อัตราค่าขนส่งสินค้าทางเรือเริ่มสูงขึ้นแล้ว
ความไม่มั่นคง ทางภูมิรัฐศาสตร์ และต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มสูงขึ้นส่งผลกระทบต่อตลาดการขนส่งทางทะเลทั่วโลก ส่งผลให้มีการปรับอัตราค่าระวางเรือคอนเทนเนอร์ในเวียดนาม โดยบางเส้นทางภายในประเทศมีการปรับเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ตัวอย่างเช่น สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตที่บรรจุสินค้าเต็มตู้ ค่าขนส่งเส้นทางไฮฟอง - โฮจิมินห์ ซิตี้ อยู่ที่ประมาณ 9 ล้านดง/ตู้ ในขณะที่เส้นทางไฮฟอง - ไคเม็บ มีค่าใช้จ่าย 10.5 ล้านดง ราคาเหล่านี้เพิ่มขึ้นประมาณ 1-1.5 ล้านดง เมื่อเทียบกับต้นเดือนมีนาคม
นอกจากการปรับอัตราค่าระวางแล้ว บริษัทขนส่งสินค้ายังได้เริ่มเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงเพิ่มเติมตั้งแต่วันที่ 15 มีนาคม ตามที่บริษัทขนส่งสินค้าระบุ ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลางส่งผลให้ต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก ซึ่งคาดว่าจะยังคงเป็นเช่นนี้ต่อไปอีกระยะหนึ่ง สำหรับเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศ อัตราค่าระวางส่วนใหญ่จากเวียดนามไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม บริษัทขนส่งสินค้าบางแห่งที่มีเส้นทางที่ต้องอ้อมแหลมกูดโฮป (แอฟริกาใต้) ได้ประกาศเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเนื่องจากความขัดแย้งแล้ว
ข้อมูลจาก Drewry บริษัทวิเคราะห์ตลาดการขนส่งทางทะเลระดับโลก แสดงให้เห็นว่าดัชนีราคาตู้คอนเทนเนอร์ โลก (World Container Index หรือ WCI) เพิ่มขึ้น 8% ในสัปดาห์ล่าสุด มาอยู่ที่ 2,123 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต การเพิ่มขึ้นนี้ส่วนใหญ่เกิดจากเส้นทางการขนส่งระหว่างเอเชีย-ยุโรป และเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก
สายการบินรายใหญ่หลายแห่ง เช่น MSC และ CMA CGM ได้ประกาศปรับเพิ่มอัตราค่าระวางเรือแบบ FAK (Freight All Kinds) โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 22 มีนาคม ตามการคาดการณ์ของ Drewry เนื่องจากสายการเดินเรือยังคงปรับกำลังการขนส่ง อัตราค่าระวางเรือแบบทันทีในตลาดระหว่างประเทศอาจปรับตัวสูงขึ้นต่อไปในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า
นอกเหนือจากปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์แล้ว ต้นทุนเชื้อเพลิงยังสร้างแรงกดดันเพิ่มเติมให้กับบริษัทขนส่งทางทะเล ข้อมูลจาก Thurlestone Shipping แสดงให้เห็นว่า ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันต่ำในบางช่วงเวลาพุ่งสูงขึ้นจาก 521 ดอลลาร์ต่อตัน เป็น 822 ดอลลาร์ต่อตัน ขณะที่ราคาน้ำมันดีเซลกำมะถันต่ำสำหรับเรือเดินทะเลพุ่งสูงถึง 1,383 ดอลลาร์ต่อตัน
ที่มา: https://vtv.vn/cuoc-van-chuyen-container-ruc-rich-tang-10026031714370455.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)