แผงกั้นทางข้ามทางรถไฟที่ถนนหลงวันคาน แขวงอันคู มีจุดประสงค์เพื่อลดอุบัติเหตุจากการจราจรทางรถไฟให้เหลือน้อยที่สุด

อันตรายอย่างยิ่ง

เมื่อไม่นานมานี้ ความเห็นของประชาชนได้แสดงความไม่พอใจอย่างมากต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับคนขับรถบรรทุกจากตำบลเมาลัม จังหวัด แทงฮวา ที่จงใจขับรถบรรทุกขนาดใหญ่ข้ามรางรถไฟทั้งที่ไม้กั้นอัตโนมัติลดลงแล้ว รถบรรทุกพุ่งชนไม้กั้นและวิ่งข้ามรางรถไฟไปในขณะที่รถไฟกำลังวิ่งเข้ามา การล่าช้าเพียงไม่กี่วินาทีอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้

ในตำบลง็อกฮอย กรุง ฮานอย เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงขึ้น เมื่อรถไฟชนประสานงากับรถบรรทุกที่ติดอยู่บนราง เจ้าหน้าที่ระบุว่าคนขับรถบรรทุกพยายามข้ามรั้วกั้นทางรถไฟแต่ไม่สำเร็จ เหตุการณ์นี้ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 1 ราย และบาดเจ็บสาหัส 1 ราย รถบรรทุกพลิควคว่ำ ห้องโดยสารเสียหายอย่างหนัก

ต่อมา ในตำบลเว่เจียง จังหวัด กวางงาย รถบรรทุกพ่วงคันหนึ่งจงใจข้ามแผงกั้นที่ลดลงมา และติดอยู่บนรางรถไฟ จากนั้นรถไฟขบวน SE8 ก็พุ่งชนเข้ากับรถบรรทุกพ่วงอย่างจัง ทำให้รถบรรทุกพ่วงหักครึ่งและคนขับได้รับบาดเจ็บ

เหตุการณ์ลักษณะเดียวกันนี้เคยเกิดขึ้นในเมืองเว้มาก่อน โดยก่อนหน้านี้ นายฮวีคิว ซึ่งอาศัยอยู่ในเขตคิมลอง ได้ขับรถบรรทุกจากทางหลวงหมายเลข 1 เข้าสู่ถนนตันทัตซอนในเขตทุยฟอง (ปัจจุบันคือเขตแทงทุย) แม้ว่าสัญญาณเตือนทางรถไฟจะทำงาน โดยมีไฟกระพริบ เสียงระฆังดัง และไม้กั้นอัตโนมัติลดลงเพื่อบ่งชี้ว่ามีรถไฟสายเหนือ-ใต้กำลังเข้ามา แต่คนขับก็จงใจขับรถข้ามไปชนและทำลายไม้กั้นนั้น

เหตุการณ์เหล่านี้ได้รับการสอบสวนและจัดการอย่างเข้มงวดโดยเจ้าหน้าที่ตามกฎหมายแล้ว อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องบางส่วนเผยให้เห็นว่า ผู้ขับขี่ยังคงมีทัศนคติที่ประมาทเลินเล่อ โดยเชื่อว่ารถไฟยังอยู่ไกล หรือการพยายามแซงอย่างรวดเร็วจะไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ ด้วยความใจร้อนและความต้องการที่จะประหยัดเวลาเพียงไม่กี่วินาที ทำให้หลายคนตกอยู่ในสถานการณ์อันตราย และเกือบจะเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง

การข้ามทางรถไฟโดยไม่ได้รับอนุญาตไม่เพียงแต่เป็นอันตรายต่อผู้ฝ่าฝืนเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบโดยตรงต่อความปลอดภัยของรถไฟด้วย หากเกิดอุบัติเหตุชนกัน ผลที่ตามมาจะไม่ใช่แค่การสูญเสียชีวิตและทรัพย์สิน แต่ยังรวมถึงการหยุดชะงักของการเดินรถไฟ ซึ่งส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารหลายร้อยคนบนรถไฟด้วย...

