![]() |
ภาพ: Carscoops |
ในการประชุมผู้ถือหุ้นประจำปีครั้งล่าสุด กลุ่มบริษัท Volkswagen ได้ประกาศขั้นตอนต่อไปของกระบวนการปรับโครงสร้างองค์กรอย่างครอบคลุม ซึ่งประกอบด้วยแผนงานหลัก 8 ประการ
มาตรการแรกและสำคัญที่สุดมุ่งเน้นไปที่การลดความซับซ้อนของกลุ่มผลิตภัณฑ์ คล้ายกับกลยุทธ์การปรับปรุงประสิทธิภาพของโตโยต้าในปัจจุบัน กลุ่มบริษัทสัญชาติเยอรมันต้องการผลิตรถยนต์รุ่นน้อยลงและรุ่นย่อยน้อยลง เป้าหมายคือการมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีปริมาณการผลิตสูง โดยเน้นที่รุ่นที่ขายดีที่สุดมากกว่าการรักษารุ่นที่มียอดขายปานกลางไว้มากเกินไป
การปรับปรุงให้ง่ายขึ้นนี้ทำให้ลูกค้าเลือกซื้อรถได้ง่ายขึ้น และยังช่วยเพิ่มยอดขายของแต่ละรุ่นอีกด้วย
มาตรการริเริ่มที่สองถูกนำมาใช้เป็นผลสืบเนื่องมาจากขั้นตอนแรก โฟล์คสวาเกนวางแผนที่จะลดจำนวนแพลตฟอร์มตัวถังและสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ร่วมกันระหว่างแบรนด์ในเครือ เพื่อลดต้นทุน ลดค่าใช้จ่ายด้านการวิจัย และเร่งการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่
ในขั้นตอนที่สาม กลุ่มบริษัทจะจัดการกับปัญหาผลผลิตส่วนเกินในโรงงานที่มีปริมาณการผลิตไม่ตรงกับความต้องการของตลาด หากแผนงานดำเนินไปตามที่วางไว้ โฟล์คสวาเกนคาดว่าจะประหยัดค่าใช้จ่ายสุทธิได้มากกว่า 6 พันล้านยูโรต่อปีภายในปี 2030
แม้ว่าบริษัทจะยังไม่ได้ประกาศรายชื่อรุ่นที่จะเลิกผลิตอย่างเป็นทางการ แต่บางรุ่นที่มีประสิทธิภาพต่ำก็เริ่มถูกทยอยเลิกผลิตไปแล้ว
เมื่อไม่นานมานี้ Audi ได้ยุติการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กสองรุ่น ได้แก่ A1 และ Q2 ในขณะที่ Volkswagen ก็ได้ยุติการผลิตรถมินิแวน Touran เช่นกัน และภายในปี 2027 รถเปิดประทุน T-Roc Cabriolet ก็จะหายไปจากสายการผลิตอย่างเป็นทางการด้วย
![]() |
รถยนต์ Audi Q2 ได้ถูกยกเลิกการผลิตแล้ว ภาพ: Audi |
อย่างไรก็ตาม การปรับลดจำนวนรุ่นรถไม่ได้หมายความว่า Volkswagen จะลดความดุดันในตลาดลง บริษัทเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่กว่า 30 รุ่นเมื่อปีที่แล้ว และวางแผนที่จะเปิดตัวอีก 20 รุ่นในปี 2026 โดยรถยนต์รุ่นใหม่ที่เปิดตัวในปีนี้ได้เผยชื่อออกมาแล้วบางส่วน เช่น ID Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq และ Audi A6 Allroad
ในช่วงปลายปี 2026 Audi A2 จะกลับมาอย่างเป็นทางการ โดยวางตำแหน่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนราคาประหยัด และแบรนด์ Skoda ก็กำลังเตรียมที่จะเปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้า 7 ที่นั่งในชื่อ Peaq ด้วยเช่นกัน
โอลิเวอร์ บลูม ซีอีโอ ยอมรับว่าอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะเป็นช่วงเวลาที่สำคัญยิ่งสำหรับอนาคตของกลุ่มบริษัท มาตรการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่เหล่านี้คาดว่าจะช่วยลดต้นทุนคงที่ได้อย่างมากและปรับปรุงอัตรากำไรสุทธิของโฟล์คสวาเกนให้ดีขึ้น ท่ามกลางการแข่งขันในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกที่เพิ่มสูงขึ้น นอกจากนี้ นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่โฟล์คสวาเกนได้ดำเนินแผนลดการขาย
ในปี 2025 ต้นทุนการดำเนินงานของโรงงานในเยอรมนีของบริษัทลดลงมากกว่า 20% และภายในสิ้นปี 2030 จะมีการลดจำนวนพนักงานประมาณ 50,000 ตำแหน่งใน Volkswagen, Audi, Porsche และ CARIAD ซึ่งเป็นบริษัทลูกด้านซอฟต์แวร์ โดยมีข้อตกลงการเลิกจ้างที่เสร็จสิ้นแล้วสำหรับพนักงานกว่า 28,000 คน
ที่มา: https://znews.vn/volkswagen-lai-cat-giam-xe-post1661490.html










