ช่วงที่ผ่านเมือง ไฮดวง เป็นช่วงที่ยาวที่สุดของเส้นทางทั้งหมด
ถนนวงแหวนรอบนอกเขต เมืองหลวงฮานอย หมายเลข 5 เป็นเส้นทางคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติที่ 561/QD-TTg ลงวันที่ 18 เมษายน 2557 และมติที่ 1454/QD-TTg ลงวันที่ 1 กันยายน 2564 ว่าด้วยการวางแผนเครือข่ายถนนสำหรับช่วงปี 2564-2563 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 เส้นทางนี้ไม่เพียงแต่เป็นทางด่วนสำคัญระดับชาติเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในฐานะ "เส้นทางชีวิต" ที่เชื่อมต่อ 8 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ฮานอย ฮวาบิ่ญ ฮานัม ไทยบิ่ญ ไฮเดือง บักเกียง ไทยเหงียน และวิญฟุก
เส้นทางทั้งหมดวางแผนไว้มีความยาวรวม 331 กิโลเมตร โดยมีขนาดทางหลวง 4-6 เลน ตามแผน ภายในปี 2030 เส้นทางทั้งหมดจะถูกสร้างให้มีอย่างน้อย 4 เลนตามมาตรฐานทางหลวงและถนนแห่งชาติ หลังจากปี 2030 เส้นทางทั้งหมดจะยังคงดำเนินการก่อสร้างต่อไปตามขนาดที่วางแผนไว้
ถนนวงแหวนรอบกรุงเทพมหานคร 5 ผ่าน 7 อำเภอและเมืองในจังหวัดไฮเดือง ได้แก่ นิงเกียง ตูกี จาล็อก แทงฮา นามซัค เมืองไฮเดือง และเมืองจีหลิง โดยมีความยาวรวม 52.7 กิโลเมตร นอกจากนี้ ไฮเดืองยังเป็นจังหวัดที่มีส่วนของถนนวงแหวนรอบกรุงเทพมหานคร 5 ที่ยาวที่สุดเมื่อเทียบกับจังหวัดอื่นๆ อีกด้วย
ในจังหวัดไฮเดือง ถนนวงแหวนรอบที่ 5 ของเขตเมืองหลวงเริ่มต้นจากจุดที่ข้ามแม่น้ำลั่วก (เชื่อมต่อกับจังหวัด ไทบิ่ญ ) ไปตามแนวเหนือ-ใต้ของจังหวัดไฮเดือง ไปจนถึงถนนจังหวัดหมายเลข 392 จากนั้นจึงวิ่งขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 38B
ในตำบลง็อกกี (ปัจจุบันคือตำบลกีซอน อำเภอตูกี) เส้นทางจะตัดกับทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ใกล้กับเขตอุตสาหกรรมฮุงดาว จากจุดนี้ เส้นทางจะเลี่ยงเมืองไฮดวงไปทางทิศตะวันออก และทับซ้อนกับถนนวงแหวนรอบที่ 2 ที่กำลังวางแผนไว้ของเมืองไฮดวง
หลังจากสิ้นสุดถนนวงแหวนรอบที่ 2 เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางเหนือ ตัดกับทางหลวงหมายเลข 5 ทางตะวันตกของสะพานไลวู จากนั้นจะวิ่งขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 37 ทางตะวันออก และรวมเข้ากับส่วนทางด่วนนอยบาย-ฮาลองที่วางแผนไว้จากคอนซอนไปยังเกียตบัคเป็นระยะทางประมาณ 11.8 กิโลเมตร จนถึงทางแยกต่างระดับทางหลวงหมายเลข 37 และวิ่งต่อไปทางเหนือขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 37 ทางตะวันตกเข้าสู่จังหวัดบักเกียง
ตามแผนการลงทุนที่เสนอมานั้น ส่วนที่ผ่านเมืองไฮดวงจะถูกสร้างเป็นทางด่วน 6 เลน โดยมีความกว้างของพื้นถนน 33 เมตร ส่วนระยะทาง 9 กิโลเมตรที่ทับซ้อนกับถนนสายหลักเหนือ-ใต้ของจังหวัด จะได้รับการปรับปรุงและขยายให้มีความกว้างของพื้นถนน 33 เมตรเต็ม ส่วนที่เหลือจะสร้างใหม่ในขนาดเดียวกัน
ช่วงถนนที่ผ่านจังหวัดไฮเดืองคาดว่าจะมีทางแยกต่างระดับ 4 จุด ได้แก่ กิโลเมตรที่ 135 (จุดตัดกับถนนจังหวัดหมายเลข 396B และสะพานเฮียบ), กิโลเมตรที่ 153 (จุดตัดกับทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง), กิโลเมตรที่ 167 (จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 5) และกิโลเมตรที่ 187 (จุดตัดกับทางด่วนนอยบาย-ฮาลอง) นอกจากนี้ เส้นทางยังรวมถึงสะพานขนาดใหญ่ข้ามแม่น้ำลั่วค แม่น้ำก๋วยอาน แม่น้ำบัคฮุงไฮ แม่น้ำไทบินห์ และแม่น้ำกิงห์ทุย โดยมีความยาวของสะพานตั้งแต่ 254 เมตร ถึงกว่า 1,500 เมตร
