เส้นทางสู่การปลุกศักยภาพ

(หนังสือพิมพ์กวางงาย) - รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh เพิ่งลงนามในมติหมายเลข 335/QD-BXD มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการหมายเลข 85 จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนกวางงาย - กอนตุม ซึ่งจะดำเนินการในปี 2568 - 2569

ระหว่างการเยือนและหารือร่วมกับคณะกรรมการประจำจังหวัดกว๋างหงายเมื่อเร็วๆ นี้ นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้ตกลงนโยบายการดำเนินโครงการทางด่วนสายกว๋างหงาย- กอนตุม โดยให้ทั้งสองจังหวัดเป็นผู้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้าง ขณะที่งบประมาณส่วนกลางจะจัดสรรในส่วนของการก่อสร้างและติดตั้ง เงินลงทุนรวมสำหรับโครงการทางด่วนสายนี้มีมูลค่ากว่า 35.3 ล้านล้านดอง

เส้นทางทั้งหมดมีความยาว 136 กิโลเมตร ช่วงที่ผ่าน กวางงาย ยาว 58 กิโลเมตร ช่วงที่ผ่านกอนตุมยาว 78 กิโลเมตร โครงการมีขนาด 4 เลนเต็ม แต่ละเลนกว้าง 3.75 เมตร และ 2 เลนฉุกเฉิน ออกแบบความเร็วตั้งแต่ 80 - 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จุดเริ่มต้นของเส้นทางตัดกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางทิศตะวันออกที่เมืองดึ๊กโฝ จากนั้นผ่านอำเภอบาโต (กวางงาย) และ 2 อำเภอของกอนปลอง กอนเรย์ (กอนตุม) และจุดสิ้นสุดตัดกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางทิศตะวันตกที่เมืองกอนตุม คาดว่าเส้นทางนี้จะต้องแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2571 อย่างช้าที่สุด

หากจำกัดความเร็วตามที่คาดไว้ ระยะทาง 136 กม. จากกวางงายไปกอนตุม จะใช้เวลาเดินทางด้วยรถยนต์เพียง 1 ชม. กว่าๆ เท่านั้น โดยไม่ต้องผ่านช่องเขาคดเคี้ยวและชันเหมือนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 24 ในปัจจุบัน
แต่บางทีทางหลวงสายนี้ไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกในการเดินทางระหว่างสองภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังเป็นการปลุกศักยภาพที่ทั้งกวางงายและกอนตุมได้เห็นมานานหลายปีแต่ไม่สามารถบรรลุผลได้เนื่องจากระยะทางที่ไกลจากการเดินทางโดยเรือเฟอร์รี่ ศักยภาพของทะเลและป่าไม้ก็จะเป็นจริงขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน

ประการแรกคือศักยภาพด้าน การท่องเที่ยว แหล่งท่องเที่ยวหมังเด็นเป็นที่รู้จักทั่วประเทศในฐานะดาลัตแห่งที่สองบนที่ราบสูง แต่การเดินทางนั้นยากมาก นักท่องเที่ยวจากที่ไกลต้องนั่งเครื่องบินไปสนามบินเปลกู จากนั้นขับรถกลับไปที่กอนตุม 50 กิโลเมตร ขับตามทางหลวงหมายเลข 24 อีก 70 กิโลเมตรก็จะถึงหมังเด็น นักท่องเที่ยวที่เดินทางโดยถนนต้องผ่านช่องเขาวีโอลักที่อันตรายอย่างยิ่ง แต่เมื่อมีทางหลวง การเดินทางไปยังหมังเด็นทั้งทางอากาศและทางถนนก็ไม่ใช่ปัญหาเลย

หากวางแผนมาอย่างดี หมากเด่นจะกลายเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าสนใจ ด้วยสภาพอากาศที่เย็นสบายตลอดทั้งปี ป่าสนอันกว้างใหญ่ที่ยังคงความสมบูรณ์ และจุดเช็คอินอื่นๆ อีกมากมายที่จะดึงดูดนักท่องเที่ยวมากมายจากทั้งใกล้และไกล นอกจากนี้ เส้นทางนี้ยังเป็นทางหลวงที่สวยงามที่สุดในภาคกลาง เพราะจะผ่านภูเขาและป่าดึกดำบรรพ์หายากที่ยังคงหลงเหลืออยู่ในพื้นที่สูงตอนเหนือของภาคกลางแห่งนี้

อีกศักยภาพหนึ่งคือการขนส่งสินค้าจากที่ราบต่ำไปยังที่สูงและในทางกลับกันนั้นสะดวกสบายอย่างยิ่ง ประตูด่านบ่ออี (Kon Tum) ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อชายแดนเวียดนาม-กัมพูชา-ลาว ก็ได้รับการยกระดับขึ้นเช่นกัน เพื่อให้จังหวัดกว๋างหงายสามารถ "เชื่อมต่อ" กับลาวและกัมพูชาผ่านประตูด่านนี้

ทางด่วนกว๋างหงาย-คอนตูม คาดว่าจะเป็น "ไกด์" ปลดล็อกศักยภาพของคอนตูมและกวางหงายได้เต็มประสิทธิภาพ

ทราน ดัง

ที่มา: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/tuyen-duong-danh-thuc-tiem-nang-57b36b6/