักลงทุนและบริษัทโครงการต่างๆ เพื่อให้คำแนะนำในการดำเนินการแก้ไขการละเมิดตามข้อตกลงในสัญญา BOT ที่ลงนามไว้

กรมการขนส่งยังได้ดำเนินการหลายครั้งและออกเอกสารจำนวนมากเพื่อขอรายงานสถานะการดำเนินการ สถานะทางกฎหมาย และเอกสารประกอบสำหรับโครงการที่แล้วเสร็จ อย่างไรก็ตาม นักลงทุนและผู้ประกอบการโครงการได้ยื่นขอขยายเวลาและขยายเวลาหลายครั้ง โดยมีเหตุผลหลักเดียวกันคือ เอกสารสูญหาย และผู้รับเหมาไม่ได้ให้ข้อมูลที่เพียงพอในการจัดทำบันทึกข้อตกลงตามระเบียบข้อบังคับ

คณะทำงานยังได้ประเมินว่าผู้ลงทุนและผู้ประกอบการโครงการได้กระทำการละเมิดร้ายแรง เช่น หยุดดำเนินโครงการตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2561 ไม่สามารถจัดเตรียมเอกสารเพื่อชี้แจงและพิสูจน์ความสามารถในการจัดหาเงินทุนเพื่อดำเนินการตามสัญญา BOT ที่ลงนามและหลักประกันการปฏิบัติตามสัญญาต่อไป เอกสารที่เกี่ยวข้องกับการชำระเงินและเนื้อหาอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง