ณ สถานที่ก่อสร้างสะพานฮวาซอน

จุดเด่นพิเศษของทางด่วนฮวาบิ่ญ-ม็อกเจา คือสะพานฮวาซอนที่ทอดข้ามอ่างเก็บน้ำแม่น้ำดา สะพานฮวาซอนมีความยาวประมาณ 1.2 กิโลเมตร มี 4 เลน และมีช่วงกลางที่ยาวที่สุด (550 เมตร) และเสาสะพานเคเบิลที่สูงที่สุดในเวียดนาม (187 เมตร) สะพานได้รับการออกแบบให้ทันสมัยและสวยงาม สะท้อนถึงมรดกทางวัฒนธรรมของกลุ่มชาติพันธุ์ในท้องถิ่น กำลังก่อสร้างข้ามทะเลสาบฮวาบิ่ญ ภายในพื้นที่อุทยานแห่งชาติท่องเที่ยวฮวาบิ่ญที่วางแผนไว้ ด้วยจิตวิญญาณแห่ง "การเอาชนะแดดและฝน" ผู้รับเหมากำลังดำเนินการก่อสร้างสะพานฮวาซอนอย่างแข็งขัน

สะพานฮวาซอนถูกสร้างขึ้น ณ จุดที่แคบที่สุดของอ่างเก็บน้ำแม่น้ำดา เชื่อมต่อสองฝั่งของตำบลเทียนฟงและตำบลตันมาย

เช้าวันที่ 29 กันยายน 2567 ณ หมู่บ้านเซียว ตำบลเกาเซิน นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ จิ๋น ได้เข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนฮวาบิ่ญ-โมกเจา (ช่วงกิโลเมตรที่ 19+000 - 53+000 ผ่านอดีตจังหวัดฮวาบิ่ญ ปัจจุบันคือจังหวัด ฟู้โถ ) โครงการนี้เริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 19+00 ในตำบลดาบัก และสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 53+00 เชื่อมต่อกับโครงการก่อสร้างถนนฮวาบิ่ญ-โมกเจาในจังหวัดซอนลา เกือบหนึ่งปีหลังจากพิธีวางศิลาฤกษ์ การก่อสร้างทางด่วนฮวาบิ่ญ-โมกเจาได้ดำเนินการอย่างแข็งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ก่อสร้างสะพานฮวาเซิน

การก่อสร้างกำลังดำเนินการอยู่ในพื้นที่ภูเขาสูงชันและขรุขระ

นาย Ngo Xuan Dung จากบริษัท Trung Chinh Trading & Construction Co., Ltd. ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างสะพาน Hoa Son กล่าวว่า "หลังจากที่หน่วยงานท้องถิ่นดำเนินการเคลียร์พื้นที่เสร็จสิ้นแล้ว เราได้เริ่มขนส่งเครื่องจักรและอุปกรณ์ไปยังสถานที่ก่อสร้างในเดือนเมษายน 2568 เนื่องจากถนนจากตำบล Da Bac มาถึงที่นี่มีความยาวมากกว่า 50 กิโลเมตร คดเคี้ยว ลาดชัน แคบ และชำรุดทรุดโทรมอย่างมาก เราจึงต้องขนส่งเครื่องจักรและอุปกรณ์ทางน้ำจากท่าเรือ Thung Nai ไปยังสถานที่ก่อสร้าง เครื่องจักรและอุปกรณ์ขนาดใหญ่หลายชิ้นต้องถูกถอดประกอบและตัดเป็นชิ้นเล็กๆ ก่อนที่จะนำมาเชื่อมต่อและประกอบใหม่ที่นี่ เราเริ่มการก่อสร้างอย่างเป็นทางการในเดือนมิถุนายน 2568"

เครื่องจักรและอุปกรณ์ได้รับการประกอบอย่างสมบูรณ์แล้ว เพื่อให้สามารถเริ่มงานก่อสร้างได้

ปัจจุบัน มีคนงาน 150 คน และวิศวกร 50 คน กำลังทำงานอยู่ในสถานที่ก่อสร้างสะพานฮวาซอน โดยแบ่งเป็น 3 กะ และ 4 ทีม ด้วยจิตวิญญาณแห่ง "การเอาชนะแดดและฝน" มุ่งมั่นที่จะเอาชนะอุปสรรคและทำให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลา

สถานีจ่ายไฟย่อยสร้างเสร็จและเริ่มใช้งานแล้ว ซึ่งให้การจ่ายกระแสไฟฟ้าที่เสถียรสำหรับโครงการนี้

วิศวกร ตู ดึ๊ก เหียว ผู้รับผิดชอบด้านความปลอดภัยของโครงการสะพานฮวาซอน กล่าวว่า "โครงการสะพานฮวาซอนกำลังก่อสร้างในพื้นที่ภูเขาและแม่น้ำที่ขรุขระ ดังนั้น นอกจากการเร่งความคืบหน้าและการรับรองมาตรฐานทางเทคนิคและคุณภาพแล้ว เรายังให้ความสำคัญเป็นพิเศษและบังคับใช้มาตรการความปลอดภัยในการทำงานอย่างเคร่งครัด เนื่องจากงานก่อสร้างเกิดขึ้นในแม่น้ำ คนงานและวิศวกรทุกคนต้องสวมเสื้อชูชีพและปฏิบัติตามกฎระเบียบความปลอดภัยในการทำงานอื่นๆ อย่างเคร่งครัด ปัจจุบัน หน่วยงานก่อสร้างกำลังเจาะฐานรากเสาเข็มสำหรับเสา B8 และ B9 ซึ่งเป็นเสาหลักที่สำคัญที่สุดสองต้นของสะพานฮวาซอน ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ระดับน้ำในอ่างเก็บน้ำ ฮวาบิ่ญ ที่สถานที่ก่อสร้างลดลงอย่างมาก ทำให้หน่วยงานต้องปรับแผนการก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความคืบหน้า"

บางครัวเรือนในตำบลตันไมไม่เห็นด้วยกับกระบวนการเวนคืนที่ดิน ทำให้เกิดอุปสรรคต่อการก่อสร้างสะพานฮวาซอน

นอกเหนือจากข้อดีและความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าของหน่วยงานก่อสร้างแล้ว การก่อสร้างสะพานฮวาซอนกำลังเผชิญกับอุปสรรคสำคัญ นั่นคือ งานปรับพื้นที่ซึ่งแล้วเสร็จเฉพาะในตำบลเทียนฟงเท่านั้น ขณะที่ในตำบลตันไม บางครัวเรือนยังไม่ยินยอม หากไม่สามารถแก้ไข "อุปสรรค" นี้ได้ทันท่วงที จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างสะพานฮวาซอนโดยเฉพาะ และทางด่วนฮวาบิ่ญ-ม็อกเจาโดยรวม

วิลโลว์

ที่มา: https://baophutho.vn/tren-cong-truong-thi-cong-cau-hoa-son-238262.htm