การหายตัวไปอย่างลึกลับในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา

เรือและเครื่องบินจำนวนมากหายไปอย่างไร้ร่องรอยในพื้นที่สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาที่ติดกับไมอามี เบอร์มิวดา และเปอร์โตริโก และสาเหตุของการหายตัวไปเหล่านี้ยังคงเป็นปริศนา

นักบินกองทัพเรือกำลังขับเครื่องบินอเวนเจอร์เพื่อฝึกทิ้งระเบิดก่อนที่เครื่องบินจะสูญหาย ภาพ: เนชั่นแนล จีโอกราฟิก — นักบินกองทัพเรือกำลังขับเครื่องบินอเวนเจอร์เพื่อฝึกทิ้งระเบิดก่อนที่เครื่องบินจะสูญหาย ภาพ: *เนชั่นแนล จีโอกราฟิก*

ในวันที่อากาศแจ่มใสเมื่อเกือบ 80 ปีก่อน เครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ห้าลำได้ขึ้นบินจากฐานทัพในฟลอริดาเพื่อปฏิบัติภารกิจฝึกซ้อมประจำที่เรียกว่า เที่ยวบินที่ 19 แต่ไม่มีใครเห็นเครื่องบินหรือนักบินอีกเลย สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นพื้นที่ที่ล้อมรอบด้วยไมอามี เบอร์มิวดา และเปอร์โตริโก แม้จะไม่มีสถิติใดๆ แต่ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา เรือและเครื่องบินจำนวนมากได้หายไปอย่างไร้ร่องรอย ตามรายงานของ เนชั่นแนล จีโอกราฟิก

เคยมีการบันทึกลักษณะผิดปกติของพื้นที่นี้ไว้ในอดีต คริสโตเฟอร์ โคลัมบัส ได้เขียนไว้ในบันทึกส่วนตัวของเขาเกี่ยวกับการอ่านค่าเข็มทิศที่แปลกประหลาดในพื้นที่นี้ แต่พื้นที่นี้ยังคงไม่มีชื่อจนกระทั่งเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2564 เมื่อวินเซนต์ แกดดิส ได้บัญญัติศัพท์ว่า สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา เพื่ออ้างถึงการหายตัวไปของเที่ยวบินที่ 19

มีทฤษฎีประหลาดมากมายเกิดขึ้นเพื่ออธิบายสิ่งที่เกิดขึ้นกับผู้คน การหายตัวไปของพวกเขาและยานพาหนะนั้นถูกโยงโยงกับสัตว์ประหลาดทะเล ปลาหมึกยักษ์ หรือมนุษย์ต่างดาว การลักพาตัวของมนุษย์ต่างดาว การมีอยู่ของมิติที่สร้างขึ้นโดยสิ่งมีชีวิตที่ไม่รู้จัก และปรากฏการณ์ "ท้องอืด" ซึ่งเกิดจากก๊าซมีเทนจำนวนมากที่ติดอยู่และพุ่งออกมาอย่างกะทันหัน ล้วนถูกโยงโยงเข้าด้วยกัน อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าความจริงนั้นเรียบง่ายกว่านั้นมาก พวกเขากล่าวว่าสภาพธรรมชาติที่โหดร้าย ความผิดพลาดของมนุษย์ ทักษะทางวิศวกรรมหรือการออกแบบ และโชคร้ายบางครั้งอาจอธิบายการหายตัวไปมากมายได้

การหายตัวไปของเที่ยวบินที่ 19

ตำนานสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาจะคงอยู่ตลอดไปกับเที่ยวบินอันเป็นโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม ค.ศ. 1945 เที่ยวบินที่ 17 ขึ้นบินจากสถานีการบินนาวิกโยธินสหรัฐฯ ที่ฟอร์ตลอเดอร์เดล รัฐฟลอริดา เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด TBM Avenger จำนวน 5 ลำ พร้อมลูกเรือ 14 คน ขึ้นบินเวลา 14:10 น. ของวันนั้น ในภารกิจฝึกซ้อมเดินเรือประจำ ภายใต้การบังคับบัญชาของร้อยโทชาร์ลส์ เทย์เลอร์ เป้าหมายของพวกเขาคือการบินในเส้นทางสามเหลี่ยมที่แบ่งออกเป็นสามขา และฝึกซ้อมทิ้งระเบิดที่แนวปะการังเฮนแอนด์ชิกเกนส์

ในยุคก่อนที่ระบบนำทางด้วยดาวเทียมจะกลายเป็นเครื่องมือนำทางทั่วไป เทย์เลอร์หลงทางไม่นานหลังจากทิ้งระเบิด นักบินที่บินเหนือน้ำต้องอาศัยเข็มทิศเพื่อกำหนดระยะเวลาในการบินในทิศทางใดทิศทางหนึ่งและความเร็วเท่าใด เข็มทิศทั้งสองอันในเครื่องบินของเทย์เลอร์ทำงานผิดปกติ การสื่อสารบนเครื่องบินบ่งชี้ว่าเขาไม่ได้สวมนาฬิกาและไม่มีจุดสังเกตใดๆ ในมหาสมุทร