เส้นทางเชื่อมต่อที่สำคัญในการบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงแห่งชาติที่มีอยู่
ตั้งอยู่ใจกลางสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง และเป็นประตูทางตะวันออกสู่ฮานอย ไฮเดืองมีศักยภาพสูงที่จะกลายเป็นศูนย์กลางการค้าและโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค ภายในเครือข่ายการขนส่ง ไฮเดืองถือเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญ เช่นเดียวกับถนนวงแหวนรอบที่ 5 ของเขตเมืองหลวง
ตามข้อมูลจากกรมการก่อสร้างจังหวัดไฮเดือง ถนนวงแหวนรอบที่ 5 ในเขตเมืองหลวงที่ผ่านจังหวัดไฮเดืองนั้น มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในฐานะแกนหลักเหนือ-ใต้ของจังหวัด เชื่อมต่อเส้นทางคมนาคมหลักของประเทศ ได้แก่ ทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ทางหลวงหมายเลข 5 ทางหลวงหมายเลข 18 และทางด่วนนอยบาย-ฮาลอง การลงทุนในส่วนนี้จะช่วยกระจายปริมาณการจราจรจากทางหลวงหมายเลข 18 และทางหลวงหมายเลข 5 ไปยังทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 5, 37, 38, 17B และ 18 และมีส่วนช่วยในการขยายพื้นที่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดไฮเดือง ส่งเสริมการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค และดึงดูดการลงทุน
ถนนสายนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้สมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดไฮเดืองอีกด้วย ปัจจุบัน จังหวัดไฮเดืองมีนิคมอุตสาหกรรมมากกว่า 20 แห่ง และกลุ่มอุตสาหกรรมกว่า 60 แห่ง เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ถนนสายนี้จะช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างนิคมอุตสาหกรรมและกลุ่มอุตสาหกรรมภายในจังหวัดและจังหวัดใกล้เคียงให้ดียิ่งขึ้น
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดไฮเดืองได้ส่งเอกสารไปยังกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) เพื่อเสนอแผนการลงทุนสำหรับการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 5 ของเขตเมืองหลวง โดยเฉพาะส่วนที่ผ่านจังหวัดไฮเดือง จากการคำนวณเบื้องต้น การลงทุนทั้งหมดสำหรับโครงการในจังหวัดไฮเดืองอยู่ที่ประมาณ 23,390 ล้านดง ประกอบด้วยค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อที่ดินประมาณ 3,150 ล้านดง ค่าก่อสร้างและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ประมาณ 18,400 ล้านดง และค่าเผื่อฉุกเฉินประมาณ 1,840 ล้านดง
อย่างไรก็ตาม ทรัพยากรของจังหวัดไม่เพียงพอที่จะลงทุนในการก่อสร้างส่วนประกอบทั้งหมดของโครงการ จังหวัดจึงขอให้ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้ลงทุนในส่วนนี้ของเส้นทาง และขอให้รัฐบาลกลางสนับสนุนเงินทุนในการก่อสร้าง ในขณะที่งบประมาณท้องถิ่นจะรับผิดชอบการจัดซื้อที่ดิน
การดำเนินโครงการในระยะเริ่มต้นจะไม่เพียงแต่ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงแห่งชาติที่มีอยู่เท่านั้น แต่ยังขยายพื้นที่การพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของเขตไฮดวง และสอดคล้องกับนโยบายการรวมพื้นที่ ส่งเสริมการพัฒนาข้ามภูมิภาคในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงอีกด้วย
HA NGA[โฆษณา_2]
ที่มา: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html
การแสดงความคิดเห็น (0)