VIMC มีกำไรมากกว่า 4,900 พันล้านดองในปี 2567

ด้วยการนำโซลูชันต่างๆ มาใช้มากมายเพื่อรักษาและเพิ่มตลาดและส่วนแบ่งการตลาด ทำให้ Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) บรรลุผลการผลิตและธุรกิจในเชิงบวกในปี 2567

ปริมาณการขนส่งทางทะเลและท่าเรือเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ในการประชุมเรื่องการสร้างพรรคและภารกิจทางธุรกิจในปี 2568 ของ Vietnam National Shipping Lines (VIMC) นายเหงียน แคนห์ ติญ กรรมการผู้จัดการใหญ่ของ VIMC แจ้งว่าในปี 2567 ปริมาณการขนส่งทางทะเลของบริษัทจะสูงถึงประมาณ 20 ล้านตัน ซึ่งเกินแผนปี 2567 ร้อยละ 22

นายเหงียน กันห์ ติญ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท เวียดนาม เนชั่นแนล ชิปปิ้ง ไลน์ส กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมเรื่องการดำเนินงานด้านการสร้างพรรคและภารกิจทางธุรกิจในปี 2568

VIMC ได้ดำเนินการปรับโครงสร้างกองเรืออย่างละเอียดถี่ถ้วน แม้ว่าความจุของกองเรือจะลดลง แต่ด้วยการส่งเสริมการจ้างเหมาบริการเช่าเรือในรูปแบบต่างๆ และการดำเนินการตามสัญญา COA อย่างแข็งขัน ผลผลิตการขนส่งทางทะเลจึงได้รับการชดเชยและสูงกว่าแผนที่วางไว้เมื่อต้นปีอย่างมาก

ปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรืออยู่ที่ 145 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 126% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 โดยปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์อยู่ที่ 6.2 ล้านทีอัส เพิ่มขึ้น 127% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน ปริมาณการขนส่งผ่านท่าเรือเติบโตได้ดีและสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศ เนื่องจาก VIMC ได้นำโซลูชันที่รัดกุมและสอดคล้องกันมาใช้เพื่อรักษาและเพิ่มส่วนแบ่งตลาด

ผลประกอบการประจำปี VIMC มีรายได้รวม 24,813 พันล้านดอง และมีกำไรรวม 4,940 พันล้านดอง

จากผลงานการผลิตและการดำเนินธุรกิจที่ประสบความสำเร็จ ในปี 2567 คุณติญแจ้งว่าเงินเดือนเฉลี่ยของพนักงานทั้งองค์กรจะสูงถึง 18.2 ล้านดองต่อคนต่อเดือน ซึ่งบริษัทแม่จะสูงถึง 25.19 ล้านดองต่อเดือน

ในปีที่ผ่านมาทั้งปริมาณการส่งออกสินค้าและปริมาณสินค้าผ่านระบบท่าเรือของ VIMC เติบโตขึ้น

ไม่เพียงแต่เฉพาะกิจกรรมการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจเท่านั้น เมื่อปีที่แล้ว VIMC ยังได้พัฒนาเส้นทางบริการตู้คอนเทนเนอร์ใหม่ 10 เส้นทางไปยังท่าเรือต่างๆ ได้แก่ ไฮฟอง ดานัง กวีเญิน CMIT และ SSIT ซึ่งในจำนวนนี้ มีเส้นทางการขนส่งที่เชื่อมต่อเวียดนามกับท่าเรือในยุโรปโดยตรง

โดยเฉพาะระบบท่าเรือของบริษัทฯ ได้รับและให้บริการแก่สายการเดินเรือชั้นนำ 10 อันดับแรก ของโลก

ในความร่วมมือระหว่างประเทศ การปฏิบัติตามข้อตกลงก่อนหน้านี้ที่ลงนามกับ MSC Group บริษัทฯ ได้จัดตั้งบริษัทร่วมทุนเพื่อใช้ประโยชน์จากท่าเทียบเรือตู้สินค้าระหว่างประเทศสองแห่ง คือ ท่าเรือหมายเลข 3 และ 4 ของโครงการท่าเรือไฮฟองระหว่างประเทศ (Hai Phong International Gateway Port) ที่เมืองลาชเฮวียน ข้อตกลงเหล่านี้ถือเป็นข้อตกลงสำคัญกับ TIL/MSC สำหรับโครงการสำคัญๆ และได้บรรลุผลสำเร็จเชิงบวกมากมาย

พร้อมกันนี้ VIMC ยังได้ดำเนินการลงนามข้อตกลงจัดตั้งบริษัทร่วมทุนเพื่อลงทุนและก่อสร้างโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศกานโจ

ที่น่าสังเกตคือ ณ ขณะนี้ บริษัท Vietnam National Shipping Lines ได้ดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เสร็จสิ้นแล้ว เพื่อให้นายกรัฐมนตรีสามารถออกคำสั่งอนุมัติแนวทางการดำเนินโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio

