การหายตัวไปอย่างลึกลับในสามเหลี่ยมเบอร์มูดา

เรือและเครื่องบินจำนวนมากหายไปอย่างไร้ร่องรอยในสามเหลี่ยมเบอร์มูดา ซึ่งเป็นบริเวณชายแดนระหว่างไมอามี เบอร์มูดา และเปอร์โตริโก โดยสาเหตุของการหายไปเหล่านี้ยังคงเป็นปริศนา

นักบินของกองทัพเรือกำลังขับเครื่องบินทิ้งระเบิดรุ่น Avenger ในภารกิจฝึกซ้อมก่อนที่จะหายสาบสูญไป ภาพ: National Geographic

ในวันที่มีแดดจ้าเมื่อเกือบ 80 ปีก่อน เครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ 5 ลำได้บินขึ้นจากฐานทัพในฟลอริดาเพื่อภารกิจฝึกซ้อมตามปกติที่เรียกว่าเที่ยวบินที่ 19 แต่ทั้งเครื่องบินและนักบินก็ไม่เคยมีใครพบเห็นอีกเลย สามเหลี่ยมเบอร์มูดาเป็นพื้นที่ที่ล้อมรอบด้วยไมอามี เบอร์มูดา และเปอร์โตริโก แม้จะไม่มีสถิติอย่างเป็นทางการ แต่ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา เรือและเครื่องบินจำนวนมากได้หายไปในบริเวณนี้อย่างไร้ร่องรอย ตาม รายงานของเนชั่นแนล จีโอกราฟิก

ลักษณะผิดปกติของพื้นที่นี้ได้รับการบันทึกไว้ในอดีตแล้ว คริสโตเฟอร์ โคลัมบัสได้บรรยายในบันทึกประจำวันของเขาถึงเหตุการณ์ที่เข็มทิศชี้ไปในทิศทางที่ผิดเพี้ยนอย่างแปลกประหลาดในบริเวณนี้ แต่พื้นที่ทะเลแห่งนี้ยังคงไม่มีชื่อจนกระทั่งเดือนสิงหาคม 2021 เมื่อวินเซนต์ แกดดิส ได้บัญญัติศัพท์คำว่า สามเหลี่ยมเบอร์มูดา เพื่อใช้อ้างถึงการหายไปของเที่ยวบินที่ 19

มีทฤษฎีแปลกประหลาดมากมายเกิดขึ้นเพื่ออธิบายสิ่งที่เกิดขึ้นกับเหยื่อ การหายตัวไปของพวกเขาและยานพาหนะถูกกล่าวอ้างว่าเป็นฝีมือของสัตว์ประหลาดในทะเล ปลาหมึกยักษ์ หรือสิ่งมีชีวิตนอกโลก นอกจากนี้ การลักพาตัวโดยมนุษย์ต่างดาว การมีอยู่ของมิติที่สร้างขึ้นโดยสิ่งมีชีวิตที่ไม่รู้จัก และปรากฏการณ์ "ท้องทะเลบวม" ที่เกิดจากการระเบิดอย่างฉับพลันของก๊าซมีเทนที่ถูกกักไว้ ก็อาจเป็นสาเหตุได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญโต้แย้งว่าความเป็นจริงนั้นเป็นเรื่องปกติมากกว่า ตามที่พวกเขากล่าว บางครั้งสภาพธรรมชาติที่รุนแรง ความผิดพลาดของมนุษย์ ข้อบกพร่องในการผลิตหรือการออกแบบ และโชคร้าย สามารถช่วยอธิบายการหายตัวไปหลายๆ ครั้งได้

การหายไปของเที่ยวบินที่ 19

ตำนานสามเหลี่ยมเบอร์มูดาจะเชื่อมโยงกับเที่ยวบินแห่งโชคชะตาที่เกิดขึ้นในวันที่ 5 ธันวาคม ค.ศ. 1945 ตลอดไป เที่ยวบินที่ 17 ออกเดินทางจากฐานทัพอากาศนาวิกโยธินสหรัฐฯ ในฟอร์ตลอเดอร์เดล รัฐฟลอริดา เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด TBM Avenger จำนวน 5 ลำ บรรทุกผู้โดยสาร 14 คน ออกเดินทางเวลา 14:10 น. ในวันนั้น เพื่อปฏิบัติภารกิจฝึกทางทะเลตามปกติ ภายใต้การบังคับบัญชาของร้อยโท ชาร์ลส์ เทย์เลอร์ เป้าหมายของพวกเขาคือการบินตามเส้นทางสามเหลี่ยมที่แบ่งออกเป็นสามช่วง และฝึกทิ้งระเบิดลงบนแนวปะการังเฮนแอนด์ชิกเกนส์

ในยุคก่อนที่การนำทางด้วยดาวเทียมจะกลายเป็นเครื่องมือการนำทางที่ใช้กันทั่วไป เทย์เลอร์หลงทางหลังจากทิ้งระเบิดได้ไม่นาน นักบินที่บินเหนือน้ำต้องอาศัยเข็มทิศเพื่อบอกระยะเวลาและความเร็วในการบิน เข็มทิศทั้งสองอันบนเครื่องบินของเทย์เลอร์ทำงานผิดปกติ การสื่อสารระหว่างบินระบุว่าเขาไม่ได้สวมนาฬิกาและไม่มีจุดสังเกตใดๆ กลางมหาสมุทร