เพิ่มบทลงโทษ เพิ่มความตระหนักรู้

รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 81/2026/ND-CP ลงวันที่ 19 มีนาคม 2569 กำหนดบทลงโทษทางปกครองสำหรับการฝ่าฝืนในด้านการขนส่งทางรถไฟ โดยมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 15 พฤษภาคม 2569 เป็นต้นไป ดังนั้น การฝ่าฝืนหลายกรณีบริเวณทางข้ามทางรถไฟ สะพานร่วม และอุโมงค์รถไฟ จึงได้รับการเพิ่มบทลงโทษอย่างมีนัยสำคัญ เพื่อเป็นการป้องปรามผู้กระทำผิดและสร้างความตระหนักรู้แก่สาธารณชนเกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎหมาย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก รวมถึงรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ที่ฝ่าฝืนไม้กั้นขณะที่กำลังเคลื่อนที่ หรือข้ามทางรถไฟขณะที่ไฟแดง จะถูกปรับตั้งแต่ 4 ถึง 6 ล้านดง สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ค่าปรับจะเพิ่มขึ้นเป็น 18 ถึง 20 ล้านดง หากฝ่าฝืนไม้กั้นขณะที่กำลังลดลง ข้ามทางรถไฟขณะที่ไฟแดง หรือไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่ประจำทางข้ามทางรถไฟ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่จอดหรือกลับรถในบริเวณทางข้ามทางรถไฟหรือสะพานร่วม จะถูกปรับตั้งแต่ 6 ถึง 8 ล้านดง

นอกจากบทลงโทษสำหรับยานยนต์แล้ว พระราชกฤษฎีกายังระบุข้อบังคับสำหรับคนเดินเท้าและยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ด้วย คนเดินเท้าที่ข้ามทางกั้นเมื่อปิดอยู่ หรือจงใจข้ามทางข้ามทางรถไฟเมื่อไฟแดง อาจถูกปรับ 300,000 ดง ส่วนผู้ขับขี่จักรยานและยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ที่ฝ่าฝืนข้อบังคับจะถูกปรับระหว่าง 300,000 ถึง 500,000 ดง

พระราชกฤษฎีกานี้ยังเสริมสร้างความเข้มงวดในการจัดการกับการกระทำที่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของเส้นทางรถไฟ เช่น การปล่อยปศุสัตว์ไปกินหญ้าบนรางรถไฟภายในพื้นที่คุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ หรือการปลูกต้นไม้ที่บดบังทัศนวิสัย การกระทำเหล่านี้มีโทษปรับสูงสุด 500,000 ดงสำหรับบุคคล และสองเท่าสำหรับองค์กร

นอกจากบทลงโทษทางปกครองแล้ว หลายคนเชื่อว่าควรพิจารณามาตรการที่เข้มงวดกว่านี้สำหรับกรณีที่จงใจฝ่าฝืนกฎจราจร ซึ่งจะส่งผลร้ายแรงตามมา ในความเป็นจริง พฤติกรรมนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่การฝ่าฝืนกฎจราจรอีกต่อไป แต่สามารถมองได้ว่าเป็นการกระทำที่แสดงถึงการไม่คำนึงถึงชีวิตของผู้อื่น

“ในการป้องกันอุบัติเหตุทางรถไฟ นอกจากการมีส่วนร่วมของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้ว สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการตระหนักรู้ของผู้ใช้ถนน การรอรถไฟเพียงไม่กี่นาทีไม่คุ้มกับการเสี่ยงชีวิตของตนเองและผู้อื่น ประชาชนทุกคนที่ข้ามทางรถไฟต้องปฏิบัติตามสัญญาณเตือนอย่างเคร่งครัด ห้ามข้ามรั้วกั้นโดยเจตนา และห้ามหยุดหรือจอดรถในบริเวณทางรถไฟ เมื่อสัญญาณเตือนดังขึ้น ไฟแดงติด หรือรั้วกั้นเริ่มลดลง สิ่งที่ต้องทำคือหยุดและรอให้รถไฟผ่านไป แทนที่จะพยายามประหยัดเวลาเพียงไม่กี่วินาทีแล้วต้องจ่ายราคาที่สูง การดูแลความปลอดภัยของทางรถไฟไม่ใช่เพียงความรับผิดชอบของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเท่านั้น แต่ยังเป็นความรับผิดชอบของประชาชนทุกคนด้วย การตระหนักรู้เท่านั้นที่จะสามารถป้องกันอุบัติเหตุที่น่าเศร้าที่ทางข้ามทางรถไฟได้” พันเอก เหงียน อัญ ตวน หัวหน้ากรมตำรวจจราจรเมืองเว้ กล่าว

ข้อความและภาพถ่าย: ฟง อันห์

แหล่งที่มา: https://huengaynay.vn/kinh-te/vuot-rao-chan-duong-sat-nhanh-vai-giay-cham-ca-doi-166054.html