นี่เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่คาดว่าจะกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศของนครโฮจิมินห์และภูมิภาค โดยดึงดูดบริษัทเดินเรือในประเทศและต่างประเทศ บริษัทขนส่ง เจ้าของสินค้า และธุรกิจบริการด้านโลจิสติกส์ เข้าร่วมในห่วงโซ่อุปทานการขนส่งโลก และบรรลุเป้าหมายในการทำให้เวียดนามมีตำแหน่งเชิงกลยุทธ์บนแผนที่ทางทะเลระหว่างประเทศ

ในส่วนของกิจกรรมบริการทางทะเล ในปี 2567 VIMC ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไห่เซืองให้ลงทุนในการก่อสร้างโครงการท่าเรือทางน้ำภายในประเทศนิญซางในจังหวัด

โครงการนี้จะตั้งอยู่บนพื้นที่ประมาณ 27.07 เฮกตาร์ และมีกำลังการผลิตออกแบบ 3 ล้านตันต่อปี เงินลงทุนเบื้องต้นของโครงการนี้มีมูลค่า 1,496 พันล้านดองเวียดนาม

ผลลัพธ์ที่ได้นั้นยิ่งมีความสำคัญมากขึ้นไปอีกเมื่อในปี พ.ศ. 2567 สถานการณ์โลกยังคงมีความซับซ้อนและคาดเดาไม่ได้ ท่ามกลางการแข่งขันเชิงกลยุทธ์ที่ดุเดือดและความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงขึ้นในหลายภูมิภาค ราคาน้ำมันเบนซิน สินค้าพื้นฐาน และค่าขนส่งผันผวนอย่างรวดเร็ว การฟื้นตัวทางเศรษฐกิจและการค้าเป็นไปอย่างเชื่องช้าและไม่มั่นคง ขณะที่อุปสงค์รวมและการลงทุนทั่วโลกลดลง อัตราแลกเปลี่ยนและอัตราดอกเบี้ยผันผวนอย่างไม่สามารถคาดเดาได้ ภัยพิบัติทางธรรมชาติ การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ความมั่นคงทางพลังงาน ความมั่นคงทางอาหาร และความมั่นคงทางไซเบอร์ล้วนมีความซับซ้อน

สร้างการเติบโตใหม่โดยอาศัยระบบนิเวศท่าเรือ - การขนส่งทางทะเล โลจิสติกส์

ภาพรวมการประชุมเรื่องการสร้างพรรคและภารกิจทางธุรกิจในปี 2568 ของสายการเดินเรือแห่งชาติเวียดนาม (VIMC)

โดยกำหนดให้ปี 2568 เป็นปีที่สำคัญเป็นพิเศษเนื่องจากเป็นวันครบรอบ 30 ปีการก่อตั้งบริษัทเดินเรือแห่งชาติเวียดนาม ผู้นำ VIMC กล่าวว่าบริษัทจะมุ่งเน้นไปที่เป้าหมายเชิงกลยุทธ์ 6 ประการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้ส่งเสริมการเติบโตอย่างยั่งยืนของกิจกรรมหลักอย่างต่อเนื่อง มุ่งมั่นที่จะรักษาและพัฒนาตลาดและส่วนแบ่งการตลาด พร้อมทั้งแสวงหาและสร้างแรงขับเคลื่อนการเติบโตใหม่บนพื้นฐานของระบบนิเวศท่าเรือ - โลจิสติกส์ทางทะเล

ออกแบบและส่งมอบประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมให้กับลูกค้า ยกระดับและเผยแพร่วัฒนธรรม "เน้นลูกค้าเป็นศูนย์กลาง" ในทุกพื้นที่และกิจกรรม

VIMC ยังมุ่งมั่นที่จะดำเนินการโครงการลงทุนพัฒนาให้แล้วเสร็จก่อนกำหนด โดยเฉพาะโครงการสำคัญ เช่น ท่าเรือ Lach Huyen หมายเลข 3,4 ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio และโครงการท่าเรือ Lien Chieu

เป้าหมายเชิงกลยุทธ์ประการหนึ่งที่กำหนดไว้ คือ การสร้างรากฐาน กฎเกณฑ์ และข้อบังคับเพื่อมุ่งสู่การรวมกันเป็นหนึ่ง (ระบบเดียว) ประสานระเบียบข้อบังคับภายในให้สอดคล้องกัน มุ่งเน้นความยืดหยุ่นเพื่อส่งเสริมการเติบโตอย่างยั่งยืน

ขณะเดียวกัน เสริมสร้างการฝึกอบรมภายใน ดึงดูดบุคลากรจากภายนอก เพื่อสร้างบุคลากรที่มีคุณภาพสูง เดินหน้าปรับโครงสร้างองค์กรให้มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล องค์กรต่างๆ ยังให้ความสำคัญกับการกระจายอำนาจ การกระจายอำนาจ การเสริมสร้างวินัย และการส่งเสริมความรับผิดชอบของผู้นำ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vimc-lai-hon-4900-ty-dong-nam-2024-192250106165550689.htm