เครื่องบินบินไปในทิศทางเดียวกัน จากนั้นก็เปลี่ยนเส้นทางเมื่อสภาพอากาศที่ดีในตอนกลางวันกลายเป็นพายุในตอนเย็น เทเลอร์วางแผนไว้ว่าทันทีที่ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องบินลำแรกลดลงต่ำกว่า 381 ลิตร เครื่องบินทั้งห้าลำจะลงจอดในทะเล เครื่องบินอเวนเจอร์ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานเป็นพิเศษ สร้างมาอย่างแข็งแกร่งเหมือนรถถัง ตามที่มาร์ค อีแวนส์ นักประวัติศาสตร์ในสาขาประวัติศาสตร์การบินของกองทัพเรือแห่งสถาบันประวัติศาสตร์กองทัพเรือกล่าวไว้ พวกมันยังมีน้ำหนักมาก โดยมีน้ำหนักเปล่ามากกว่า 4,535 กิโลกรัม เมื่อลงจอด เครื่องบินอเวนเจอร์จะไม่ดิ่งลงอย่างรวดเร็วหรือรุนแรงเกินไป

โอกาสรอดชีวิตในทะเลที่คลื่นลมแรงนั้นน้อยมาก โอกาสที่จะรอดชีวิตข้ามคืนในน้ำเย็นยิ่งน้อยลงไปอีก เป็นไปได้สูงที่ซากเครื่องบินจะจมลงสู่ก้นทะเลอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ในการค้นหาครั้งใหญ่ทั้งทางทะเลและบนบก เจ้าหน้าที่ไม่พบทั้งศพของนักบินหรือซากเครื่องบิน นอกจากนี้ เครื่องบินกู้ภัยลำหนึ่งก็หายไปพร้อมกับลูกเรือ 13 คน ในรายงานฉบับสุดท้ายของกองทัพเรือ การหายไปของเที่ยวบินที่ 19 ถูกกล่าวโทษว่าเป็นความผิดของนักบิน หลังจากที่ครอบครัวของเทย์เลอร์คัดค้านและมีการตรวจสอบหลายครั้ง คำตัดสินจึงเปลี่ยนเป็น "สาเหตุหรือเหตุผลไม่ชัดเจน"

หลุมฝังศพในมหาสมุทรแอตแลนติก

สามเหลี่ยมเบอร์มูดามีลักษณะพิเศษที่แปลกประหลาดหลายประการ เป็นหนึ่งในสองแห่งใน โลก ที่ทิศเหนือจริงและทิศเหนือแม่เหล็กตรงกัน ซึ่งอาจทำให้เข็มทิศทำงานผิดพลาดได้ นอกจากนี้ยังเป็นที่ตั้งของร่องลึกใต้น้ำที่ลึกที่สุดในโลกหลายแห่ง ซากเรือที่จมอาจตกลงไปในสุสานใต้น้ำหลายกิโลเมตรใต้ผิวน้ำ พื้นทะเลส่วนใหญ่ในสามเหลี่ยมเบอร์มูดาอยู่ลึกถึง 5,791 เมตร ใกล้กับปลายด้านใต้ของสามเหลี่ยม ร่องลึกเปอร์โตริโกอยู่ลึกถึง 8,229 เมตรใต้ระดับน้ำทะเล

แนวปะการังน้ำตื้นและแนวหินขรุขระเรียงรายอยู่ตามแนวไหล่ทวีป กระแสน้ำในมหาสมุทรที่ไหลเชี่ยวกรากเหนือแนวปะการังมักเป็นภัยคุกคามต่อชาวเรือ ตามรายงานของหน่วยยามฝั่ง นอกจากนี้ยังมีเรื่องสภาพอากาศ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในบริเวณนั้นคือพายุที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง ตามที่เดฟ เฟต หัวหน้าฝ่ายพยากรณ์อากาศทางทะเลของศูนย์พยากรณ์สมุทรศาสตร์ สังกัดองค์การบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติ กล่าว

กระแสน้ำกัลฟ์สตรีม ซึ่งเคลื่อนตัวไปตามขอบด้านตะวันตกของรูปสามเหลี่ยม อาจเป็นปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลกระทบ กระแสน้ำกัลฟ์สตรีมเปรียบเสมือนแม่น้ำ มีความกว้าง 64-80 กิโลเมตร ไหลวนอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ น้ำอุ่นและความเร็วของกระแสน้ำ 3.7-7.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สามารถสร้างรูปแบบสภาพอากาศที่นำไปสู่คลื่นสูงอย่างไม่คาดคิด หากคลื่นสูง 2.4 เมตรนอกกระแสน้ำกัลฟ์สตรีม คลื่นภายในกระแสน้ำอาจสูงกว่านั้นสองถึงสามเท่า นักเดินเรือบางครั้งสามารถระบุตำแหน่งของกระแสน้ำกัลฟ์สตรีมได้จากพายุฝนฟ้าคะนองที่อยู่เหนือศีรษะ หน่วยยามฝั่งยังเน้นย้ำว่าพายุในทะเลแคริบเบียน-แอตแลนติกที่ไม่สามารถคาดเดาได้ มีศักยภาพที่จะก่อให้เกิดพายุหมุนในทะเล ซึ่งอาจก่อให้เกิดภัยพิบัติแก่ผู้ควบคุมเรือและนักเดินเรือได้

อันคัง (อ้างอิงจาก เนชั่นแนลจีโอกราฟิก )

ลิงก์แหล่งที่มา: https://vnexpress.net/vu-mat-tich-ky-bi-o-tam-giac-quy-bermuda-4603315.html