เป็นเวลานานหลายปีแล้วที่มลพิษทางอากาศและการจราจรติดขัดในฮานอยกลายเป็นอุปสรรคสำคัญที่ส่งผลกระทบต่อการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม การจราจรที่มีรถยนต์หลายล้านคันวิ่งอยู่ทุกวัน ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ส่วนบุคคล ถูกระบุว่าเป็นแหล่งปล่อยมลพิษที่ใหญ่ที่สุด ดังนั้น การนำร่องโครงการเขตลดมลพิษของเมืองจึงแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่น ทางการเมือง อย่างแรงกล้าในการลดมลพิษทางสิ่งแวดล้อม
แผนงานเริ่มต้นในพื้นที่ใจกลางเมือง (เขต 1 และ 2 ของเขตฮว่านเกี๋ยม รวมถึงย่านเมืองเก่าและพื้นที่รอบทะเลสาบฮว่านเกี๋ยม) โดยใช้ข้อจำกัดตามประเภทรถและช่วงเวลา ก่อนที่จะขยายไปยังกัวน้ำและถนนวงแหวนรอบที่ 1 ทั้งหมดในระยะต่อไป ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2573 เป็นต้นไป เมืองจะยังคงใช้ข้อจำกัดยานพาหนะในระยะที่ 3 ต่อไป โดยรักษาและดำเนินการเขตควบคุมมลพิษต่ำภายในถนนวงแหวนรอบที่ 1 อย่างมีเสถียรภาพ ขณะเดียวกันก็จะประเมินผลกระทบ ปรับปรุงรูปแบบการจัดการ และพิจารณาปรับเปลี่ยน เพิ่มข้อกำหนด หรือขยายขอบเขตการดำเนินการตามกฎระเบียบและสภาพความเป็นจริง ซึ่งเป็นขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อให้สังคมสามารถปรับตัวได้
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า สาระสำคัญของเขตควบคุมมลพิษไม่ใช่การจำกัดเสรีภาพในการเดินทาง แต่เป็นการชี้นำผู้คนไปสู่รูปแบบการขนส่งที่ทันสมัยมากขึ้น เลือกใช้การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น รถโดยสารประจำทางและรถไฟฟ้าใต้ดิน อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงมีประสิทธิภาพ รถโดยสารประจำทางจำเป็นต้องปรับปรุงคุณภาพการบริการอย่างต่อเนื่อง เครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินก็ต้องได้รับการพัฒนาอย่างค่อยเป็นค่อยไป และการเชื่อมต่อระหว่างรูปแบบการขนส่งต่างๆ จำเป็นต้องสะดวกยิ่งขึ้น หากโครงสร้างพื้นฐานล้าหลังนโยบาย เขตควบคุมมลพิษอาจสร้างอุปสรรคและความกดดันอย่างมากต่อชีวิตของผู้คนในพื้นที่ควบคุมโดยไม่ตั้งใจ
นอกจากแง่บวกแล้ว สิ่งสำคัญที่ควรพิจารณาคือ เมื่อดำเนินการจัดตั้งเขตลดมลพิษ กลุ่มที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดคือผู้อยู่อาศัยและธุรกิจในเขตใจกลางเมือง และคนงานยากจนที่ต้องพึ่งพาการขนส่งที่ล้าสมัยในการดำรงชีพ ดังนั้น เมืองจึงจำเป็นต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับสวัสดิการสังคมและนโยบายสนับสนุนสำหรับกลุ่มเหล่านี้ เมื่อประชาชนรู้สึกปลอดภัยและเห็นประโยชน์ของสภาพแวดล้อมการอยู่อาศัยที่สะอาดอย่างชัดเจน พวกเขาก็จะเต็มใจที่จะเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทางประจำวันของตน ณ จุดนั้น พลเมืองแต่ละคนจะไม่ใช่เพียงแค่ผู้ถูกควบคุม แต่จะเป็นผู้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในกระบวนการเปลี่ยนแปลงสู่ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางครั้งนี้ ฮานอย ได้ส่งเสริมโครงการต่างๆ มากมายที่มีเป้าหมายเดียวกันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เมืองกำลังเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถโดยสารพลังงานสะอาด การดำเนินโครงการรถไฟในเมือง การวิจัยการพัฒนาที่เน้นการคมนาคมขนส่ง (TOD) การลงทุนในที่จอดรถใต้ดินและสถานีเปลี่ยนถ่าย และการขยายระบบสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าอย่างค่อยเป็นค่อยไป แต่ละมาตรการแก้ไขปัญหาในด้านที่แตกต่างกัน แต่ทั้งหมดมีเป้าหมายเพื่อลดการพึ่งพารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป
การเดินทางเพื่อสร้างฮานอยที่เจริญแล้ว มีวัฒนธรรม ทันสมัย เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และสะอาด ย่อมต้องเผชิญกับความยากลำบากและความท้าทายมากมายอย่างไม่ต้องสงสัย อย่างไรก็ตาม เมื่อมองไปยังทั่วโลก เมืองใหญ่ๆ เช่น ลอนดอน (สหราชอาณาจักร) ปารีส ( ฝรั่งเศส ) และโตเกียว (ญี่ปุ่น) ต่างก็ผ่านการเดินทางนี้มาเพื่อบรรลุเป้าหมายอากาศสะอาดแล้ว ดังนั้น การวางแผนและการจัดตั้งเขตลดมลพิษที่ฮานอยกำลังทดลองอยู่ในขณะนี้ จึงสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาเมืองทั่วโลก นี่เป็นการดำเนินการที่เป็นรูปธรรมของเมืองเพื่อปฏิบัติตามพันธกรณีระหว่างประเทศของเวียดนามในการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ ด้วยการเตรียมการอย่างละเอียดรอบคอบและประสานงานกันของรัฐบาล และความร่วมมือและความสามัคคีของประชาชน เราจึงมีสิทธิที่จะคาดหวังภาพลักษณ์ใหม่ของเมืองหลวงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม สะอาด และพัฒนาอย่างยั่งยืน
ที่มา: https://hanoimoi.vn/vi-chat-luong-cuoc-song-cua-nguoi-dan-1210236.html