เครื่องบินบินไปในทิศทางเดียวแล้วเลี้ยวออกไปเมื่อสภาพอากาศอบอุ่นในตอนกลางวันเปลี่ยนเป็นพายุในตอนเย็น เทย์เลอร์วางแผนว่าทันทีที่ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องบินลำแรกลดลงต่ำกว่า 381 เครื่องบินทั้งห้าลำจะลงจอดในมหาสมุทร เหล่าอเวนเจอร์สขึ้นชื่อเรื่องความทนทานอย่างยิ่ง สร้างเหมือนรถถัง ตามที่มาร์ค อีแวนส์ นักประวัติศาสตร์ประจำสาขาประวัติศาสตร์การบินทหารเรือของสถาบันประวัติศาสตร์ทหารเรือกล่าว พวกมันยังหนักมาก โดยมีน้ำหนักมากกว่า 10,000 ปอนด์เมื่อว่างเปล่า เมื่อลงจอด อเวนเจอร์สไม่ได้ดิ่งลงแรงหรือเร็วเกินไป

โอกาสที่ใครจะรอดชีวิตจากคลื่นลมแรงในทะเลมีน้อยมาก โอกาสรอดชีวิตในคืนนั้นยิ่งต่ำลงไปอีก ซากเครื่องบินน่าจะจมลงสู่ก้นมหาสมุทรอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ในการค้นหาครั้งใหญ่ทั้งบนบกและในทะเล เจ้าหน้าที่ไม่พบทั้งนักบินและเครื่องบิน นอกจากนี้ เครื่องบินกู้ภัยลำหนึ่งยังสูญหายไปพร้อมกับลูกเรือ 13 คน ในรายงานฉบับสุดท้ายของกองทัพเรือ นักบินถูกกล่าวหาว่าเป็นสาเหตุที่ทำให้เที่ยวบิน 19 หายไป หลังจากการประท้วงจากครอบครัวเทย์เลอร์และการแก้ไขหลายครั้ง คำตัดสินจึงถูกเปลี่ยนเป็น "ไม่ทราบสาเหตุหรือเหตุผล"

หลุมศพในมหาสมุทรแอตแลนติก

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดามีลักษณะพิเศษหลายประการ สามเหลี่ยมนี้เป็นหนึ่งในสองแห่งใน โลก ที่ทิศเหนือจริงและทิศเหนือแม่เหล็กเรียงตัวกัน ซึ่งอาจทำให้การอ่านเข็มทิศไม่แม่นยำ นอกจากนี้ยังเป็นที่ตั้งของร่องลึกใต้น้ำที่ลึกที่สุด ในโลก ซากเรือที่จมอาจตกลงไปในหลุมใต้น้ำลึกหลายกิโลเมตรใต้ผิวน้ำ พื้นทะเลส่วนใหญ่ในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดามีความลึก 5,791 เมตร ใกล้กับปลายด้านใต้ของสามเหลี่ยม ร่องลึกเปอร์โตริโกอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำทะเล 8,229 เมตร

แนวปะการังน้ำตื้นและโขดหินขรุขระเรียงรายอยู่บนไหล่ทวีป กระแสน้ำเชี่ยวกรากที่ไหลผ่านแนวปะการังมักเป็นภัยคุกคามต่อชาวเรือ ตามข้อมูลของหน่วยยามฝั่ง นอกจากนี้ยังมีสภาพอากาศ ปัญหาใหญ่ที่สุดในพื้นที่คือพายุที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง เดฟ ไฟต์ หัวหน้านักพยากรณ์อากาศทางทะเลประจำศูนย์พยากรณ์มหาสมุทร ของสำนักงานบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติ (National Oceanic and Atmospheric Administration) กล่าว

กระแสน้ำกัลฟ์สตรีมซึ่งไหลไปตามขอบด้านตะวันตกของสามเหลี่ยมอาจเป็นปัจจัยหนึ่ง กระแสน้ำกัลฟ์สตรีมเปรียบเสมือนแม่น้ำกว้าง 40 ถึง 50 ไมล์ที่ไหลเวียนอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ น้ำอุ่นและกระแสน้ำที่มีความเร็ว 2.3 ถึง 4.5 ไมล์ต่อชั่วโมงสามารถสร้างรูปแบบสภาพอากาศที่นำไปสู่คลื่นสูงที่ไม่คาดคิด หากคลื่นอยู่ห่างจากกระแสน้ำกัลฟ์สตรีม 8 ฟุต (2.4 เมตร) คลื่นอาจสูงกว่าภายในกระแสน้ำสองถึงสามเท่า บางครั้งลูกเรือสามารถตรวจจับกระแสน้ำกัลฟ์สตรีมได้จากเมฆพายุเหนือศีรษะ หน่วยยามฝั่งยังตั้งข้อสังเกตว่าพายุในทะเลแคริบเบียน-แอตแลนติกที่คาดเดาไม่ได้สามารถสร้างพวยน้ำ ซึ่งอาจก่อให้เกิดหายนะสำหรับนักบินและนักเดินเรือ

อันคัง (อ้างอิงจาก National Geographic )

ลิงค์ที่มา